CH95110A - Vorrichtung an Verbrennungsmotoren zum Zuführen von Zusatzluft. - Google Patents

Description

  Vorrichtung an     Verbrennungsmotoren    zum Zuführen von Zusatzluft.    Es ist bekannt, dass bei Verbrennungs  motoren das Mischungsverhältnis von Luft  und Brennstoff von der Aussentemperatur ab  hängig ist und dass es trotz allen Versuchen  noch nicht geglückt ist, Vergaser zu bauen,  die unbedingt jeder Anforderung gewachsen  sind und bei jeder Temperatur und jeder  Belastung des Motors ökonomisch arbeiten.  Man ist also genötigt, um die Maschine wirt  schaftlich zu betreiben, Vorrichtungen vorzu  sehen, die erlauben, Zusatzluft einzuführen,  um für vollständige Verbrennung des Betriebs  stoffes zu sorgen.

   Die bis jetzt bekannten  Zuführungsvorrichtungen werden     entwedervon     Hand betätigt, und zwar unabhängig von den  Steuerungsorganen des Vergasers oder dann  nur in Abhängigkeit dieser Steuerungsorgane.  



  Vorliegende Erfindung bezweckt, eine zum  Zuführen von Zusatzluft dienende Vorrichtung  zu bauen, bei welcher der     Durchlassquerschnitt     für die Zusatzluft möglichst allen vorkommen  den Betriebsverhältnissen angepasst werden  kann. Um dies zu erreichen, hat man einen  Schieber vorgesehen, dessen     Durchlassquer-          schnitt-Dimensionen    unabhängig voneinander  eingestellt werden können, Man hat es so in    der Hand, die eine durch die Steuerungs  organe des Vergasers und die andere vom  .Führersitz aus verändern zu können.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel einer Vorrichtung dargestellt,  die. zum vorgenannten Zwecke gebaut ist und  die nur so weit dargestellt ist, als es für das  Verständnis der Erfindung notwendig ist.  



  Der Schieber der dargestellten Vorrichtung  besitzt einen Aussenzylinder     ra,    der mit einem       Anschlussstutzen    b auf dem Saugrohr des Mo  tors befestigt wird. Im Innern dieses Hohl  zylinders bewegt sich ein zweiter Hohlzylin  der,     o,    der oben mittelst Gleitstange     g    in  einem auf dem Oberteil des Zylinders a be  festigten Lager geführt ist.

   Der Mantel bei  der Zylinder weist eine viereckige     Öffnung    o       bezw.        o1    auf, die den     Durchlassguerschnitt    des  Schiebers     bestimmen.    Auf einem nach oben  und seitlich vom Aussenzylinder sich erstrecken  den Arm d ist ein Hebel e     schwingbar    mon  tiert, mittelst welchem man von oben auf  die Stange g drücken und dadurch diese  entgegen der     Wirkung    einer Feder f ver  stellen kann. Auf der Stange g ist ein Arm     h     festgekeilt, womit der innere Zylinder verdreht      werden kann. Er steht mit den Steuerungs  organen der Gemischzuführung in Verbin  dung (nicht gezeichnet) und folgt deren Be  wegungen.  



  Durch die Verdrehung des Zylinders wird  die Breite des     Durchlassquerschnittes    einge  stellt und durch die Längsbewegung des       innern    Zylinders dessen Länge. Letztere Ver  änderung geschieht vom Führersitz aus     mit-          telst    eines Kabels, das in den Löchern des  Hebels e     befestigt    wird. Je nach dem in den  Motor eingelassenen Gemischquantum wird  die Breite des     Durchlassquerschnittes    ver  grössert oder verkleinert, und je nach der       Aussentemperatur    wird man durch Zug auf  den Hebel e die Länge dieses     Durchlassquer-          schnittes    verändern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung an Verbrennungsmotoren zum Zuführen von Zusatzluft, dadurch gekenn zeichnet, dass sie einen Schieber aufweist, dessen Durchlassquerschnitt-Dimensionen unab hängig voneinander eingestellt werden können. UNTERANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung an Verbrennungsmotoren zum Zuführen von Zusatzluft, nach Patent anspruch; dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber durch zwei ineinander gebaute, in ihren Mänteln je mindestens eine Öffnung aufweisende Hohlzylinder gebildet ist, deren Durchlassquerschnitt sowohl durch Verdrehen des einen Zylinders gegenüber dem andern, als auch durch Verschieben desselben in Richtung seiner Längsachse verändert werden kann. 2.

   Vorrichtung an Verbrennungsmotoren zum Zuführen von Zusatzluft, nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere Hohlzylinder ortsfest, der innere verstellbar ist, wobei letzterer zu seiner Verdrehung mit den Steuerorganen des Vergasers und zu seiner Verschiebung mit dem Führersitz verbunden ist.