CN104808564A - 一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统，包括车位信息收集智能控制器、中央监控处理系统和设置在车辆每一个座位上的车位监控传感器；所述车位监控传感器用于收集车位信息，并采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车位信息；所述车位信息收集智能控制器用于采用无线或有线通信技术接收所述车位信息，并通过无线通信网络向后台监控系统发送所述车位信息；所述中央监控处理系统用于接收并处理所述车位信息；本发明的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，实现了车辆上坐位信息的实时监控，可以对车辆的载客状态进行监控，防超载、漏载、逃票或漏下车等情况的出现。

Description

一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统
技术领域
本发明属于车载监控技术领域，具体来说涉及一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统。
背景技术
随着经济的迅速发展，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多,公交运行给市民带来了极大的生活方便。但传统公交和客运行业没有采用智能监控系统，不能有效解决客车内乘客逃票和司乘人员窃取票款行为，目前解决方法都靠人工干涉和人工随机抽检，这样增加了客运公司的运营成本，且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况，传统公交调度采用纸质路单人工调度管理,存在众多弊端。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统，实现了车辆上坐位信息的实时监控，可以对车辆的载客状态进行监控，防超载、漏载、逃票或漏下车等情况的出现。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统，包括车位信息收集智能控制器、中央监控处理系统和设置在车辆每一个座位上的车位监控传感器；所述车位监控传感器用于收集车位信息，并采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车位信息；所述车位信息收集智能控制器用于采用无线或有线通信技术接收所述车位信息，并通过无线通信网络向后台监控系统发送所述车位信息；所述中央监控处理系统用于接收并处理所述车位信息。
作为对上述技术方案的改进，所述车位监控传感器包括在位监测传感器、传感器通信单元和传感器微控制系统；所述车位信息包括车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度；所述在位监测传感器用于检测车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器通信单元用于采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器微控制系统用于控制车位监控传感器的运行以及车辆经纬度信息监测。
作为对上述技术方案的改进，所述车位信息收集智能控制器包括收集器通信单元、无线终端通信单元和收集器微控制系统；收集器通信单元用于采用无线或有线通信技术接收所述车辆车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；无线终端通信单元用于通过无线通信网络向中央监控处理系统发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；收集器微控制系统用于控制车位信息收集器的运行；
作为对上述技术方案的改进，所述中央监控处理系统包括车位监控服务器和云数据中心服务器；所述车位监控服务器用于接收车位信息收集智能控制器发送的所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息，对车位进行监控；所述云数据中心服务器用于保存车位监控服务器产生的数据。
作为对上述技术方案的改进，所述在位监测传感器为压力传感器或电容传感器。
作为对上述技术方案的改进，所述无线通信技术包括蓝牙、NFC或ZigBee无线通信技术。
蓝牙(Bluetooth)：是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换(使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波)。蓝牙主设备最多可与一个微微网(一个采用蓝牙技术的临时计算机网络)中的七个设备通讯，设备之间可通过协议转换角色，从设备也可转换为主设备(比如，一个头戴式耳机如果向手机发起连接请求，它作为连接的发起者，自然就是主设备，但是随后也许会作为从设备运行)。蓝牙核心规格提供两个或以上的微微网连接以形成分布式网络，让特定的设备在这些微微网中自动同时地分别扮演主和从的角色。
NFC(近距离无线通讯技术)NFC近距离无线通讯技术是由非接触式射频识别(RFID)及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。工作频率为13.56MHz.但是使用这种手机支付方案的用户必须更换特制的手机。目前这项技术在日韩被广泛应用。手机用户凭着配置了支付功能的手机就可以行遍全国：他们的手机可以用作机场登机验证、大厦的门禁钥匙、交通一卡通、信用卡、支付卡等。
ZigBee技术是一种低成本、低功耗、低速率嵌入式设备间及与外界网络通信的组网解决方案，它是ZigBee联盟基于IEEE802.15.4技术标准的物理层和媒体访问控制层(MAC层)协议对网络层协议和API进行标准化而制定的无线局域网组网、安全和应用软件方面的技术标准。基于IEEE802.15.4标准，可在数千个微小的传感器之间实现相互协调通信；采用接力的方式通过无线电波将数据从一个传感器传到另一个传感器，可使得通信效率非常高。与现有的各种无线通信技术相比，ZigBee技术的低功耗、低速率非常适合应用于无线传感器网络。本实施例中，车位监控传感器10和车位信息收集器20之间使用ZigBee技术进行通信，因为它们单位时间交换的数据量很小，所以低速率即可满足要求；本发明的车位监控系统具有功耗低，成本低的优点。
