Absperrschieberventil. Absperrsellieberventile, bei denen zwei einander gegenüberliegende Dichtplatten durch die Seliieberspindel vor ihre Abdich tungsflächen, ohne diese zu berühren, geführt und durch ein Schraubengetriebe auseinan der gepresst, bezw. gegeneinander gezogen werden, sind bekannt.
So wurde vorgeschlagen, die Sthieber- spindel ohne Gewinde auszuführen<B>'.</B> und nur in ihrem untern Teile mit einer ihr kon- aehsialen Zwieselschraube zu versehen, deren Muttern durch Scharniere mit den Dicht platten verbunden sind.
Diese Bauart hat den Nachteil, dass immer nur einds der beiden Ge winde der Zwieselschraube mit Hilfe der Scharniere die ihm naheliegenden Teile der beiflen Dichtplüten auf die Sitze pressen kann" während die andersgängige Schraube .sich niemals so genau einstellen lässt, dass beide züi einer Dichtplatte gehörigen Schar niere ihre Platte vollkommen parallel an pressen könnten. Undielitigkeiten sind daher von -vornherein unvermeidlich.
Ein weiterer Nachteil #dieses Schiebers besteht darin, dass wegen der geringen Über- setzung der am Handrade angreifenden Men- schenkraftder Anpressungsdruck völlig unge nügend ist, um einen wirklich dichten Schluss züi erzielen, selbst wenn die Diehtplatten wirklich parallel zueinander und achsial <B>ge-</B> führt werden könnten.
<B>Ei</B> in anderer Vorschlag geht dahin, mit- telst eines durch die Schieberspindel gedreh ten Hebels eine in Richtung der Rohrachse liegende Zwieselschraube in die als Muttern ausgebildeten Dichtplatten ein- oder aus ihnen heraus zu schrauben.
Nach dieser Kon struktion ist eine völlige Beherrschung der Dielitplatten in jeder Lage ausgeschlossen, so dass also eine zwangsläufige Bewegung nicht mö-lich ist. Überdies werden die DieUtplaften in einer seliraubenförmigen Be wegung auf di:ü Sitze gepresst, so dass sehr bald die Dichtfläellen beschädigt werden.
Ganz --allgemein haben die Zwieselschrauben, mögen sie nun in Richtung der Sehieber- spindel oder in Richtung der Rohrachse an geordnet- sein, den erheblichen Nachteil, dass ihre Herstellung im Vergleich zu derjenigen einer gewöhnlichen Schraube sehr Löst- spielig ist.
Diese Nachteile wer-den gemäss der Erfin- duno, dadurch beseitigt, dass das zum Aus- einanderpressen der Dichtplatten dienende Schraubengetriebe. aus zwei Spindeln glei chen Drehsinnes besteht.
Auf der Zeichnung sind einige beispiels weise Ausführungsformen des Erfindungs gegenstandes beispielsweise dargestellt.
Fig. <B>1</B> zeigt das Sehieberventil in ge- sehlossenem Zustande im senkrechten Quer- sehnitte.-, Fig. 2 ist der dazugehörige Längs schnitt, in <B>.</B> Fig. <B>3</B> ist das Sthiebervenfil in geöff netem Zustande im senkrechten Querschnitte dargestellt: Fig. 4 ist der dazugehörige Längsschnitt:
Fig. <B>5</B> stellt eine andere, Ausführungs form des Sehieberventils dar, bei welcher eine Druchausgleiehvorrichfung vorgesehen el ist; Fig. <B>6</B> zeig4- eine verbesserte Ausfüh- - t5 rungsform -der Druckausgleichvorrichtung kD im senkrechten Längssehnifte;
Fig. <B>7</B> ist ein senkrechter Querschnitt nach der Mittelebene der Fig. <B>6.</B>
Das Schiebergehäuse a mitden Fla-nschen 1) und c trägt in bekannter Weise Abdich- fungsflächen a. Mit dem Gehäuse ist die Haube<B>d</B> verbunden, in welcher mittelst einer Stopfbüchse,<B>d'</B> die Spindelhülse i geführt ist. Die Spindel li, ist, -v#,ic üblich, in dem von den Säulen<B>f</B> getragenen Kopfe<B>g</B> geha.Iten und mit dem Handrade <B>h\</B> verbunden.
Die Spindelhülse i geht aii ihrem untern En-Je über in einen Querbalken i', der zwei Bolzen <B><I>k,</I></B> trägt. An diesen Bolzen sind die obern En den von<B>je</B> zwei Lenkern<B>1</B> drehbar befestigt, deren untere Enden in gleicher Weise an zwei Kurbeln ii mittelst Bolzen m. angelenkt sind. Jeder der Bolzen m, trägt zur Ausfül lung -des Abstandes zwis-chen den beiden an einer Kurbel angreifenden Lenkern<B>1</B> und zum Zwecke der Führunr, eine Rolle r.
Die n Kurbeln n sind fest verbunden mit zwei Spindeln 12' gleichen Drehsinnes, welche durch einen Sehraubenbolzen q miteinander vereinigt und durch Kugellager gerreneinan- ZD der abgestützt sind. Jede Druckspindel 21.' trägt einen als Mutter ausgebildeten unrun- den Ventilteller o. der mit einem Dichtungs ringe 1) versehen ist.
