CN101460902A - 报告和处理与铁路资产有关的信息的方法和系统 - Google Patents

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格伦·R·谢弗
沃尔夫冈·多姆
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Abstract

提供了用于向构成铁路运输网络的一部分的用户实体报告和处理与铁路资产有关的信息的方法、系统和计算机程序。所述实体可以包括多个实体组，这些实体组执行关于铁路资产的不同功能，诸如铁路运输网络的资产的形成、运营、维护和/或服务。

Description

报告和处理与铁路资产有关的信息的方法和系统
技术领域
本发明总体上涉及铁路资产，更具体地说，涉及用于向构成铁路运输网络的一部分的用户实体报告和处理与铁路资产(railway assets)有关的信息的方法和系统。
背景技术
诸如铁路机车、铁路车辆、路旁设备、铁路线路等铁路资产可以包括能够在广大地理区域中起作用的高价值和资源密集型(resource-intensive)资产，并且可能要求各种用户实体组的协调参与，以保证可靠且具有成本效用的运营。例如，现代化铁路机车一般包括多个操作系统，包括响应于大量输入变量进行复杂的计算机化控制。典型的电动铁路机车由连接到各个驱动轴的多台交流或直流牵引电机推动，其电机的电能是由以柴油引擎为动力的(powered by a diesel engine)车载发电机(on-board generator)提供的。这些系统中的每一个系统都需要根据及时且可靠的信息被适当地运行和维护，以便持续地实现对铁路资产进行具有成本效用并且可靠的运营，并且满足可能适用于铁路资产的官方法规。
一些与铁路资产管理有关的复杂物流方案(logistical complexities)已经提出了关于具有成本效用、协调并且及时地传递与组成铁路运输网络的铁路资产有关的信息的挑战。因此，理想的情况是，提供这样的系统和技术，它们允许更集中并且更及时地传递关于铁路资产的信息。另外，理想的情况是，提供这样的系统和技术，它们有助于以协调的方式实施运营和/或物流(logistical)决策，并且还有助于基于用户友好的、综合的、集中的关于诸如机车以及相关的支持结构等的铁路资产的实际状态的信息，执行用于协调运行的决策和动作的执行。
附图说明
当结合附图阅读根据以下对本发明的详细描述时，本发明的特征和优点将变得更加清楚，附图中：
图1为用于向各种用户实体处理和报告与铁路资产有关的信息的计算机系统的示范实施例的框图表示。
图2示出了可以由图1的系统生成的用于报告与铁路资产有关的信息的一些示范性消息，其中，这些消息的例如内容和/或格式被自动用户化(customized)，以满足各种用户实体的信息需要。
图3为示出了对从外部获得的诊断知识数据的示范性利用的流程图，其中，诊断知识数据可以用于对要向用户实体报告的关于铁路资产情况的诊断输出进行重新配置。
图4为示出了示范性计算模块的框图，这些计算模块可被用于为机车车载设备的相应部件生成指示时变健康状况(time-varying health condition)的相应参数。
图5为示出了示范性计算模块的框图，这些计算模块可以用于向用户实体报告机车的可用性，其中，可以基于机车车载系统之间的交互进行计算。
具体实施方式
图1为计算机系统10的示范实施例的示意表示，计算机系统10包括处理器12，用于报告和处理与铁路资产14有关的信息，铁路资产14比如为机车设备16、路旁设备18、铁路车辆设备20、铁路线路(railway tracks)22(包括建筑物，如桥梁、隧道等)以及关于铁路资产的运营和/或环境条件24。可以利用任何合适的例如有线、无线、无线电、电话、卫星、调制解调器、互联网、局域网、广域网之类的通信链路25，向构成铁路运输网络的一部分的用户实体26通信传递与铁路资产有关的信息。实体26可以由多个实体组组成，这些实体组执行与铁路资产有关的不同功能，如铁路运输网络的资产的形成、运营、维护和/或服务。可以是与铁路资产有关的信息的接收者的、用于实体26的设备的例子可以是：操作员用户接口27，如可以用于向机车操作员通信传递信息；调度员(dispatcher)用户接口28，如可以用于向调度员通信传递信息；维护用户接口30，如可以用于向服务人员通信传递信息；诊断用户接口32，如可以用于向负责运行诊断服务的人员通信传递信息；机车控制器34，如可以用于对各种机车车载设备进行控制；以及，财务用户接口36，如用于向负责对影响铁路运输网络的财务运营进行管理的人员通信传递资产利用信息。因此，应该明白，这样的设备可以车载于机车上，也可以远离机车，或者，广义地说，信息接收者可以远离任何具体的铁路资产，也可以是铁路资产的一部分，如机车控制器。
