In einen Selbstentlader umwandelbarer Flachbodengüterwagen. Die ErfinJung betrifft einen in einen Selbstentlader umwandelbaren Flatliboden- güterwagen, bei dem Teile des Bodens zu einem Eselsrücken aufgerichtet werden können.
Auf den Zeiehuun-,en sind verschiedene Ausführungsformen des Erfindungsgegen standes #dargestellt.
Bei dem in Fig. <B>1</B> bis 3,d,argestellten Wa gen bestellt der Boden aus mehreren Teilen. dem festliegenden mittleren Teil u, den da ran anschliessenden seitlichen Teil<B>d</B> und.<B>d',</B> die bei<B>D</B> und<B>D'</B> drehbar gelagert sind und in bekannter )Veise nach i-anen über den mitt leren Teil it so zurückgeklappt werden kön- ilen (Fig. <B>_9),</B> dass sie den EspIsrücken bilden,
und den äussern Seienteilen c c'. die an ihren Innenkanten bei<B>C</B> und<B>C</B> drehbar mit den äussern Kanten -der & n Eselsrüeken bilden den Teil<B>d</B> und d' verbunden sind. Diese ;,in- ssern Seifentelle sind an ihren Aussenkanten bei B und B' mit den.untern Kanten der un tern Teile,<B>b, b'</B> der Seitenwände verbundeD, die um ihre obern Kanten<B>A</B> und<B>A'</B> drehbar sind.
Diese Teile sind an ihren obern Kan- ten Urell-bar mit den festen obern Seitenwand- teilen a. und d verbunden. Die Teile<B>b,<I>e, d</I></B> und<B><I>b',</I></B> J, <B><I>d'</I></B> bilden also<B>je</B> ein zusammen hängendes Ganzes, das von einem beliebigen Punkt aus in Bewegung gesetzt werden kann. Zu diesem Zweck greifen an den Verbin dungskanten B und B' Arme<B>A,</B> h' an, die mit den um die<B>f</B>esten Punkte<B>E</B> und E',dreli- baren Arme s und s' gelenkig verbunden sind.
Werden bei der in Fig. <B>1</B> -dargestellten Lage der Teile die Kanten<I>B, B'</I> mittelst irgend einer geeigneten Vorrielltung naell innen geschoben, so werden zunäehst die Kan ten<B>C</B> und<B>C</B> nacb. oben ausknicken und die Bodenteile<B><I>d,</I></B> d' werden nach innen über den mittleren, fest-stehenJen Teil u zurüekge- klappt, so dass sie den Eselsrücken bilden,
auf #dessen Spitze sicli dann die in eine ge- streckte Lage gebrachten Teile<B>b,</B> c und <B>b',</B> <B>ei.</B> stützen. In dieser Lage werden sie von den ebenfalls in eine gestreckte Llalge gebrachten Armen<I>s, h</I> und<B><I>J,</I></B><I> h'</I> gehalten.
In dieser Stellung ist durch die Teile a, <B><I>b,</I></B><I> c</I> und,<B>d,<I>b' J</I></B> der trieliterförmige Lade- rauin# -des Selbstentladers gebildet. Im
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S-,zhnittpunL-t <SEP> in, <SEP> des <SEP> Trichters <SEP> sind <SEP> die <SEP> ver .,.C.hiedenen <SEP> Teile <SEP> miteinander <SEP> verriegelbur.
