Appareil pour la distribution de pétrole et autres liquides combustibles par refoulement au moyen d'un liquide plus lourd. La présente invention a pour objet un appareil pour la distribution de pétrole et autres liquides combustibles par refoule ment au moyen d'un liquide plus lourd, pré sentant la particularité qu'un réservoir à li quide combustible est relié, dans sa partie inférieure, à une conduite à liquide de re foulement par l'intermédiaire d'une soupape automatique établie pour pouvoir se soulever de son siège et flotter dans le liquide de re foulement et pour se fermer en présence du liquide combustible, ladite soupape étant lo gée dans une chambre reliée par deux rac cords situés à des niveaux différents,
à la partie inférieure du réservoir.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en élévation partielle ; La fig. 2 est une coupe verticale par la chambre à soupape.
Le liquide combustible, tel que du pétrole, par exemple, est renfermé dans un réservoir de distribution cc, dont la partie inférieure est reliée à un tuyau à colonne d'eau de re foulement b par l'intermédiaire d'un dispositif à soupape automatique c. Celui-ci comporte une chambre reliée, à sa partie inférieure, par un coude d, au tuyau à colonne d'eau de refoulement b, et dans sa partie médiane et au sommet, ladite chambre communique, par des tubulures et des tuyaux de branche ments h <I>i,</I> avec la partie inférieure du réser voir de distribution a.
Le tuyau de branche ment lt. qui sert de passage principal pour l'eau de refoulement est de section transver sale sensiblement plus grande que le tuyau de branchement i qui est destiné à réaliser ou à faciliter un équilibre hydraulique par rapport à la soupape du dispositif. La chambre du dispositif à soupape c renferme une boule sphérique e, formant soupape automatique, constituée par une sphère creuse, en laiton par exemple, pouvant être lestée intérieure ment au moyen de petits poids. Cette sou pape est établie de manière à pouvoir flotter librement dans l'eau de refoulement, mais elle présente nu poids spécifique plus grand que le liquide combustible à refouler.
La soupape sphérique e est disposée à l'intérieur d'une cage de guidage f qui permet à la soupape de s'élever, cri présence de l'eau de refoule ment, au-dessus de l'orifice d'entrée da la tu bulure reliée au tuyau de branchement prin cipal h ou de s'abaisser sur le siège g en cuir- ou autre matière appropriée, si, air char gement du réservoir, du liquide combustible, par exemple du pétrole devant servir à l'ali mentation d'un moteur à combustion interne. était forcé jusqu'à l'intérieur de la chambre du dispositif à soupape c.
Le liquide combustible est déchargé ou distribué du réservoir cz par r111 tuyau j par tant de la partie supérieure du réservoir.
Pendant que le liquide combustible est refoulé du réservoir par l'eau de refoulement, la soupape e flottant dans celle-ci dégage l'entrée de la tubulure reliée au tuyau de branchement principal 7t., et quand, au char gement du réservoir par du combustible li quide, l'eau est refoulée ou forcée hors du réservoir, la. soupape est empêchée de mar teler son siège-y par l'effet combiné du tuyau de branchement principal h et du tuyau de branchement auxiliaire i,
ce dernier s'oppo sant à ce que l'écoulement de l'eau par le tuyau lt. produise un effet d'aspiration sur la soupape e tendant à la faire frapper sur soir siège. De cette façon, la soupape e rie subira pas d'effet d'aspiration et restera dans sa po sition élevée indiquée cri el à la fig. 1, jus qu'à ce que le réservoir cc soit complètement rempli de liquide combustible et qu'à un nou veau refoulement de celui-ci, la soupape e se soulève presque immédiatement de son siège.
La chambre du dispositif à soupape c peut être pourvue, au sommet, d'un tuyau à air m (fig. 2) permettant l'échappement de tout air qui aurait pu pénétrer dans l'appareil ou l'ad mission d'une certaine quantité d'air dans la chambre devant servir de tampon prieuinati- que. Le tuyau à air<I>art</I> peut être pourvu d'une soupape obturatrice et son extrémité inférieure sera de préférence suffisamment large pour former un compartiment à tampon d'air.
Au lieu d'employer de l'eau pour le re foulement du liquide combustible, on pourrait aussi se servir d'une solution aqueuse quel conque ayant un poids spécifique plus élevé que le liquide combustible, telle qu'une solu tion de chlorure de calcium, de la lessive épuisée, une solution saline etc., l'emploi d'une pareille solution ayant l'avantage d'une plus grande immunité contre le gel. De l'eau de mer, si on en dispose, est spécialement utile.