系统允许对具有与铁路资产有关的不同功能的至少两种用户实体组进行识别。例如，诊断工程师将需要与机车操作员或服务人员所需不同等级的关于铁路资产的状况的信息。一套监控器38使得能够对与铁路资产有关的一种或多种状况进行监控，例如机车设备的状况、路旁设备的状况、与铁路资产相关的运营和/或环境状况。如以下更详细描述的，这套监控器使得能够生成指示铁路资产状况的数据，并且，由处理器12对这种数据进行处理。
存储装置40可以用于存储规则，这些规则用于将每个识别的实体组与每个识别的实体组感兴趣的关于铁路资产状况的唯一信息特性组(unique set ofinformational characteristics)相联系。该唯一信息特性组比如为格式和/或内容，用于报告资产状态信息，该唯一信息特性组可以是基于由任何给定的用户实体组执行的不同功能。
处理器12可以被配置为，针对存储在存储装置40中的规则，对关于铁路资产的数据进行处理，从而生成关于与铁路资产有关的状况的、具有用于每个相应的组的唯一信息特性组的消息。例如，如图2所示，用等级1类型的信息特性识别的消息42可以向机车操作员提供简要信息(succinctinformation)，如机车是否准备好执行铁路任务。可以将用等级2类型的信息特性识别的消息44修整成(be tailored)满足调度员的需要，如任意给定的机车是否能够执行某些受到一定运营限制的任务。这个等级的信息对调度员有帮助，这是由于机车可能不能其执行在正常情况下能够执行的每个任务，但是可能可以执行例如在相对平坦的地形上的轻载牵引任务(light haul mission)。应该明白，这种细节等级的信息对调度员是必须的，但是，对机车操作员则可能是令人厌烦的，并且/或者，会分散机车操作员的注意力，这是由于，一旦已经将任务分配给机车，则操作员可能只想知道机车准备好执行该任务。
可以将用等级3类型的信息特性识别的消息46修整成满足服务人员的需要，如不合格零部件列表、以前的维护行为列表、可能的修理列表等。用等级4类型的信息特性识别的消息48可以被用户化，以满足诊断工程师的需要，如使得能够对在发生或即将发生给定故障时的主要状况或者错误关系有充分理解的细节的复杂水平。通信链路25(图1)使得能够将生成的消息通信传递给各个实体组。因此，应该理解，本发明的方面允许根据这些实体组的不同需要，为每个用户实体组通信传递并自动修整数据。因此，关于可能影响铁路资产的一种或多种状况的相同的基本数据(underlying data)能够为各种用户实体生成具有不同信息特性的消息。
在一个示范实施例中，如图3的概念流程图表示所示的，可以将从外部获得的诊断知识数据50用于对诊断输出52进行重新配置。例如，错误指示54的记录(logging)可以正常地引发一个消息，该消息指示有特定的速度传感器故障。但是，从外部获得的诊断知识数据50，诸如可以从属于与目前正在经历这种类型事件的机车受影响的种类相似的多台机车中获得，所述数据可以指示这些机车已经接收到速度传感器I/O(输入/输出)卡的不良批量数据(defective batch)，因此，当连同从外部获得的诊断知识数据50被一起处理时，在这台机车中出现的错误指示54将不引发对于速度传感器的诊断故障，而是生成重新配置的诊断输出56，它指示是I/O卡故障，而不是速度传感器故障。利用报告模块58向适当的用户实体报告具有重新配置的诊断输出的消息。前面的表述构成了这样的例子，其中，实际上根据与给定状况有关的外部知识，对要报告的、关于铁路资产的给定状况的消息的内容进行重新配置。在一个示范实施例中，可以由诊断中心收集从外部获得的诊断知识数据50，而这个诊断中心由本发明的受让人在Erie，Pennsylvania运营。应该明白，可以利用任何合适的通信链路，向给定机车上传从外部获得的诊断知识数据，如通过有线或无线通信上传、通过数据转移装置例如光盘或任何其他合适的存储装置上传。
