CH98823A - Dispositif permettant de contrôler à distance la vitesse d'un véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif permettant de contrôler à distance la vitesse d'un véhicule.         L'invention    ,a pour objet un dispositif       permettant    de -contrôler à distance la vitesse  d'un véhicule,     caractérisé    par une base pour  vue d'une fenêtre avec réticule et portant     un          stadia    muni d'une règle à coulisse dont les       déplacements    par rapport audit réticule sont  enregistrés par un organe .actionnant le pous  soir d'un chronographe de telle manière qu'on  puisse simultanément, en actionnant ledit or  gane de commande, mettre en marche ou ar  rêter le chronographe et enregistrer la posi  tion correspondante de la règle du     sta.dia.     



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



       Fig.    1 montre schématiquement     co.mazent     le dispositif est maintenu à une distance cons  tante de     l'aeil    de l'observateur;       Fig.    2 en est une élévation, à plus grande  échelle;       Fig.    3, une vue d'une pièce détachée, et       Fig.    4, une coupe transversale suivant la  ligne 4-4 .de     fig.    2.  



  Sur une planchette     cc,    formant la base du  dispositif et dans laquelle est     ménagée    la  fenêtre     ai    à réticule ou ligne de visée a\, sont    montés en combinaison: un     stadia        b'    à cou  lissé et un -chronographe c, dont la tige de  remontoir     c'    sert de poussoir de mise en  marche.

   L'un des     bords        @de    l'ouverture trian  gulaire du     staidia        est    pourvu     id'iuwe    règle     ;gra-          du6e        b2        (fi;g.    3)     idond    la position peut être  réglée.

   Un levier coudé d, pivoté en dl à la  base a et     soumis        #à        l'action    d'un ressort de  rappel d\,     permet        d'agir    simultanément sur le  poussoir cl, par l'intermédiaire d'une     biellette          d3,    sur un levier coudée pivoté à la base en       e'.    Le levier coudé e porte une     pointe    ,mar  quante     ey,    qui se déplace en regard d'une     bande     enregistreuse f, solidaire des déplacements de  la règle à ,coulisse     b'    -du     stadia.     



  En cordon souple g, muni à son extrémité  libre d'une perle ou d'un bouton quelconque       g',    que l'observateur peut retenir entre ses  dents, permet à ce ,dernier de maintenir     @cons-          tante    la distance entre son     oril    et le     stadia,     pendant toute la ,durée de     l'observation          (fig.    1).  



  Le fonctionnement est le suivant: le -dis  positif étant     maintenu    à -deux mains par la  personne qui veut contrôler la vitesse d'un  véhicule, une -automobile par exemple, wp-           proximativement    à la hauteur de ses yeux et  à la distance déterminée par le cordon g tendu       (fig.    1), l'observateur     vise    le véhicule à l'aide  du réticule     â     et prend comme repère une di  mension verticale déterminée     dudit    véhicule,  par     exemple    la hauteur d'une roue.

   Il :dé  place alors la règle à     coulisse        b'    du     sta,dia,          jusqu'à    ce que les deux points limitant cette  dimension viennent coïncider sur le réticule       a2    avec les deux bords .actifs de l'ouverture  du     stadia;    l'observateur agit alors sur le le  vier d avec sa main droite, -ce qui a pour effet  simultanément de mettre en marche le     cliro-          nographe    et     d'enregistrer    sur la bande f la  position correspondante repérée de la règle à  coulisse du     stadia..     



       L'observateur    laisse alors le véhicule par  courir une     certaine    distance et recommence  les mêmes     opérations    de visée. Dès que la  dimension prise     précédemment    comme     repère     vient à. nouveau coïncider ,avec les bords ac  tifs de l'ouverture du     stadia    sur le réticule  <I>a,',</I> il agit à nouveau sur le levier     d,    ce qui  a pour effet, simultanément, d'arrêter le chro  nographe et d'enregistrer sur la bande f la  nouvelle position prise par la règle à     coulisse     du     stadia.     



  La distance parcourue par le véhicule pen  dant le laps -de temps enregistré par le chro  nographe est alors déterminée par le déplace  ment de la règle à coulisse du     stadia    donné  par l'écartement des deux traits enregistrés  sur la bande f. Connaissant cette     .distance    et  le temps employé à la parcourir, il est bien  facile d'en déduire la vitesse cherchée.  



  Après chaque     actionnement    du levier     d,     ce dernier et l'enregistreur e sont immédiate  ment rappelés dans leur position de repos res  pective par le ressort     d".       Après chaque emploi du dispositif l'ai  guille .du chronographe peut être ramenée au  zéro de la manière usuelle en actionnant une  troisième fois le levier d.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif permettant de contrôler à dis- tan-ce la vitesse d'un véhicule, caractérisé par une base pourvue d'une fenêtre avec réticule et portant un stadia munie d'une règle à cou lisse, dont les déplacements, par rapport au dit réticule, sont enregistrés par un organe actionnant le poussoir d'un chronographe, de telle manière qu'on puisse simultanément, en actionnant ledit organe @de commande, mettre en marche ou arrêter le chronographe et en registrer la position correspondante de la règle du stadia. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication,

   caracté risé en ce que l'organe -de commande per mettant simultanément de mettre en marche ou arrêter le chronographe et d'enregistrer la .position correspondante -de la règle à cou lisse du stadia est un levier coudé action nant un organe marqueur.

   2 Dispositif selon la, revendication et la sous revendication 1, caractérisé en -ce que le levier coudé est relié à. un .deuxième levier coudé formant l'organe enregistreur des déplacements de la règle à coulisse du sta.dia. 3 Dispositif selon la revendication et les sous revendications 1 et 2, caractérisé par un stadiadont l'ouverture triangulaire est pourvu, sur l'un @de ses bords, d'une pièce graduée dont la position est réglable.