Le fonctionnement de la soupape sphéri que flottante e présente l'inconvénient d'un choc nuisible de la soupape lorsqu'elle passe d'une extrémité de la cage de guidage f à l'autre. Pour amortir ce choc, cette cage peut être garni, dans ces parties supérieure et in férieure, de toiles métalliques, comme cela est indiqué en o et o1 <B>(fi-.</B> ?), de sorte que la soupape sphérique, en s'engageant dans l'une ou l'autre toile de garnissage, o ou o1,
ren contrera urne certaine résistance qui sera plus ou moins grande suivant que les inters tices ou ouvertures des toiles métalliques sont plus petites oui plus grandes, ces toiles mé talliques formant une sorte de frein ou amor tisseur de choc hydraulique.
Le sommet de la cage de guidage f est pourvu d'un tampon ou amortisseur de choc )t.
Apparatus for the distribution of petroleum and other combustible liquids by delivery by means of a heavier liquid. The present invention relates to an apparatus for the distribution of petroleum and other combustible liquids by delivery by means of a heavier liquid, having the particular feature that a fuel liquid tank is connected, in its lower part, to a discharge liquid line via an automatic valve established to be able to rise from its seat and float in the discharge liquid and to close in the presence of the combustible liquid, said valve being housed in a chamber connected by two couplings located at different levels,
at the bottom of the tank.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a partial elevational view thereof; Fig. 2 is a vertical section through the valve chamber.
Combustible liquid, such as petroleum, for example, is enclosed in a DC distribution tank, the lower part of which is connected to a discharge water column pipe b via an automatic valve device. vs. This comprises a chamber connected, at its lower part, by an elbow d, to the delivery water column pipe b, and in its middle part and at the top, said chamber communicates, by pipes and branch pipes ment h <I> i, </I> with the lower part of the distribution tank a.
The branch pipe lies lt. which serves as the main passage for the discharge water has a cross-section which is appreciably larger than the connection pipe i which is intended to achieve or facilitate hydraulic equilibrium with respect to the valve of the device. The chamber of the valve device c contains a spherical ball e, forming an automatic valve, consisting of a hollow sphere, made of brass for example, which can be ballasted internally by means of small weights. This valve is established so as to be able to float freely in the discharge water, but it has a specific gravity greater than the combustible liquid to be delivered.
The spherical valve e is placed inside a guide cage f which allows the valve to rise, due to the presence of the discharge water, above the inlet opening of the pipe. bulure connected to the main branch pipe h or to lower itself on the seat g of leather- or other suitable material, if, air charging the tank, combustible liquid, for example petroleum to be used for the supply d 'an internal combustion engine. was forced into the chamber of the valve device c.
The combustible liquid is discharged or distributed from the tank cz through r111 pipe j through so much from the top of the tank.
While the combustible liquid is discharged from the tank by the discharge water, the valve e floating in the latter releases the inlet of the tubing connected to the main branch pipe 7t., And when, when loading the tank by liquid fuel, the water is forced or forced out of the tank, the. valve is prevented from moving its seat-y by the combined effect of the main branch pipe h and the auxiliary branch pipe i,
the latter opposing the flow of water through the pipe lt. produce a suction effect on the valve tending to make it strike on the seat. In this way, the e rie valve will not undergo any suction effect and will remain in its elevated position indicated cri el in fig. 1, until the cc tank is completely filled with combustible liquid and it is discharged again, the valve e rises from its seat almost immediately.
The chamber of the valve device c may be fitted at the top with an air pipe m (fig. 2) allowing the escape of any air which may have entered the apparatus or the admission of a certain amount. amount of air in the chamber to serve as a primary buffer. The <I> art </I> air hose may be provided with a shut-off valve and its lower end will preferably be wide enough to form an air buffer compartment.
Instead of using water for the discharge of the combustible liquid, one could also use any aqueous solution having a higher specific gravity than the combustible liquid, such as a solution of calcium chloride. , used lye, saline solution etc., the use of such a solution having the advantage of greater immunity against freezing. Seawater, if available, is especially useful.
The operation of the floating spherical valve e has the drawback of a harmful shock of the valve when it passes from one end of the guide cage f to the other. To absorb this shock, this cage can be lined, in these upper and lower parts, with wire mesh, as indicated at o and o1 <B> (fi-. </B>?), So that the valve spherical, by engaging in one or the other lining fabric, o or o1,
There will be a certain resistance which will be greater or less depending on whether the intersections or openings of the metal screens are smaller or larger, these metal screens forming a kind of brake or hydraulic shock absorber.
The top of the guide cage f is provided with a buffer or shock absorber) t.