Die Ventilteller umgrei fen mit ihrem _Rande ihre Sitze a'. Das Ven- tilc,ehäuse a ist mit zwei einander -eyenüber- liecen,clen Führungsleisten s ausgestattet, die bis in die Haube (I verlängert sind. An den Kurbeln 17, sind Anschläge t vorgesehen.
Das Sehieberventil kann mit einer Entlastungs einrichtung versehen sein (FinG. <B>5).</B> Dann trägt jeder der Venfilteller o ein kleines Rückschlagventil ii, ii. weIches Bohrungen<B>r</B> verschliesst oder freigibt, die durch den für die Aehsialbewegung, -der Ventilteller voro-e- n <B><I>Z,
</I></B> el sehenen Spielraum mit Bohrungen w im Halsteile der Ventilteller in Verbindun- stehen. Gegen die zugleich -als Führung die nende runde Mutter n\ der Ausgleichvenfile stützt sieh eine Spiralfeder, welche im schlie ssenden Sinne wirkt.
Das S-chieberventil Igenii-i,ss -der Erfindung arbeitet folgendermassen: Inder Üffnungsstellung, Tig. <B>3</B> und 4) sin-fl durch entsprechende, Drehung des Handrades 17 die beiden mittelbar am Kopfstück i hän genden Venfilteller o so weit. in den obern Ge häuseteil hinaufgezogen, dass der Durehtritts- quersehnitt vollkommen freigegeben ist.
Die Ventilteller o sind (Fig. 4) in dieser Sfellung mit ihrem Mutterg ,ewinde, vollkommen auf die Druchspindel <B>v!</B> aufgesehraubt. Die Mit- fela-elisen der Bolzenpaare in, und<B>k</B> liegen hierbei senkrecht übereinander (Fi.-1-. <B>3).</B> da die beiden Kurbeln ii !durch die Anschläge t daran verhindert sind,
sieh über die gezeieh- nete gegenseitige Lage hinaus zu drehen. Soll nun das Schieberventil (reschlossen werden, so wird das Handrad 17 in entsprechendem Sinne gedreht, wodurch die. Spindelhülse i sieh in bekannter )Äreise von der Spindel li nach unten absehraubt. Mittelst des Kopf stückes i' werden die an den Bolzen<B>k</B> befe stigten Lenkerpaare<B>1</B> und damit die durch die Kurbeln i?.
mit den untern Bolzen in der Lenker verbundenen Ventilteller o hinab-e- führt, bis ihr unterer Rand auf dem Boden des Gehäuses aufsitzt (Fig. 2). Während die- ser Bewegung führten sich die Lenker<B>1</B> mit ihren nockenartigen Ausbauchungen beider seits der Führungsleisten s, und die Rollen r rollten sich auf der Vorderfläche dieser Lei sten ab. Hierdurch ist ein elastisches Abbie gen der Ventilteller aus der Mittellage unter <B>C</B> dem Drucke der abzusperren-den Flüssigkeit unmöglich gemacht.
Sobald die Ventilteller in ihrer Sehlussstellung angelangt sind, eine <I>2D</I> Weiterabwärtsbewegung des Ganzen also ausgeschlossen ist, drehen sieh unter dem Drucke der sich weiter niederschraubenden Spin-delhülse i die Kurbeln n aus der Stel lung gemäss Fig. <B>3</B> heraus, bis sie im äusser sten Falle die in den Fig. <B>1</B> und 2 gezeich nete Stellung einnehmen. Da die Ventilteller durch ihre unrunde Gestalt verhindert- sind, sieh mitzudrehen, werden sie achsial an die Dichtflächen a' herangeführt.
Sobald sie mit- der gewünschten Pressung auf den Dich- fungsflächen aufliegen, ist die Achsialbewe- ,gung, beendet-.
Die Ventilteller und die Sitze übergreifen einander in dieser Stellung.
Die Ventilteller machen demnach bei ihrer Abwärfsbewegung aus der Lage völli- gger Öffnung in fliejenige vollständigen Schlusses zunächst eine Verschiebungsbewe- senkrecht, zur Rohrachse, wobei sie so weit zusammengezogen, sind, dass sie die DielitungsfIKP-hen a' nieht berühren (Fig. 4), und darauf eine Schlussbewegung in Rich tung der Rohrachse.
Mit diesem Schieberventil lässt sieh in x-orteilhafter Weise eine Enflastungseinricli- fun- vereinigen, deren besonderer Vorzug darin liegt, dass sie nicht, wie bisher üblich, ausserhalb des Schiebergehäuses angeordnet und durch besondere, Abselilussorgane und Spindeln in Tätigkeit gesetzt werden muss, sondern sich vollständig im Innern Jes Ge häuses befindet und -anz selbsttäti- wirkt.
t# n In Ficr. <B>5</B> ist ein solches Schieberventil mit Entlastungseinrichtung beispielsweise daralestellt. Jeder der Ventilteller o trägt in seiner Mitte ein kleines Rückschlagventil, dessen Teller it in Richtung der Achse lie- (rende Bohrungen v abschliesst.
Diese Boli- rungen münden in den für die Bewegung der Druckspin,del, n' im Muttergewinde des Ven tiltellers o vorgesehenen Hohlraum, welcher wiederum durch Bohrungen w mit dem zwi schen den Ventiltellern o befindlichen Ge häuseraum in Verbindung steht.
