CH96149A - Tracteur à quatre roues motrices. - Google Patents

Description

  Tracteur     à,    quatre roues motrices.    La présente invention a pour objet un  tracteur à quatre roues motrices, comportant  deux trucks indépendants articulés entre eux,  pourvu chacun de deux des roues motrices  et dont l'un porte un moteur,' tandis que  l'autre est sans moteur, l'articulation de ces  deux trucks étant réalisée au moyen d'une  fourche verticale solidaire d'un fourreau â  axe horizontal et s'articulant par ses four  chons autour d'un axe vertical à l'arrière du  truck portant le moteur, ledit fourreau for  mant pivot horizontal pour le truck sans  moteur.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est représentée, à titre d'exemple,  sur le dessin ci-joint:  La     fig.    1 en est une coupe-élévation Lon  gitudinale, et  La     fig.    2 une vue en plan.  



  Le châssis A du truck avant porte, d'une  part, le moteur M, d'autre part, un mécanisme .  renfermé dans un boîtier B. Ce mécanisme  comporte un arbre primaire a, un arbre secon  daire b, avec changement de vitesse a'     a2          b'        b2,    un engrenage réducteur c     c'    dont la    roue dentée c' est montée sur un arbre d,  lequel porte un pignon dl actionnant, par un  pignon     e',        Lui    arbre transversal e portant un  différentiel et des pignons<I>f f'</I> commandant,  par chaînes, les roues dentées F FI solidaires  respectivement des roues motrices avant C  Cl.

   Ces roues sont montées sur l'essieu H,  sur lequel le châssis A repose par l'intermé  diaire de ressorts     la        h'.    Cet essieu est conve  nablement coudé pour permettre le passage  du mécanisme. A l'arrière du truck avant  sont articulés, par des pivots E     E'    disposés  suivant un axe vertical, les fourchons d'une  fourche     R    qui se prolonge par un fourreau K.

    Sur ce fourreau tourillonne, par deux portées       L'    et     L2,    le châssis L du truck arrière, monté  par l'intermédiaire de ressorts 2t     2.t'    sur l'es  sieu     ,S    portant les roues motrices arrière D       D'.    Les pivots verticaux E El permettent  le pivotement de l'un des trucks par rapport  à l'autre pour l'exécution des virages, tandis  que le     tourillonnement    du châssis sur le  fourreau     K    permet aux roues motrices des  deux trucks de s'adapter au dénivellations du  terrain.

        Sur le fourreau     K    peut glisser un manchon  J, retenu entre les portées     Ll    et     L2    du  châssis L, et qui est pourvu d'une clavette       j,    laquelle peut coulisser dans une rainure  longitudinale<I>k</I> dudit fourreau<I>K.</I> En saillie  sous ce manchon J est formé un tourillon     Jl     pour l'une des extrémités,<I>n,</I> d'une bielle<I>N</I>  dont l'autre extrémité,     nl,    s'articule à un  tourillon     A2    solidaire d'une traverse     11.1    du  châssis     r1.    du truck avant.  



  Les articulations<I>n</I> et     7Z1    de la bielle<I>N</I>  sont disposées aussi près que possible des  plans verticaux des fusées des roues motrices  D Dl et C Cl respectivement. La fonction  de la bielle de liaison     1N.'    est d'assurer, dans  les virages, le maintien d'un écartement  constant entre les milieux géométriques des  deux essieux. Les essieux peuvent, comme  le montre le dessin, être coudés dans un plan  oblique pour éviter les articulations n et     n1.     



  La fourche-fourreau     R-K    porte, en saillie  latéralement, un bras de direction     Kl        (fig.    2)  relié, par une bielle     y),    à un appareil de  direction P,     manoeuvrable    à l'aide d'un  volant 0.  



  Les roues motrices arrière sont comman  dées par une transmission partant du mobile  cl de l'engrenage réducteur     c    cl, et compor  tant, en bout de l'arbre d, un cardan double  disposé entre les pivots E El suivant  l'axe de ceux-ci. Ce cardan entraîne un arbre       q,    sur l'extrémité duquel peut coulisser, sans  tourner, un manchon     q1    solidaire d'un arbre       q',    tourillonnant dans un carter I du châssis  <I>L.</I> L'arbre     l'    porte un pignon     q3    par lequel  le mouvement de l'arbre     q    est renvoyé à un  pignon<B>Il</B> porté par un arbre transversal t,

    muni d'un différentiel et monté dans le boî  tier<I>I.</I> A ses extrémités l'arbre<I>t</I> porte les  pignons     g        y1    commandant par chaînes les  roues dentées G     Gl,    respectivement, solidaires  des roues motrices D Dl.  



  Sous l'action de l'appareil de direction 0  <I>P</I>     I:Ll    le fourreau     K    oscille autour des pivots  E El, par rapport au truck avant, en entraî  nant le truck arrière; pendant ce mouve  ment, sous l'action de la bielle N et du  manchon J, butant sur la portée     L=,    l'en-    semble     L-J    coulisse longitudinalement sur  le fourreau     X,    et le truck arrière recule par  rapport aux pivots E     El,    de faon que la  distance des milieux géométriques des deux  essieux reste constante.

   Cette     condition    est  indispensable pour empêcher le glissement  des roues arrière par rapport aux roues avant  dans les virages, attendu que ces paires de  roues sont reliées par une transmission qui  les oblige à tourner à la même vitesse.  



  On voit que le dispositif décrit permet  de braquer la machine en la pliant en quel  que sorte par son milieu autour d'un axe  vertical, tout en maintenant constant l'écarte  ment des essieux, les quatre roues étant  motrices.  



  On voit aussi que la construction décrite  permet de disposer les axes des transmissions  par chaînes à la hauteur des essieux, et de  réaliser ainsi constamment une transmission  correcte et compatible avec la suspension du  véhicule.  



  Enfin le pivotement du truck arrière au  tour de l'axe horizontal du fourreau     K    permet  une grande dénivellation des roues.

Claims (1)

1. REVENDICATION Tracteur à quatre roues motrices, com portant deux trucks indépendants articulés entre eux, pourvus chacun de deux des roues motrices et dont l'un porte un moteur, tandis que l'autre est sans moteur, l'articulation de ces deux trucks étant réalisée au moyen d'une fourche verticale solidaire d'un fourreau à axe horizontal et s'articulant par ses fourchons autour d'un axe vertical à l'arrière du truck portant le moteur, ledit fourreau formant pivot horizontal pour le truck sans moteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Tracteur suivant la revendication, compor tant une bielle de liaison s'articulant par une extrémité à un point fixe du truck portant le moteur, et par l'autre extrémité sur un tourillon porté par un manchon pouvant coulisser sur le fourreau et retenu entre des portées solidaires du châssis du truck sans moteur, cette bielle de liaison maintenant constant l'écartement des milieux des essieux des trucks dans les virages.

   2 Tracteur suivant la revendication et la sous-revendication 1, dans lequel le moteur commande les roues motrices du truck sans moteur au moyen d'un arbre de trans mission à cardan, qui, porté par ledit truck, passe à l'intérieur du fourreau d'arti culation, ledit cardan étant disposé entre les deux fourchons de la fourche solidaire dudit fourreau, et ledit arbre étant tron- Çonné en deux parties à emmanchement télescopique, permettant l'allongement de l'ensemble dans les mouvements de virage.