CN103754336B - 一种伸缩式舷灯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用设备，尤其涉及一种舷灯装置，具体来说，是一种伸缩式的舷灯装置。一种伸缩式的舷灯装置，所述舷灯装置的内部固定舷灯，其特征在于：所述舷灯装置固定在活动机构上，所述活动机构固定在船舷对应位置处，所述活动机构能够带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。本发明与现有技术相比，更加灵活，安装位置更多，可以应用于各种类型的船舶上。应用本发明，既可以解决舷灯布置问题，方案简便，节省空间，又可以大大缩短声光信号系统的设计周期，提高工作效率。

Description

一种伸缩式舷灯装置

技术领域

本发明涉及一种船用设备，尤其涉及一种舷灯装置，具体来说，是一种伸缩式的舷灯装置。

背景技术

舷灯箱是舷灯的收纳和保护装置，一般设置在船舷位置，往往设置在甲板上，也有的设置在特设的固定装置上。其作用是向周围发射灯光，对海上航行的其他船只进行示意，是必不可少的船用设备。

舷灯作为船舶航行信号灯的一种，是所有船舶必须配备的设备，左舷为红灯，右舷为绿灯，在视线不理想的情况下，可给船长提供足够的信息，以避免与其他船只碰撞。舷灯箱作为舷灯的收纳和保护装置，其形式和位置是否合适对舷灯能否发挥作用起决定作用，如果舷灯被遮挡，那么就有可能无法正确判断对方船舶的航行状态，进而造成航行事故的发生。

对于舷灯的设置位置，规范规定应安装在舷侧或接近舷侧处，高度范围应不超过前桅灯高度的四分之三，并且不应低到受甲板灯光的干扰。另外，规范要求舷灯在112.5°的水平弧内显示不间断的灯光，其装置（如舷灯箱）要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后方22.5°内显示，其垂向光弧应保证从水平上方5°到水平下方5°的所有角度内，至少保持所要求的最低发光强度，即应保证舷灯在水平上、下方各5°的垂向范围内不被遮挡。为了满足上述要求，现有技术的解决方案一般有三种，如下述的方法1，2，3。

方法1、将舷灯布置于首楼甲板上，不被甲板设备和货物遮挡。

方法2、提高舷灯高度，抬高至甲板设备和货物的高度以上。

方法3、采用钢管或其他装置，制作吊架，将舷灯挑出货舱最大宽度以外。

以上3种方法虽然都能够做到解决舷灯遮挡问题，但是会留下许多隐患和弊端，下面我们来具体分析。

方法1的弊端：首楼区域往往位于0.25L范围内，舷灯受甲板上浪载荷影响，容易损坏，而且首楼甲板基本上都处于首部线形收缩区域，很难满足规范中“舷侧或者接近舷侧”布置的要求，无法做到示宽作用。

方法2的弊端：提高舷灯，就必然要带来前、后桅灯高度的增加，对于限制高度的船来说，很难实现。即使是对净高度没有限制的船，过高的雷达桅与前桅也会带来不必要的重量增加，从而影响船舶的经济性指标。

方法3的弊端：出于震动等因素的考虑，对外挑式舷灯的固定装置强度要求很高，并且由于其固定于甲板上，无法随意移动，当通过巴拿马运河或者苏伊士运河这些对于船宽有严格要求的航道时，基本上都不能满足当局的要求。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：由于船舷处货物的影响，往往会导致船上舷灯的照射范围受到影响，影响航行的安全性，现有技术对此的解决方法都具有弊端，本发明旨在提供一种新的办法，解决这一技术问题。

本发明采取以下技术方案：

一种伸缩式的舷灯装置，所述舷灯装置的内部固定舷灯，所述舷灯装置固定在活动机构上，所述活动机构固定在船舷对应位置处，所述活动机构能够带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。