Werden nun ,durch entsprechende Drehung des Handrades h' die beiden Ventilteller o ein wenig auf die Druchspindeln <B>n\</B> aufgesehraubt, so wird der unmittelbar unter der Wirkung der Druck flüssigkeit stehen-de Ventilteller o von seiner Dichtungsfläche <B>d</B> abgehoben, während in folge des unvermeidlichen Restes elastischer Durchbieggung der anderei Ventilteller noch auf seinem Sitz fest anfliegt.
Durch den èi- nen ringförmigen Spalt, zwischen dem abge hobenen Ventilteller und seinem Sitze strömt nunmelir die Druckflüssigkeit in 4en Innen raum und von hier durch die Bohrungen w in die Bohrungen v, um den an der druck losen Seite liegenden Ventilteller u abzu heben, sobald der Druck hinreichend gewor den ist, um die Gegenwirkung der kleinen Spiralf6der zu überwinden. Die runde Mut ter<B>u'</B> dient dem Entlastungsventile zugleich als Führung.
Hierdurch, wird der notwendige Druckausgleich 'herbeigeführt, so# dass bald auch der andere Ventilteller<B>o</B> von seinem Sitze freikommt, indem #die elastische Durch- biegung- wieder zurückgeht, Sollte aus irgend einem Grunde der Ventilteller u nicht unter der Einwirkung der allmählich überströmen den Druckflüssigkeit abgehoben werden, so ,verden durch Weiterdrehen des Handrades die Druckspindeln n' sich weiter in das Mut;
- terge-,vN,in-cle der Teller o hineinschrauben, bis sie die runden Muttern it' berühren und da mit die Ventilteller u abdrücken. Hier#durcli wird das Überströmen Ader Druckflüssigkeit zwangsweise erzielt. Statt, dessen kann auch die Öffnung der Enflastungsventile durch besondere, für diesen Zweck vorgesehene Einrichtungen bewirkt werden.
Da Federn erfahrungsgemäss unter der. Einwirkung von überhitztem Dampfe leiden, indem sie entweder weich werden oder bre chen, geht die.11errselia.ft über das Ventil unter Umständen verloren. Treten unter die- ser Voraussetzung beispielsweise Undichtig- keiten am Hauptventilteller auf, so würde das Gehäuse unter Druck gesetzt und das Entlastungsventil geöffnet werden. Die Folge davon wären fortgesetzte Verluste an Druckflüssigkeit.
Diese Mängel werden durch die Ausfüh rungsform nach den Fig. <B>6</B> und<B>7</B> dadurch beseitigt" (lass das Muttergewinde für jede Druckspindel in einer gegen den Ventilteller undrehbar, aber versehieblieli angeordneten Buchse vorgesehen ist, deren den Gewinde raum der Spindel abschliessende Kappe zu gleich als Entlastungsventilhegel ausgebildet ist, derart, dass die beim Schliessen des Schie bers sich heraussehraubende Spindel zunächst die Buchse samt der aufges-ehraubten Kappe a:
chsial verschiebt bis zum Auftreffen auf den Sitz des Entlastungsventils (also bis Zu dessen Schliessung), um darnach auch den un' runden Ha.uptventilteller in reiner Achsial- versehiebung bis zum Auftreffen und Auf- pressen auf den Hauptsitz mitzunehmen.
Die Gewindebuchse u" ist in eine Boll- run-- des Ventiltellers o eingesetzt unddarin durch Schrauben<B>y</B> gehalten. Diese Schrau ben sind nur so weit mitGewinde <B>y'</B> versehen, #vie sie im Fleisel-i des Ventiltellers o sitzen. Der Bolzen ist vollkommen glatt.
Die Mittel linien der Schrauben liegen nahe der Zylin- dermantelfläche der erwähnten Bohrung, so dass die Bolzen zum grösseren Teile im Ventil- feller o, zum kleineren in der Buelise, u" bezw. der auf diese geschraubten Kappe u\ liegen. Diese Anordnuno- bietet den Vorteil, d,ass die Schrauben<B>y</B> niemals locker werden können, wie es möglich wäre, wenn sie genau zur Hälfte in jedem der beiden Teile lägen.
In der in Fig. <B>6</B> gezeichneten Lage ist zwi- sehen der als Ventilkeael aus-ebildeten Au- ssenfläche der Kappeu' und dem Sitz v' noch ein freier Spalt z -vorhanden.<B>In</B> dem in den Ventilteller o eingesehraubten Sitzkörper v' sind Bohrungen iii' vorgesehen.
Zwischen<B>je</B> zwei Schrauben<B>y</B> sind Bohrungen<B>X</B> (Fig. <B>7)</B> ana,eordnet. welche den Spaltraum r, mit dem Clehäuseinnern in Verbindung setzen. Diese Ausführungsform des Entlastungs ventils arbeitet folgendermassen: Die Ventilteller o seien (wie gezeichnet) bis zum Auftreffen auf ihre Anschläge hinabgeführt, so dass sie also mitden Durch- trit,tsöffnuno,en achs,-leieh liegen.
