CH93561A

CH93561A - Verfahren und Einrichtung um in fortlaufendem Arbeitsprozess eine Faserstoffbahn mit einem schmelzbaren Klebemittel zu überziehen.

Info

Publication number: CH93561A
Authority: CH
Inventors: Knecht Hans; Fehr Max
Original assignee: Knecht Hans; Fehr Max
Priority date: 1921-02-05
Filing date: 1921-02-05
Publication date: 1922-03-16
Also published as: DE363471C

Description

Verfahren und Einrichtung um in fortlaufendem Arbeitsprozefi eine Faserstoffbalin mit einem schmelzbaren Klebemittel zu überziehen.

Beinr Überziehen von Faserstoffbahrren, zum Beispiel Papierbahnen, mit einern Klebe mittel, wie es narnentlich bei der Herstellung von Isoliermaterialien für elektrotechnische Zwecke, bel welchen der Isolierstoff in Form eines Klebemittels auf die Faserstoffbahn aufgetragen wird, angewendet wird, ist cin gleichrnâgiger und guthaftender iberzug des Klebemittels auf der Faserstoffbahn von be sonderer Bedeutung. Ein solcher lüCt sich in vollkommenstem HaPe erzielen durch die Anwendung voir Lzjsungsrnitteln für den Klebstoff. Dabei ergibt sich jedoch der Nach teil, daP die Feuchtigkeit, die durch dits L;Ssurrgsmittel bedingt ist, nachtrâglich wieder ausgetrieben werden muP. Dies bedeutet einen Würmeverlust. Man bat deshalb Ver fabren zur Anwendung gebracht, bei welchen ein Li'i@ungsmittel verrnieden wird, indern dits Klebemittel in trockenem Zustande direkt auf die Faserstoffbahn aufgebracht wird. Diese Verfalrrerr haben aller den Nachteil, dal') die Gleichmâf')igkeit der aufgetragenen Schicht nicht gesichert ist, und auf der Faserstoffschicht

Verletzungen dureh nnvollkommen gesehmol zene Teilehen mlglich sied.

Vor-liegende Erfindung betrifft ein Ver fahren, durcir welches er-m & glicht wird, diese Nachteile zir vermeiden und trotzdem die Vorteile des alten Verfalrrens zu erzielerr. Nach demselben wird namlich dits Klebe mittel vol- dem Auftragen geschmolzen und nachher in geschmolzenem Zustande durch mechanische Transportrnittel ciller von der Schnrelzstelle ürtlich getrennten Berührungs stelle zwischen Transportmittel und Faser stoffbahn zugefiilrrt und dort atrf die letztere aufgetragen. Dadurch IàPt sich wie mit dem gelosten Klebernittel ein vollkornmen gleichmüriger Auftrag erzielen.

Dits Verfahren kann zum Beispiel in der Weise ausgeübt werden, daf') dits Klebemittel in einem besonderen Behâ.lter geschmolzen, diesern dut-eh cirre Walze in fliissigem Zu stande entnommen und durch dieselbe oder eine weitere ZV alze auf die tiller die Walze geführte Faserstoffbahn aufgetragen wird. Eine solche Einriclrturrg ist beispielsweise in

Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung dargestellt. 1 it ein Behalter, in welchenr durch die Heiz ï oi i,ichturr 2 der Klebstoff, zum Bei spel Harz, zum Schmelzen gebraclrt wird. Dure=: die Unrfangsflâche der sich drehenden _V alze 4, dits lreildt also eine endlose Flâche, wi: 1_ der fliissige Klebstoff dein Behülter 1 entii.-.mmen und auf die 'alze 5 übertragen, die ihn an die liber diese yValze geleitete Fa,sistoffbahn 6 abgibt. Dieser wird durch niclrt dargesteilte 11Iittel, zunr Beispiel eine angetriebene Walze, auf die die Faserstoff baLn aufgewickelt wird, eirre fortschreitende Bev,-esurrg erteilt. Die ZValzen sind geheizt. Es l0innen air sich bekannte hIittel zur rrderung der Gesclrwindigkeitsverbâltnisse voir Transportwalzen und Faserstoffbahn, so wie der Distanz der Walzen vorgesehen sein. Dadurch hat man es in der Hand, den Auf trag des Klebemittels zu regulieren. Zum Freibalten gewisser Partien der Transport walze und damit der Faserstoffbahn k6rrnen Absti-eichbleche vorlranden sein. Die Be wegungsrichtung der Aufstreichwalze kanrr derjenigen der Faserstoffbahn entgegengesetzt sein.