本技术方案的特点是：采用了伸缩式的舷灯装置，可以根据船舷处货物的实际情况，当舷灯的照射范围可能被货物阻挡时，通过自动化的控制，选择将舷灯伸出船舷一定距离，使舷灯的照射范围不受船舷处的物体影响，这种将舷灯伸出船舷一定距离的方式，不会对船体安全带来影响，船体在广阔的海面上正常航行时，或在没有特殊要求的海峡内航行时（某些海峡要求船舷以外不可有物体伸出），都可以进行使用。

进一步的，所述活动机构固定在甲板4上。

进一步的，所述活动机构包括至少一根与船舷垂直的导轨2，及对应的支撑梁3，所述支撑梁3与导轨2配合并沿导轨2滑动。

更进一步的，所述支撑梁3的截面呈工字型。

更进一步的，所述导轨2内设有滚珠201或滚柱202。

进一步的，所述活动机构包括至少一根与船舷垂直的固定槽6，所述固定槽6内设有带齿导轨5，所述带齿导轨与齿轮501啮合，所述齿轮501带动所述带齿导轨501伸出/缩回船舷。

进一步的，所述活动机构包括至少一个与船舷对应位置铰接的摇臂7，所述摇臂7头部与舷灯装置上端铰接，所述摇臂7的转动面与船舷垂直，摇臂7旋转带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。

进一步的，所述舷灯装置是灯箱，所述灯箱呈矩形体，舷灯的照射角度为112.5°。

本发明的有益效果在于：

1）避免舷灯受到浪载荷的影响而受到损坏。

2）能够做到示宽作用。

3）避免由于提高舷灯而导致前后灯桅高度的增加。

4）相对抬高舷灯的固定装置，本发明的舷灯装置抗震能力较强。

5）可自由伸缩，不影响船宽，能够满足有限宽要求的运河内的航行要求。

6）舷灯位置灵活变化，可以应用于各种类型的船舶上，应用领域广泛。

7）解决了舷灯布置的问题，方案简便，节省空间。

8）大大缩短声光信号系统的设计周期，提高工作效率。

附图说明

图1是采用导轨形式的伸缩式的舷灯装置的主视图。

图2是图1的左视图，图中，两个导轨分别用滚轮和滚柱进行示意。

图3是采用齿轮与带齿导轨形式的伸缩式的舷灯装置的主视图。

图4是图3的左视图。

图5是采用摇臂形式的伸缩式的舷灯装置的示意图。

图6是垂直于船舷向外方向视角下，灯箱的正面示意图。

图7是图6中，A-A向剖视图。

图8是图7中B-B向剖视图。

图中，1.灯箱，2.导轨，3.支撑梁，4.甲板，5.带齿导轨，6.固定槽，7.摇臂，201.滚珠，202.滚柱，501.齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明进一步说明。

本发明的构思主要是将固定式的舷灯箱连接机构设置成一种可以伸出舷外的新型舷灯箱连接机构，在正常航行状态下，可以将舷灯箱推出舷外，满足规范要求的舷灯正常的示宽、示向作用；而在遇到限制船宽的情况下，可以将舷灯箱回收至舷内，使船宽满足要求。从而在满足规范的前提下，提高舷灯的灵活性，并尽量降低舷灯对前、后桅高度的影响，保证经济性能。

现有技术中，第一种办法是将灯箱往船首移，但由于受上浪载荷影响，舷灯箱容易损坏，且在规范上留有隐患；第二种办法是提高舷灯箱的高度，随之带来的是前、后桅灯高度的增加，引起桅体结构不必要的重量增加，影响船舶经济性能。所以，本发明采用可以伸出舷外的新型舷灯箱结构，使舷灯箱的安装位置选择更加灵活，并且在任何情况下都不会被遮蔽，从而完全满足规范对其可视范围的要求。

鉴于以上构思，本发明实施的主要的技术难点是如何使舷灯箱可以伸出舷外。

首先，要方便收放。出于海上潮湿、盐分较大的情况考虑，舷灯箱基本都是偏向坚固牢靠的方向设计，所以灯箱本身的自重很大，约150公斤左右。因此收放设备的设计一定要轻巧，以便于船员进行收放操作，最好可实现一人操作。

