CH95208A - Appareil pour réduire la pression d'un gaz et le carburer. - Google Patents

Description

  Appareil pour réduire la. pression d'un gaz et le carburer.    L'objet de la présente invention est un  appareil pour réduire la pression d'un gaz et  le carburer.  



  Le dessin annexé représente une forme  d'exécution de l'objet de l'invention, donnée  à titre d'exemple.  



  Les     fi.g.    1 et 2 en sont deux coupes en  élévation, et la     fig.    3 en est une coupe en  plan suivant la ligne     A-B    de     fig.    2.  



  Dans ces figures, 1 représente un récipient  cylindrique pourvu d'un couvercle 2 qui s'y  visse d'une manière étanche. Le récipient est  pourvu d'épaulements 3     venus    de fonte avec  lui et qui s'adaptent à la conduite de gaz 4  contre laquelle le récipient est     fixé    par des  brides  Le couvercle 2 comporte dans son centre  un mamelon 6 dans lequel se     visse    d'une ma  nière étanche un raccord 7 à deux branches  horizontales 7' et 7", se     terminant    en forme  d'olives pour l'adaptation des tuyaux en  caoutchouc.

   La branche 7' se prolonge à l'é  querre par un tube vertical 8 qui pénètre jus  qu'au fond du récipient, dont l'extrémité in  férieure est bouchée et qui est pourvu d'un  certain nombre d'orifices 9 établissant la com-         munication    entre la branche 7' et l'intérieur  du récipient. L'autre branche 7" communique  également avec l'intérieur du récipient par un  alésage vertical 10 à l'équerre avec ladite  branche.  



  Sur le tube vertical 8 glisse librement un  flotteur 11 en forme d'anneau étanche, de  section rectangulaire et pourvu d'un tube 12,  concentrique au tube 8 et servant de guide  au flotteur ainsi que d'obturateur pour les  orifices 9. La base inférieure du flotteur est       pourvue        d'ailettes    13     tangentielles    au     tube    8,  destinées à mettre en rotation le flotteur sous       l'action    du gaz     sous    pression qui s'échappe  par les orifices 9 .du tube 8.  



  Le récipient contient du carburant liquide  14, tel que par exemple de l'essence.     Celle-ci     est introduite dans le récipient par un orifice  à bouchage hermétique 15. Un niveau d'eau  16, par exemple en verre, est adapté     contre     la face cylindrique du     récipient    pour per  mettre de vérifier en tout temps le niveau du  carburant.  



  L'appareil décrit fonctionne comme suit:  Le gaz provenant de la conduite 4 pénètre  dans l'appareil au moyen d'un tuyau souple      par l'embranchement 7'. Si le récipient 1 est  vile, le flotteur 11 repose au fond, sur l'ex  trémité du tube 8 et le tube 12     obture    tous  les orifices 9, empêchant la sortie du gaz.  Sitôt que le carburant atteint un certain  niveau clans le récipient, le flotteur 11 monte  le long du tube 8 et dégage les orifices 9 par  lesquels le gaz sous pression sort clans le car  burant. A sa sortie, il rencontre les ailettes  tangentielles 18 qui sont déplacées par la  pression exercée par les bulles de gaz, en  faisant tourner légèrement le flotteur.

   Cette  rotation a pour effet de faire barboter le gaz  clans le carburant en produisant ainsi un mé  lange qui s'accumule à la partie supérieure  du récipient et qui     repart,    comme indiqué par  les flèches de     fig.    1, par l'alésage 10 et l'em  branchement 7" vers l'appareil de consomma  tion. En traversant cet appareil, le gaz sort  avec une pression     régulière    et diminuée et en  traîne des vapeurs du carburant qui l'enri  chissent et lui donnent un meilleur rendement  calorique.

Claims (1)

1. RD VFNDICATION Appareil pour réduire la, pression d'un gaz et le carburer, caractérisé en ce. qu'il com porte un récipient renfermant du carburant liquide clans lequel le gaz est introduit par un tube vertical pourvu de petits orifices sub mergés dans le carburant et pouvant être ob= turés par un tube concentrique relié à un 11ot@eur muni à sa.

   partie inférieure d'ailettes, le tout de telle sorte qu'au moins une partie des orifices sont découverts, par lesquels le gaz, après avoir repoussé le liquide, peut sor tir et provoque la rotation du flotteur en ren contrant ses ailettes, ce qui a pour effet de faire barboter et diriger le gaz en l'éparpillant dans le carburant avant de le laisser s'accu muler ê la partie supérieure du récipient d'où il est dirigé, enrichi et sous pression réduite, vers l'appareil de consommation.