<tb>
Die <SEP> Selbstentladung <SEP> kann <SEP> in <SEP> verschiede n <SEP> Weise <SEP> ausgeführt <SEP> werden. <SEP> Bei <SEP> der <SEP> in <SEP> Fig
<tb> er <SEP> <B>?n <SEP> 1.</B>
<tb>
<B>ä</B> <SEP> dargestellten <SEP> Ausführungsform <SEP> sind <SEP> die <SEP> an
<tb> die <SEP> Seitenwandun-en <SEP> <B>b, <SEP> b'</B> <SEP> ancelenkten <SEP> Bo deilteile <SEP> <B>e, <SEP> J</B> <SEP> so <SEP> ausgebildet, <SEP> dass <SEP> sie <SEP> um <SEP> die
<tb> Grelenke <SEP> <I>B, <SEP> B'</I> <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> geklappt <SEP> werden
<tb> können, <SEP> wie <SEP> dies <SEP> auf <SEP> der <SEP> linken <SEP> Seite <SEP> von
<tb> Fio-. <SEP> <B>3</B> <SEP> dar-estellt <SEP> ist. <SEP> Der <SEP> Inhalt <SEP> des <SEP> Wagens
<tb> hann <SEP> dann <SEP> über <SEP> die <SEP> in <SEP> der <SEP> Verlä-noertincr <SEP> der
<tb> sehrägen <SEP> -\Vangen <SEP> <B><I>(7, <SEP> d'</I></B> <SEP> -des <SEP> Eselsrüehen <SEP> lie genflen <SEP> Schtirren <SEP> e <SEP> bezw. <SEP> <B>J</B> <SEP> nach <SEP> der <SEP> Seite
<tb> entleert <SEP> werden.
<tb>
Bei <SEP> der <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 4 <SEP> dargestellten <SEP> Ausfüli <I>tn</I>
<tb> riingsform <SEP> kann <SEP> der <SEP> Wagen <SEP> nach <SEP> unten <SEP> ent kert <SEP> werden. <SEP> Die <SEP> Bodenteile <SEP> <B>c-, <SEP> J</B> <SEP> legen <SEP> sieh
<tb> hierbei <SEP> ce-en <SEP> eine <SEP> seitliche <SEP> <B>f</B>eststehende <SEP> Wand
<tb> <I>r. <SEP> <B>v</B></I> <SEP> die <SEP> an <SEP> den <SEP> Tragralimen <SEP> des <SEP> 'Wagens
<tb> <I>L,</I>
<tb> befesii"t <SEP> ist. <SEP> Ferner <SEP> ist <SEP> auch <SEP> der <SEP> äussere <SEP> Teil
<tb> <B><I>v.</I></B> <SEP> n# <SEP> der <SEP> Seitenwandun-en <SEP> <B><I>d, <SEP> d'</I></B> <SEP> des <SEP> Esels rriel#eps <SEP> nach <SEP> unten <SEP> aufklappbar <SEP> eingerieh tet.
<SEP> während <SEP> der <SEP> obere <SEP> Teil <SEP> <B><I>k,</I></B><I> <SEP> k'</I> <SEP> des <SEP> Esels rückens <SEP> seine <SEP> Lage <SEP> beibehält. <SEP> Der <SEP> Inhalt <SEP> des,
<tb> )Vagens <SEP> kann <SEP> dann <SEP> an <SEP> beiden <SEP> Seiten <SEP> von <SEP> flie sein <SEP> mittleren <SEP> Teil <SEP> des <SEP> Eselsrückens <SEP> vorbei
<tb> nach <SEP> uni-en <SEP> aus <SEP> dem <SEP> Trichter <SEP> herausfallen.
<tb>
In <SEP> Fi-. <SEP> <B>5</B> <SEP> und <SEP> <B>6</B> <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Lastkraftwa-en
<tb> da-Zestellt, <SEP> der <SEP> in <SEP> ähnlicher <SEP> Weise <SEP> in <SEP> einen
<tb> Sülbstentlader <SEP> um--e,5;#,andelt <SEP> werden <SEP> kann.
<tb> T),--r <SEP> Eselsrücken <SEP> wird <SEP> hier <SEP> aber <SEP> aus <SEP> nur <SEP> zwei
<tb> Teilen <SEP> <B>(1,</B> <SEP> d' <SEP> des <SEP> Bodens <SEP> gebildet, <SEP> die <SEP> je <SEP> um
<tb> ein,- <SEP> LänIgsachse <SEP> <B><I>D, <SEP> D'</I></B> <SEP> drehbar <SEP> sind. <SEP> )Verden
<tb> flip <SEP> Kanten <SEP> <B>D,</B> <SEP> B' <SEP> nach <SEP> innen <SEP> geschoben. <SEP> so
<tb> Uppen <SEP> die <SEP> Verbinduncskanten <SEP> der <SEP> äussern
<tb> 13!)denteile <SEP> <B>e.
