CH99892A

CH99892A - Drive device on bicycles.

Info

Publication number: CH99892A
Authority: CH
Inventors: Haubensak Wilh
Original assignee: Haubensak Wilh
Priority date: 1922-05-14
Filing date: 1922-05-14
Publication date: 1923-06-16

Description

  

  Antriebseinrichtung an Fahrrädern.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eine Antriebseinrichtung an Fahrrädern mit  einem Kettenrad, dessen Drehungen mittelst  Kette auf das Hinterrad übertragen werden.  Gemäss der Erfindung sind zwei mit     Tret-          hebel    versehene Zahnradsegmente vorgesehen,  die mit Zahnrädern in Eingriff stehen, wel  che ihrerseits mittelst eines Sperrgetriebes  mit dem Kettenrad verbunden sind, derart,  dass die auf- und niederschwingenden     Tret-          lebel    las Kettenrad in stets gleichem Sinne  drehen.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist ein     Aus-          führungsbeispiel    des Erfindungsgegenstandes  dargestellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 eine Seitenansicht des Fahrrades;  Fit. o 2 ist ein Schnitt naeli der Linie A-B  der Fig. 1;  Fig. 2 zeigt ein Detail.  



  Das in Fig. 1 gezeichnete Fahrrad besitzt  ein Kettenrad 1, das in einer Büchse 2 des  Fahrradrahmens 3 drehbar gelagert ist. Auf  der Kettenradwelle sitzen zu beiden Seiten  des Rahmens zwei mittelst     Sperrgetriebe     das Kettenrad treibende sogenannte Freilauf  zahnräder 4, 5, mit denen Zahnsegmente 6, 7    zweier mit diesen Segmenten starr verbun  dene Trethebel 8, 9 dauernd in Eingriff  stehen. Diese Hebel 8, 9 sind auf Wellen  10, 11 befestigt, die in einer Büchse 12 dreh  bar gelagert sind. Die Wellen 10, 11 sind  unter sich durch ein Wendegetriebe 13, das  im Innern der Büchse 12 angeordnet ist,  zwangsläufig verbunden, derart, dass der nach  unten gehende Trethebel 8 den andern Tret  hebel. 9 nach oben bewegt und umgekehrt.

    Zur Verstärkung des Rahmens sind zwischen  der Büchse 12 und der Vorderradgabel 14  zwei Rahmenrohre 15 vorgesehen.  



  Wird einer der     Trethebel    8, 9 nach unten  gestossen, so wird durch das mit ihm starr  verbundene Segment ein     Zahnrad    5     bezw.    4       angetrieben,    das die Drehung auf das Ketten  rad 1     überträgt.    Da die Räder 4, 5 ihre Dre  hung nur im einen Drehsinn auf das Ketten  rad 1 übertragen, so wird das Rad 1 stets in  gleicher Richtung angetrieben, und zwar       känn    die Schnelligkeit dadurch geändert wer  den, dass die Hebel 8, 9 mehr oder weniger  weit ausgeschwenkt werden.  



  Die Einrichtung zum zwangsläufigen An  lieben des einen Trethebels beim Niedergehen      des andern     Trethebels    harn auch anders als  bezeichnet sein.  



  Die Einrichtung besitzt den Vorteil, dass  sie mit verhältnismässig sehr geringem Kraft  aufwand eine hohe Geschwindigkeit ermög  licht, wobei der Fahrer selbst weniger er  müdet, weil da seine Tretbewegungen kleiner  sind.



  Drive device on bicycles. The present invention relates to a drive device on bicycles with a chain wheel, the rotations of which are transmitted to the rear wheel by means of a chain. According to the invention, two gear segments provided with pedal levers are provided which mesh with gearwheels, which in turn are connected to the sprocket by means of a locking mechanism so that the up and down swinging pedal levers always rotate the sprocket in the same direction .



  The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, specifically showing: FIG. 1 a side view of the bicycle; Fit. o 2 is a section on line A-B of Fig. 1; Fig. 2 shows a detail.



  The bicycle shown in Fig. 1 has a sprocket 1 which is rotatably mounted in a sleeve 2 of the bicycle frame 3. On the sprocket shaft sit on both sides of the frame two means of locking gears driving the sprocket so-called freewheel gears 4, 5, with which toothed segments 6, 7 of two rigidly verbun with these segments pedal levers 8, 9 are permanently engaged. These levers 8, 9 are mounted on shafts 10, 11 which are rotatably mounted in a sleeve 12 bar. The shafts 10, 11 are interconnected by a reversing gear 13, which is arranged in the interior of the sleeve 12, inevitably connected, so that the downward pedal lever 8, the other pedal lever. 9 moved up and vice versa.

    Two frame tubes 15 are provided between the bush 12 and the front fork 14 to reinforce the frame.



  If one of the pedal levers 8, 9 is pushed down, a gear 5 is or respectively through the segment rigidly connected to it. 4 driven, which transmits the rotation to the chain wheel 1. Since the wheels 4, 5 transmit their rotation only in one direction of rotation to the chain wheel 1, the wheel 1 is always driven in the same direction, and the speed can be changed by the fact that the levers 8, 9 more or less be swung out far.



  The device for inevitably to love one pedal lever when the other pedal lever goes down harn also differently than be designated.



  The device has the advantage that it made a high speed possible with relatively very little force, whereby the driver himself is less tired because his pedaling movements are smaller.

Claims

Claim: Drive device on bicycles with a sprocket, the rotations of which are transmitted to the rear wheel by means of a chain, characterized in that two gear segments rigidly connected with pedal levers are provided to drive the sprocket, which are permanently in engagement with one gear each Gear wheels drive the chain wheel by means of a blocking operation in such a way that the pedal levers swinging up and down turn the chain wheel in the same direction. SUBCLAIMS 1.

Drive device according to patent claim, characterized in that the pedal levers are inevitably interconnected in such a way that the downward-going pedal lifts the upward-moving one. 2. Drive device according to claim and dependent claim 1, as shown in the drawing and described in relation to it.