Segment de piston pour moteur à explosion. L'objet de la présente invention est un segment de piston. pour moteur à explosion; i1 est établi de manière à exercer sur la paroi du cylindre clans lequel il est monté et en contact avec lui, une pression d'au moins un kilogramme par centimètre carré en vue d'em- pAcher le lubrifiant clé passer clans la cham bre d'explosion pour éviter par la combustion cïr#@ celui-ci l'encrassement de cette partie du cylindre.
Le dessin annexé représente, à, titre d'exemples seulement, deux formes d'exécu tion de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe longitudinale par tielle d'un piston muni d'une première forme d'exécution dudit segment; La fig. 2 est une coupe longitudinale par tielle d'un piston' pourvu d'une seconde forme d'exécution du segment. Le segment de piston A selon la fig. 1 est de section carrée, il est logé dans une rai- mire B prévue sur la périphérie du piston du moteur à explosion, rainure qui est en com munication, au moyen d'orifice C, avec l'in térieur du piston.
Le bord inférieur D de la rainure B est plus étroit que le bord supé rieur E, ainsi qu'on peut le voir au dessin, ceci afin de faciliter la mise en place du segment A sur le piston.
Le segment est établi de façon à exercer une pression d'un peu plus d'un kilogramme par cm" de surface, sur la paroi du cylindre du moteur, pression qui est suffisante pour empêcher le lubrifiant de passer dans la cham bre d'explosion et d'empêcher par sa combus tion l'encrassement de cette partie du cylindre.
Le segment de piston F selon la fig. 2, présente à. sa partie opposée à la tête du pis ton, une portion F2, biseautée. Un segment de piston selon cette seconde forme d'exécu tion, peut être placé d'ans une rainure du pis ton sans nécessiter la réduction du bord in férieur de la rainure, ainsi que cela est repré senté à la fig. 2 du dessin annexé.
Les segments de piston selon ces formes d'exécution sont empêchés à la manière habi tuelle de tourner par rapport au piston, dans la rainure dans laquelle ils sont logés, de fa çon à correspondre toujours à la section du cylindre et d'éviter des jeux par l'usure.
Piston ring for internal combustion engine. The object of the present invention is a piston ring. for internal combustion engine; It is established so as to exert on the wall of the cylinder in which it is mounted and in contact with it, a pressure of at least one kilogram per square centimeter in order to prevent the key lubricant passing through the chamber. 'explosion to prevent this part of the cylinder from clogging by combustion.
The appended drawing represents, by way of example only, two embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a piston provided with a first embodiment of said segment; Fig. 2 is a partial longitudinal section of a piston provided with a second embodiment of the segment. The piston ring A according to fig. 1 is of square section, it is housed in a spoke B provided on the periphery of the piston of the internal combustion engine, a groove which is in communication, by means of orifice C, with the interior of the piston.
The lower edge D of the groove B is narrower than the upper edge E, as can be seen in the drawing, in order to facilitate the positioning of the segment A on the piston.
The ring is established so as to exert a pressure of a little more than one kilogram per cm "of surface, on the wall of the cylinder of the engine, pressure which is sufficient to prevent the lubricant from passing into the explosion chamber. and prevent fouling of this part of the cylinder by its combustion.
The piston ring F according to fig. 2, present at. its part opposite the head of the udder, a portion F2, bevelled. A piston ring according to this second embodiment, can be placed in a groove of the bottom without requiring the reduction of the lower edge of the groove, as is shown in FIG. 2 of the accompanying drawing.
The piston rings according to these embodiments are prevented in the usual way from rotating relative to the piston, in the groove in which they are housed, so as to always correspond to the section of the cylinder and to avoid play. through wear and tear.