CH99341A - Kanal-Trockenanlage. - Google Patents

Description

      Kanal-Trockenanlage.            Vorlieuende    Erfindung betrifft eine       Kanal-Trockenanlage,    bei welcher der     Trek-          kenkanal    durch das Gut enthaltende Wa  gen in mehrere     aufeinanderfolgen-de        Ab-          selinitte    geteilt wird. Sie besteht darin.

         dass    seitlich angegliederte     Heizabteilungen     von einem Kanalabschnitt auf den andern  Übergreifen, und zwar derart,     dass    die durch  die     Trockenabsehnitte    und     Heizabteilungen     kreisende Luft zugleich zwangsläufig von  einem zum andern Kanalabschnitt weiter  geleitet wird.  



       Fig.   <B>1</B> der beiliegenden schematischen  Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes im Querschnitt;     Fig.     2 bis<B>5</B>     zeioen    im     Grundriss    vier ähnliche  Beispiele mit verschieden langen Trocken  kanälen.  



  In     Fig.   <B>1</B> stellt K den für die Aufnahme  des Gutes bestimmten     Trockenhanal    dar. Das       Nassgut    -wird in Wagen liegend oder hängend  eingeführt und der Kanal in seiner     aanzen     Länge durch die verschiedenen Wagen in  mehrere     aufeinanderfolgende    Abschnitte A,    <I>B,</I>     C,   <B><I>D, E</I></B> (vergleiche die Grundrisse der       Fig.    2,<B>3,</B> 4 und<B>5)</B> geteilt.<B>An</B> linker und  rechter Seite sind dem Kanal Heizabteilungen  H und<B>B</B> angegliedert, die oben durch  Schraubenventilatoren<B>Y</B> und unten -durch  offene Luftwege mit dem Kanalinnern in  Verbindung stehen.

   Wie" aus dem Quer  schnitte der     Fig.   <B>1</B> ersichtlich, saugen die  Ventilatoren die Luft aus dem Kanal ober  halb der Wagen ab, befördern dieselbe in die  Heizabteilungen und aus diesen unterhalb  der Wagen -wieder in den Trockenkanal, wo  sie das Gut von unten nach oben durchströmt.  Es entsteht     dadurth    eine kreisende Luft  bewegung, die ununterbrochen das Trocken  gut einerseits und die Heizabteilungen ander  seits     durchzielit.     



  Würden die     Heizabteilungen    in ihrer An  ordnung mit der durch die Wagen bestimm  ten Einteilung des Trockenkanals überein  stimmen, so -würde die     Kreisluitbewecl-Lilig    in  jedem Wagen und der zugehörigen     Ileiz-          abteilung    eine in sieh geschlossene sein.

   Um  jedoch in ihrer Verbindung mit der Umlauf-           bewegung    der Luft zugleich eine     fortselirei-          tende    Luftbewegung von Abschnitt zu Ab  schnitt und dadurch eine     Lufterneueruno,    in       t'     dem Trockenkanal zu erzielen, sind die Heiz  abteilungen H     aii,    einer Seite des Kanals so  angeordnet,     dass    sie von einem Kanalabschnitt  auf den andern übergreifen.

   Bei einem kur  zen     Trochenhanal    ist dabei die     Über.-reif-          länae    von einer     Ileizabteiluno-    auf die andere  desselben eine     (reringere    als bei einem     län(re-          ren        Trockenhanal,    beziehungsweise einem  solchen mit mehreren     Trochenabschnitten,        ivie     dies aus dem Vergleich der Grundrisse von       Fig.    2,<B>3,</B> 4 und<B>5</B> bei Kanälen mit zwei,  drei, vier und fünf Abschnitten ersichtlich  <U>ist,</U> wo das mit     a#',   <I>x2,

  </I> x' und<B>x'</B> bezeichnete  Mass die verschiedene Grösse der     Übergreif-          länge    für die verschiedenen Kanäle angibt.  



  Gleichbedeutend mit der     verschieden-          artio-en        Ausuestaltun-    dieses Masses ist,     dass     in den grösseren     Troekenkanälen    die     fort-          solireitende        Luitbe-n,-eoun-        intensiv-er    und die       zn        eD     kreisende Luftbewegung geringer wird.     wäh-          ?n        t'          rend        um.""ehehrt    in den kleineren Kanälen die  Luft länger kreist;

   und sieh     langsiiiner    er  neuert.  



  In der Praxis kehrt die     Trochnung    im       G'egenstrom    am häufigsten -wieder. Die Luft,  tritt an der einen Seite (in den Grundrissen  links) ein, -während die Wagen mit dem     Nass-          gut    auf der andern Seite (in denselben     Fi-          ,cruren    rechts)     ein-efahren    werden und sich der       I        t'     Luft,     ent,-,e-en        beweaen.    Bei einem Trocken  gut, welches sehr viel Feuchtigkeit enthält.

    wird in diesem Falle eine gleichmässige Ver  lagerung der     Ileizabteilungen        züi    den<B>Ab-</B>  schnitten nicht mehr genügen. Es empfiehlt  sich daher, das     #lass    der     Verlagerung,    in den    trockeneren Abschnitten geringer und in den  nässeren, Abschnitten grösser zu halten. Der  Luftbedarf der     nässeren    Abschnitte ist dann  r       allerding.s   <B>g</B>     össer    und wird durch die<B>Ab-</B>  luft aus den trockeneren Abschnitten     nicht-          mehr    gedeckt.

   Es ist deshalb zweckmässig  den     nässeren    Abschnitten Ersatzluft zuzu  führen, was durch     Einströmungsöffnungen     auf der Saugseite der Ventilatoren geschehen  kann. Gleichzeitig kann auch. die     Illeizfläche     in den Heizabteilungen auf der nassen Seite  des Kanals entsprechend vergrössert werden.

Claims (1)

1. <B>PATE</B> iNT A -NS PR U CI-I: Kanal-Trockenanla,ge, bei welclier der Trochenkanal durch das Gut enthaltende in mehrere anfeinanderfolaende Ab- seliiiitte geteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich angegliederte Heizabteilungen von einem Kanahabschnitt. auf den andern übergreifen, und zwar derart,

   dass die durch die Trockenabschnitte und Heizabteilungen kreisende Luft zugleich zwangsläufig von einem zum andern Kanalabschnitt weiter- 0,eleitet wird. el IINTERANSPRUCH-. Kanal-Troekenanlage nach Patentanspruch.

   dadurch (rekennzeiehnet, dass bei Gegenstrom- n <B>n</B> Trochnung die Übergreiflänge der Heiz- abteilun(yen am Kanal von Abschnitt zu Ab- r# schnitt nach der Einlaufseite des Nassguter. züi grösser wird.