Installation pour le transport de matières pulvérulentes, et plus particulièrement de charbon pulvérisé, au moyen d'air comprimé. L'objet de la présente invention concerne une installation pour le transport de matières pulvérulentes, et plus particulièrement de charbon pulvérisé, au moyen d'air comprimé, du type comprenant une station d'alimenta tion principale desservant plusieurs stations d'emmagasinage locales par une conduite d'alimentation principale partant de la pre mière et raccordée à la trémie d'emmagasi nage de chacune des stations locales par une conduite de branchement, avec un dispositif permettant de refouler, au moyen d'air com primé, des quantités de matières réglables et variables à volonté, suivant les besoins, à partir de la station d'alimentation princi pale jusqu'à chaque station locale,
à travers la conduite principale et les conduits de branchement jusqu'aux stations locales, et avec des robinets, disposés aux points de branchement de manière à régler la commu nication entre la conduite principale et les conduits de branchement en ces points.
Dans les installations<B>de</B> ce genre, cou- nues jusqu'ici, il est difficile pour l'opérateur placé à une station locale quelconque de se rendre compte s'il dispose d'une quantité suf fisante de combustible, ou s'il doit prévenir par téléphone la station principale, en vue de demander une alimentation supplémen taire en combustible.
En outre, l'opérateur 'local peut oublier ou peut se tromper et laisser descendre la quantité de combustible dont il dispose au delà de la limite ou ré serve minima nécessaire pour assurer toute sécurité, et ensuite, lorsqu'il demande en hâte d'être immédiatement servi en combus tible;. il peut se faire qu'une autre station locale, située plus près que lui de la station principale, soit en train d'être alimentée et qu'il ne puisse par suite pas recevoir satis faction aussi rapidement qu'il est nécessaire.
La présente invention permet d'éviter ces inconvénients en rendant automatique le fonc tionnement du robinet de branchement ser vant à faire communiquer la conduite d'ali mentation principale avec le conduit allant à la trémie d'emmagasinage de chaque sta tion locale, et en reliant ce robinet à la station d'alimentation principale par une série de signaux automatiques, de sorte que tout ce qu'il reste à faire à l'opérateur préposé à la station d'alimentation principale consiste à envoyer de la matière pulvérisée le long de la conduite d'alimentation principale aussi longtemps que les signaux montrent que l'une quelconque des trémies d'emmagasinage locales se trouve en dessous d'un degré de remplissage déterminé,
tandis que les opéra teurs préposés aux stations locales n'ont plus du tout à s'occuper de l'alimentation eu combustible de leur station, mais peuvent donner toute leur attention à la surveillance du feu et assurer les degrés voulus de com bustion dans les fours ou foyers confiés à leurs soins à leur station respective.
Conformément à l'invention, pour per mettre de contrôler la distribution aux sta tions locales, la trémie d'emmagasinage de chaque station locale est montée sur des supports élastiques, de sorte que cette trémie monte ou descend suivant la variation du poids de son contenu, ce mouvement vertical de la trémie étant utilis-_ pour actionner le robinet de branchement réglant la communi- cation entre la, conduite d'alimentation prin cipale et le conduit de branchement allant à cette station locale, un dispositif de signa lisation étant prévu pour faire connaître à l'opérateur, placé à la station d'alimentation principale, par un signal donné dans ladite station,
lorsque la trémie d'emmagasinage est remplie ou vide, de telle manière que, lorsque la trémie s'élève jusqu'à un point donné, son robinet de branchement est automati quement ouvert et le signal indique à l'opé rateur qu'il doit envoyer de la matière à cette station locale, ce signal restant appa rent jusqu'à ce que la trémie, remplie jusqu'à un degré déterminé, se soit abaissée sur ses supports élastiques d'une quantité suffisante pour produire la fermeture de son robinet de branchement et faire disparaître le signal corres pondant à la station d'alimentation principale.
Le dessin ci-joint représente, à titre d*exemple, une forme de réalisation de l'ins tallation suivant l'invention. La fig. 1 et la fig. 1a, mises bout à bout, représentent l'installation en vue en éléva tion latérale schématique; La fig. 2 est une vue en élévation par tielle, à plus grande échelle, représentant le mécanisme à action automatique pour l'une quelconque des stations d'emmagasinage lo cales, à l'exception de la dernière; La fig. 3 en est une vue en plan de dessus, séparément, de la partie de gauche de la fig. 2;
La- fig. 4 est une coupe verticale suivant la ligue 4-4 de la fig. 2 ; La fig. 5 est une vue en élévation latérale, séparément, d'une partie de l'appareil de support de la trémie d'emmagasinage locale située à l'extrémité de la conduite d'alimen tation principale ; La fig. 6 est une coupe transversale sché matique, à plus grande échelle, d'un détail des fig. 2 et 3.