<SEP> e#</B> <SEP> mit <SEP> den <SEP> beiden <SEP> mittleren <SEP> dreh 1,arc#n <SEP> Bodenteilen <SEP> <B>ti, <SEP> (1'</B> <SEP> hoch <SEP> und <SEP> letztere <SEP> dre b#-ii <SEP> sieh <SEP> unten <SEP> durch <SEP> um <SEP> ihre <SEP> Längsaehsen, <SEP> <B>g</B>
<tb> M, <SEP> die <SEP> erwähnten <SEP> Verbindungshanter <SEP> zusam #_flenstossen <SEP> und <SEP> die <SEP> obere <SEP> Kante <SEP> des <SEP> Esels rückons <SEP> bilden. <SEP> Die <SEP> vorher <SEP> innenliegenden
<tb> TZ-.iiit#,Ti <SEP> der <SEP> Bodenteile <SEP> (i# <SEP> <B>d'</B> <SEP> liegen <SEP> dann <SEP> an 1#n <SEP> und <SEP> schliessen <SEP> sich <SEP> an <SEP> die <SEP> Soliurrün <SEP> e. <SEP> <B><I>e'</I></B>
<tb> an.
<SEP> Die <SEP> Unterstützuno- <SEP> der <SEP> ',#-eit(,nwände <SEP> <B>b</B> <SEP> und
<tb> (ipr <SEP> äussern <SEP> Bodenfeile <SEP> in <SEP> der <SEP> Trichterform
<tb> <U>(V</U> <SEP> ig. <SEP> <B>- <SEP> 6)</B> <SEP> erfokt <SEP> durch <SEP> flie <SEP> Stützarine <SEP> s, <SEP> die <B>VOR</B> Feflern <B>f</B> nach innen gezogen werden 12 ZD Um den TrichterfüllraLim nach oben zu vergrössern, sind an die obern Kanten der Seitenwandteile a, (7' aufklappbare Wigen <B><I>y,</I></B> y' angelenkt,
die nach der Bildung des Eselsrückens und des Trichters nach oben geklappt werden und dann eine obere Ver- län-eruno, der Seitenwandteile a, d bilden.
'N#7iiliren,d bei den bisher erläuterten Aus- führun-sformen der Trichter aus den Seiten wänden und den äussern Seitenteilen des Bo dens -,ebilclet wird, werden bei den folgenden Ausführungsformen lediglieh die Seiten wände zur Bildung des Trichters benutzt.
Fi--. <B>7</B> bis<B>9</B> zeigen einen Wagen für eine Kleinbahn, bei dem der ganze dreiteilig-e Bo den zur Herstellun-, des EsAsrückens benutzt wird, indem die Seitenleilf, (l. <B>d'</B> über den mittleren Teil ziirriel#-,eli#l,-ippt werden.
Die obern Kanten der Seiten-vandteile <B>b, b</B> wer den bei dieser Einriehlung in entsprechenden Führungen geführt, so dass sie wahrend des ersten Teils fles Ziirri#elzlzl,-ippen,.z;
der Boden teile<B><I>d.</I></B> d' nach oben ausweiehen liAnnen. Bei der weiteren Bewegung s(#iil#en sie sich wie- #D der, bis die unteren Kanten der Seitenwand- teile <B>b, b'</B> sich auf die Spitze des Esels- rückens gestützt haben und hier verriegelt sind.
Der obere Teil fles Füllraunies wird dann durph die aiifl#lappl)ai.Tri Seitenwand- teile <B>g</B> gebilAel# die in (1,-ii obern Kanten der untern Seitenwandteile b-, <B>b'</B> drehbar ange- bra.cht sind. Um diesen )Vagen durch Kip pen nach der Seite entleeren zu können, sind die Stirnwände nur an den Punhten L und L' lösbar mit dem Untergestell verbunden.
