CH98013A

CH98013A - Medium-sized heat engine operated train with at least one refrigerator car.

Info

Publication number: CH98013A
Authority: CH
Inventors: Guyer Hans
Original assignee: Guyer Hans
Priority date: 1921-08-29
Filing date: 1921-08-29
Publication date: 1923-02-16

Description

  

  



  Mittelst   Wärmekraftmaschine    betriebener Eisenbahnzug mit wenigstens einem   Kühlwagen.   



   Für die Kühlung von Eisenbahnwagen kommen bis jetzt nur   Kompressionskältema-    schinen zur Verwendung. Diese Maschinen erhalten bei mit   Dampfkraftmaschinen    oder   #lmotoren    betriebenen Zügen ihren Antrieb unmittelbar von der Wagenachse aus, oder durch Vermittlung einer von dieser angetriebenen Dynamo, allenfalls unter   Zuhilfe-    nahme einer Akkumulatorenbatterie, oder durch einen besonderen Ölmotor. Bei den mit    Dampfkraftmaschinen oder Ölmotoren be-      triebenen    Zügen gestalten sich jedoch diese Antriebsarten der Kältemaschine im einzelnen Wagen entweder unwirtschaftlich, oder sie bedingen grosse   Naehteile    in   bahnbetriebs-    technischer Hinsicht.



   Zweelc vorliegender Erfindung ist es nun, diese Ubelstände zu beheben und bei mittelst Dampfkraft oder   mittelst Olmotoren    betriebenen   Eisenbahnzügen    mit wenigstens einem   Iiihlwagen    eine in äusserst   wirtschaftlieher    Weise   arbeitende K#lteeinrichtung zu schaf-    fen.

   Das wird   erfindungsgemäss dadurch er-    reicht,   da#    für die Kühlung des oder der   K#hlwagen    wenigstens eine Absorptionskältemaschine vorgesehen ist, welche mittelst des Abdampfes der den Zug bewegenden   Dampfkraftmaschine,    d. h. der   Dampfloko-    motive, bezw. den heissen Abgasen eines zum Bewegen der   Lokomotive dienenden Ölmotors    betrieben wird. Dadurch gestaltet sich der Betrieb der   Rälteanlagen      besonders wirt-      schaftlich,    da lediglich sonst verloren gehende   W#rme    ausgenützt wird.

   In Verbindung mit der   Eälteeinrichtung vorzusehende Flüssig-    keitspumpen können mittelst eines eigenen Motors, oder von einer Akkumulatorenbatterie, oder von der Wagenachse aus, oder mit Auspuffdampf oder Auspuffgasen betrieben werden.



   Es ist ohne weiteres klar,   da#    bei Stillstand des Zuges der Betrieb einer solchen Absorptionskälteeinrichtung ohne Schwierigkeit aufrecht erhalten werden kann.



     F#r    den Fall, dass sich der   mittelstWärme-      kraftmasohine    betriebene Eisenbahnzug aus mehreren Kühlwagen zusammensetzt, kann zweckmässig in jedem der zu kühlenden Wagen eine   selbstständige    Absorptionskältemaschine vorgesehen sein.



  



  Medium-sized heat engine operated train with at least one refrigerator car.



   To date, only compression refrigeration machines have been used to cool railroad cars. In trains operated with steam engines or oil engines, these machines are powered directly from the wagon axle, or through the intermediary of a dynamo driven by this, possibly with the help of an accumulator battery, or by a special oil motor. In the case of trains operated with steam engines or oil engines, however, these types of drive for the refrigeration machine in the individual wagons are either uneconomical or they require large sewing parts in terms of railway operations.



   The aim of the present invention is to remedy these inconveniences and to create an extremely economical refrigeration system with at least one refrigerated wagon in the case of railway trains operated by means of steam power or by means of oil engines.

   This is achieved according to the invention in that at least one absorption refrigeration machine is provided for cooling the refrigerator wagon (s), which by means of the exhaust steam from the steam engine moving the train, i.e. H. the steam locomotives, respectively. the hot exhaust gases of an oil motor used to move the locomotive is operated. This makes the operation of the refrigeration systems particularly economical, since only the heat that would otherwise be lost is used.

   Liquid pumps to be provided in connection with the cooling device can be operated by means of their own motor, or from an accumulator battery, or from the vehicle axle, or with exhaust steam or exhaust gases.



   It is readily apparent that when the train is at a standstill, the operation of such an absorption refrigeration device can be maintained without difficulty.



     In the event that the medium-thermal-powered railroad train is composed of several refrigerated cars, an independent absorption chiller can be provided in each of the cars to be cooled.

Claims

PATENT CLAIM: Centrally operated heat engine railway train with at least one Eühlwagen, characterized in that at least one absorption chiller is provided for cooling, which is operated by means of the exhaust heat of the heat engine moving the train.

SUBSTANTIAL CLAIMS: 1. Medium heat engine operated Railway train according to patent claims, characterized in that an independent sorption chiller is provided in each of the cars to be cooled.

2. Medium heat engine operated Railway train according to the patent claim, thereby @marked. because the exhaust heat required for the operation of the absorption chiller comes from a steam locomotive.

3. Medium heat engine operated Railway train according to patent claim, characterized in that the exhaust heat required to operate the absorption cooling machine comes from a locomotive powered by an il-engine.