Chariot<B>à</B> moteur transportable. L'invention a pour objet un chariot<B>à</B> mo teur transportable, présentant la particularité que son châssis supporte un arbre rotatif de commande par l'intermédiaire de moyens de réglage qui permettent de l'ajuster en hautèur par rapport au sol, cet arbre étant relié au moteur et devant transmettre le mouvement de celui-ci<B>à</B> un organe de travail à com mander.
Le dessin schématique ci-annexé repré sente,<B>à</B> titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
I;es* fil-.<B>1</B> et 2 montrent, respectivement en élévation de côté, et en élévation de face, tine première forme d'exécution du chariot<B>à</B> moteur; Les fig. <B>3</B> et 4 montrent, respectivement en élévation et en plan, la combinaison du clariot <B>à</B> moteur avec une machine de tra vail pouvant être actionnée par lui; La fig. <B>à</B> montre, en élévation de face, le chariot<B>à</B> moteur des fig. <B>1</B> et 2, actionnant un arbre d'une machine de travail au moyen d'une manivelle de commande intermédiaire;
La fig. <B>6</B> montre l'une des- extrémités d'un chariot<B>à</B> moteur avec une circulaire cofistituant l'organe de travail.
Le chariot<B>à</B> moteur représenté par les fig. <B>1</B> et 2 comporte un châssis a monté sur deux roues<B>b</B> et pourvu d'un brancard per mettant de déplacer le chariot. Ce châssis porte une paire de montants verticaux c en tretoisés.
Sur ces montants est disposée une traverse horizontale<B>d</B> de façon<B>à</B> pouvoir coulisser le long des montants<B>e</B> et<B>y</B> être im mobilisée<B>à</B> une hauteur quelconque par rap- port au sol. <B>,</B> par le moyen d'une tige filetée rotative<B>e</B> tourillonnée dans le châssis, pas sant dans un taraudage de la traverse<B>d</B> et qui est munie,<B>à</B> son extrémité supérieure, d'une manivelle de man#uvre.
Le châssis du chariot porte un moteur a', dont l'arbre porte une poulie reliée par une courroie et une poulie<B>à</B> un arbre rotatif de commande i supporté par la traverse<B>d.</B> C'est cet arbre i qui sert<B>à</B> commander un organe de travail rotatif vers lequel le chariot <B>à</B> moteur a<B>été</B> conduit, Lorsqu'il s'agit de coupler un chariot<B>à,</B> moteur avec -une machine de travail indépeii- dante <B>W,</B> comme en fig. <B>3</B> et 4, le châssis du chariot est muni, additionnellement, de deux bras f pouvant coulisser le long des mon tants c et<B>y</B> être immobilisés, si on le désire, <B>à</B> hauteur voulue,
ces bras étant munis,<B>à</B> l'une de leurs extrémités, de crochets<B>f'</B> re courbés vers le bas, qui, lorsque<B>le</B> chariot et la machine<B>à</B> actionner sont amenés dans la position pour laquelle l'arbre de commande de celui-là est dans le même plan vertical que l'arbre<B>à</B> comm-inder de celle-ci, peuvent être engagés dans clos ouvertures ménagées <B>à</B> cet effet dans des pièces<B>g</B> devant servir de repères et fixées, et réglées en position une fois pour toutes, sur un rail longitudinal h de la machine de travail h'<B>à</B> actionner, ce détail étant représenté clairement<B>à</B> la fig. <B>5.</B>
L'ajustement en hauteur de l'arbre de commande i a un certain avantage en ce sens que, avec un organe de travail rotatif indé pendant de l'arbre i, celui-ci peut toujours être réo-lé dans certaines limites en position en hauteur par rapport<B>à</B> l'axe de rotation de l'organe de travail, en même temps que ce réglage permet d'assurer la tension de la courroie partant du moteur.
Le but du réglage en hauteur de l'arbre de commande i se comprend aisément à Fexamen de la fig. <B>5,</B> où le chariot<B>à</B> moteur des fig. <B>1</B> et 2, couplé avec la machine de travail<B>V,</B> fait fonctionner l'organe de travail (non représenté) de celle-ci au moyen d'un arbre JÎ2 -pourvu d'une manivelle<B> & </B> attaquée par un bras d'entraînement i' fixé sur l'ar bre i et où il convient alors que l'axe, de l'ar bre<B>1</B> soit dans le prolongement exact de ce lui de l'arbre li'.
Dans l'exemple de la fig. <B>6,</B> le réglage en hauteur de l'arbre i est également important. Dans ce cas, l'arbre i porté par la traverse<B>d</B> susceptible de s'ajuster en hauteur sur les montants c du châssis a porte directement une scie circulaire m dépassant la table<B>de</B> travail cl d'une hauteur qui peut ainsi être réglée, la courroie in" venant du moteur (non représenté) actionnant une poulie fixée sur l'arbre i.