Wird -diese Verbindun-- gelöst, so kann der Wa,-en, wie in Fiz. <B>9</B> dargestellt nach der Seite Igehippt werden, wobei der betreffende- obere '#eitenwniiflieil <B>y</B> nach -aussen klappt und in der Verlängerung der Triehterwanrl <B>b</B> als Schurre für das Seliüttgut -dient.
In Fig. <B>10</B> und <B>11</B> ist (,in fijr landwirt- schaftli,ph e oder der#gleklien 7,wcelzc# 1)(,stiinm- fer Strassengüterwa,-en dargestellt, 'bei dem Dieb obern SeitenwanIteile <I>a, d</I> fest ano-eorrl- net sind.
An diese schliessen sieh nach unten die. gelenkig miteinander verbundenen Teile <B>b,</B> c bezw. b'9 <B>J</B> an, von denen<B>e,</B> d' wiederum
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mit <SEP> den <SEP> äussern <SEP> Badenteilen <SEP> <B><I>d, <SEP> d'</I></B>
<tb> sind.
<SEP> Wenn <SEP> diese <SEP> Bodenteile <SEP> zur
<tb> Bildung <SEP> des <SEP> Eselsrückens <SEP> nach <SEP> innen <SEP> geklappt
<tb> werden <SEP> die <SEP> Teile <SEP> <B>b, <SEP> b'</B> <SEP> zuerst <SEP> nach
<tb> oben <SEP> gedreht, <SEP> wie, <SEP> in <SEP> punktierten <SEP> Linien <SEP> dar ."e"#t,ellt, <SEP> bis <SEP> sie <SEP> nach <SEP> Bildung- <SEP> des <SEP> Esels <B>C,</B>
<tb> rückens <SEP> mit <SEP> den <SEP> Teilen <SEP> <I>c, <SEP> <B>6'</B></I> <SEP> in <SEP> einer <SEP> Ebene
<tb> liezen. <SEP> Die <SEP> GelenU-ante <SEP> zwischen <SEP> den <SEP> beiden Teilen<B>b</B> und c bezw. <B>b'</B> und e' wird dann durch Stützstangen gegen das Wagengestell abgestützt.
Zur Entleeruno- sind die Teile<B>e,</B> <B>J</B> als Klappen ausgebildet, die nach aussen aufgeklappt werden können.
Bei dem, in Fic. 12 und<B>13</B> dargestellten Wagen für Kleinbahnen sind die Seitenwand- teile a, a' nichigelenkig mit den äussern Bo denteilen<B>b, b'</B> verbunden, so. :dass diese un abhängig von den Seitenwandteilen nach in nen zurückgelclappt werdeii können, uin den Eselsrücken zu bilden.
Sodann werden die Seitenwandteile a,<B>W</B> nach innen geschwenkt, bis sie sich mit ihren untern Kanten<B>-</B> en Pg die Spitze des Eselsrückens stützen. Zur<B>Ab-</B> stützung der den untern Teil des Trichters bildenden Sei#enwandfeile a,<B>d</B> werden dann Stützen<I>t,</I> t' vorgesehen, die den Druck der Last axif das Untergesfell Übertragen.
Ferner t' können die Seitenwandteile <I>a,<B>d,</B></I> wie in Fig. <B>13</B> dargestellt, durch mit Spannsehlössern <B>p</B> versehene Zugstangen o gegeneinander ver spannt werden. Durch die abern aufklappbaren Seifenwandteile <B><I>y, y'</I></B> kann der Fassungs raum des Trieliterwagens entsprechend ver grössert werden. Zwecks Entleerung sind die Seitenwän-de a,<B>d</B> mit nach -aussen aufklap penden Entlacleklappen versehen.