L'installation, du type connu, telle que représentée au dessin, comprend un réservoir d'alimentation central 1, recevant d'une tré mie, située par dessus, une matière pulvéru lente, telle que du charbon pulvérisé, qui est emmagasiné dans ce réservoir. Celui-ci re pose sur une bascule équilibrée 2, avec ca dran gradué indicateur, et des quantités réglables de la matière contenue dans ce réservoir peuvent être refoulées à travers la conduite ou canalisation d'alimentation prin cipale 5, au moyen d'air comprimé admis, sous le réglage du robinet 4, par la manoeu- vre du levier de commande 3, de la manière indiquée dans le brevet suisse N 86.286 du 10 octobre 1918.
La conduite d'alimentation principale 5 se prolonge jusqu'à une trémie d'emmagasinage 210 située à son extrémité; en des points différents de cette conduite principale, des conduits de branchement 12, 112, raccordent celle-ci à des trémies d'em magasinage 10, 110 etc. A la jonction de chaque conduit de branchement avec la con duite d'alimentation principale est disposé un robinet de branchement -11 ou 111, per mettant de régler la communication ou pas sage à travers ces conduits de.branchement. En dessous de chaque trémie d'emmagasinage, ou convenablement reliés à celle-ci, sont dis posés des appareils distributeurs 6,
6 qui fournissent des quantités réglables de la ma tière contenue dans les trémies d'emmagasi nage aux fours ou foyers desservis par celles- ci; ils sont actionnés, par l'intermédiaire de poulies, courroies et arbres de transmission 8, 8 par des moteurs électriques 7, 7 sup portés par les trémies.
Une conduite à air comprimé 9, s'étendant le long de la conduite ou canalisation d'alimentation -principale 5, est destinée en premier lieu à fournir de l'air comprimé à cette canalisation ou conduite principale en différents points lorsqu'il est nécessaire de nettoyer celle-ci de la matière qui peut s'y être accumulée; l'air comprimé de cette conduite 9 est également utilisé pour actionner automatiquement les robinets de branchement réglant l'alimentation en com bustible des différentes trémies d'emmagasi nage locales, comme il sera expliqué ci-après.
Un levier 13, monté sur l'axe du robinet de branchement 11 correspondant à la trémie d'emmagasinage 10, porte des plots de contact 14, destinés à venir en engagement avec des plots de contact fixes, de manière à constituer un interrupteur pour le circuit électrique 33, 35, le conducteur 35 constituant un fil de retour commun pour tous les circuits des différentes trémies d'emmagasinage. Ce levier 13 est relié, à son autre extrémité, à un moteur pneumatique, consistant en un piston 17, pouvant être animé d'un mouvement alternatif entre les cylindres verticaux 18, 18 et formant des joints _étanches à l'air avec ceux-ci au moyen des boites à bourrage extérieures 19, 19.
Le cylindre inférieur 18 est relié par une conduite 24 à l'un des ori fices du robinet 20, tandis que le cylindre supérieur 18 est relié par la conduite 23 à l'orifice opposé de ce même robinet 20. De l'air comprimé provenant de la conduite 9 est amené au robinet 20 par la conduite 21 et passe, soit à travers le conduit ou canal 20a dans la conduite 24 (fig. 6), tandis que la conduite 23 est reliée par le conduit ou canal 20b à- l'orifice d'échappement 21a,- soit à travers le conduit ou canal 20b à la con duite 23,
tandis que la conduite 24 est reliée par le conduit ou canal 20a à l'orifice d'échap pement 21a.
Pour permettre à la trémie de monter et descendre par suite de variations de poids de son contenu, cette trémie est supportée sur un bâti formé de traverses 37, ,pourvu de glissières verticales 38, obligeant la trémie à s'élever ou à s'abaisser suivant une ligne verticale sur les cames de support 41 et 42. Ces cames sont calées sur des arbres 47 et 48, tourillonnés sur des poutres 39 du bâti. Il y a quatre cames pour chaque trémie, deux cames sur chacun des arbres 47, 48. Ces arbres 47, 48 comportent des bras coudés disposés en sens inverse, 43 et 44, reliés entre eux par des bielles 45, réglables au moyen de tendeurs 49. Ces cames comportent des re bords 15 et 16, qui font saillie au delà- des traverses 37 du bâti et empêchent ainsi un déplacement latéral de la trémie.
Une ou plusieurs de ces rames sont supportées par de forts ressorts de compression, ou ressorts à boudin 40 qui sont encastrés, à leur extré mité inférieure, dans le bâti de support 39, et qui, à leur extrémité supérieure, sont reliés avec les surfaces inférieures des rebords des cames par un joint flexible 46, du type à joint sphérique ou à rotule. Par suite de cette construction, les cames tournent simul tanément sous l'action des ressorts 40, et font légèrement monter ou descendre la tré mie suivant que les variations du poids du contenu de celle-ci permettent ou obligent les ressorts 40 de se détendre ou de se con tracter. La trémie comporte évidemment un joint flexible avec le dispositif d'amenée du combustible, comme indiqué en 50.