如图4中的框图所示的，按照本发明的附加方面，一个或多个计算模块601，602，...，60n可被用于对可以在机车上车载的各个设备，如可更换单元RU1，RU2，...，RUn，计算指示时变健康状况的相应参数。每个计算模块可以对出现事件和/或错误，如IF1，IF2，...，IFN，的预先定义的组合进行响应，以确定指示时变健康状况的参数的值。与传统技术相比，这一点尤其有利，这是因为传统技术倾向于报告与RU有关的任何事件和/或错误，而不管事件和/或错误是否很可能指示实际故障，或者，故障是否足以严重到很可能导致机车任务失败。举例来说，对于只是在相对长的时间段内偶然发生给定事件和/或错误的情况，与事件错误的频率表现出持续且快速增长倾向的情况进行比较。与诊断工程师可能感兴趣但服务人员不必感兴趣的前一种情况相比，后一种情况可能反映出迅速恶化的健康状况，这种情况需要立即报告服务人员，以采取适当的补救措施。基于相对于健康状况阈值，诸如对于给定设备部件来说可以通过实验和/或分析获得的阈值，的指示时变健康状况的参数的值，报告模块64被配置为，对要传递给每个相应实体组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组进行调节。例如，假如指示时变健康状况的参数高于用户实体的健康状况阈值，则进行报告的结局可能是至少不向某些用户实体报告任何消息。
可以进一步定义和存储用于计算指示相应机车车载系统的时变健康状况的参数的传递函数。该传递函数可以被配置为，确定组成系统的每个部件对指示用于该系统的时变健康状况的参数的单独影响。例如，机车的推进系统可以包括各种部件，诸如功率整流器、逆变器驱动器、电容器组、再生动态制动设备、牵引电机等。在这种情况下，传递函数允许根据例如给定的功率整流器、逆变器或任何其他子系统将会对推进系统的单独影响，计算指示用于推进系统的时变健康状况的参数。应该明白，这样的传递函数可以通过实验或分析得到。此外，经典的自适应学习技术可被用于估算这样的传递函数。例如，神经网络处理器可以包括至少一个神经网络估算器，用于生成一个或多个估算的传递函数。一般来说，可以将神经网络估算器连接成，从各种传感器，如速度、辐射、档位等级(notch level)、牵引效果等，接收选择的感测的机车运行参数，从而生成可以用于计算指示时变健康状况的参数的估算的传递函数。此外，可以将模糊逻辑技术用于对用于计算指示时变健康状况的参数的关系进行处理。
图5为关于本发明的另一个方面的框图。该实施例提供了用于对机车利用率进行计算的计算器模块70。这种计算在传递函数的基础上进行，用于确定一个或多个系统限制或降低额定(deration)对机车可用性的组合影响，系统限制或降低额定被标识为RD1，RD2，...，RDN，系统限制或降低额定可以影响机车上车载的各种系统，如系统SS1，SS2，...，SSN。这使得能够对例如有助于调度员的消息进行配置。例如，尽管一个或多个系统会受到某些限制，但是，根据限制的类型以及这些限制的组合影响，仍然可以宣布机车可以用于执行至少某些任务。相反，根据对机车的总体影响，可能有这样的情况，当对关键的机车系统只有单个限制时，可能足以宣布该机车不能用于执行任何任务。
在操作中，可以将预期体现本发明各个方面的系统用于生成并且报告针对以下的典型功能的任意组合的消息：
1.定向报告
a.资产运营
i.对工程师/操作员的行为进行监控，并且就关于铁路资产运营的非正常/不希望的事件——例如，制动功率过大、失速(stall)、干线停车以及节能系统损坏，向操作员、调度员和管理员提出警告。
ii.报告铁路资产的状况以及对系统进行调度、维护和/或控制的行为——例如，消息的频率和内容可以作为资产状况临界(criticality)、任务完成临界等的函数而进行变化。
b.资产的成本效用利用
i.例如，计算和报告可以确定铁路资产的成本效用利用的信息，如由于修理导致的资产停用时间(down time)、燃料消耗、燃料采购，并且，相对于任何希望的参考标准，例如地理性的或正在运营的铁路的标准的排放(emission)输出。可以存储这些信息，以便对历史数据库进行开发和/或更新。
c.保密/安全问题
i.对关于铁路资产的可能需要紧急报告的事件进行监控。例如，对于机车和路旁设备进行的组合或单独监控可被用于立即向操作员、调度员和非正常和/或不希望事件的监察员(supervisors)报警，所述非正常和/或不希望事件例如为，列车超速、紧急制动应用、实质上车轮滑行(substantial wheel slide)、叉路口没有鸣笛、操作员没有对警报做出响应、存在危险货物等。
2.可配置报告系统——用于确定报告的程度和范围的可配置参数(例如，土地界限、用于报告的阈值等级、警报分布)。这可以在机车的车上及车下两处进行执行。
3.智能报告系统——这使得能够开发用于在车上和车下这两个分段、对数据进行更有效的收集、处理和/或报告的学习策略。智能报告系统可以使用传递函数、学习系统和模糊逻辑。
可以将前述的报告技术应用在各种等级，如在给定的铁路企业内(例如，区域调度)、跨多个铁路企业(例如，用于机车使用的帐单、互换通知)以及跨整个运输网络(例如，将货物到达通知货主)。因此，应该广义地解释“铁路运输网络”这样的说法，因为这种说法意味着包括前述示范应用的任何组合。