In Fig. 14 ist ein gedeckter Waolen dar gestellt, der in den in Fig. <B>15</B> veransehau- liAfen Triellterwagen umgewandelt werden kann.
Bei der Amordnung nach Fig. 14 be- .,tolit das Daah aus zwei Teilen<B>1</B> und<B>1'.</B> Der Eselsrürken wird in der Weise gebildet, dass die mittlere Verbindungslinie der beiden Bo denteile<B><I>d,</I></B> d' nach oben geschoben wird, wie in Fil-. 15dargestellt. Die äusseren Teile -die- .,er Bodenteile dienen dann als Rutschen für (las sehüttgut,
<B>so</B> -dass die in den vorher be- Pprochenen Ausfülirungsformen dargestellten besonderen Rutschen<I>e, e'</I> in Fortfall kommen können.
Die Seitenwandteile <B>b, b'</B> sind unten mit nach aussen aufschlagenden Entladeklap- pen und an ihren untern Enden mit Rollen r, r' versehen, die iauf einer geeigneten Bahn in der Weise geführt werden, dass sich die untern Kanten dieser SeitenwancIteile nach der Bildung des Eselsrüükens und nach der Lösung der sie festhaltenden Verriege lung.
n infolge des Eigengewielites der Wände nachder Spitze des EselsrückeDs hin bewegen und sich gegen ihn# abstützen. Der Sehwer- punkt <B>8</B> dieser Seitenwandteile fällt bei die ser Bewegung aus der Stellung von Fig. 14 in diejenige von Fig. <B>15</B> um die Strecke x.
Der Trichter wird dann durch. die Stützbleche it und u' abgestützt und die Dachteile 1,<B><I>1'</I></B> werden zur Erhöhung der Seitenwandteile des Trichters benutzt, wobei an den Stirn wänden drehbare Klappen -, hoschgeklappt werden, die bei der in Fig. 14 dargestellten <B>Z,</B> Kastenform nach unten geklappt sind.
Flat-bottom freight wagon convertible into a self-unloader. The invention relates to a flat-bottomed goods wagon which can be converted into a self-unloader and in which parts of the floor can be erected to form the back of a donkey.
Various embodiments of the subject of the invention are shown on the Zeiehuun, s.
In the case of the car shown in FIGS. 1 to 3, d, the floor is made up of several parts. the fixed middle part u, the adjoining side part <B> d </B> and. <B> d ', </B> those at <B> D </B> and <B> D' </ B> are rotatably mounted and can be folded back over the middle part in a known manner (Fig. <B> _9) </B> so that they form the spine,
and the outer side parts c c '. which are rotatably connected at their inner edges at <B> C </B> and <B> C </B> with the outer edges - the donkey backs form part <B> d </B> and d '. At their outer edges at B and B ', these;, our soap spots are connected to the lower edges of the lower parts, <B> b, b' </B> of the side walls, which are connected around their upper edges <B> A </B> and <B> A '</B> are rotatable.
These parts are at their upper edges Urell-bar with the fixed upper side wall parts a. and d connected. The parts <B> b, <I> e, d </I> </B> and <B> <I> b ', </I> </B> J, <B> <I> d' < / I> </B> thus <B> each </B> form a coherent whole that can be set in motion from any point. For this purpose, 'arms <B> A, </B> h' grip the connecting edges B and B, which are marked with the points <B> E </B> and E ', drelable arms s and s' are articulated.
If, in the position of the parts shown in FIG. 1, the edges <I> B, B '</I> are pushed close to the inside by means of some suitable grooving, then the edges are first of all C </B> and <B> C </B> nacb. Bend at the top and the bottom parts <B> <I> d, </I> </B> d 'are folded back inwards over the middle, fixed part u, so that they form the back of the donkey,
then support the parts <B> b, </B> c and <B> b ', </B> <B> ei. </B> on # its tip. In this position they are supported by the arms <I> s, h </I> and <B> <I> J, </I> </B> <I> h '</I>, which are also in an extended position held.
