CN104046853A - 铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，其特征在于：所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁0.15-0.25%、锰0.12-0.22%、铜0.05-0.65%、锌0.02-0.04%，余量为铝。本发明不仅提高了生产效率，降低了生产成本，且大幅度提高了产品质量，尺寸精度高，品种多样；能满足不同型号汽车动力臂的使用要求，满足市场需求。
Description
技术领域
本发明具体涉及铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺。
背景技术
挤压型材应用非常广泛，如汽车热交换接头、阀体、工业型材、航空航天等。通过挤压成型的铝挤压型材，其截面形状取决于模具的设计，通常挤压型材分空心型材和实心型材，挤压型材也分标准型材和定制型材，标准型材包括槽铝、角铝、圆棒、方棒、六角棒等，其他非标准的挤压型材则需要客户提供其图纸，根据客户图纸来设计模具挤压产品。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺。
本发明采用的技术方案：一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁0.15-0.25%、锰0.12-0.22%、铜0.05-0.65%、锌0.02-0.04%，余量为铝。
一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤：
（1）熔炼：将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730-860℃，保温2-4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
（2）铸造：将熔炼好的铝液采用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
（3）铸锭均匀化：采用550-640℃保温4-6小时快速冷却；
（4）挤压：加热到440-480℃，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
（5）时效：采用180-220℃保温7-9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
（6）拉伸矫直：根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
（7）锯切成品：采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
有益效果：本发明不仅提高了生产效率，降低了生产成本，且大幅度提高了产品质量，尺寸精度高，品种多样；能满足不同型号汽车动力臂的使用要求，满足市场需求。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：
实施例1：
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.3%、镁0.2%、铁0.15%、锰0.12%、铜0.05%、锌0.02%，余量为铝。
一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤：
（1）熔炼：将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730℃，保温2小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
（2）铸造：将熔炼好的铝液采用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
（3）铸锭均匀化：采用550℃保温4小时快速冷却；
（4）挤压：加热到440℃，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
（5）时效：采用180℃保温7小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
（6）拉伸矫直：根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
（7）锯切成品：采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
实施例2：
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.5%、镁0.3%、铁0.2%、锰0.18%、铜0.45%、锌0.03%，余量为铝。
一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤：
（1）熔炼：将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至790℃，保温3小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
（2）铸造：将熔炼好的铝液采用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
（3）铸锭均匀化：采用590℃保温5小时快速冷却；
（4）挤压：加热到460℃，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
（5）时效：采用190℃保温8小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
（6）拉伸矫直：根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
（7）锯切成品：采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
实施例3：
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.6%、镁0.5%、铁0.25%、锰0.22%、铜0.65%、锌0.04%，余量为铝。
一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤：
（1）熔炼：将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至860℃，保温4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
（2）铸造：将熔炼好的铝液采用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
（3）铸锭均匀化：采用640℃保温6小时快速冷却；
（4）挤压：加热到480℃，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
（5）时效：采用220℃保温9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
（6）拉伸矫直：根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
（7）锯切成品：采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
Claims (2)
1.一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，其特征在于：所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁0.15-0.25%、锰0.12-0.22%、铜0.05-0.65%、锌0.02-0.04%，余量为铝。
2.一种如权利要求1所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，其特征在于：它包括如下步骤：
（1）熔炼：将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730-860℃，保温2-4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
（2）铸造：将熔炼好的铝液采用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
（3）铸锭均匀化：采用550-640℃保温4-6小时快速冷却；
（4）挤压：加热到440-480℃，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
（5）时效：采用180-220℃保温7-9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
（6）拉伸矫直：根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
（7）锯切成品：采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
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