Bougie d'allumage pour moteurs<B>à</B> explosions;. La présente invention concerne une bougie d'allumage pour moteurs<B>à</B> explosions, dans laquelle une garniture isolante entourant l'électrode centrale est elle-même entourée d'une bague métallique supportant la pression exercée par un écrou de serrao-e vissé sur le corps de la bougie<B>;</B> on évite ainsi de<B>dé-</B> tériorer la garniture isolante, comme cela se produit lorsque l'effort de serrage s'exerce directement sur cette garniture.
On connaît<B>déjà</B> de telles bougies d'allu mage, dans lesquelles cette bague entoure et emprisonne étroitement la garniture isolante<B>;</B> celle-ci ne petit par suite pas se dilater libre ment sous l'action de la température élevée <B>à</B> laquelle elle est soumise, comme cela est nécessaire.
Conformément<B>à</B> l'invention, la bague, supportant l'effort de serrage de l'écrou, est disposée, sur la plus grande partie de sa hauteur,<B>à</B> une certaine distance de la garni ture isolante de l'électrode centrale, de ma nière<B>à</B> permettre la dilatation de celle-ci, cette bague présentant,<B>à</B> sa partie inférieure, un alésage de plus grand diamètre, entourant et centrant un collet de la garniture isolante, celle-ci étant maintenue en place par un épaulement<B>de</B> la bagne, prenant appui sur ce collet.
La bague, entourant la garniture isolante, est percée de trous, disposés en regard de trous correspondants dans le corps métallique de la bougie, de manière<B>à</B> permettre une circulation d'air autour de cette garniture isolante.
Le dessin ci-joint représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme de réalisation de la. bougie d'allumage suivant l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue en élévation de la bougie<B>;</B> La fig. 2 en est une vite en coupe verti cale axiale<B>-,</B> La fig. <B>3</B> est une vue en coupe verticale axiale, séparément,. de la bague métallique servant<B>à</B> assurer<B>le</B> centrage et le maintien en place de lélectrode centrale, et supportant l'effort de serrage de l'écrou. La bougie d'allumage comporte un corps métallique ou culot, présentant,<B>à</B> sa partie inférieure, une douille filetée a destinée<B>à</B> être vissée dans la culasse du cylindre, une partie médiane cylindrique a' et,<B>à</B> sapartie supérieure, une tête polygonale a' pour le vissage.
Le corps de la bougie présente,<B>à</B> sa partie inférieure un alésage cylindrique a, surmonté d'un autre alésage cylindrique a', d'un diamètre plus grand<B>;</B> un épaulement a' est ainsi formé<B>à</B> la partie inférieure de l'alé sage a6. Cet alésage a' est pourvu d'un filetage intérieur a-,<B>à</B> sa partie supérieure.
<B>A</B> l'intérieur du corps métallique de la bougie est logée une bague métallique cylin drique, comprenant une partie inférieure cylindrique de grand diamètre<B>b,</B> surmontée d'une partie cylindrique<B>P</B> de diamètre plus faible<B>;</B> celle-ci comporte<B>à</B> sa partie supé rieure un collet<B>V.</B> La bague<B><I>b</I></B> bl présente ainsi un alésage cylindrique<B>P,</B> surmontant un alésage concentrique<B>b</B> 4<B>,</B> de plus grand diamètre (fig. <B><I>à).</I></B>
Cette bague est surmontée d'une garniture tubulaire<B>c,</B> en matière isolante, sur laquelle appuie, avec interposition d'une coiffe el, un écrou e, vissé sur la tige filetée<B>f</B> de l*élec- trode centrale<B>d.</B>
L'électrode centrale<B>d</B> comporte la tige <B>,</B> pourvue d'une tête fl, sur laquelle axiale f.
est enfilée d'abord une étoile<B><I>g</I></B> en métal inoxydable, et ensuite une garniture h, formée de rondelles de mica, serrées par un écrou i, avec interposition d'une rondelle il<B>;</B> cette garniture comporte,.<B>à</B> une certaine hauteur, des rondelles de mica<B>de</B> plus grand diamè tre, formant un collet hl sur la garniture isolante.
L'alésage<B>b</B> 4# de plus grand dia mètre, ménagé<B>à</B> la partie inférieure de la bagne métallique<B><I>b</I></B> bl, emprisonne et centre ce collet hl, taudis que la partie supérieure de la bague<B><I>b P</I></B> est située<B>à</B> une certaine distance de la garniture isolante h, de ma nière<B>à</B> ménager un intervalle' annulaire in, permettant<B>à</B> la garniture et<B>à</B> l'électrode -de se dilater librement.
Un écrou<B>k,</B> vit4sé dans le filetage a7 du culot, appuie par un épaulement intérieur kl sur le collet<B>V</B> de la bague, de manière<B>à</B> empri sonner les rondelles de mica hl entre, d'une part, l'épaulement intérieur a' du culot a, avec interposition d'une garniture de joint h2 et, d'autre part., l'épaulement<B>V</B> de la ba gue<B><I>b</I></B> b', avec interposition d'une garniture de joint hl. Les garnitures de joint h2 et hl sont constituées, de la manière connue, par des bagues de cuivre.. embouties sur des ron delles en amiante.
L'effort de serrage de l'écrou<B>k</B> est supporté par le corps métallique de la bougie,<B>à</B> lendroit de l'épaulement a5, sur lequel appuie la bague métallique b bi, qui transmet cet effort et assure l'étanchéité par l'intermédiaire<B>du joint</B> h2.
L'air passe par des trous a,', ménagés dans la partie médiane a' du corps de la bougie, et par des trous b', ménagés dans la partie médiane de la bague, en regard des précédents, dans l'espace annulaire in, entre la bague métallique et la garniture isolante h de l'électrode, et assure ainsi le refroidisse ment de celles-ci.
Pour retirer du culot l'ensemble de la partie centrale de la bougie, c'est-à-dire l'électrode centrale avec sa garniture, il suffit de dévisser l'écrou de serrage<B>k ;</B> on peut séparer l'électrode d, en dévissant ensuite l'écrou e et en retirant la garniture tubulaire c de la bague<B><I>b P.</I></B>