In this position, the parts a, <B><I>b,</I></B> <I> c </I> and, <B> d, <I> b 'J </I> </B> the trieliter-shaped loading area of the self-unloader is formed. in the
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S-, zhnittpunL-t <SEP> in, <SEP> of the <SEP> funnel <SEP> are <SEP> the <SEP> ver.,. C. interlock the <SEP> parts <SEP> with each other <SEP> bur.
<tb>
The <SEP> self-discharge <SEP> can <SEP> be carried out <SEP> in <SEP> different <SEP> ways <SEP>. <SEP> With <SEP> the <SEP> in <SEP> Fig
<tb> er <SEP> <B>? n <SEP> 1. </B>
<tb>
<B> ä </B> <SEP> illustrated <SEP> embodiment <SEP> are <SEP> the <SEP> on
<tb> the <SEP> side walls <SEP> <B> b, <SEP> b '</B> <SEP> linked <SEP> base parts <SEP> <B> e, <SEP> J </ B> <SEP> so <SEP> formed, <SEP> that <SEP> they <SEP> to <SEP> die
<tb> Grelenke <SEP> <I> B, <SEP> B '</I> <SEP> to <SEP> outside <SEP> can be folded <SEP>
<tb> can, <SEP> like <SEP> this <SEP> on <SEP> the <SEP> left <SEP> side <SEP> of
<tb> Fio-. <SEP> <B> 3 </B> <SEP> represents <SEP>. <SEP> The <SEP> content <SEP> of the <SEP> car
<tb> hann <SEP> then <SEP> via <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> extender <SEP> the
<tb> very good <SEP> - \ Vangen <SEP> <B> <I> (7, <SEP> d '</I> </B> <SEP> - the <SEP> donkey rests <SEP> are lying < SEP> Schtirren <SEP> e <SEP> or <SEP> <B> J </B> <SEP> after <SEP> the <SEP> side
<tb> be emptied <SEP>.
<tb>
For <SEP> the <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 4 <SEP> shown <SEP> fill out <I> tn </I>
<tb> ring shape <SEP>, <SEP> the <SEP> trolley <SEP> after <SEP> below <SEP> can be cored <SEP>. <SEP> Lay the <SEP> base parts <SEP> <B> c-, <SEP> J </B> <SEP> <SEP> see
<tb> here <SEP> ce-en <SEP> a <SEP> side <SEP> <B> f </B> standing <SEP> wall
<tb> <I> r. <SEP> <B>v</B> </I> <SEP> the <SEP> to <SEP> the <SEP> carrying frame <SEP> of the <SEP> 'car
<tb> <I> L, </I>
<tb> befesii "t is <SEP>. <SEP> Furthermore <SEP> is <SEP> also <SEP> the <SEP> outer <SEP> part
<tb> <B><I>v.</I> </B> <SEP> n # <SEP> of the <SEP> side walls <SEP> <B> <I> d, <SEP> d ' </I> </B> <SEP> of the <SEP> donkey rriel # eps <SEP> after <SEP> below <SEP> foldable <SEP> inserted.
<SEP> during <SEP> the <SEP> upper <SEP> part <SEP> <B><I>k,</I></B> <I> <SEP> k '</I> <SEP> <SEP> donkey's back <SEP> maintains its <SEP> position <SEP>. <SEP> The <SEP> content <SEP> of the,
<tb>) Vagens <SEP> can be <SEP> then <SEP> on <SEP> both <SEP> sides <SEP> of <SEP> <SEP> middle <SEP> part <SEP> of <SEP> donkey back <SEP> over
<tb> after <SEP> uni-en <SEP> fall out of <SEP> the <SEP> funnel <SEP>.
<tb>
In <SEP> Fi-. <SEP> <B> 5 </B> <SEP> and <SEP> <B> 6 </B> <SEP> is <SEP> a <SEP> truck
<tb> present, <SEP> the <SEP> in <SEP> similar <SEP> way <SEP> in <SEP> one
<tb> Self unloader <SEP> to - e, 5; #, andelt <SEP> can be <SEP>.