Es kann aber auch dits Klebemittel nirr dem Bedarf der fortschreitenden bewegliclieir Faserstoffbahrr entsprechend geschmolzen und aufgetragen werden. Beispielsweise Einriclr tungen dafür zeigen schematisch die Fig. 2-4 der Zeichnung.

Bei Fig. 2 ist 7 ein Behülter, in welchenr dits Klebemittel in Form eines Blockes 8 untergebracht ist (es kbnnte auch in Piilver oder Stückforin sein). Es wird tinter denr Zug der Federn 9 durch den Kolben <B>10</B> air die drehbare Walze 11 gepreGt, die voir inrien geheizt ist, und dadurch air der Berühi@ungs flâche zum Schmelzen gebracht. Die Walze nimmt dits geschmolzene Material mit und übertrâgt es nachher in flüssigem, heilkm Zustande auf die fortschreitend bewegte Faser stoffbahn 6, und zwar air einer Stelle, die voir der Schmelzstelle brtlich getrennt ist. Durch verschiedene Bemessung der Geschwin digkeit der Walze 11, die voir derjenigen der Faserstoffbahn verschieden sein karrn, hat

mari es in der Hand, den Auftrag des Klebe mittels zu regulieren. Die Walze dient also als Schmelmvalze, als Transport- und Aaf tragswalze und als Regulierwalze für den Auftrag. Die Walze kommt mit dem zu schmelzenden Klebstoff direkt in Berührung, im Gegensatz zu bisher bekannten Einrich tungen für die Auftragung in trockenem Zu stande, bei welcherr die Faserstoffbahn zwi schen Heizwalze und Klebstoff dui-chgefiihrt wird, also die Erwâr-mung des Klebemittels durch die schlecht leitende Faserstoftbahrr hindurch zu erfolgen bat. Es ergibt sich dadurch aul,er der guten Verteilung des Auf traggutes auf der Faserstoffbahn auch ein guter `Virkungsgrad dieser Einrichtung.

Bel der Ausführungsform nach Fig. 3 dient die Walze 12 lediglich als Schmelz und Transportwalze des Klebstoffes 8. Die obere Walze 13 nimmt den geschmolzenen, heifien Klebstoff voir der untern ab und trâgt denselben tinter Korrstanterhaltung der Wârme auf die fortschreiterrd bewegte Faserstoff bahn 6 arrf. Die ZValzen kt5nnen gleich oder entgegengesetzt laufen. Die Regulierung des Klebemittelauftrages kann durch Regulie rung dei, Geschwindigkeit der Walzen und durclr Eirrstellerr eines Spaltes zwischen den ZV alzen erreicht werden. Beide ZValzen wer den gelieizt.

Bei Fig. 4 ist 14 eine geheizte Platte, die zum Schmelzen des Klebstoffes 8 dient, zwisch welcher Platte und denr Klebstoff block 8 ein metallisches endloses Band 15, dits zum Transport des geschmolzenen Kleb stoffes dient, hirrdurchgeführt ist. Dits Band 15 übertriigt den Klebstoff auf die fortschreitend bewegte Faserstoffbahn 6. Seine Geschwindig keit kaini nach Bedarf eingestellt werden. Zwecks Vergrôeerung der Linge der Be rühr-ungsfldche zwischen Transportband rand F aserstoffbahn und danrit noch besserer V er teilring des geschmolzenen Klebemittels ist dits Transportband zusammen mit der Faserstoff bahn noch zwischen zwei Platten 16 durch geführt, die Faserstoffbahn und Transport baud beisammenhalten, und die heizbar sein

ktlnnen, um die Teinperatur des Transport bandes auf dessers ganzer Litige nibgliclist konstant zu erbalten.

Es lkünrien auch an sieh bekannte Mittel zur nderung des Uinsclilingungsbogens der Faserstoffbahn auf der Auftragswalze (Be rührungsstreeke) v orhanden sein. Durch diese nderung und dureh die bereits erwdlinte nderung der Walzengescliwindigkeit gegen über der Cleschwindigkeit der Faserstoffbahn ist Bine Regelung des Auftrages irinert weiter Grenzen m;iglieh.