其次，要考虑舷灯箱推出舷外后的结构强度。通常情况下舷灯箱都是放置于上建区域内，由于主机就在上建下方，所以这一区域的震动相对较大。另外，舷灯箱的安装位置基本都是在结构强度相对较弱的甲板边缘区域，所以舷灯箱在伸出舷侧之后必然会产生较大的震动。如果强度不够，就会造成舷灯箱的大幅震动，甚至会造成灯箱脱落，发生意外。

再次，收放装置要结构简单，可以长期反复使用，并且维护简单，便于维修。

最后，要考虑到经济效益，设备成本不能过高。

从以上四个方面来看，对于可以伸出舷外的装置部分的要求非常高。结构坚固、操作便捷、构造简单、经济实用这四个方面是相互制约的，想要全部满足并不现实，那么就需要相互平衡，找到最合适的方案。

综合以上几点考虑，可以采用以下几种简单易行的方式，但不仅限于以下所述的几种方式：可以伸出舷外的新型舷灯箱结构从操作方式上可以分为人力操作方式、电动操作方式、液压操作方式、气压操作方式等；

从机构形式上可以分为导轨滑动方式（如图1-2所示）、齿轮传动方式（如图3-4所示）、吊架侧旋方式、摇臂式（如图5所示）等，具体详述如下：

参见图1-2，一种伸缩式的舷灯装置，所述舷灯装置的内部固定舷灯，所述舷灯装置固定在活动机构上，所述活动机构固定在船舷对应位置处，所述活动机构能够带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。所述活动机构固定在甲板4上。所述活动机构包括至少一根与船舷垂直的导轨2，及对应的支撑梁3，所述支撑梁3与导轨2配合并沿导轨2滑动。所述支撑梁3的截面呈工字型。所述导轨2内设有滚珠201或滚柱202。

参见图3-4，活动机构包括至少一根与船舷垂直的固定槽6，所述固定槽6内设有带齿导轨5，所述带齿导轨与齿轮501啮合，所述齿轮501带动所述带齿导轨501伸出/缩回船舷。

参见图5，活动机构包括至少一个与船舷对应位置铰接的摇臂7，所述摇臂7头部与舷灯装置上端铰接，所述摇臂7的转动面与船舷垂直，摇臂7旋转带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。

参见图6-8，所述舷灯装置是灯箱，所述灯箱呈矩形体，舷灯的照射角度为112.5°。

实际上，可以伸出舷外的新型舷灯箱结构方案可以有很多种，以上只是枚举几种结构形式，无法穷尽。类似的方式只要能够做到使舷灯箱从舷内伸出舷外的装置，都在本专利范围内。

本发明的关键点是舷灯箱可以沿船宽方向伸出舷外，既可以满足规范要求的舷灯正常的示宽、示向作用，又可以在不破坏设备的情况下通过限宽航道。

本发明与现有技术相比，更加灵活，安装位置更多，可以应用于各种类型的船舶上。应用本发明，既可以解决舷灯布置问题，方案简便，节省空间，又可以大大缩短声光信号系统的设计周期，提高工作效率。

Claims (5)

1.一种伸缩式的舷灯装置，所述舷灯装置的内部固定舷灯，其特征在于：

所述舷灯装置固定在活动机构上，所述活动机构固定在船舷对应位置处，所述活动机构能够带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷；所述活动机构包括至少一根与船舷垂直的导轨(2)，及对应的支撑梁(3)，所述支撑梁(3)与导轨(2)配合并沿导轨(2)滑动。

2.如权利要求1所述的舷灯装置，其特征在于：所述活动机构固定在甲板(4)上。

3.如权利要求2所述的舷灯装置，其特征在于：所述支撑梁(3)的截面呈工字型。

4.如权利要求2所述的舷灯装置，其特征在于：所述导轨(2)内设有滚珠(201)或滚柱(202)。

5.如权利要求1或2所述的舷灯装置，其特征在于：所述舷灯装置是灯箱，所述灯箱呈矩形体，舷灯的照射角度为112.5°。