CN102717657A - 免充气车轮 - Google Patents

Abstract

免充气车轮由轮轴、轮毂、毂突、毂齿连接、轮齿、轮面、橡胶轮胎、胎花、内固定螺栓、外固定螺栓、轴承内环、轴承钢珠、轴承外环、轴承封盖、轮轴固定螺母、防脱卡、毂突固定螺杆、螺杆丝槽、毂突固定螺母、内螺栓螺母、轮毂固定突、外螺栓螺母、毂齿间隙、内电磁铁、磁铁线圈、外电磁铁、轮胎包边、轮毂腔、穿入孔腔、内电磁铁电池、外电磁铁电池组成，其特征是毂齿间隙处有内电磁铁和外电磁铁；橡胶轮胎为实心的橡胶环片，位于轮面外面，厚度为3-5厘米，外表面有胎花，可以增加车轮的防滑能力；在橡胶轮胎的内缘凸处留有轮胎包边，其长度达到轮齿的内缘。免充气车轮制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。

Description

免充气车轮

技术领域

本发明涉及一种免充气车轮，属于车辆轮胎和防滑链技术领域。

背景技术

公知的汽车车轮使用的都是充气轮胎，这种轮胎一旦磨损严重或者被硬物扎破，气体泄漏出来，就会产生很大危险，加上磨损后定期检修、平衡等，我司机带来很多麻烦。怎样让不用充气就能达到与充气状态相同或者更好的效果成为实际使用中急需解决的一个重大难题？所以发明一种能用直接将耐磨的橡胶安放在车轮外面的免充气车轮是必要的。

发明内容

为了克服公知的轮胎一旦泄气会带来很多麻烦和危险的难题，本发明提供了一种免充气车轮，该免充气车轮将橡胶轮胎安装在轮面外面，借助内外电磁铁间产生的巨大斥力提供一种动态的平衡，从而达到在发挥承重能力的同时，减小运动过程中地面对车体产生的冲击的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种免充气车轮，由轮轴1、轮毂2、毂突3、毂齿连接4、轮齿5、轮面6、橡胶轮胎7、胎花8、内固定螺栓9、外固定螺栓10、轴承内环11、轴承钢珠12、轴承外环13、轴承封盖14、轮轴固定螺母15、防脱卡16、毂突固定螺杆17、螺杆丝槽18、毂突固定螺母19、内螺栓螺母20、轮毂固定突21、外螺栓螺母22、毂齿间隙23、轮胎包边27、轮毂腔28、穿入孔腔29组成，轮轴1由轮毂2中心的穿入孔腔29穿过，通过轴承内环11、轴承钢珠12、轴承外环13、轴承封盖14、轮轴固定螺母15连接，轮轴1顶端设置防脱卡16，轮毂2外缘中央设置有轮毂固定突21，毂突3通过内固定螺栓9、外固定螺栓10、毂突固定螺母19、内螺栓螺母20与轮毂2固定连接，毂齿间隙23处还设置有内电磁铁24和外电磁铁26；内电磁铁24与毂突3固定连接、内部设有内电磁铁电池30、外面缠绕磁铁线圈25；外电磁铁26设置在在轮齿5内缘中央的凹槽中，外电磁铁26内有外电磁铁电池31、外面缠绕磁铁线圈。

橡胶轮胎7为实心的橡胶环片，位于轮面6外面；橡胶轮胎7外表面有胎花8，橡胶轮胎7的内缘凸处留有轮胎包边27，轮胎包边27的长度达到轮齿5的内缘。

本发明的有益效果为，免充气车轮由电磁铁产生同向的相斥的电磁力，根据同极相斥、距离越近斥力越大的原理，可以较好地发挥缓冲作用。免充气车轮所用车胎因有电磁力相斥，没有使用已知充气的汽车轮胎发挥缓冲作用但却能够发挥缓冲功能。免充气车轮制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1为本发明免充气车轮的整体结构示意图。

图2为本发明免充气车轮半周的纵剖面结构示意图。

图中1.轮轴，2.轮毂，3.毂突，4.毂齿连接，5.轮齿，6.轮面，7.橡胶轮胎，8.胎花，9.内固定螺栓，10.外固定螺栓，11.轴承内环，12.轴承钢珠，13.轴承外环，14.轴承封盖，15.轮轴固定螺母，16.防脱卡，17. 毂突固定螺杆，18.螺杆丝槽，19. 毂突固定螺母，20.内螺栓螺母，21.轮毂固定突，22. 外螺栓螺母，23. 毂齿间隙，24.内电磁铁，25.磁铁线圈，26.外电磁铁，27.轮胎包边，28.轮毂腔，29.穿入孔腔，30.内电磁铁电池，31.外电磁铁电池。

具体实施方式

如图1图2所示，由轮轴1、轮毂2、毂突3、毂齿连接4、轮齿5、轮面6、橡胶轮胎7、胎花8、内固定螺栓9、外固定螺栓10、轴承内环11、轴承钢珠12、轴承外环13、轴承封盖14、轮轴固定螺母15、防脱卡16、毂突固定螺杆17、螺杆丝槽18、毂突固定螺母19、内螺栓螺母20、轮毂固定突21、外螺栓螺母22、毂齿间隙23、轮胎包边27、轮毂腔28、穿入孔腔29组成，毂齿间隙23处还设置有内电磁铁24和外电磁铁26；内电磁铁24与毂突3固定连接、内部设有内电磁铁电池30、外面缠绕磁铁线圈25；外电磁铁26设置在在轮齿5内缘中央的凹槽中，外电磁铁26内有外电磁铁电池31、外面缠绕磁铁线圈。