本发明的各个方面还可以实现为计算机可读介质上的计算机可读代码。计算机可读介质可以是能够存储数据的任何数据存储装置，这些数据以后可以由计算机系统读取。计算机可读介质的例子包括只读存储器、随机存取存储器、CD-ROM、DVD、磁带、光数据存储装置。计算机可读介质还可以在与计算机系统耦合的网络上进行分发，从而以分布方式存储并执行计算机可读代码。
根据前述说明，可以利用包括计算机软件、固件、硬件或它们的任何组合或子集的计算机编程或工程技术，实现本发明的各个方面。可以在一个或多个计算机可读介质内体现或提供任何这样产生的、具有计算机可读代码的程序，由此按照本发明的方面形成程序产品，即制造物品。例如，计算机可读介质可以是固定(硬盘)驱动器、软盘、光盘、磁带、半导体存储器如只读存储器(ROM)等，或者，可以是任何发送/接收媒介，如因特网或者其他通信网络或链路。通过执行直接来自一种媒介的代码，通过将代码从一种媒介复制到另一种媒介，或者通过在网络上发送代码，可以形成和/或使用包含计算机代码的制造物品。
用于制作、使用或销售本发明的设备可以是一个或多个处理系统，其包括但不限于中央处理单元(CPU)、存储器、存储装置、通信链路和装置、服务器、I/O装置，或者，可以是包括软件、固件、硬件或其任何组合或子集的一个或多个处理系统的子部件，它们将本发明体现为权利要求中的叙述。
可以通过键盘、鼠标、笔、语音、触摸屏或者人们能够与计算机交互的任何其他手段，包括通过其他程序如应用程序，提供用户界面。
计算机科学领域的技术人员应该能够很容易将按照本描述创建的软件与适当的通用或专用计算机硬件进行组合，从而创建体现本发明各个方面的计算机系统或计算机子系统。
尽管这里已经对本发明的优选实施例进行了示出和描述，但是，很明显，只是通过例子提供了这些实施例。在不脱离本发明的情况下，本领域的技术人员应该想到许多变化、改变和替换。因此，意在仅由所附权利要求的精神和范围对本发明进行限定。

Claims (33)

1.一种用于向构成铁路运输网络的一部分的用户实体报告和处理与铁路资产有关的信息的方法，所述实体包括多个实体组，这些实体组在铁路运输网络的资产的形成、运营、维护和/或服务过程中相对于铁路资产执行不同功能，所述方法包括：
识别至少两个相对于铁路资产具有不同功能的实体组；
对与铁路资产有关的状况进行监控；
生成所述铁路资产的状况的数据指示；
提供规则，这些规则用于将每个识别的实体组与每个识别的实体组感兴趣的关于铁路资产的状况的唯一信息特性组相联系，所述唯一信息特性组至少部分基于由所述实体组执行的不同功能；
对与所述规则有关的数据进行处理，从而为与铁路资产情况有关的每个相应组生成具有唯一信息特性组的消息；并且
将生成的消息通信传递给相应的组，由此根据由所述实体组执行的不同功能，为每个实体组修整数据和通信传递数据。
2.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，其中，数据包括从经过诊断并且发现受相同类型事件影响的多个资产收集的诊断知识数据。
3.如权利要求2所述的用于报告和处理信息的方法，其中，根据所述诊断知识数据生成的消息适合于，对用于包括至少一台机车的铁路资产的关于相应设备部件的诊断输出进行重新配置，这台机车受影响类型与多台机车相似。
4.如权利要求2所述的用于报告和处理信息的方法，其中，根据重新配置的诊断输出，对要被通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组进行调整。
5.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，其中，所述多个实体组是从由下列各项组成的组中选择的：在所述铁路运输网络中的调度员系统、维护系统、用于机车操作员的用户接口、用于进行财务运营的用户接口、诊断系统以及至少一台机车。
6.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，其中，其状况正被监控的所述铁路运输网络的资产是从由下列各项组成的组中选择的：至少一台机车、机车车载设备、路旁设备、车辆设备、铁路线路以及所述资产的任意组合。
7.如权利要求6所述的用于报告和处理信息的方法，其中，被监控的状况包括与前述资产中的任一种资产有关的环境和/或运营状况。
8.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，还包括计算用于指示给定机车车载设备部件的时变健康状况的参数，并且，根据相对于用于所述设备部件的预定健康状况阈值的、指示时变健康状况的参数的值，调整要通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组。