Bei dieser Lage strömt die Druchflüssigkeit noch über, und zwar sowohl um die Hauptvenfilteller o herum, als auch durch die beiden noch offe nen Entlastungsventile. Der letztere '\Ve",l, führt durch die Bohrungen iv', den Spalt z, die achsialen Bohrungen x (Fig. <B>7),</B> den Ge häuseraum und darauf in :der umgekehrten Reihenfolge durch das andere Entlastungs ventil.
Werden nun durch die Kurbeln n die Spindeln n\ gedreht, so schrauben sie sieh aus den Mutterbuchsen u" heraus. Diese werden dadurch samt den mit ihnen verschraubten Kappen u\ achsial verschoben, bis sie, die Entlastungsventile schliessend, auf die Sitze v' treffen. Von dem Augenblicke an werden auch die 11auptvenfilteller o mitgenommen bis zum Auftreffen und Aufpressen auf die Hauptsitze a'. Hierdurch wird der Schieber geschlossen. Er trennt jetzt die Druckseite von der drucklosen.
Soll nun der Schieber ge öffnet werden, die drucklose Seite also wie der unter Druck kommen, so werden mittelst der Kurbeln die Spindelhälften n' in die Mutterbuchsen hineingesehraubt. Dadurch nähern sich die beiden Hauptventilteller o einander.
Da 4er Abstand der Hauptsitze a," konstant ist, müsste auf beiden Seiten ein Spalt entstehen. Auf der Duckseite fliesst durch den jetzt freigegebenen Haupfspalt Druckflüssigkeit in den Gehäuseraum und drückt auf die Innenseite des bisher druck losen Ventiltellers o, so dass auf -der druck losen Seite ein Spalt nicht entstehen kann. dieser Ventilteller vielmehr auf seinem Sitze ruhen bleibt.
Durch Weiferdrelien der Spin deln 71' legt sich der -druekseitige Ventilteller gegen -seine Füliruno"sleiste z", während der <B>3 :Z</B> andere Ventilteller von seiner Fiihruiicsleiste, noch frei ist.
Beim Weiferrlrehen der Spin deln hafin der druckseitige Ventilteller wegen seines Anliecens an der Leiste z\ in der ZD lo, n, der Ventil- Achsialbewegung nicht folge teller an der druchlosen Seite wird infolge :
des im Gehäuseraume herrschenden Druckes noeli auf seinem Sitze a\ gehalten, während 41as Entlastungsventil auf dieser Seite bereits 1.eöffnet wird, da der auf ihm ruhende Druck mir ein Bruchteil des auf seinen Ilauptventil- teller o wirkenden Druckes ist.
Die Druck flüssigkeit fliesst nuinmehr aus dem Gehäuse raum durch das Entl-astungsventil im druck losen Ventilteller langsam in die drucklose Leitung über. Hierdurel-i -wird nicht mir all- iii#;i,liliel-i ein Druckausgleich herbeigeführt, der es ermöglicht, die beiden Ventilteller ohne besondere Kraftanstrengung in den obern Gehäuseraum hinaufzuzielien, sondern es wird auch zugleich der bisher kalte Teil .der (Dampf-) Leitung langsam angewärmt.
Hierdurch wird der weitere Vorteil erzielt, dass die bisher übliell gewesene Umführungs- leifung -überflüssig wird. Ist der Druckaus- gleieli hergestellt, so können die beiden Ven- filteller #durch Weiter-drehen -des Han-drades, ohne auf den Sitzen zu sehleifen, hochgezo- ,gen werden.
Die grossen Vorzüge des neuen Seliiebers springen besonders dann ins Auge, wenn es sich da-ruin handelt, eine Leitung abzuschlie ssen, in der die Druckflüssigkeit mit grosser Gesühwindigkeit; strömt.
So ist es zum Bei spiel bis heute nicht möglich gewesen, zum Absehlusse der Dampfleitung unmittelbar vor einer Dampfturbine einen Schieber zu verwenden, weil dieser wegen des grossen Dr-Liekabfalles weder geschlossen noch geöff net werden konnte,Ja. die Dielltfläche infolge der einseitigen Belastung mit Klerartiger Pressuno- aufeinander ruhten, da3 sie sich el ineinander festfrassen und jede Bewegung:
des <B>A</B> #bsperrorganes unmöglich machten. Aus die- sein Grunde musste man bisher an dieser Stelle ein Ventil mit allen seinen bekannten Nachteilen verwenden. Das Gleiche gilt in erhöhtem Masse für den Fall eines Rohr- bruelies.
Der Einbau einer zylin-drischen Gewinde- mutterbü,chse ii.'*/ mit ihrer Kappe u' in den Haupfventilteller o, die Sicherung dieser Buchse gegen Drehen durcli Schrauben<B>y,</B> die Ausbildung der Kappe u\ als Ventilhegel, welcher dem in den Ventilteller o einge schraubten Entlastungsventilsitze v' gegen übersteht, hat noch den besonderen Vorteil, dass auf diese Weise die beiden aufeinander arbeitenden Teile leicht eingesebliffen -werden können.
Zu diesem Zwecke wird die Buchse iV' mit der aufgesehraubten Kappe it' in die Bohrung des Ventiltellers o eingesetzt, bis sie auf der Arbeitsfläclie des zuvor eingesehraub- ten Sitzkörpers v' ruht. Die für die Köpfe der Schrauben<B>y</B> eingedrehten Vertiefungen können zweckmässig als Angriffspunkte beim Einschleifen der Kappe auf dein Vertilsitze dienen.
