CH92859A - Kastengerippe für Fahrzeuge und Verfahren zur Herstellung desselben. - Google Patents

Description

  Kastengerippe für Fahrzeuge und Verfahren zur Herstellung desselben.    Gegenstand v orliegender Erfindung ist ein  Kastengerippe fier Fahrzeuge lund ein Ver  fahren zur Herstellung desselben.  



  Nach eem jetzt gebräuchlichen     Herstel-          lungsverfähren    für Kastengerippe für Fahr  zeuge werden alle geraden, gebogenen oder  verwundenen Teile des Gerippes aus mas  sivem Schnittholz, z. B3. Brettern, Dielen,  Pfosten aus dem Vollen gefertigt. Dadurch  sind die geschweiften Teile, wenln sie z. B3.  aus Holz, wie dies meistens der Fall ist.  gefertigt sind, stets abhölzig, d. h. die Holz  fasern müssen zum Teil oder ganz abge  schnitten werden. Wurden die geraden, ge  bogenen oder verwundenen Teile des Gerippes  aus Metall lhergestellt, so wurden meist  schwere, massive Metallschienen und Metall  träger verwendet. Nach dem Verfahren der  vorliegenden Erfindung werden tragende Ge  rippeteile aus Schichten von dünnen La  mellen, z. B. Holzlamellen oder Metallblechen,  zusammengesetzt.

   Dadurch soll an Material  erspart, eine leichtere Herstellungsweise und  ein geringeres Gewicht, sowie eine grössere  Widerstandsfähigkeit erzielt werden.  



  So kann man z. B. nach diesem Ver-    fahren ein Kastengerippe für Fahrzeuge her  stellen, bei welchem die tragenden Gerippe  teile aus Schichten von nach ihrer Faser  verlaufenden Holzlamellen verleimt und ge  presst sind. Zweckmässig sind dann die der  Innenseite des Kastengerippes zuliegenden  Lamellenseiten der Innenausstattung des  Fahrzeuges angepasst. Sind die Gerippeteile  bogenförmig oder gewunden, so werden die  Lamellen zweckmässig vor der Zusammen  setzung bogenförimig gebogen urnd durch  Pressen z. B. über einem Modell gewunden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel eines so hergestellten Kastengerippes  dargestellt. und zeigt:  Fig. 1 eine Seitenansicht, und  Fig. 2 einen Querschnitt des Gerippes  eines Wagenkastens ;  3 zeigt dasselbe in schaubildlicher  Darstellung  Fig. 4 zeigt in grösserem Massstabe einen  verstärkten, gebogenen Gerippeteil, und  Fig. 5 ebenfalls in grösserem Massstabe  den Querschnitt eines verleimten Holzträgers.  Es sind in Fig. 1 die Teile 1, 2 und       Hauptträger,    diese sind aus verschiedenen      Lagen 19 gemäss Fig. 5, welche in Längs  faserrichtung verlaufen, zusammengesetzt und  verleimt. Die Innenlage 20 besteht aus Fur  nierholz, dessen Farbe der Innenaustattung  des Wagens angepasst ist. Es sind in Fig. 1  und 2 die Teile 4, 5 und 6 Dachbogen,  welche ebenso hergestellt sind.

   Die Verbin  dung der Teile 1, 2 und 3 erfolgt oben  durch Abstandshalter 7 (Feg. 1 und 2). Mit  diesen sind in Länge regulierbare Längszug  verbindungen 8 verbunden. Es ist in Fig. 1  der Teil 9 der Türrahmen, welcher nach  der gleichen Weise hergestellt sein kann und  Diagonalzugverspannungen 10 besitzt, welche  durch Schlösser 11 nachstellbar sind. Die  Teile 12 sind Längshauptträger aus einem  besonders widerstandsfähigen Material, die  z. B. durch Schrauben 13 mnit den Haupt  trägern 1, 2 und 3 starr verbunden sind.  



  Der Teil 14 ist eiere zur Versteifung dienende  Verstärkungseinlage, z. B. aus Metall, welche  durch Schrauben 15 mit dem Hauptträger  starr verbunden ist. Die Teile 1, 2, 3, 4, 5  und 6 sind nach Modellen, über denselben  gebogen. Sie sind zu einem einzigen zu  sammenhängenden Stück verbunden. Sie  könnten aber auch mindestens teilweise aus  einem einzigen Stück gebogen sein, z. B.  die Teile 6, 3, 83a, oder 5, 2, 2a und 1, oder  4, 1, 2a und 2. In diesem Falle wären die  Enden 3a aus der Ebene des Bogens 3, 6, 3,  die Enden 2a, 1 aus der Ebene des Bogens  2, 5, 2 und die Enden 2a, 2 aus der Ebene  des Bogens 1, 4, 1 heraus gepresst worden.  



  Bei gebogenen Gerippeteilen, wie der Teil  16 in Fig. 4, können diese durch Zugver  bindungen 17 mnit Schlössern 18 genau in der  vorgeschriebenen Schweifung fixiert seine.  



  Bei Kastengerippen für Fahrzeuge aus  Metall werden die Lamellen z. B. aus Blech  estanzt oder aus leichtern Profileisen über  eines Formn gebogen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH I: Verfahren zur Herstellung eines Kasten für Fahrzeuge, dadurch geheim- zeichnet, dass tragende Gerippeteile aus Schichten von dünnen Lamellen zusammen gesetzt werden. PATENTANSPRUCH II: Kastengerippe für Fahrzeuge, hergestellt nach dem Verfahren gemäss demn Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die tragen dem Gerippeteile aus Schichten von nach ihrer Faser verlaufenden Holzlamellen ver leimt und gepresst sind. UNTERANSPRÜCHE 1. Kastengerippe nach Patentanspruch II, da durch gekennzeichnet, dass die der Innen seite des Kastengerippes zuliegenden La mellenseiten der Innenausstattung des Fahrzeuges angepasst sind. 2. Kastengerippe nach Patentanspruch II, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerippe durch Zugverspannungen versteift und ver spannt ist. 3.

   Kastengerippe nach Patentanspruch II, dadurch gekennzeichnet, dass Gerippeteile durch Einlagen gegeneinander versteift sind. 4. Verfahren nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass tragende Gerippeteile aus Schichten von dünnen Lamellen zu sammengesetzt sind, welch letztere bogen- frmig gebogen werden. Verfahren nach Patentanspruch I und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der bogenförmig gebogenen Lamellen aus der Bogenebene herausge presst werden. 6. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bogenförmige Gerippe- teile durch Sehnenzugverspannungen ver steift werden.