9.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，还包括定义传递函数，该传递函数用于计算指示用于各个机车车载系统的时变健康状况的参数，所述传递函数被配置为，确定组成所述系统的每个部件对指示用于所述系统的时变健康状况的参数的单独影响。
10.如权利要求9所述的用于报告和处理信息的方法，还包括，根据相对于用于相应系统的预定健康状况阈值的、指示用于所述系统的时变健康状况的参数的值，对于每个相应的组来调整关于由用于所述系统的监控数据指示的状况的信息细节。
11.如权利要求1所述的用于报告和处理信息的方法，其中，关于与铁路运输网络的资产有关的状况的、用于通信传递到每个相应组的消息的唯一信息特性组，是从由消息格式和消息内容组成的组中以及从所述特性的组合中选择的。
12.一种用于向构成铁路运输网络的一部分的用户实体报告和处理与铁路资产有关的信息的系统，所述实体包括多个实体组，这些实体组在铁路运输网络的资产的形成、运营、维护和/或服务过程中相对于铁路资产执行不同功能，所述系统包括：
模块，用于识别至少两个相对于铁路资产具有不同功能的实体组；
监控器，用于对与铁路资产有关的状况进行监控，所述监控器被配置为生成指示所述铁路资产的状况的数据；
存储器装置，其包括规则，这些规则用于将每个识别的实体组与每个识别的实体组感兴趣的关于铁路资产的状况的唯一信息特性组相联系，所述唯一信息特性组至少部分基于由所述实体组执行的不同功能；
处理器，其被配置为对与所述规则有关的数据进行处理，从而为与铁路资产情况有关的每个相应组生成具有唯一信息特性组的消息；并且
发送器，用于将生成的消息通信传递给相应的组，由此根据由所述实体组执行的不同功能，为每个实体组修整数据和通信传递数据。
13.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，其中，数据包括从经过诊断并且发现受相同类型事件影响的多个资产收集的诊断知识数据。
14.如权利要求13所述的用于报告和处理信息的系统，其中，根据所述诊断知识数据生成的消息适合于，对包括至少一台机车的铁路资产中的关于相应设备部件的诊断输出进行重新配置，这台机车受影响类型与多台机车相似。
15.如权利要求14所述的用于报告和处理信息的系统，还包括这样的模块，它响应于重新配置的诊断输出，对要被通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组进行调整。
16.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，其中，所述多个实体组是从由下列各项组成的组中选择的：在所述铁路运输网络中的调度员系统、维护系统、用于机车操作员的用户接口、用于进行财务运营的用户接口、诊断系统以及至少一台机车。
17.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，其中，其状况正被监控的所述铁路运输网络的资产是从由下列各项组成的组中选择的：至少一台机车、机车车载设备、路旁设备、车辆设备、铁路线路以及所述资产的任意组合。
18.如权利要求17所述的用于报告和处理信息的系统，其中，被监控的状况包括与前述资产中的任一种资产有关的环境和/或运营状况。
19.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，还包括：第一模块，其被配置为计算用于指示给定机车车载设备部件的时变健康状况的参数；以及，第二模块，其被配置为响应于相对于用于所述设备部件的预定健康状况阈值的、指示时变健康状况的参数的值，从而调整要通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组。
20.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，还包括模块，其用于定义传递函数，该传递函数用于计算指示用于各个机车车载系统的时变健康状况的参数，所述传递函数被配置为，确定组成所述系统的每个部件对指示用于所述系统的时变健康状况的参数的单独影响。
21.如权利要求20所述的用于报告和处理信息的系统，还包括模块，其响应于相对于用于相应系统的预定健康状况阈值的、指示用于所述系统的时变健康状况的参数的值，从而对于每个相应的组来调整关于由用于所述系统的监控数据指示的状况的信息细节。