Der Gesamtquerschnitt der Bohrungen x sowohl wie derjenig e der Bohrungen w' ist erheblich geringer gehalten, beispielsweise halb so gross, als der Qi-,tersebnitt, des Ring spaltes<B>r-</B> Hierdurch wird erreicht, dass die aufeinander eingeschliffenen Dichtflä)ahen des Entlastungsventils wegen der im Spalt geringeren Geschwindigkeit der Druckflüssig keit von #dieser weniger angegriffen werden.
<B>Z,</B> DerDurchmesger der einzelnenBohrungen <I>w\</I> ist ziemlich klein gehalten, so dass die die Bohrungen tragende Wand des Sitzkörpers v' die Diehtfläclien des Entlastungsventils -wie ein Sieb ge-en Verunreinigung und Fremd körper schützt.
Nach,der in Fig. <B>5</B> dargestellten Ausfüh- rungsforin sind ferner die beiden durch einen Schra,ubeiibolzen q miteinander verbundenen Spindelhälften n', n\ durch Kugellager ge geneinander abgestützt. Es hat sich nun er geben, dass die Kugeln bei fester Anpressung der Teller auf ihre Sitze leicht unter zu hohen spezifischen Druck kommen können.
Daher ist naeh Fia. <B>6</B> und<B>7</B> das Kugellager ersetzt durch ein oder mehrere honzentrisehe Kegel- walzenlager. Diese Stützlager kennzeichnen sich dadurch, dass die mathematischen Spitzen der Kegelstumpfwalzen im gemeinsamen Mit telpunkte der konzentrischen Laufkreise lie gen.
Durch diese Anordnung -wird eine reine rollende Reibung aewährleistet und die Flä- ZD ehenpressung in den zulässigen Grenzen ge- en balten.
Ein besonderer Vorteil des neuen Schieber ventils liegt darin, dass einerseits die Dich- tung),sflächen <B>p</B> durch ihre Lage gegen Ter- sehmutzung geschützt sind, anderseits flie Sitze a' dureh den Flüssigkeitsstrom fortge setzt gereinigt werden. Die Diehtungsflächen hiinnen <B>je</B> nach dem Verwen,duil,?,3zweel-ze in verschiedenem Diehtungsmaterial ausgeführt werden.
Sollten sieh trotz der günstigen Lage der Dichtungsfhiellen gera,de im Augen- blieke des Sehliessens Versehmutzungen auf dem Sitze befinden, so würden diese durch den harten Sitz in das beis*piels-#veise weiche Diehtungsmaterial des Kegelg ein,-,
eclrüül#t e" el und so eine unbeclinr4 g e Dichtung erzielt wer- den. -N#7enn es der besondere Ausführungs zweck. erfordert, können natürlich auch gleich li#,#irte Teile aufeinander arbeiten.
Das Schieberventil gemäss der Erfindung eignet sieh auch gut als Absperrorgan für HeisscIampfleitungen, da in ihm die, Reibun- 0'(111 auf das Mindestmass herabgesetzt und in inerklichein Betrage überhaupt nur bei den Anpressungsspindeln n\ vorhanden sind. .Aber auch bei diesen liegen die Gewinde- "än-e -eschützt. so dass deren Verschmutzun(r auso, schlossen ist.
Der Achsialdruel-, -wird #,e überdies von Kugel- bezw. Kegellagern auf- .genommen. 1.
Die Abmessunoen sind so oewählt, dass t' e# bereits naeh Zurücklegiing der<B>Hälfte</B> des zur Verfügung stehenden Hubes der Druckspin del die Ventilteller o an ihrer Diehtungs- fläche a\ liegen, so dass die zweite Hälfte dieses Hubes zum festen Anpressen zur Ver- füg.un- sieht.
Selbst wenn durch langen Ge- en brauch allmählich eine gewisse Abnutzung der bewegten Teile eingetreten sein sollte,<I>so</I> würde doch darunter die Diehtigkeit nicht leiden, da, in dem Falle ja, nur die Druck spindel ii' ein wenig weiter aus den Ventil tellern o herausgesehraubt zu werden brau chen. Die Kurbeln ii, würden dann einen Win kel mit-einander bilden, der im aussersten Falle um ein Geringes kleiner ist, als in Fig. <B>1</B> gezeichnet.
Es sieht nichts im Wege, die graAlinige Be-v#,egun- der Spindelhülse i auf die<B>A</B> n- M presssehrauben n' mit andern technologrischen Mitteln oder auf anderem Iziiiem,-itisebpm We#,e zu bewirli-,en. ohne damit vom Wesen <B>?n</B> der Erfindung abzuweichen.
Die durch das Sebieberventil gemäss der Erfindung erzielte absolute Diehtigkeit ist nicht nur zurzeit mit Rücksicht aufden Koh lenmangel von grösster Wichtigkeit, solilern a-Lieh deswegen, weil die oft mit verheerenden Folgen verbundenen Wassersehläge dadurch vermieden werden können.
