CH96541A - Vorrichtung zur Kraftgewinnung mittelst durch fahrende Eisenbahnzüge bewirkter Vibrierungen des Schienenstranges. - Google Patents

Description

  Vorrichtung     zür    Kraftgewinnung mittelst durch fahrende Eisenbahnzüge bewirkter       Vibrierungen    des     Schlenenstranges.       <B>.</B> Gegenstand der Erfindung ist eine Vor  richtung zur Kraftgewinnung mittelst durch  fahrende, Eisenbahnzüge bewirkter     Vibrierun-          gen    des Schienenstranges. Es ist bereits be  kannt, die     Vibrierungen    des Schienenstranges  dazu zu benutzen, um das Herannahen eines  Zuges mittelst einer hydraulischen Pumpe  anzuzeigen. Diese bekannte Vorrichtung ist  jedoch nicht zur Kraftgewinnung benutzt  worden.

   Erfindungsgemäss werden die     Vibrie-          rungen    des Schienenstranges durch Hebel auf  Kolben von     Fluidumpumpen    übertragen, deren  Druckräume an eine Hauptleitung ange  schlossen sind, welche zu einer die Pumpen  stösse aufnehmenden Kraftanlage geführt ist.  



  Als Fluidum kann beliebige Flüssigkeit,  wie<B>01</B> oder Wasser, sowie Luft oder ein  anderes Medium benutzt werden. Die Pum  pen können mit Vorteil gruppenweise von  den Hauptleitungen getrennt werden, um jede  Gruppe nach Belieben, zum Beispiel zwecks  Reparaturen, ausschalten zu können.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes..         Fig.   <B>1</B> zeigt einen Längsschnitt durch eine  mit der Vorrichtung zur Kraftaufnahme aus  gestattete Schwelle;       Fig.    2 zeigt eine gruppenweise Anordnung  derselben.  



  Mit Bezug auf die     Fig.   <B>1</B> ist<B>A</B> die  Schwelle, welche unterhalb der Schienen B  angeordnet ist. Innerhalb der Schwelle ist  eine Pumpe<B>C</B> mit Ventilgehäuse     Cl    ange  ordnet. Die Schienen B stützen sich auf die  einen Arme von     Winkelhebeln        D,    deren an  dere Arme mit den Köpfen der federnd ge  lagerten Kolbenstangen in Eingriff stehen.

    Der Druckraum der Pumpe ist durch Ver  mittlung einer Leitung<B>E</B> und des Absperr  hahnes H an die Hauptleitung F angeschlossen,  -welche zu einer die Pumpenstösse aufnehmen  den und aufspeichernden Kraftanlage- führt,  während der Saugraum durch eine Leitung     E'     mit einer zweiten das Fluidum zuführenden       Elauptleitung    F' durch Vermittlung des     Ab-          .sperrhahnes        _HI    kommuniziert.  



  Gemäss     Fig.    2 sind neben den üblichen  Schwellen<B>G</B> die Pumpen tragenden Schwel  len<B>A</B> abwechselnd angeordnet und eine. be-      stimmte Anzahl von Pumpen, zum Beispiel vier  an der Zahl, s<B>*</B>     ind        zui    einer Gruppe vereinigt,  deren Saug- und Druckräume an<B>je</B> eine  Hauptleitung angeschlossen sind. Diese Gruppe  von vier Pumpen kann mittelst des Hahnes H       bezw.        R'    zu beliebiger Zeit von der Haupt  leitung     I#'    welche zum Beispiel die Saug  leitung darstellt und von der Hauptleitung F',  welche die     Druckleitung    ist, getrennt werden.

    Dadurch ist es möglich, diese Gruppe von  Pumpen ohne Störung des Betriebes, zum  Beispiel zwecks Reparaturen, auszuschalten.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Vorrichtung zur Kraftgewinnung mittelst durch fahrende Eisenbahnzüge bewirkter Vi- brierungen des Schienenstranges, dadurch ge- kennzeichnet, dass die' Vibrierungen durch Hebel auf Kolben von Fluidumpumpen über tragen werden, deren Druckräume an eine Hauptleitung angeschlossen sind, welche zu einer die Pumperistösse aufnehmenden Kraft anlage geführt ist.

   UNTERANSPRUCII <B>-</B> Vorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Fluidumpumpen zu einer Gruppe vereinigt sind, deren an<B>je</B> eine Haupt leitung angeschlossene Saug- und Druckräume von diesen letzteren mittelst Absperrhithnen getrennt werden können, so dass jede Gruppe ohne Betriebsstörung ausgeschaltet werden kann.