Tracteur sur câble aérien pour le halage. L'invention a pour objet un tracteur sur câble aérien pour le halage,<B>à</B> plusieurs paires de galets d'entraînement roulant sur le câble, tracteur qui présente la particularité que les galets d'entraînement de ces paires degalets sont disposés pour enserrer le câble, tout en pouvant s'écarter l'un de Pautre, et sont inter connectés par engrenages entre eux et avec un moteur de commande de telle manière qu'ils puissent, tous, tant recevoir constam ment la même impulsion du moteur qu*exer- cep, constamment aussi, la même pression sur le câble, quelque grandes que puissent être des irrégularités dans l'épaisseur de celui-ci et,
par suite, les variations d'écartement entre les galets des paires.
Au dessin ci-annexé, donné<B>à</B> titre d exemple: La fig. <B>I</B> montre, en élévation schéma tique, une installation de halage avec une forme d'exécution de l'objet de l'invention sous forme de tracteur électrique sur câble aérien; Les fig. 2 et<B>3</B> montrent, toutes deux en plan schématique et en coupe partielle,<B>le</B> mécanisme d'une forme d'exécution de trac teur, respectivement, dans la position de re pos de ses parties et dans la position qu'elles prennent lorsque le tracteur en marche ren contre une surépaisseur du câble, telle qu'elle petit se présenter par exemple<B>à</B> l'endroit de jonction de deux tronçons de câble;
La fig. 4 est une coupe verticale de l'en semble d'une forme d'exécution du tracteur, cette coupe étant prise suivant la ligne brisée <B><I>J</I></B><I> F</I> CD de<B>l</B>a fig. <B>6 -</B> La fig. <B>5</B> en est une coupe verticale par tielle suivant la ligne brisée<B><I>E</I></B><I> F</I> GE <I>I<B>J</B></I> de la fig. <B>6;</B> La fig. <B>6,</B> enfin, montre ledit tracteur en plan, la partie supérieure de son bâti ou carter enlevée.
En se reportant<B>à</B> la fig. <B>1,</B> qui représente une installation de halage par tracteur élec trique sur câble aérien, établie -le long d'Lin cours d'eau, cette installation comporte un premier câble a, de constitution et de section telles qu'il puisse servir de câble de halage pour le halage<B>à</B> réaliser et, en même temps, de conducteur de retour de courant,
un se- cond câble b de constitution et de section telles qu*iI puisse servir de conducteur d'aine- nAe <B>du</B> courant électrique et recevoir un chariot<B>c</B> de prise de courant et des poteaux<B>d</B> pour supporter lesdits câbles a et<B>b</B> en posi tion telle que le second câble soit situé au- dessus du premier. Entre ces poteaux et les câbles sont intercalés des supports e permet tant<B>à</B> ces derniers d'osciller sur les poteaux <B>à</B> demande des câbles.
Le tracteur se dépla çant sur le, câble a, est relié par un filin de halage o<B>à</B> uni bateau<B>à</B> haler par exemple, et le chariot de prise de courant<B>c</B> est relié au tracteur par un câble conducteur r.
Les tracteurs (fig. 2<B>à 6)</B> comportent, d'une manière générale, quatre galets identiques<B>f<I>1,</I></B> <B><I>f</I></B> 2 ., <B><I>f</I> W</B> et P", disposés par paire et solidaires, chacun, d'titi pignon denté. Avec les pignons dentés<B>de</B> ces galets engrènent deux roues dentées i7l etg', dont la première est disposée entre les galets<B>f<I>1, f</I> 10</B> et la seconde entre les galets/'-", /'".
Ces roues dentées g' et q2 sont montées dans nu bâti h de façon<B>à</B> engrener aussi l'une avec l'autre. Sur J'axe de la roue den tée g' sont montés fous deux bras<I>P, PO</I> et sur l'axe de la roue dentée y2 -,ont montés fou,;
deux bras i', I#0. Les bras<I>P,</I> ilo portent respectivement les galets<B><I>fi,</I></B> f'O et les bras <I>i2,</I> i2O portent respectivement les galets f', f 20 en position telle que les pignons dentés solidaires de ces galets engrènent avec les roues dentées gl, gl. Les quatre bris jI# j2# jIO# i2d portent, chacune, un segment denté,
et avec ces segments dentés engrènent des petits pignons dentés JI, P, J*10, j"", touril- lonnéb par paires sur des pièces oscillantes kl. <I>k2</I> de façon que les pignons de chaque paire engrènent aussi l'un avec l'autre et qui sont pourvus, chacun, d'une queue<B>à</B> galet (fic. 2 et<B>3)</B> s'étendant #transversalement <B>à</B> J'axe longitudinal du tracteur.
