CH99889A - Appareil de sûreté pour la circulation des automobiles. - Google Patents

Appareil de sûreté pour la circulation des automobiles.

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CH99889A
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CH
Switzerland
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arm
indicator
safety device
snail
cable
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English (en)
Inventor
Jung Antoine
Navette Jules
Original Assignee
Jung Antoine
Navette Jules
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/36Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using movable members, e.g. arms with built-in flashing lamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


  Appareil de sûreté pour la circulation des automobiles.    L'objet de l'invention est un appareil de  sûreté pour la circulation des automobiles  comportant un indicateur destiné à être pro  jeté au delà du profil de la carrosserie de  l'automobile, caractérisé par un organe flexible  à l'aide duquel l'indicateur est actionné par  le     chauffeur    en combinaison avec un escargot.  



  L'appareil comporte un support destiné à  être fixé à proximité du siège du chauffeur,  ledit support étant pourvu d'un bras mobile,  combiné avec un dispositif     d'actionnement,     placé à portée du chauffeur.  



  Le dessin ci-joint, donné à titre d'exemple,  montre plusieurs formes d'exécution de l'in  vention.  



       Fig.    1 montre schématiquement, en pers  pective, une automobile pourvue d'une forme  d'exécution de l'appareil de sûreté;       Fig.    2 montre, à plus grande échelle, une  deuxième forme d'exécution de l'appareil de  sûreté dont le bras est relevé, pour auto  mobiles de luxe, roulant sur pneus;       Fig.    3 est une coupe par     a-b    de la     fig.    2  par dessus;       Fig.4    est, à plus grande échelle, une  coupe par     c-d    de     fig.    2 ;         Fig.5    est, à plus grande échelle, une  coupe par     e-f    de     fig.    2;

         Fig.    6 montre de la même faon la partie  inférieure de la boîte de l'appareil représenté  en     fig.    1;  Les     fig.    7 et 8 montrent l'une la boîte et  l'autre le couvercle de l'appareil montré en       fig.    2.  



  En     fig.    1, a est l'image schématique d'une  automobile et b celle du châssis portant les  glaces d'avant. Au haut de ce châssis     b    est  fixé le support c du bras indicateur d, montré  dans sa position relevée.  



  Dans les     fig.    2 à 6, e est le cadre métal  lique de la glace d'avant de l'automobile,  auquel est     fixé    par des brides<I>f</I> et     g,    le  support du bras indicateur. Ce support com  porte une boîte h     formée    d'un fond h' et  d'un couvercle     h2    dans laquelle est disposé  le pivot i du bras indicateur d, dont la partie  en escargot     dl        regoit    un câble souple k pas  sant dans un tube     l    avec lequel il joue le  rôle d'un     I3owden.    Le tube     l    s'engage dans  la partie inférieure de la boîte h,

   dans la  quelle il est retenu par un rebord     l'    s'en  gageant dans les encoches de ladite boîte.      Le couvercle de cette dernière est fixé au  corps de cette dernière par une vis<I>Ira,</I> vissée  dans le pivot<I>i</I> et par deux vis ii vissées  dans ledit corps.  



  Le tube     d    est fait en métal mou, permet  tant de lui donner facilement les courbes  voulues pour s'ajuster à une automobile quel  conque et être coupé à la longueur voulue.  Le câble     k    est également coupé à la lon  gueur voulue et fixé à un verrou o     (fig.    2)  placé à portée du chauffeur.  



  L'escargot d 1 du bras indicateur porte  une saillie<I>d 2</I> sortant de la boîte     h    par une  ouverture qui lui permet de suivre les mouve  ments de rotation que l'on imprime audit  escargot     d   <I>r</I> à l'aide du câble     k.     



  La saillie cl' porte une charnière     p    gui  la relie à la partie d 3 du bras, formée en  aiguille pouvant pivoter horizontalement sur  ladite charnière lorsque le bras est relevé et  rencontre un obstacle     quelconque;    ce mouve  ment horizontal étant destiné à éviter une  rupture du bras. La charnière     p    est pourvue  d'un ressort qui ramène le bras dans sa  position normale lorsqu'une telle rencontre  d'un obstacle a eu lieu.  



  Dans le bras d 3 est logé un conducteur  électrique connecté à une lampe     q,    disposée  dans la tête de l'aiguille. Cette dernière est  en forme de double réflecteur     r,    de façon à  renforcer le signal lumineux soit en avant,  soit en arrière.  



  Le conducteur     q'    est relié à l'un des cir  cuits d'éclairage de l'automobile; il peut être  pourvu d'un interrupteur automatique actionné  par le bras d de façon à allumer la lampe  automatiquement dès que ce bras est levé et  à l'éteindre lorsqu'il s'abaisse.  



  L'automobile peut être pourvue de deux  appareils, tel que celui qui vient d'être dé  crit, l'un à gauche et l'autre à droite de la  voiture. Le chauffeur peut alors signaler son  intention soit de virer à gauche, soit de virer  à droite.  



  Pour indiquer qu'il va s'arrêter il lèvera  simultanément le bras de l'un et l'autre ap  pareil.    Les appareils sont faits de telle façon que  le premier mécanicien vertu peut aisément  les mettre en place.  



       Les    bras mobiles seront construits de  façon à     rte    pas faire une saillie latérale plus  grande que celle des ailes et pare-crotte.  



  Le bras mobile peut être pourvu d'un  réflecteur brillant, sans lampe électrique, tel  que ceux appliqués à l'arrière des cycles.  



  Pour les motocycles le bras mobile peut  être adapté au guidon.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Appareil de sûreté pour la circulation des automobiles comportant un indicateur destiné à être<B>-</B>projeté au delà du profil de la car rosserie de l'automobile, caractérisé par un organe flexible à l'aide duquel l'indicateur est actionné par le chauffeur en combinaison avec un escargot. SOUS-REVENDICATIONS 1 Appareil selon la revendication, caractérisé par une boîte dans laquelle est disposé le pivot du bras mobile et un câble métal lique d'actionnement du bras. 2 Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras pourvu d'une articulation lui permettant un mouvement horizontal lors qu'il rencontre un obstacle.
    3 Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras ayant une partie pivotante en forme d'escargot pour recevoir le câble d'actionnement. 4 Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras portant un segment denté engrenant dans une crémaillère actionnée par le câble souple. 5 Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras indicateur pourvu d'un réflec teur brillant. G Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras indicateur pourvu d'une lampe électrique. 7 Appareil selon la revendication, caractérisé par un bras indicateur pourvu d'une lampe électrique combinée avec un double réflec teur.
    8 Appareil selon la revendication et la sous- revendication w, caractérisé par un inter rupteur automatique produisant l'allumage et l'extinction de la lampe suivant que le bras est levé ou abaissé.
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