<tb> T), - r <SEP> donkey back <SEP> becomes <SEP> here <SEP> but <SEP> from <SEP> only <SEP> two
<tb> Divide <SEP> <B> (1, </B> <SEP> d '<SEP> of the <SEP> bottom <SEP> formed, <SEP> the <SEP> each <SEP>
<tb> on, - <SEP> longitudinal axis <SEP> <B> <I> D, <SEP> D '</I> </B> <SEP> are <SEP> rotatable. <SEP>) Verden
<tb> flip <SEP> edges <SEP> <B> D, </B> <SEP> B '<SEP> pushed into <SEP> inside <SEP>. <SEP> so
<tb> Uppen <SEP> express the <SEP> connecting edges <SEP> of the <SEP>
<tb> 13!) parts <SEP> <B> e.
<SEP> e # </B> <SEP> with <SEP> the <SEP> two <SEP> middle <SEP> turn 1, arc # n <SEP> base parts <SEP> <B> ti, <SEP> (1 '</B> <SEP> up <SEP> and <SEP> the latter <SEP> dre b # -ii <SEP> see <SEP> below <SEP> through <SEP> around <SEP> your <SEP> lengthways, < SEP> <B> g </B>
<tb> M, <SEP> the <SEP> mentioned <SEP> connection handles <SEP> together #_flenstossen <SEP> and <SEP> the <SEP> upper <SEP> edge <SEP> of the <SEP> donkey back <SEP > form. <SEP> The <SEP> previously <SEP> inside
<tb> TZ-.iiit #, Ti <SEP> of the <SEP> bottom parts <SEP> (i # <SEP> <B> d '</B> <SEP> are <SEP> then <SEP> at 1 # n <SEP> and <SEP> join <SEP> <SEP> after <SEP> the <SEP> Soliurrün <SEP> e. <SEP> <B><I>e'</I> </B>
<tb> on.
<SEP> The <SEP> support <SEP> of the <SEP> ', # - eit (, walls <SEP> <B> b </B> <SEP> and
<tb> (ipr <SEP> outer <SEP> base file <SEP> in <SEP> the <SEP> funnel shape
<tb> <U> (V </U> <SEP> ig. <SEP> <B> - <SEP> 6) </B> <SEP> fokt <SEP> by <SEP> flow <SEP> support arine < SEP> s, <SEP> the <B> VOR </B> Feflern <B> f </B> are pulled inwards 12 ZD In order to enlarge the funnel filling area upwards, the upper edges of the side wall parts a, (7 'hinged cages <B><I>y,</I> </B> y',
which, after the donkey's back and the funnel have been formed, are folded up and then form an upper extension of the side wall parts a, d.
In the embodiments explained so far, the funnel is formed from the side walls and the outer side parts of the base, but in the following embodiments only the side walls are used to form the funnel.
Fi-. <B> 7 </B> to <B> 9 </B> show a car for a small train, in which the entire three-part floor is used for the production of the EsA back, in which the side ribs (left B> d '</B> over the middle part ziirriel # -, eli # l, -ippt.
The upper edges of the side wall parts <B> b, b </B> are guided in corresponding guides with this grooving so that during the first part they fles zirri # elzlzl, -ippen, .z;
the floor parts <B> <I> d. </I> </B> d 'extend upwards. With the further movement s (# iil # s- #D the again, until the lower edges of the side wall parts <B> b, b '</B> have supported themselves on the tip of the donkey's back and locked here are.
The upper part of the filling area is then formed by the aiifl # lappl) ai.Tri side wall parts <B> g </B> # which are in (1, -ii upper edges of the lower side wall parts b-, <B> b '< In order to be able to empty this vagina by tilting it sideways, the end walls are only detachably connected to the underframe at points L and L '.
If this connection is broken, the Wa can, as in Fiz. <B> 9 </B> shown to the side Ihip, whereby the relevant upper '#eitenwniiflieil <B> y </B> folds outward and in the extension of the Triehterwanrl <B> b </B> as Schurre for the Seliüttgut -serves.