Parallèlement au câble<B>a</B> s'étend une tige<B>1</B> comportant en son milieu Lin collet<B>à</B> gorge<B>l'</B> et<B>à</B> chacune de ses extrémités un carré, et qui est munie d'une paire de manchons-palon- niers <I>m,</I> îjbo montés fous sur elle, ainsi que d'une paire d'écrous n, ïe <B>à</B> pas<B>de</B> sens contraires visés sur des filetages correspon dants prévu, sur la vers ses extrémités, et d'une paire de<B>à</B> boudin inter posés entre le.sdits manchons et écrous.
Ces derniers servent en mème temps au montage de la tige<B>1</B> #,ur le bâti<I>h.</I> ce montage étant tel que la tige<B>1</B> avec les écrous ne puissent que coulisser relativement ait bâti, la tige<B>1</B> pouvant en outre être amenée<B>à</B> tourner au- tout, de. son axe dans les écrous.
Les man chons<B>ni,</B> mo sont disposés pour agir, le premier, in, sur les queues des pignons<B>j',</B> P et, le second, mo, sur les queues des pi- gnous j1% j2l. Lesdits ressorts<B>à</B> boudin tendent<B>à</B> maintenir dans leurs positions moyennes respectives tant la tige<B>1</B> que, par les manchons üt, ino, les queues deb quatre pi- gnous jl. <I>p</I> jIO# j211.
C'est ait eollut l' de la tige<B>1</B> que se relie le filin de halage o comme on le verra plus loin.
Le bâti lè. est disposô pour porter aussi un petit moteur électrique (non indiqué) des tiné<B>à</B> actionn-r par l'intermédiaire d'engre nages Lin pignon<B>p'</B> engrenant<B>à</B> son tour avec la rotie dentée y'. Le bâti est lui-même monté sur des roulettes q et qQ roulant sur le câble a, lequel est enserré entre les galets d'entraînement<B>f<I>1.</I></B><I> f2,</I> /,10. fQ0.
Plusieurs dispositifs auxiliaires du tracteur sont représentés seulement dans l'exemple des fig. 4<B>à 6.</B> Le bâti h porte, comme l#in- diquent les fig. 4 et<B>6,</B> un arbre vertical t, <B>y</B> tourillonné, <B>à</B> l'extrémité supérieure duquel est fixée une botiule el pour recevoir l'extré mité du filin o et qui pot-te une paire de bras dont l'ait possède une fourchette ît s#enga- geant avec le collet<B>l'</B> de la tige<B>1,</B> taudis que l'autre est relié,
par une bielle (fig. <B>6),</B> <B>à</B> une manivelle v fixée sur un axe<B>iv</B> disposé pour régir le dispositif de mise en marche du moteur électrique de telle manière que, suivant le sens de Uplacement de la tige<B>1,</B> le moteur soit amené<B>à</B> démarrer dans l'un ou l'autre sens de marche. (Ce détail n'a pas besoin d'être décrit davantage).
Le courant électrique est amené. an mo teur électrique par le câble conducteur sus- mentionné qui passe., au bâti h, sur ni) dis positif tendeur<B>à</B> poulies s (fig. 4) destiné<B>à,</B> le maintenir convenablement sous tension.
Les tracteurs décrits fonctionnent de la manière suivante<B>:</B> Le filin o étant non tendu, les diverses pièces du tracteur se trouvent dans la posi tion qu'indiquent les fig. 2 et 4<B>à 6;</B> les galets fl, fl, <B><I>fi',</I></B> f' serrent le câble<I>a</I> sous l'action des ressorts interposés entre les écrous et les manchons portés par la tige<B>1</B> (effet qui petit être rendu plus ou moins énergique,<B>à</B> volonté, en faisant tourner ladite tige<B>1</B> sur elle-même, en agissant<B>à</B> cet effet sur l'un de ses carrés avec une<B>clé</B> appropriée) et le trac teur tout entier se trouve ainsi assujetti en position sur le câble a.
Si, ensuite, on exerce une traction con venable sur le filin o (par exemple,<B>à</B> l'aide d'Lin treuil ou d'un cabestan comporté par l'embarcation), on obtient, soit concurremment, soit consécutivement, mais alors seulement<B>à</B> un très faible intervalle de temps, les deux effets suivants.
<B>10</B> Un déplacement tel de la tige<B>1</B> qu'elle passe progressivement de la position dans la quelle elle est indiquée fig. 2<B>à</B> celle dans laquelle elle est indiquée fig. <B>3,</B> ce qui pro duit, d'abord, une compression telle, par lé- croit n, du ressort correspondant, que le nian- chon ni agisse sur les queues respectives des pignons jl et<B>j2</B> et, par l'intermédiaire de ces derniers pignon,;
, sur les deux autres, j'O et J *20 <B>, .</B> pour que les quatre g. alets f 1, f 1, /"0 et f 20 soient amenés<B>à</B> enserrer plus fortement le câble<I>a,</I> et puis, quand l'écrou<B>n</B> est venu comprimer le ressort correspondant suffisam ment pour qu'il agisse directement sur le manchon<B>in,</B> une- augmentation,
par action immédiate cette fois, du serrage du câble<I>a;</I> 20 Un déplacement angulaire tel de la manivelle de commande v que le moteur élec trique se trouve mis en marche.