Le mécanisme utilisé pour permettre aux mouvements de la trémie d'actionner le robinet de , réglage d'amenée d'air comprimé 20 consiste en un prolongement 31 du rebord de came 15, pourvu de doigts 32, 32 faisant saillie latéralement et venant en engagement avec l'un ou l'autre côté du levier 26, calé sur l'axe 25 du robinet 20, constituant. ainsi une liaison de commande avec jeu entre l'arbre à cames 47 et le robinet 20.
Pour rendre l'action du robinet complète et prati quement instantanée, on utilise un mécanisme de déclenchement complétant l'action de la transmission avec jeu; à cet effet, un ressort de tension 27, attaché, à l'une de ses extré mités, à un point d'ancrage fixe, est attaché, à son autre extrémité, à l'extrémité libre du bras 28 du levier 26 commandant le robinet, au delà de son pivot d'articulation, c'est-à- dire du côté du pivot d'articulation opposé au point d'attache fixe du ressort 27, la dis position des parties est telle que lorsque le levier de commande du robinet 26 se trouve dans sa position médiane, le ressort 27 se trouve en alignement avec l'axe du robinet,
de telle manière qu'un léger déplacement ultérieur dans l'une ou l'autre direction fera entrer le ressort 27 en action et fera passer brusquement le levier de l'un des doigts 32 à l'autre. Cette action est facilitée, tandis (lue l'action en sens inverse est empêchée, par la coopération d'un plongeur, en forme de coin 29, soumis à l'action d'un ressort, et agissant sur le nez, en forme de coin, 30 du levier de commande 26 du robinet. .\32 désigne le boisseau dans lequel est monté le robinet 20, ce boisseau étant lui-même monté sur le bâti de support 39.
Le fonctionnement du robinet 20, au moyen du mécanisme décrit ci-dessus, est tel que pendant la première moitié de la course montante ou descendante de la trémie, la transmission avec jeu commandée par le rebord de came 31 produit lentement la fer- cneture des orifices du robinet précédemment ouverts et fait déplacer ce robinet 20 d'un peu plus de la moitié de sa course; pendant la plus grande partie de cette course, les orifices du robinet sont obturés. Lorsque le robinet dépasse le point milieu de sa course (ce qui se produit à la fin de la course de la trémie), le mécanisme de déclenchement 27-28 entre en action et achève rapidement le déplacement du robinet, amenant ainsi celui-ci dans la position inverse, de sorte que les autres orifices sont ouverts.
La trémie d'emmagasinage comporte, en un point quelconque de son raccordement avec la conduite d'alimentation principale, une ouverture de sortie 51, à travers laquelle la matière en excès peut s'échapper dans l'atmosphère, si l'appareil d'alimentation cen tral continue à envoyer de la matière après que la trémie d'emmagasinage est déjà rem plie.
36 désigne une source d'énergie électrique pour les circuits 33, 133, 233 ete., circuits dans lesquelles sont montées des lampes à incandescence indicatrices 3.1, 134, 234, dans une position leur permettant d'être vues par l'opérateur préposé à la manoeuvre du réser voir d'alimentation central.
Une seconde trémie d'emmagasinage lo cale 110 est montée sur des cames analogues 141, 142, calées sur des arbres 147, 148, tourillonnés dans le bâti de support 139 et reliés par des bielles 145. La trémie repose sur ces cames au moyen du bâti à traverse 137,. pourvu de glissières verticales 138, et les cames sont supportées par des ressorts de compression on ressorts à boudin 140. comportant des joints sphériques ou joints à rotule 146 avec certaines des cames.
De l'air comprimé est amené au robinet de réglage 120, à travers le branchement 121 à partir de la conduite à air comprimé 9 et est dis tribué, par ce robinet, par des conduites<B>123</B> ou 124 aux cylindres 118 du moteur pneuma- tique comprenant le piston 117 passant à travers des boîtes à bourrage 119, 119 et destiné à communiquer un mouvement dans un sens ou dans l'autre au levier 113 portant l'interrupteur de circuit 114 et actionnant le robinet de branchement 111, qui sert à régler la communication entre la conduite d'alimen tation principale 5 et le conduit de branche ment 112 reliant celle-ci à la trémie 110; celle-ci comporte une ouverture d'échappe ment 151 pour la matière en excès.
Il peut évidemment y avoir autant de ces trémies d'emmagasinage locales que chaque installa tion particulière l'exige.
La dernière trémie d'emmagasinage 210 comporte les mêmes supports élastiques, dé- signés par 241, 242 etc. correspondant aux parties 141, 142 etc. de la trémie 110, mais comme il n'y a pas ici de robinet de bran chement réglant la communication de cette trémie avec la conduite d'alimentation prin cipale, cette dernière trémie ne comprend aucun dispositif de contrôle correspondant au robinet à air 20; elle ne comporte qu'un dispositif de contrôle du circuit actionnant la lampe indicatrice à la station d'alimenta tion principale. Ce dispositif de contrôle du circuit comprend une pièce de contact fige, en forme de secteur 257, à laquelle le con ducteur 233 est relié, et un bouton de contact 258, destiné à venir en engagement avec ce secteur 257, est monté sur le rebord de came 215 et est relié au conducteur de retour commun 35.