In Fig. 10 and 11 (, in fijr agricultural, ph e or the # gleklien 7, wcelzc # 1) (, stiinm- fer road goods, -en Shown, 'with the thief upper side wall parts <I> a, d </I> are firmly ano-eorrl- net.
Close to this look down. articulated interconnected parts <B> b, </B> c respectively. b'9 <B> J </B>, of which <B> e, </B> d 'in turn
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with <SEP> the <SEP> outer <SEP> bath parts <SEP> <B> <I> d, <SEP> d '</I> </B>
<tb> are.
<SEP> If <SEP> these <SEP> base parts <SEP> for
<tb> Formation <SEP> of the <SEP> donkey back <SEP> after <SEP> inside <SEP> folded
<tb> are <SEP> the <SEP> parts <SEP> <B> b, <SEP> b '</B> <SEP> first after <SEP>
<tb> above <SEP> rotated, <SEP> like, <SEP> in <SEP> dotted <SEP> lines <SEP>. "e" # t, ellt, <SEP> to <SEP> they <SEP> after <SEP> formation- <SEP> of the <SEP> donkey <B> C, </B>
<tb> on the back <SEP> with <SEP> the <SEP> parts <SEP> <I> c, <SEP> <B>6'</B> </I> <SEP> in <SEP> a <SEP > Level
<tb> liezen. <SEP> The <SEP> GelenU-ante <SEP> between <SEP> the <SEP> two parts <B> b </B> and c resp. <B> b '</B> and e' are then supported against the carriage frame by support rods.
For emptying, the parts <B> e, </B> <B> J </B> are designed as flaps that can be opened outwards.
In the case of which in Fic. 12 and <B> 13 </B> shown carriages for small railways, the side wall parts a, a 'are non-articulated with the outer floor parts <B> b, b' </B>, see above. : that these can be folded back into the back of the donkey regardless of the side wall parts.
The side wall parts a, W are then pivoted inward until they support the tip of the donkey's back with their lower edges. In order to <B> support </B> the side wall files a, <B> d </B> forming the lower part of the funnel, supports <I> t, </I> t 'are then provided which support the pressure transferring the load axif the lower skin.
Furthermore, the side wall parts <I>a,<B>d,</B> </I> as shown in FIG. 13 </B> can be provided with turnbuckles <B> p </B> Tie rods o are clamped against each other. With the soap wall parts <B> <I> y, y '</I> </B> which can be opened, the capacity of the trolley can be increased accordingly. For the purpose of emptying, the side walls a, <B> d </B> are provided with outward-opening unloading flaps.
In Fig. 14 a covered Waolen is shown, which can be converted into the shown in Fig. 15 </B> Triellterwagen.
In the arrangement according to FIG. 14, the daah consists of two parts <B> 1 </B> and <B> 1 '. </B> The donkey turkey is formed in such a way that the middle line connecting the two Floor parts <B> <I> d, </I> </B> d 'is pushed up, as in fil-. 15 shown. The outer parts -the-., He bottom parts then serve as slides for (read bulk goods,
<B> so </B> - that the special slides <I> e, e '</I> shown in the previously discussed embodiments can be omitted.
The side wall parts <B> b, b '</B> are provided at the bottom with outwardly opening unloading flaps and at their lower ends with rollers r, r', which are generally guided on a suitable track in such a way that the bottom Edges of these sidewall parts after the donkey's back has been formed and after the locking that holds it is released.
n move towards the tip of the donkey's back due to the intrinsic strength of the walls and support yourself against it. The point of view <B> 8 </B> of these side wall parts falls during this movement from the position of FIG. 14 into that of FIG. 15 by the distance x.
The funnel will then go through. the support plates it and u 'are supported and the roof parts 1, <B> <I> 1' </I> </B> are used to raise the side wall parts of the funnel, with rotatable flaps on the end walls -, hoschgeklappened in the case of the box shape shown in FIG. 14 are folded down.