22.如权利要求12所述的用于报告和处理信息的系统，其中，关于与铁路运输网络的资产有关的状况的、用于通信传递到每个相应组的消息的唯一信息特性组，是从由消息格式和消息内容组成的组中以及从所述特性的组合中选择的。
23.一种计算机程序产品，包括在其中具有计算机可读代码的计算机可用介质，用于向构成铁路运输网络的一部分的用户实体报告和处理与铁路资产有关的信息，所述实体包括多个实体组，这些实体组在铁路运输网络的资产的形成、运营、维护和/或服务过程中相对于铁路资产执行不同功能，所述计算机程序产品包括：
计算机可读代码，用于识别至少两个相对于铁路资产具有不同功能的实体组；
计算机可读代码，用于监控指示铁路资产的状况的数据；
计算机可读代码，其包括规则，这些规则用于将每个识别的实体组与每个识别的实体组感兴趣的关于铁路资产的状况的唯一信息特性组相联系，所述唯一信息特性组至少部分基于由所述实体组执行的不同功能；
计算机可读代码，用于对与所述规则有关的数据进行处理，从而为与铁路资产情况有关的每个相应组生成具有唯一信息特性组的消息；并且
计算机可读代码，用于将生成的消息通信传递给相应的组，由此根据由所述实体组执行的不同功能，为每个实体组修整数据和通信传递数据。
24.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，数据包括从经过诊断并且发现受相同类型事件影响的多个资产收集的诊断知识数据。
25.如权利要求24所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，根据所述诊断知识数据生成的消息适合于，对包括至少一台机车的铁路资产中的关于相应设备部件的诊断输出进行重新配置，这台机车受影响类型与多台机车相似。
26.如权利要求24所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，还包括计算机可读代码，用于基于重新配置的诊断输出，对要被通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组进行调整。
27.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，所述多个实体组是从由下列各项组成的组中选择的：在所述铁路运输网络中的调度员系统、维护系统、用于机车操作员的用户接口、用于进行财务运营的用户接口、诊断系统以及至少一台机车。
28.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，其状况正被监控的所述铁路运输网络的资产是从由下列各项组成的组中选择的：至少一台机车、机车车载设备、路旁设备、车辆设备、铁路线路以及所述资产的任意组合。
29.如权利要求28所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，被监控的数据包括与前述资产中的任一种资产有关的环境和/或运营状况。
30.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，还包括计算机可读代码，用于计算用于指示给定机车车载设备部件的时变健康状况的参数，所述计算机可读代码还根据相对于用于所述设备部件的健康状况阈值的、指示时变健康状况的参数的值，调整要通信传递给每个相应组的、关于由用于所述设备部件的监控数据指示的状况的唯一信息特性组。
31.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，还包括计算机可读代码，用于定义传递函数，该传递函数用于计算指示用于各个机车车载系统的时变健康状况的参数，所述传递函数被配置为，确定组成所述系统的每个部件对指示用于所述系统的时变健康状况的参数的单独影响。
32.如权利要求31所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，还包括计算机可读代码，其响应于相对于用于相应系统的健康状况阈值的、指示用于所述系统的时变健康状况的参数的值，从而对于每个相应的组来调整关于由用于所述系统的监控数据指示的状况的信息细节。
33.如权利要求23所述的用于报告和处理信息的计算机程序产品，其中，关于与铁路运输网络的资产有关的状况的、用于通信传递到每个相应组的消息的唯一信息特性组，是从由消息格式和消息内容组成的组中以及从所述特性的组合中选择的。
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