Cette trémie 210 comporte l'orifice d'é chappement<B>251</B> pour la matière en excès.
Le fonctionnement de l'installation repré sentée est le suivant: Le dessin représente la première trémie d'emmagasinage 10 dans l'une des positions qu'elle occupe pendant son remplissage, c'est-à-dire que cette trémie s'abaisse lentement au fur et à mesure que les ressorts 40 sont comprimés par le poids croissant de la matière fournie du réservoir d'alimentation central 1 â travers la canali sation d'alimentation 5, le robinet de bran chement ouvert 11 et le conduit de branche ment 12, à cette trémie 10. La position d'ouverture du robinet de branchement 11 a pour résultat de produire la fermeture de l'interrupteur 14, de sorte que le courant provenant de la source d'énergie électrique 36 passe à travers le circuit fermé 33, 35 et produit l'allumage de la lampe indicatrice 34.
Lorsque la trémie continue à descendre et que le rebord de came 31 bascule vers le bas d'une quantité correspondante, son doigt supérieur 32 repousse le levier 26 calé sur l'axe du robinet jusqu'à ce que la trémie soit remplie jusqu'au degré convenable; à ce, moment la position de la trémie résultant de la compression des ressorts 40, et la po sition résultante du rebord de came 31 et du bras de levier 28, doivent être exactement celles amenant le ressort de tension 27 du mécanisme de déclanchement à se trouver au delà de l'axe du robinet 20, de sorte qu'après avoir écarté le levier 26 du doigt supérieur 32, ce ressort amènera vivement ce levier 26 contre le doigt inférieur 32 dans la position représentée à la fig. 2,
amenant ainsi le robinet 20 dans la position exacte ment opposée à celle qu'il occupait précé demment, c'est-à-dire de la position représentée en traits pleins à la fig. 6. Dans cette nou velle position, les conduits ou canaux 201, et 20b du robinet se trouvent placés comme indiqué en traits pointillés à la fig. 6 ;
de l'air comprimé est admis à travers la con duite 23 et le canal ou conduit 20b du ro binet au cylindre supérieur 18, tandis que le cylindre inférieur 18 est mis en commu nication par la conduite 24 et le conduit ou canal 201, du robinet avec l'échappement 21a. Il en résulte que le robinet de branchement 11 est fermé, la conduite d'alimentation principale 5 est ouverte au delà du conduit de branchement 12, le circuit 33, 35 est interrompu par l'interrupteur 14 et la lampe 34 s'éteint, indiquant ainsi à l'opérateur placé à la station d'alimentation principale que la trémie 10 est remplie.
Au fur et à mesure que la matière contenue dans cette trémie 10 passe par les appareils distribu teurs 6, 6, cette trémie remonte et le levier 26 du robinet commence à revenir en arrière, étant lentement soulevé par le doigt inférieur 32, le robinet 20 interrompant le raccorde ment des conduits 23, 23; l'air ainsi empri sonné dans le cylindre 18, 18 maintient le moteur pneumatique dans la position qu'il occupait, jusqu'à ce que la trémie se soit vidée jusqu'à un degré déterminé d'avance;
à ce moment le ressort de déclenchement. 27 re viendra se placer au delà de J'axe du robinet 25, et ramènera rapidement le robinet 20 dans la position primitive représentée en traits pleins à la fig. 6, position dans la quelle le robinet de branchement 11 est ouvert à nouveau, l'interrupteur 14 du circuit est fermé et la trémie est soumise à nou veau au remplissage, comme décrit précé demment. La trémie 110 est représentée dans sa position la plus basse, indiquant qu'elle est complètement pleine. Le levier 126 du robi net est abaissé, montrant ainsi que le robinet de commande de l'arrivée d'air comprimé 120 se trouve dans la position indiquée en traits pointillés à la fig. 6.
Le circuit 135, 35 est ouvert, étant interrompu en 114, et par suite la lampe indicatrice 134 est éteinte, ce qui indique à l'opérateur que la trémie se trouve, soit remplie, soit en train d'opérer son dé chargement.
Lorsque le robinet' de branchement 11 a été placé dans la position d'ouverture de la canalisation principale, comme décrit ci-dessus, par suite du remplissage de la trémie 10, dès que le robinet de branchement 111 est également amené dans la position d'ouverture de la canalisation principale par suite de la fermeture du conduit de branchement 112, la matière passera à travers toute la longueur de la canalisation principale 5 jusqu'à la dernière trémie 210. Cette situation sera in diquée à l'opérateur de la station d'alimen tation principale par le fait que la lampe indicatrice 234, correspondant à la dernière trémie 210, continuera à rester allumée après que les lampes 34 et 134 seront éteintes.