Der Auftrag von Klebeinittel kann aueli, miter Wahrung des fortlaufenden Arbeits prozesses, streckenweise unterbrochen werden.

Claims

PATEN TANSPRUCII I Verfaliren uni in fortlaufendein Arbeits prozeP Bine Faserstoffbahn mit einem schmelz baren Klebeinittel zut überziehen, dadurch ge kennzeichnet, dalâ las Klebemittel zuerst gesclimolzen und dai-auf in geschinolzenein Zustand durch mechanische Transportinittel Biner von der Schmelzstelle üi-tlich getrennten Berührungsstelle zwischen Transportmittel iind Faserstoffbalin zugefiilirt und dort auf die letztere aufgetragen wird. (Das Verfahren genieht den Patentscliutz nur insoweit, als es nicht für die Textilindustrie in Betracht kommt.) PATENTANSPRUCH II: Einriclitung zur Ausübung des Verfahrens nach Patentanspruch I, mit 11littelti zur Fort beu-egung filer Faserstoffbahn. gekennzeichnet durcli niindesteiis eiiie eiidlo#o be i@glicbP Transpoi@Lilâc__e, rini da. bcschniolz@l]e mittel vol] der Selimelzstelle zu- Auftrags stelle zu transportieren und auf die Faser stoffbahn anfzutragen. UNTERANSPRiLCHE: 1. Einrielitung nach Patentansprucli II, ge kennzeichnet dui-eh Bine drelibare Walze über einem heizbaren Behâlter für las ge schmolzene Klebeinittel, die durch Ein tauchen in las geschmolzene 1@Iaterial die ses beim Drehen mitnimrnt.
2. Einrichtung nacb Patentanspruch II, ge kennzeichnet durch Bine Walze, tim las geschniolzene Material auf die Faserstoff balni aufzustreielien.
3. Einrielitung nach Unteransprueh 2, da durch gekentizeichnet, daP die Aufstreich walze auch zum Transport des Klebemittels von der Sehmelzstelle zur brtlich von letzte rer getrennten Auftragsstelle lient.
4. Einrichtung nach Patentanspruch II, da durch gekennzeiehnet, dag von zwei Trans portwalzen fiir den geschmolzenen Kleb stoff die Bine gleichzeitig als Schmelzwalze, die andere gleicbzeitig als Auftragsw alze lient.
Einrichtung nach Patentanspruch II, mit cinem Behâlter für ein Klebernittel in fester Forin, gekennzeichnet dureh Bine drehbare, heizbare Walze und lllittel, uin las in (ester Forai befindliche Klebemittel un iiiittelbar an dieselbe anzupressen, so daL las Klebeniittel an der Berührungsstelle geschniolzen und durch die ZValze weiter transportiert wird. .
Eiririchttirig nach Unteranspruch 5, da durch gekentizeiclinet, dab die als Schmelz und Transportwalze dieneride heizbare Walze zugleich als Aufstreichwalze lient.
Eiririelituug nach Patentanspruch II, da dureh gekennzeiclinet, dae eiti endloses Transportband zwischen eirier Heizstelle und dein ni (ester Form befindlichen Klebe mittel hind@irclieführt ist. welche, Tra.ns portbnod deii @r@n#p@@rt von der Sclinielz stei;e zur @ulti'ztgs@te@ic. un - las Auf tragen des Kiebeniittels besorgt. indem es an der Faserstoffbahn entlang geführt wird.
S. Einriehtung nacli Unteranspruch î, da dureh gekernizeichnet, dafà die Faserstoff balni saint dent Transportband zweeks guter Verteilung des geschmolzenen Klebe mittels zwischen Platten hiridurcligeführt ist, die Faserstoffbahn und Transportbahn beisammen halten.
9. Einrichtung nach Patentansprucli 11, ge kennzeiehnet durch Mittel zur verürrde rurIg der Cxeschwindigkeit der endlosen Transportflâche.
10. Einricliturig nacli Patentanspruch 11, ge kennzeiclinet durch Mittel zur Ver,nder-ring

der Beriihrrrngsstreel#ie zwischen endloser Transportfliiche und raserstoifbahn.