与现有技术相比，本发明所取得的有益效果是：
本发明的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，实现了车辆上坐位信息的实时监控，可以对车辆的载客状态进行监控，防超载、漏载、逃票或漏下车等情况的出现。
本发明的车辆坐位信息实时监控智能控制系统可以在新出厂的车辆应用该技术，并为车辆后续降低监控成本提供了基础，或者基于无线物联网技术，大大降低了存量大巴车的改造成本；
该技术可能应用的领域,包括但不限于:
1、各种长短途客运车上客状态监控；
2、高铁上客状态监控；
3、学校车辆上客状态监控，防超载、防遗漏下车情况；
4、仓储位置管理监控；
5、学校图书馆位置管理；
6、小区及城市CBD停车位管理监控。
附图说明
图1为本发明的原理框图；
图2为本发明的车位监控传感器的组成框图；
图3为本发明的车位信息收集智能控制器的组成框图；
图4为本发明的中央监控处理系统的组成框图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施方式用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1、2、3和图4所示，本实施例的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，包括车位信息收集智能控制器、中央监控处理系统和设置在车辆每一个座位上的车位监控传感器；所述车位监控传感器用于收集车位信息，并采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车位信息；所述车位信息收集智能控制器用于采用无线或有线通信技术接收所述车位信息，并通过无线通信网络向后台监控系统发送所述车位信息；所述中央监控处理系统用于接收并处理所述车位信息。
所述车位监控传感器包括在位监测传感器、传感器通信单元和传感器微控制系统；所述车位信息包括车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度；所述在位监测传感器用于检测车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器通信单元用于采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器微控制系统用于控制车位监控传感器的运行以及车辆经纬度信息监测。所述在位监测传感器为压力传感器或电容传感器。
所述车位信息收集智能控制器包括收集器通信单元、无线终端通信单元和收集器微控制系统；收集器通信单元用于采用无线或有线通信技术接收所述车辆车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；无线终端通信单元用于通过无线通信网络向中央监控处理系统发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；收集器微控制系统用于控制车位信息收集器的运行。
所述中央监控处理系统包括车位监控服务器和云数据中心服务器；所述车位监控服务器用于接收车位信息收集智能控制器发送的所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息，对车位进行监控；所述云数据中心服务器用于保存车位监控服务器产生的数据。
所述无线通信技术包括蓝牙、NFC或ZigBee无线通信技术。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，包括车位信息收集智能控制器、中央监控处理系统和设置在车辆每一个座位上的车位监控传感器；所述车位监控传感器用于收集车位信息，并采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车位信息；所述车位信息收集智能控制器用于采用无线或有线通信技术接收所述车位信息，并通过无线通信网络向后台监控系统发送所述车位信息；所述中央监控处理系统用于接收并处理所述车位信息。
2.如权利要求1所述的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，所述车位监控传感器包括在位监测传感器、传感器通信单元和传感器微控制系统；所述车位信息包括车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度；所述在位监测传感器用于检测车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器通信单元用于采用无线或有线通信技术向车位信息收集器发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；传感器微控制系统用于控制车位监控传感器的运行以及车辆经纬度信息监测。
3.如权利要求1所述的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，所述车位信息收集智能控制器包括收集器通信单元、无线终端通信单元和收集器微控制系统；收集器通信单元用于采用无线或有线通信技术接收所述车辆车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；无线终端通信单元用于通过无线通信网络向中央监控处理系统发送所述车辆座位状态、具体时刻、具体经纬度信息；收集器微控制系统用于控制车位信息收集器的运行。
4.如权利要求1所述的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，所述中央监控处理系统包括车位监控服务器和云数据中心服务器；所述车位监控服务器用于接收车位信息收集智能控制器发送的所述车辆座位状态、具体时 刻、具体经纬度信息，对车位进行监控；所述云数据中心服务器用于保存车位监控服务器产生的数据。
5.如权利要求1至4任一种所述的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，所述在位监测传感器为压力传感器或电容传感器。
6.如权利要求5所述的车辆坐位信息实时监控智能控制系统，其特征在于，所述无线通信技术包括蓝牙、NFC或ZigBee无线通信技术。
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