Lorsque la trémie 210 descend, en raison de l'accroissement de poids de son contenu, 1e bouton 258 porté par le rebord de came 215 (fig. 5) se déplace vers le bas en glis sant par dessus le secteur de contact fixe 257, en maintenant le circuit 233, 235 fermé, et, par suite, la lampe 234 allumée. Lorsque la trémie 210 a été. remplie jusqu'au degré déterminé d'avance, la came 241 aura été amenée assez bas pour que le bouton 258 se trouve au delà de l'extrémité inférieure du secteur de contact 257, comme indiqué à la fig. 5.
Le circuit 233, 35 sera ainsi inter rompu, ce qui produira l'extinction de la lampe 234, indiquant ainsi à l'opérateur à la station d'alimentation principale que toutes les trémies d'emmagasinage sont remplies. L'opérateur arrêtera par suite alors l'envoi de matière au moyen du réservoir à soufflerie 1 en manoeuvrant le levier de commande 3, et en fermant en dernier lieu 1e robinet à air comprimé 4. 8i l'opérateur ne le fait pas, la matière commencera à s'échapper à travers l'ouverture de trop-plein 251 à partir de la trémie 210 et son attention sera très rapi dement attirée par cette omission.
Au moment oii l'une quelconque ou plu sieurs des trémies s'est ou se sont vidées jusqu'à un degré déterminé d:avance, la ou les lampes indicatrices correspondantes recom menceront à s'allumer à nouveau et l'opéra teur recommencera à envoyer de la matière et continuera à en envoyer jusqu'à ce que toutes les lampes indicatrices se soient éteintes. L'opérateur, ou un inspecteur, peut en tout temps se rendre compte de l'état de toute l'installation en observant les lampes indica trices.
Chaque lampe allumée montre que la trémie correspondante est en train d'être remplie ou a besoin d'être remplie, la trémie la plus rapprochée du réservoir central d'ali mentation étant en train d'être soumise au remplissage, tandis que les trémies plus éloi gnées attendent leur tour. Chaque lampe éteinte montre que la trémie correspondante est, soit remplie, soit en train de se vider. Tout ce que l'opérateur a à faire est d'ob server les lampes indicatrices, de commencer à envoyer de la matière lorsque l'une quel conque des lampes s'allume, de continuer à envoyer de la matière aussi longtemps que l'une quelconque des lampes est allumée, et d'arrêter l'envoi de matière lorsque toutes les lampes indicatrices se sont éteintes à nouveau.
Un indicateur est disposé sur la trémie d'emmagasinage supportée sur des ressorts, cet indicateur étant actionné par les mouve ments de montée et de descente de la trémie, de manière à montrer son état de remplis sage ou de vidange relatif. La fig. 11, repré sente des index 160 et 260 faisant saillie radialement sur les arbres 147, 247 et se déplaçant devant des secteurs gradués 161, 261 qui peuvent comporter des divisions, tracées empiriquement, correspondant à des tonnes ou à d'autres unités de poids.
Lorsque l'une des trémies, 210 par exemple, est pres- que vide, son index 260 se trouvera en - re gard de l'une des graduations prés de l'ex trémité zéro de l'échelle graduée 261 du sec teur; lorsque l'une des trémies, 110 par exem ple, est presque pleine, son index 160 se trouvera en regard de l'autre extrémité du secteur gradué correspondant 161.
Installation for the transport of pulverulent materials, and more particularly pulverized coal, by means of compressed air. The object of the present invention relates to an installation for the transport of pulverulent materials, and more particularly pulverized coal, by means of compressed air, of the type comprising a main supply station serving several local storage stations by a main supply pipe starting from the first and connected to the storage hopper of each of the local stations by a branch pipe, with a device allowing the delivery, by means of compressed air, of adjustable quantities of material and variable at will, according to needs, from the main supply station to each local station,
through the main and branch lines to local stations, and with taps, arranged at the connection points so as to regulate the communication between the main line and the service lines at these points.
In installations of <B> of </B> this kind, known so far, it is difficult for the operator at any local station to realize whether he has a sufficient quantity of fuel. , or if he has to call the main station by telephone, with a view to requesting an additional supply of fuel.
In addition, the local operator may forget or may make a mistake and drop the quantity of fuel at his disposal beyond the minimum limit or reserve necessary to ensure complete safety, and then, when he asks in haste to be immediately used as a fuel ;. it may be that another local station, located closer to the main station than it is, is being fed and therefore cannot be satisfied as quickly as necessary.