Le tracteur lui-même se trouve donc mis en marche et se déplace le long du câble a, et rien de particulier ne s'y produit tant que ses galets ne rencontrent pas de portion du câble a d'é#aisseur différente. Par contre, dans le cas, auquel est pré cisément relative la fig. <B>3,</B> où les deux pre miers galets jl et<B>j2</B> viennent rencontrer une surépaisseur dit câble a, le franchissement de celle-ci se fait sans difficulté aucune.
Les galets<B>f 1</B> et /'2 s'écartent d'entre eux en en traînant les bras il et i2 sur lesquels ils sont tourillonnés; ces bras tendent<B>à</B> obliger, par l'action de leurs segments dentés, les pignons jl et<B>j' à</B> tourner sur eux-mêmes;
mais, ces pignons en étant empêchés par l'action de retenue exercée sur leurs queues respectives par leur manchon m, ils rétrogradent simple ment (tandis que leurs queues oscillent autour de leur extrémité librey en entraînant, <B>,</B> par l'intermédiaire de leurs axes, les pièces oscil lantes IcI et k', qui sont ainsi amenés<B>à</B> se déplacer angulairement vers l'arrière autour des axes des roues dentées gl, <B><I>g-,
</I></B> chose qui leur est possible (malgré l'impossibilité où se trouvent les bras ilO et iIO d'osciller dans le même sens, puisque les galets /*10 et f'O sont eux-mêmes empêchés par le câble a de se rapprocher davantage l'un de l'autre) grâce <B>à</B> ce fait que de la liberté est laissés aux pignons j'O <I>et</I> j'O de se développer le long des segments portés par lesdits bras il' et il", en amenant, par l'intermédiaire de leurs queues, le manchon nio <B>à</B> rétrograder et<B>à</B> augmenter ainsi la compre.-,
sion du ressort correspondant qui n'est alors que partielle ment bandé.
<B>En</B> raison du fait que les organes sont disposés symétriquement par rapport<B>à</B> un plan médian transversal au câble a, le trac teur peut marcher indifféremment dans l'un ou l'autre sens.
Le tracteur représenté aux fig. 4<B>à 6</B> est encore pourvu d'Lin frein pour immobiliser les galets de serrage du câble lorsque la commande de ces galets est<B>à</B> l'arrêt et pour les dégager lors<B>de</B> la mise en marche de la commande, a-fin de les empêcher de dévaler intempestivement les déclivités du câble de support.
Comme représenté<B>à</B> la fig. 4, le frein consiste ici en un frein<B>à</B> disques mul tiples x, dont la partie<B>à</B> disques mobiles x', montée<B>à</B> clavette longue sur l'arbre<B>_p</B> du pignon<B>p',</B> est soumise<B>à</B> l'action d'un fort ressort x-' tendant<B>à</B> la maintenir en position active ou de serrage. La partie<B>à</B> disques mobiles xi du frein coopère avec une pièce <B>à</B> rampes hélicoïdales<B>y</B> montée sur Parbrep sectionné en cet endroit.
La disposition de ces parties est telle que lors de la mise en marche du moteur, l'arbre 1), en se mettant <B>à</B> tourner, entraîne, par sa section inférieure, la, pièce<B>à</B> rampes hélicoïdales<B>y</B> pour soulever la partie<B>à</B> disques mobiles xi et produire le desserrage du frein, puis, par des nez d'en traînement prévus sur la partie xl et ladite pièce<B>y,</B> produit l'entraînement en rotation de la partie<B>à</B> disques mobiles xi et du pigrion-p', monté sur la section supérieure de Parbre 1).
Les roulettes<B><I>q,</I></B> qo sont supportées<B>de</B> telle manière dans des consoles h' du bâti h que chacune d'elle puisse se déplacer angulaire- ment d'une certaine quantité autour d'un axe vertical fictif, afin que, au cas oit le câble de support a comporte des courbes, celles-ci puissent être plus aisément parcourues.
Dans ce but, chaque roulette est montée folle sur <B>soi]</B> axe, lequel est pourvu,<B>à</B> chaque extré mité, d'une tête q' (fig. <B>6)</B> en forme de segment de cylindre, logée dans un siège aorrespondant du. bâti h et dont la surface convexe est comprise dans une surfacecylin- drique <B>à</B> axe confondu avec ledit axe fictif, ladite tête se prolongeant, vers l'extérieur, par une partie prismatique pouvant glisser horizontalement dans une glissière corres pondante des cotisoles h' du bâti h.