Lokomotivkoiadensator. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Lokomotivkondensator von langgestreck- ter Form und mit quer zu dessen Längsrich tung angeordneten, luftgekühlten Kühlele menten.
Die Erfindung besteht darin, dass eine den Kühlelementen vorgeschaltete Dampfzuleitung ein in der Mitte oder annähernd in der Mitte und in der Längenrichtung des Kondensators verlaufendes, die Kühlelemente teilweise tra gendes Gestell bildet, von welchem aus, nach beiden Seiten des Kondensators, die Kühl elemente schief nach unten zu längs den beiden Seiten des Kondensators verlaufenden Kon- densatsammelrohren führen.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, bei dein der Kondensator auf einem besondern Wagen angebracht ist.
<B>1</B> bezeichnet einen Dampf- und Kondensat- behälter, welcher eine in der Fahrtrichtung langgegtreckte Form besitzt. 2 sind die quer dazu, zwischen der Dampfzuleitung<B>3</B> und den Kondensatsammelrobren 4 angeordneten, luftgekühlten Kühlelemente. Das Rohr<B>3</B> ruht auf dem Behälter<B>1</B> mittelst Stützen<B>8</B> und dient als Traggestell für die obern Enden der Kühlelemente 2.
Die Sammelrohre 4 sind mit dem Dampf raum des Behälters<B>1</B> durch Ableitungsrohre<B>6</B> verbunden, welche zusammen mit der Dampf zuleitung<B>3</B> den Luftkühler tragen. Um die von der Mitte aus nach beiden Seiten abfal lenden Elemente 2 zugänglich zu machen, ist oberhalb der Dampfzuleitung eine Lauf brücke<B>7</B> vorgesehen. Die Sammelrohre 4, respektive die Ableitungsrohre<B>6</B> sind durch Streben<B>5</B> teilweise miteinander, teilweise mit den Stützen<B>8</B> verbunden. Statt dessen könnten die genannten Rohre auch mit dem Zuleitungsrohr<B>3</B> durch Streben verbunden sein.
Die Streben<B>5</B> sind zweckmässig rohrförmig und werden von Dampf durchströmt. Sie sind aus solchem Material hergestellt, dass ihre Ausdehnung der der Kühlelemente ent spricht. Der Zweck dieser Massnahme besteht darin, ]Elitzespannungen zwischen den Streben und den Kühlelementen zu vermeiden, Die Elemente 2 können eine einzige Gruppe bilden oder in mehrere Gruppen geteilt wer den, welche, falls erwünscht, nach einer Luft pumpe zu, die mit den Elementen verbunden ist, an Grösse abnehmen können.
Lokomotivkoiadensator. The present invention relates to a locomotive capacitor of elongated shape and with air-cooled cooling elements arranged transversely to its longitudinal direction.
The invention consists in that a steam feed line upstream of the cooling elements forms a frame running in the middle or approximately in the middle and in the longitudinal direction of the condenser, the cooling elements partially supporting frame, from which, on both sides of the condenser, the cooling elements are at an angle down to the condensate collecting pipes running along both sides of the condenser.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject invention is illustrated, in which the capacitor is mounted on a special carriage.
<B> 1 </B> denotes a steam and condensate container, which has a shape that is elongated in the direction of travel. 2 are the air-cooled cooling elements arranged transversely thereto, between the steam supply line 3 and the condensate collecting tubes 4. The tube <B> 3 </B> rests on the container <B> 1 </B> by means of supports <B> 8 </B> and serves as a support frame for the upper ends of the cooling elements 2.
The collecting pipes 4 are connected to the steam space of the container <B> 1 </B> by discharge pipes <B> 6 </B> which, together with the steam supply line <B> 3 </B>, carry the air cooler. In order to make the elements 2 falling from the middle to both sides accessible, a bridge <B> 7 </B> is provided above the steam supply line. The collecting pipes 4 and the discharge pipes <B> 6 </B> are partly connected to one another and partly to the supports <B> 8 </B> by struts <B> 5 </B>. Instead, the pipes mentioned could also be connected to the supply pipe 3 by struts.
The struts <B> 5 </B> are expediently tubular and have steam flowing through them. They are made of such a material that their expansion corresponds to that of the cooling elements. The purpose of this measure is to avoid Elitzes tensions between the struts and the cooling elements. The elements 2 can form a single group or can be divided into several groups which, if desired, are fed to an air pump connected to the elements can decrease in size.