The present invention makes it possible to avoid these drawbacks by making the operation of the branch tap used to communicate the main supply pipe with the pipe going to the storage hopper of each local station, and by connecting this tap to the main feed station by a series of automatic signals, so that all that remains for the operator on duty at the main feed station is to send the pulverized material along the main supply line as long as the signals show that any of the local storage hoppers is below a certain degree of filling,
while the operators in charge of the local stations no longer have to deal with the fuel supply of their station at all, but can devote their full attention to monitoring the fire and ensuring the desired levels of combustion in the ovens or hearths entrusted to their care at their respective station.
According to the invention, in order to make it possible to control the distribution to local stations, the storage hopper of each local station is mounted on elastic supports, so that this hopper rises or falls according to the variation in the weight of its contents. , this vertical movement of the hopper being used to actuate the branch valve regulating the communication between the main supply pipe and the branch pipe going to this local station, a signaling device being provided for make known to the operator, placed at the main supply station, by a signal given in said station,
when the storage hopper is full or empty, in such a way that when the hopper rises to a given point, its connection valve is automatically opened and the signal indicates to the operator that he must send material to this local station, this signal remaining apparent until the hopper, filled to a determined degree, has lowered on its elastic supports by a sufficient amount to produce the closure of its connection and remove the signal corresponding to the main power station.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the installation according to the invention. Fig. 1 and fig. 1a, placed end to end, shows the installation in schematic side elevation view; Fig. 2 is a fragmentary elevational view, on a larger scale, showing the self-acting mechanism for any of the local storage stations except the last; Fig. 3 is a plan view from above, separately, of the left part of FIG. 2;
The- fig. 4 is a vertical section along the line 4-4 of FIG. 2; Fig. 5 is a side elevational view, separately, of part of the local storage hopper support apparatus located at the end of the main supply line; Fig. 6 is a diagrammatic cross section, on a larger scale, of a detail of FIGS. 2 and 3.
The installation, of the known type, as shown in the drawing, comprises a central supply tank 1, receiving from a hopper, located above, a slow pulverized material, such as pulverized coal, which is stored in this. tank. This rests on a balanced scale 2, with a graduated indicator, and adjustable quantities of the material contained in this tank can be discharged through the main supply line or pipe 5, by means of compressed air admitted, under the adjustment of the valve 4, by the operation of the control lever 3, in the manner indicated in Swiss patent N 86.286 of October 10, 1918.
The main supply line 5 extends to a storage hopper 210 located at its end; at different points of this main pipe, branch pipes 12, 112, connect the latter to storage hoppers 10, 110 etc. At the junction of each branch pipe with the main supply pipe is disposed a branch valve -11 or 111, allowing to adjust the communication or not wise through these conduits de.branchement. Below each storage hopper, or suitably connected to it, are placed dispensing devices 6,
6 which supply adjustable quantities of the material contained in the storage hoppers to the ovens or hearths served by them; they are actuated by means of pulleys, belts and transmission shafts 8, 8 by electric motors 7, 7 supported by the hoppers.
A compressed air pipe 9, extending along the main supply pipe or pipe 5, is intended firstly to supply compressed air to this pipe or main pipe at various points when necessary. to clean the latter of matter which may have accumulated therein; the compressed air from this pipe 9 is also used to automatically actuate the connection taps regulating the fuel supply to the various local storage hoppers, as will be explained below.
A lever 13, mounted on the axis of the connection valve 11 corresponding to the storage hopper 10, carries contact pads 14, intended to come into engagement with fixed contact pads, so as to constitute a switch for the electrical circuit 33, 35, the conductor 35 constituting a common return wire for all the circuits of the various storage hoppers. This lever 13 is connected, at its other end, to a pneumatic motor, consisting of a piston 17, which can be driven in a reciprocating motion between the vertical cylinders 18, 18 and forming airtight seals therewith. by means of the outer stuffing boxes 19, 19.
The lower cylinder 18 is connected by a pipe 24 to one of the ports of the valve 20, while the upper cylinder 18 is connected by the pipe 23 to the opposite orifice of this same valve 20. Compressed air coming from of the pipe 9 is brought to the valve 20 by the pipe 21 and passes either through the pipe or channel 20a in the pipe 24 (Fig. 6), while the pipe 23 is connected by the pipe or channel 20b to- l 'exhaust port 21a, - either through the duct or channel 20b to the duct 23,
while the pipe 24 is connected by the pipe or channel 20a to the exhaust port 21a.
To allow the hopper to go up and down as a result of variations in the weight of its contents, this hopper is supported on a frame formed of cross members 37, provided with vertical slides 38, forcing the hopper to rise or fall. along a vertical line on the support cams 41 and 42. These cams are wedged on shafts 47 and 48, journaled on beams 39 of the frame. There are four cams for each hopper, two cams on each of the shafts 47, 48. These shafts 47, 48 comprise bent arms arranged in the opposite direction, 43 and 44, interconnected by connecting rods 45, adjustable by means of tensioners 49. These cams have re edges 15 and 16 which protrude beyond the cross members 37 of the frame and thus prevent lateral displacement of the hopper.