轮轴1是整个免充气车轮转动的中心轴，由硬质钢制成，连接车辆两侧的相对应的两个车轮，可从轮毂中心的穿入孔腔29穿过。在轮轴穿过轮毂中心的穿入孔腔29时，为了使车轮转动产生的摩擦力降低，在车轮轮毂2内外两面内各安置一个轴承。轴承由轴承内环11、轴承钢珠12、和轴承外环13组成，同市售的轴承。轴承内环11固定在轮轴2上，借轴承钢珠12与轴承外环13相连。车轮转动时，转动轴之间产生的摩擦力通过轴承被降到最小。轴承外有轴承封盖14，可以防止组成轴承的部件向外滑脱。轴承封盖14外面有轮轴固定螺母15，用于固定车轮于轮轴之上。轮轴固定螺母15外的轮轴上有一孔，防脱卡16穿行其中，可防止轮轴固定螺母15松动，以保证车辆行车安全。轮毂2是车轮中央的支撑部分，中间为轮轴1的穿入孔腔29，穿入孔腔29外即为轮毂2的本体，轮毂2本体中间设置有轮毂腔28，在不影响车轮承重能力的同时能减轻车轮的重量和材料使用量。轮毂2内外两面中央处围绕穿入孔腔29两端各有一个凹槽，以供轴承安放其中。轮毂2外缘中央设置有一个轮毂固定突21，轮毂固定突21为环形凸起，材质同轮毂2。轮毂固定突21两侧的轮毂2上，在毂突3中间部位都有1个螺杆丝槽18，以便让毂突固定螺杆17旋入其中，然后由毂突固定螺母19将毂突3固定着轮毂2上。毂突3由内外两部分组成，毂突3的两部分在轮毂固定突21两侧对称排列，内外均有一个孔相对应，以便内固定螺栓9和外固定螺栓10穿入。然后旋紧内螺栓螺母20和外螺栓螺母22，使毂突3的两部分紧密结合在一起。毂突3外缘狭窄，宽度为3-5厘米，外缘面之间有一凹槽，以便放置内电磁铁24。内电磁铁24内有5-10粒内电磁铁电池30，内电磁铁电池30为市售的纽扣电池，外面朝向轮胎方向按右手螺旋方向缠绕一组磁铁线圈25，磁铁线圈25为铜线圈，当通电时可产生电磁力。外电磁铁26安放在轮齿5内缘中央的凹槽中，内有3-5粒外电磁铁电池31，外电磁铁电池31为市售的纽扣电池，外面朝向轮轴方向按右手螺旋方向也缠绕一组铜质的磁铁线圈25，当通电时也可以产生电磁力。内电磁铁24的磁铁线圈25和外电磁铁26的磁铁线圈25所产生的磁力在相对处极向相同。毂齿4连接在毂突3外面，是毂突3和轮齿5之间的部分，由毂突3的一部分、轮齿5的一部分和毂齿间隙23构成。毂齿间隙23因为有内电磁铁24和外电磁铁26，通电时可产生相同方向的电磁力。根据磁力作用原理，同极相斥，距离越小，斥力越大，当距离无限小时，斥力就无限大，故内外电磁铁的设置可以为免充气车轮提供较大的缓冲力，以免车轮受到较大压力时变形。轮齿5位于轮面6内面中央，内缘宽度为4-6厘米，正好罩住毂突3的外缘。内缘正中有一个凹槽，以便外电磁铁26安放其中。橡胶轮胎7为实心的橡胶环片，位于轮面6外面，厚度为3-5厘米。橡胶轮胎7外表面有胎花8，可以增加车轮的防滑能力。为防止橡胶轮胎7从轮面6上滑脱，在橡胶轮胎7的内缘凸处留有轮胎包边27，轮胎包边27的长度达到轮齿5的内缘。

Claims (2)

1.一种免充气车轮，由轮轴（1）、轮毂（2）、毂突（3）、毂齿连接（4）、轮齿（5）、轮面（6）、橡胶轮胎（7）、胎花（8）、内固定螺栓（9）、外固定螺栓（10）、轴承内环（11）、轴承钢珠（12）、轴承外环（13）、轴承封盖（14）、轮轴固定螺母（15）、防脱卡（16）、毂突固定螺杆（17）、螺杆丝槽（18）、毂突固定螺母（19）、内螺栓螺母（20）、轮毂固定突（21）、外螺栓螺母（22）、毂齿间隙（23）、轮胎包边（27）、轮毂腔（28）、穿入孔腔（29）组成，轮轴（1）由轮毂（2）中心的穿入孔腔（29）穿过，通过轴承内环（11）、轴承钢珠（12）、轴承外环（13）、轴承封盖（14）、轮轴固定螺母（15）连接，轮轴（1）顶端设置防脱卡（16），轮毂（2）外缘中央设置有轮毂固定突（21），毂突（3）通过内固定螺栓（9）、外固定螺栓（10）、毂突固定螺母（19）、内螺栓螺母（20）与轮毂（2）固定连接，其特征在于：毂齿间隙（23）处还设置有内电磁铁（24）和外电磁铁（26）；内电磁铁（24）与毂突（3）固定连接、内部设有内电磁铁电池（30）、外面缠绕磁铁线圈（25）；外电磁铁（26）设置在在轮齿（5）内缘中央的凹槽中，外电磁铁（26）内有外电磁铁电池（31）、外面缠绕磁铁线圈。

2.根据权利要求1所述的免充气车轮，其特征在于：橡胶轮胎（7）为实心的橡胶环片，位于轮面（6）外面；橡胶轮胎（7）外表面有胎花（8），橡胶轮胎（7）的内缘凸处留有轮胎包边（27），轮胎包边（27）的长度达到轮齿（5）的内缘。

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