Gate valve. Shut-off valve valves, in which two opposing sealing plates through the Seliieberspindel in front of their sealing surfaces without touching them, guided and pressed apart by a screw gear, respectively. are drawn against each other are known.
For example, it was proposed to design the valve spindle without a thread and to provide it with a conical double screw only in its lower part, the nuts of which are connected to the sealing plates by hinges.
This design has the disadvantage that only one of the two threads of the Zwiesel screw can press the parts of the two sealing plates that are close to it onto the seats with the aid of the hinge "while the other screw can never be adjusted so precisely that both are attached to one sealing plate Corresponding hinges could press their plate completely parallel, so leaks are inevitable from the outset.
Another disadvantage of this slide is that, due to the low transmission of the human force acting on the handwheel, the contact pressure is completely insufficient to achieve a really tight seal, even if the die plates are really parallel to one another and axially - Could be leads.
Another proposal is to use a lever that is rotated by the slide spindle to screw a screw bolt in the direction of the pipe axis into or out of the sealing plates designed as nuts.
According to this construction, complete control of the dielite panels is impossible in every position, so that an inevitable movement is not possible. In addition, the dies are pressed onto the seats in a selirubike movement, so that the sealing surfaces are soon damaged.
In general, the Zwiesel screws, whether they are arranged in the direction of the valve stem or in the direction of the pipe axis, have the considerable disadvantage that their production is very easy to loosen compared to that of an ordinary screw.
These disadvantages are eliminated according to the invention in that the screw gear used to press the sealing plates apart. consists of two spindles with the same direction of rotation.
In the drawing, some example, embodiments of the subject invention are shown, for example.
FIG. 1 shows the gate valve in the closed state in the vertical transverse section. FIG. 2 is the associated longitudinal section in FIG. 3 </B> the Sthiebervenfil is shown in the open state in vertical cross-section: Fig. 4 is the corresponding longitudinal section:
Fig. 5 shows another embodiment of the slide valve in which a pressure adjustment device is provided; Fig. 6 shows an improved embodiment of the pressure compensation device kD in the vertical longitudinal tendon;
Fig. 7 is a vertical cross-section along the median plane of Fig. 6
The valve housing a with the bottles 1) and c has sealing surfaces a in a known manner. The hood <B> d </B> is connected to the housing, in which the spindle sleeve i is guided by means of a stuffing box <B> d '</B>. The spindle li, is, -v #, ic usual, held in the head <B> g </B> carried by the columns <B> f </B> and with the handwheel <B> h \ </ B> connected.
The spindle sleeve i merges at its lower end into a transverse bar i ', which carries two bolts <B><I>k,</I> </B>. The upper ends of <B> each </B> two links <B> 1 </B> are rotatably fastened to these bolts, their lower ends in the same way on two cranks ii by means of bolts m. are hinged. Each of the bolts m, contributes to the filling of the distance between the two arms <B> 1 </B> acting on a crank and for the purpose of the guide, a roller r.
The n cranks n are firmly connected to two spindles 12 'with the same direction of rotation, which are combined with one another by a screw bolt q and are supported by ball bearings. Each printing spindle 21. ' carries a non-round valve disk or nut designed as a nut which is provided with a sealing ring 1).
The edge of the valve disks encompass their seats a '. The valve housing a is equipped with two guide strips s overlapping one another, which are extended into the hood (I. Stops t are provided on the cranks 17.
The gate valve can be provided with a relief device (FinG. <B> 5). </B> Then each of the valve disks o carries a small check valve ii, ii. which bores <B> r </B> closes or releases, which through the for the axial movement, -the valve disk voro-e- n <B> <I> Z,
</I> </B> El see clearance with bores w in the neck part of the valve plate in connection. A spiral spring, which acts in the closing sense, is supported against the round nut of the compensating valve that also acts as a guide.
The slide valve Igenii-i, ss -of the invention works as follows: In the opening position, Tig. <B> 3 </B> and 4) the two valve disks o hanging indirectly on the head piece i by correspondingly turning the handwheel 17 so far. pulled up into the upper part of the housing so that the cross section is completely released.
The valve disks o are (Fig. 4) in this position with their mother thread, screwed completely onto the through spindle <B> v! </B>. The center-pieces of the pairs of bolts in, and <B> k </B> lie vertically one above the other (Fig. 1-. <B> 3). </B> Since the two cranks ii! Through the stops t are prevented from
see to turn beyond the drawn mutual position. If the slide valve is now to be closed, the handwheel 17 is rotated in the corresponding direction, as a result of which the spindle sleeve is robbed downwards from the spindle li. In the middle of the head piece i 'are the pairs of links <B> 1 </B> fastened to the bolts <B> k </B>, and thus those by the cranks i ?.
with the lower bolt in the handlebar connected valve plate o down-e- until its lower edge rests on the bottom of the housing (Fig. 2). During this movement, the guide bars <B> 1 </B> with their cam-like bulges guided on both sides of the guide rails s, and the rollers r rolled on the front surface of these bars. As a result, elastic bending of the valve disks out of the central position below the pressure of the liquid to be shut off is made impossible.
As soon as the valve disks have reached their closed position, i.e. a <I> 2D </I> further downward movement of the whole is ruled out, the cranks n turn from the position according to FIG. <B under the pressure of the spindle sleeve i, which is screwing down further > 3 </B> until in the most extreme case they assume the position shown in FIGS. 1 and 2. Since the non-round shape of the valve disks prevents them from rotating too, they are moved axially to the sealing surfaces a '.