One or more of these oars are supported by strong compression springs, or coil springs 40 which are embedded, at their lower end, in the support frame 39, and which, at their upper end, are connected with the surfaces. lower edges of the cams by a flexible joint 46, of the spherical or ball joint type. As a result of this construction, the cams rotate simultaneously under the action of the springs 40, and slightly raise or lower the hopper depending on whether variations in the weight of the contents thereof allow or oblige the springs 40 to relax or to contract. The hopper obviously has a flexible joint with the fuel supply device, as indicated at 50.
The mechanism used to allow the movements of the hopper to actuate the compressed air supply control valve 20 consists of an extension 31 of the cam flange 15, provided with fingers 32, 32 projecting laterally and coming into engagement. with one or the other side of the lever 26, wedged on the axis 25 of the valve 20, constituting. thus a control connection with play between the camshaft 47 and the valve 20.
To make the action of the valve complete and practically instantaneous, a trigger mechanism is used which supplements the action of the transmission with play; for this purpose, a tension spring 27, attached, at one of its ends, to a fixed anchoring point, is attached, at its other end, to the free end of the arm 28 of the lever 26 controlling the valve, beyond its articulation pivot, that is to say on the side of the articulation pivot opposite to the fixed attachment point of the spring 27, the arrangement of the parts is such that when the control lever of the valve 26 is in its middle position, the spring 27 is in alignment with the axis of the valve,
so that a slight subsequent movement in either direction will cause the spring 27 to come into action and cause the lever to suddenly pass from one of the fingers 32 to the other. This action is facilitated, while (read the action in the opposite direction is prevented, by the cooperation of a plunger, wedge-shaped 29, subjected to the action of a spring, and acting on the nose, in the form of corner, 30 of the control lever 26 of the valve. 32 designates the plug in which the valve 20 is mounted, this plug itself being mounted on the support frame 39.
The operation of the valve 20, by means of the mechanism described above, is such that during the first half of the up or down stroke of the hopper, the transmission with play controlled by the cam flange 31 slowly produces the closing of the hopper. previously opened valve orifices and causes this valve 20 to move a little more than half of its stroke; during most of this stroke the valve ports are plugged. When the valve passes the midpoint of its stroke (which occurs at the end of the hopper stroke), the 27-28 trip mechanism kicks in and quickly completes the valve movement, thereby bringing the valve into the reverse position, so that the other ports are open.
The storage hopper has, at any point of its connection with the main supply line, an outlet opening 51, through which the excess material can escape into the atmosphere, if the apparatus of central feed continues to send material after the storage hopper is already full.
36 designates a source of electrical energy for the circuits 33, 133, 233 ete., Circuits in which are mounted indicator incandescent lamps 3.1, 134, 234, in a position allowing them to be seen by the operator in charge of the operation of the central power supply tank.
A second local storage hopper 110 is mounted on similar cams 141, 142, wedged on shafts 147, 148, journaled in the support frame 139 and connected by connecting rods 145. The hopper rests on these cams by means of the frame 137 ,. provided with vertical slides 138, and the cams are supported by compression springs or coil springs 140. having ball joints or ball joints 146 with some of the cams.
Compressed air is supplied to the control valve 120, through the connection 121 from the compressed air line 9 and is distributed, through this valve, by lines <B> 123 </B> or 124 to the cylinders 118 of the air motor comprising the piston 117 passing through stuffing boxes 119, 119 and intended to impart movement in one direction or the other to the lever 113 carrying the circuit switch 114 and actuating the stopcock. branch 111, which serves to regulate the communication between the main supply line 5 and the branch line 112 connecting the latter to the hopper 110; this has an exhaust opening 151 for the excess material.
There can of course be as many of these local storage hoppers as each particular facility requires.
The last storage hopper 210 has the same elastic supports, denoted by 241, 242 etc. corresponding to parts 141, 142 etc. of the hopper 110, but as there is no branch valve here regulating the communication of this hopper with the main supply pipe, the latter hopper does not include any control device corresponding to the air valve 20; it only has a control device for the circuit activating the indicator lamp at the main power station. This circuit control device comprises a solid contact part, in the form of a sector 257, to which the conductor 233 is connected, and a contact button 258, intended to come into engagement with this sector 257, is mounted on the rim. of cam 215 and is connected to the common return conductor 35.
This hopper 210 has the <B> 251 </B> exhaust port for the excess material.
The operation of the installation shown is as follows: The drawing represents the first storage hopper 10 in one of the positions that it occupies during its filling, that is to say that this hopper is slowly lowered as the springs 40 are compressed by the increasing weight of material supplied from the central supply tank 1 through the supply line 5, the open branch valve 11 and the branch line 12 , to this hopper 10. The open position of the branch valve 11 results in the closing of the switch 14, so that the current from the source of electrical energy 36 passes through the closed circuit 33 , 35 and produces the ignition of the indicator lamp 34.
