CH95788A - Dispositif permettant de commander un véhicule moteur, appartenant à un train à traction électrique, d'un autre véhicule moteur appartenant au même train. - Google Patents

Description

  Dispositif permettant de commander un véhicule moteur, appartenant à un train à  traction électrique, d'un autre véhicule moteur appartenant au même train.    La présente invention a pour objet un  dispositif permettant de commander un véhi  cule moteur, appartenant à un train à trac  tion électrique, d'un autre véhicule moteur  appartenant au même train, comportant un  circuit électrique     fixe,    parallèle à l'axe de  la voie, sur les conducteurs duquel des or  ganes solidaires de chacun desdits véhicules  moteurs établissent des contacts électriques,

    circuit et contacts par lesquels des courants  électriques     différents    de ceux qu'utilisent les  moteurs de ces véhicules sont transmis d'ap  pareils     émetteurs    portés par l'un d'eux à des  appareils récepteurs portés par l'autre.  



       Deux    formes d'exécution de l'objet de l'in  vention vont -être décrites à titre d'exemples.  Dans la première, l'un des conducteurs  est constitué par l'un ou l'autre des rails de  roulement, ou même par les deux branches  en parallèle. Le second conducteur est un  fil ou une barre métallique, barre fixée sur  des isolateurs parallèlement à la voie, et sur  laquelle glissent des frotteurs portés par cha-         cun    des véhicules moteurs, les locomotives  par exemple. L'électricien de la locomotive  de tête peut envoyer par ces conducteurs, en  agissant sur des appareils émetteurs, des cou  rants électriques susceptibles d'actionner des  appareils récepteurs, tels qu'appareils de trac  tion ou de freinage, placés .dans la locomo  tive de queue.  



  Dans la seconde forme d'exécution, les  conducteurs du circuit de puissance lui-même  sont utilisés pour le circuit auxiliaire: l'élec  tricien lance dans ce circuit un courant auxi  liaire périodique de faible tension et de fré  quence élevée, courant qui se superpose au  courant de puissance dans le tronçon situé  entre les deux locomotives. Ce courant est  reçu dans la locomotive de queue par des       récepteurs    sélecteurs et distribué aux appa  reils de commande.  



  Il va sans dire que chacune des locomo  tives peut comporter des appareils émetteurs  et récepteurs, ce qui permet de commander      le train soit de l'une, soit de l'autre des  locomotives.  



  Dans la première forme d'exécution dé  crite le circuit auxiliaire est fractionné en  sections isolées les unes des autres, en con  cordance avec les cantons de circulation, de  telle sorte que les courants auxiliaires qui le  traversent ne peuvent atteindre deux trains  à la fois.  



  Il en est de même dans les gares, sur  les voies secondaires et, d'une façon géné  rale, partout où, la déclivité et la vitesse  étant faibles, l'une des locomotives peut ne  pas être utilisée.  



  L'un des avantages de ce dispositif réside  dans le fait que le train ne porte lui-même       aucun    conducteur auxiliaire destiné à relier  électriquement les deux locomotives. Cet avan  tage pourrait, il est vrai, être réalisé par  l'envoi d'ondes de télégraphie sans fil de  l'une à l'autre locomotive; mais cette solu  tion doit être écartée comme ne présentant  pas unie garantie suffisante pour assurer la  sécurité de la circulation.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif permettant de commander un véhicule moteur, appartenant à un train à traction électrique, d'un autre véhicule mo teur appartenant au même train électrique, caractérisé par un circuit électrique fixe, pa rallèle à l'axe de la voie, sur les conducteurs duquel des organes solidaires de chacun desdits véhicules moteurs établissent des con tacts électriques, circuit et contacts par les quels des courants électriques différents de ceux qu'utilisent les moteurs de ces véhicules sont transmis, d'appareils émetteurs portés par l'un d'eux, à des appareils récepteurs portés _par l'autre.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif de commande d'un véhicule mo teur selon la revendication, caractérisé en ce que l'un. des conducteurs du circuit électrique fixe est constitué par l'un de ceux du réseau de puissance, l'autre con ducteur étant une barre fixée parallèlement à l'axe de la voie sur isolateurs et sur laquelle glissent des frotteurs portés par chacun desdits véhicules moteurs. 2 Dispositif de commande selon la revendi cation, caractérisé en ce que les deux con ducteurs du circuit électrique fixe sont deux de ceux du circuit de puissance; dans lesquels des courants électriques pé riodiques de fréquence différente de celles de ce dernier sont envoyés par des appa reils émetteurs portés par l'un des véhi cules moteurs et reçus par des appareils récepteurs sélecteurs portés par l'autre.