As soon as they rest on the sealing surfaces with the desired pressure, the axial movement is finished.
The valve disc and the seats overlap each other in this position.
Accordingly, the valve disks, during their waste movement, turn their position of complete opening into that complete closure first of all into a displacement movement perpendicular to the pipe axis, whereby they are drawn together so far that they do not touch the DielitungsfIKP-hen a '(Fig. 4) , and then a final movement in the direction of the pipe axis.
With this slide valve, a relief device can be combined in an advantageous manner, the particular advantage of which is that it does not have to be arranged outside the slide valve housing, as has been the case up to now, and activated by special operating organs and spindles, but rather itself is located completely inside Jesus' housing and acts automatically.
t # n In Ficr. Such a slide valve with a relief device is shown for example. Each of the valve disks o has a small check valve in its center, the disk of which it closes off bores v lying in the direction of the axis.
These bolts open into the cavity provided for the movement of the pressure spindles, del, n 'in the nut thread of the valve plate o, which in turn is connected to the housing space located between the valve plates o through bores w.
If, by turning the handwheel h 'accordingly, the two valve disks o are screwed a little onto the through spindles, the valve disk o, which is directly under the action of the pressure fluid, is removed from its sealing surface > d </B> lifted off, while as a result of the inevitable remainder of elastic deflection, the other valve disc still rests firmly on its seat.
Through the annular gap between the lifted valve disk and its seat, the pressure fluid now flows into the interior and from here through the bores w into the bores v to lift the valve disk u lying on the unpressurized side as soon as the pressure has become sufficient to overcome the counteraction of the small spiral springs. The round nut <B> u '</B> also serves as a guide for the relief valve.
In this way, the necessary pressure equalization is brought about, so that the other valve disk will soon also be released from its seat by reducing the elastic deflection again, should the valve disk not for some reason under the influence of the gradually overflowing pressure fluid are lifted off, so, by turning the handwheel further, the pressure spindles n 'move further into the courage;
- Screw in the terge-, vN, in-cle of the plate o until they touch the round nuts it 'and then push off the valve plate u. Here the overflow of pressure fluid is forcibly achieved. Instead, the relief valves can also be opened by means of special devices provided for this purpose.
Experience has shown that springs are under the. If exposed to overheated steam by either softening or breaking, the 11errselia.ft through the valve may be lost. If, for example, leaks occur on the main valve disk under this condition, the housing would be pressurized and the relief valve would be opened. The consequence of this would be continued loss of hydraulic fluid.
These deficiencies are eliminated by the embodiment according to FIGS. 6 and 7 "(leave the nut thread for each pressure spindle provided in a bushing that is non-rotatable against the valve disk, but is arranged in a different manner whose cap closing the thread space of the spindle is also designed as a relief valve handle, in such a way that the spindle screwing out when the slide is closed first of all removes the socket together with the screwed-on cap a:
Axial shifts until it hits the seat of the relief valve (i.e. until it closes), in order to then also take the unround main valve disc with it in pure axial displacement until it hits and presses on the main seat.
The threaded bushing u "is inserted into a ball run of the valve disk o and held in it by screws <B> y </B>. These screws are only provided with a thread <B> y '</B>, #vie they sit in the fleisel-i of the valve disk o. The bolt is perfectly smooth.
The center lines of the screws are close to the cylinder jacket surface of the above-mentioned hole, so that the larger part of the bolts is in the valve head o, and the smaller part in the barrel, u "or the cap screwed onto it u \. has the advantage that the screws <B> y </B> can never become loose, as would be possible if they were exactly halfway in each of the two parts.
In the position shown in FIG. 6, there is still a free gap z between the outer surface of the cap, which is designed as a valve cone, and the seat v '. <B> In </ B> bores iii 'are provided in the seat body v' screwed into the valve disk o.
Bores <B> X </B> (Fig. <B> 7) </B> are arranged between <B> each </B> two screws <B> y </B>. which connect the gap r with the interior of the Clehaus. This embodiment of the relief valve works as follows: Let the valve disks o (as drawn) run down until they hit their stops, so that they lie with the passage, tsöffnuno, en axis, -leieh.
In this situation, the fluid still flows over, both around the main valve plate o and through the two still open relief valves. The latter '\ Ve ", l, leads through the holes iv', the gap z, the axial holes x (Fig. 7), the housing space and then in the reverse order through the other Relief valve.
If the spindles are now rotated by the cranks n, they unscrew from the nut bushings u ". These, together with the caps screwed to them, are displaced uaxially until they close the relief valves and hit the seats v ' From that moment on, the main valve plates o are taken along until they hit and press against the main seats a '. This closes the slide. It now separates the pressure side from the pressureless one.
If the slide is now to be opened, i.e. the unpressurized side comes under pressure as well, the spindle halves n 'are screwed into the nut bushings by means of the cranks. As a result, the two main valve disks o approach one another.
Since the distance between the main seats a, "is constant, a gap would have to be created on both sides. On the pressure side, hydraulic fluid flows through the now released main gap into the housing space and presses on the inside of the previously unpressurized valve disk o, so that the pressure a gap cannot arise on the loose side, this valve disc rather remains resting on its seat.