When the hopper continues to descend and the cam flange 31 tilts down by a corresponding amount, its upper finger 32 pushes the lever 26 wedged on the axis of the valve until the hopper is filled to the point. suitable degree; at this time the position of the hopper resulting from the compression of the springs 40, and the resulting position of the cam flange 31 and the lever arm 28, must be exactly those causing the tension spring 27 of the release mechanism to be find beyond the axis of the valve 20, so that after having removed the lever 26 from the upper finger 32, this spring will quickly bring this lever 26 against the lower finger 32 in the position shown in FIG. 2,
thus bringing the valve 20 into the position exactly opposite to that which it previously occupied, that is to say from the position shown in solid lines in FIG. 6. In this new position, the conduits or channels 201, and 20b of the valve are placed as indicated in dotted lines in FIG. 6;
compressed air is admitted through the duct 23 and the channel or duct 20b from the valve to the upper cylinder 18, while the lower cylinder 18 is communicated through the duct 24 and the duct or channel 201, from the valve with exhaust 21a. As a result, the branch valve 11 is closed, the main supply pipe 5 is open beyond the branch pipe 12, the circuit 33, 35 is interrupted by the switch 14 and the lamp 34 goes out, indicating thus to the operator placed at the main feeding station that the hopper 10 is filled.
As the material contained in this hopper 10 passes through the dispensing devices 6, 6, this hopper rises and the lever 26 of the tap begins to move back, being slowly raised by the lower finger 32, the tap 20 interrupting the connection of the conduits 23, 23; the air thus trapped in the cylinder 18, 18 maintains the pneumatic motor in the position it occupied, until the hopper has emptied to a predetermined degree;
at this time the trigger spring. 27 will be placed beyond the axis of the valve 25, and quickly return the valve 20 to the original position shown in solid lines in FIG. 6, position in which the connection valve 11 is opened again, the circuit switch 14 is closed and the hopper is again subjected to filling, as described above. Hopper 110 is shown in its lowest position, indicating that it is completely full. The lever 126 of the robi net is lowered, thus showing that the control valve of the compressed air supply 120 is in the position indicated in dotted lines in FIG. 6.
The circuit 135, 35 is open, being interrupted at 114, and consequently the indicator lamp 134 is extinguished, which indicates to the operator that the hopper is either filled or in the process of unloading it.
When the branch valve 11 has been placed in the open position of the main line, as described above, following filling of the hopper 10, as soon as the branch valve 111 is also brought to the position of The opening of the main line following the closing of the branch line 112, the material will pass through the entire length of the main line 5 to the last hopper 210. This situation will be notified to the station operator. main supply by the fact that the indicator lamp 234, corresponding to the last hopper 210, will continue to remain on after the lamps 34 and 134 are extinguished.
As the hopper 210 descends, due to the increased weight of its contents, the button 258 carried by the cam flange 215 (Fig. 5) moves downward sliding over the fixed contact sector 257, by maintaining the circuit 233, 235 closed, and, consequently, the lamp 234 on. When the hopper 210 was. filled to the predetermined degree, the cam 241 will have been brought low enough so that the button 258 is beyond the lower end of the contact sector 257, as shown in FIG. 5.
The circuit 233, 35 will thus be interrupted, which will produce the extinction of the lamp 234, thus indicating to the operator at the main supply station that all of the storage hoppers are full. The operator will then stop sending material through the blower tank 1 by operating the control lever 3, and lastly closing the compressed air valve 4. 8 If the operator does not do this, the operator Material will begin to escape through the overflow opening 251 from hopper 210 and his attention will be very quickly drawn to this omission.
The moment any one or more of the hoppers has emptied or emptied to a predetermined degree of advance, the corresponding indicator lamp (s) will start to light again and the operator will start again. send material and will continue to send material until all indicator lights have gone out. The operator, or an inspector, can check the condition of the entire installation at any time by observing the indicator lamps.
Each lit lamp shows that the corresponding hopper is being filled or needs to be refilled, with the hopper closest to the central supply tank being refilled, while the larger hoppers distant ones await their turn. Each extinguished lamp shows that the corresponding hopper is either full or in the process of emptying. All the operator has to do is watch the indicator lamps, start sending material when any one of the lamps comes on, continue sending material for as long as one any one of the lamps is on, and stop sending material when all indicator lamps have gone out again.
An indicator is disposed on the storage hopper supported on springs, this indicator being actuated by the up and down movements of the hopper, so as to show its state of relative filling or emptying. Fig. 11, shows indexes 160 and 260 protruding radially from shafts 147, 247 and moving past graduated sectors 161, 261 which may include divisions, drawn empirically, corresponding to tonnes or other units of weight.
When one of the hoppers, 210 for example, is nearly empty, its index 260 will be against one of the graduations near the zero end of the graduated scale 261 of the sector; when one of the hoppers, 110 for example, is almost full, its index 160 will be located opposite the other end of the corresponding graduated sector 161.