Due to the sliding of the spindles 71 ', the valve disk on the pressure side lies against its Füliruno "sleiste z", while the 3: Z other valve disk is still free from its guide bar.
When the spindles are rotated, the pressure-side valve disc because of its contact with the bar z \ in the ZD lo, n, the valve axial movement does not follow the disc on the non-penetrating side as a result:
the pressure prevailing in the housing space is kept on its seat while the relief valve on this side is already being opened, since the pressure resting on it is a fraction of the pressure acting on its main valve disc.
The pressurized liquid now flows slowly out of the housing space through the relief valve in the pressureless valve disc into the pressureless line. Heredurel-i - a pressure equalization is not brought about with all- iii #; i, liliel-i, which makes it possible to aim the two valve disks up into the upper housing space without special exertion, but at the same time the previously cold part of the (steam -) Line warmed up slowly.
This has the further advantage that the previously common bypass route becomes superfluous. Once the pressure has been equalized, the two valve disks can be pulled up by turning the handwheel further without slipping on the seat.
The great advantages of the new Seliieber catch the eye especially when it is a question of closing off a line in which the pressure fluid can be swept at great speed; flows.
For example, up to now it has not been possible to use a valve to shut off the steam line immediately in front of a steam turbine because it could neither be closed nor opened due to the large Dr-Lieka drop, yes. due to the one-sided loading with Klerartiger pressuno, the dished surface rested on one another, so that they gripped one another and every movement
of the <B> A </B> #bsperrorganes made impossible. For this reason, a valve with all its known disadvantages had to be used at this point. The same applies to a greater extent in the event of a pipe break.
The installation of a cylindrical threaded nut bushing ii. '* / With its cap u' in the main valve disc o, the securing of this bushing against turning by screws <B> y, </B> the design of the cap u \ as The valve handle, which faces the relief valve seat v 'screwed into the valve disk o, has the particular advantage that in this way the two parts that work on one another can easily be read in.
For this purpose, the socket iV 'with the screwed-on cap it' is inserted into the bore of the valve disk o until it rests on the work surface of the seat body v 'that was previously inserted. The recesses that are screwed in for the heads of the screws <B> y </B> can usefully serve as points of application when grinding the cap onto your seat.
The total cross-section of the bores x as well as that of the bores w 'is kept considerably smaller, for example half as large as the Qi, tersebnitt, of the annular gap <B> r- </B> This ensures that the Sealing surfaces of the relief valve are less affected by the pressure fluid due to the lower speed of the pressure fluid in the gap.
<B> Z, </B> The diameter of the individual bores <I> w \ </I> is kept quite small, so that the wall of the seat body carrying the bores v 'the diehtfläclien of the relief valve -like a sieve and contamination Protects foreign bodies.
According to the embodiment shown in FIG. 5, the two spindle halves n ', n \ connected to one another by a screw, n', n \ are supported by ball bearings against one another. It has now been found that if the plates are pressed firmly onto their seats, the balls can easily come under too high a specific pressure.
Therefore, according to Fia. <B> 6 </B> and <B> 7 </B> replace the ball bearing with one or more honing-centered tapered roller bearings. These support bearings are characterized by the fact that the mathematical tips of the truncated cone rollers lie in the common center of the concentric running circles.
With this arrangement, pure rolling friction is ensured and the surface compression is kept within the permissible limits.
A particular advantage of the new slide valve is that, on the one hand, the seal), surfaces <B> p </B> are protected against the use of the surface by their position, and on the other hand, seats a 'are continuously cleaned by the flow of liquid. The insulation surfaces inside <B> depending </B> after use, duil,?, 3zweel-ze are made in different weaving material.
If, in spite of the favorable position of the sealing area, there is contamination on the seat in the eye of the sealing cover, then this would be a result of the hard seat in the, for example, soft sealing material of the cone, -,
This means that an uncompromising seal can be achieved. -N # 7if the special purpose of the execution requires it, other parts can of course also work on one another.
The slide valve according to the invention is also well suited as a shut-off device for hot-steam lines, since in it the 'friction' is reduced to a minimum and only exist in a noticeable amount in the pressure spindles Thread- "än-e -protected. So that their contamination is closed.
The Achsialdruel-, -wwill #, e moreover from Kugel- respectively. Tapered bearings recorded. 1.
The dimensions are selected in such a way that the valve disks o lie on their directional surface a \ after the <B> half </B> of the available stroke of the pressure spindles is retracted, so that the second half of this stroke becomes fixed pressing is not available.
Even if a certain wear and tear of the moving parts should gradually occur after long use, the serviceability would not suffer from it, since, in that case, only the pressure spindle ii 'a little further need to be stolen from the valve plates. The cranks ii would then form an angle with one another, which in the extreme case is slightly smaller than shown in FIG. 1.
There is nothing in the way of the slender Be-v #, eg the spindle sleeve i on the <B> A </B> n- M press screw n 'with other technological means or other Iziiem, -itisebpm We #, e entertain. without thereby departing from the essence of the invention.
The absolute reliability achieved by the Sebieberventil according to the invention is not only currently of the greatest importance with regard to the lack of coal, but a-Lieh because the often devastating consequences can be avoided.