CN105247274A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

以往的车辆用灯具中，存在无法将透镜在前后方向上相对于透镜架准确地定位的情况。本发明具备半导体型光源(2)、透镜(3)、透镜架(4)以及散热片部件(5)。在透镜(3)和透镜架(4)分别设置有定位部。透镜架(4)的定位部包括按压部(70)和定位面(71)。透镜(3)的定位部包括承受凸部(72)和定位凸部(73)。其结果，本发明能够将透镜(3)在透镜(3)的基准光轴方向上相对于透镜架(4)准确地定位。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及车辆用灯具。特别是，本发明涉及能够将透镜在透镜的基准光轴方向上相对于透镜架准确地定位的车辆用灯具。

背景技术

以往就有这种车辆用灯具(例如，专利文献1)。以下，对以往的车辆用灯具进行说明。以往的车辆用灯具具备透镜、透镜架、散热片、LED光源。在透镜的周边形成插入片和卡定爪，在透镜架形成插入孔、卡定孔以及定位突起，将插入片插入到插入孔，将卡定爪卡定于卡定孔。将透镜碰触到定位突起而将透镜相对于透镜架在前后方向上准确地定位。

专利文献1:日本特开2012－119285号公报

发明内容

然而，以往的车辆用灯具将透镜碰触到定位突起而将透镜相对于透镜架在前后方向上准确地定位。因此，存在由于透镜、定位突起的尺寸公差，不能将透镜在前后方向上相对于透镜架准确地定位的情况。

本发明要解决的课题是在以往的车辆用灯具中，存在不能将透镜在前后方向上相对于透镜架准确地定位的情况的点。

第1发明其特征在于，具备：光源；透镜，其将来自光源的光向外部照射；透镜架，其保持透镜；以及安装部件，其用于安装光源以及透镜架，在透镜和透镜架分别设置有将透镜在透镜的基准光轴方向定位的定位部，透镜架的定位部包括将透镜向基准光轴方向的一个方向按压的按压部、和以相对于基准光轴方向正交或大致正交的方式设置的定位面，透镜的定位部包括承受按压部的按压力的承受部、和通过由承受部承受的按压部的按压力而与定位面抵接的定位抵接部。

第2发明其特征在于，透镜包括透镜部、和设置在透镜部的周边缘部的凸缘部，透镜架包括保持筒部、设置在保持筒部的一端且在中央部具有用于配置透镜部的开口部的保持边缘部，按压部设置在保持筒部，定位面与按压部对置地设置在保持边缘部，定位抵接部设置在凸缘部中的与定位面对置的面，承受部设置在凸缘部中的与按压部对置的面，且设置在将按压部的按压力传递到定位抵接部的范围。

第3发明其特征在于，承受部相对于定位抵接部设置在凸缘部的边缘侧。

第4发明其特征在于，定位抵接部呈以点或者微小平面与定位面抵接的凸部形状，承受部呈以沿着凸缘部的边缘的线状或大致线状承受按压部的按压力的凸部形状。

第5发明其特征在于，具备：光源；透镜，其将来自光源的光向外部照射；透镜架，其保持透镜；以及安装部件，其用于安装光源以及透镜架，在透镜和透镜架分别设置有决定透镜的位置的定位部以及填充定位部的缝隙的缝隙填充部，缝隙填充部包括承受面、与承受面弹性接触而填充定位部的缝隙的突起，在突起的附近设置有开口部。

第6发明其特征在于，定位部具备XY定位部、旋转定位部，缝隙填充部具有至少一组承受面以及突起，相对于XY定位部以及旋转定位部配置在内侧。

第7发明其特征在于，定位部分别设置在透镜的下部以及透镜架的下部，缝隙填充部分别设置在透镜的上部以及透镜架的上部。

该发明的车辆用灯具中透镜架的按压部通过透镜的承受凸部将透镜向基准光轴方向的一个方向按压，透镜的定位凸部通过由承受凸部承受的按压部的按压力与相对于透镜架的基准光轴方向正交或大致正交的定位面抵接。即，将透镜的承受凸部以及定位凸部夹在透镜架的按压部和定位面之间而通过按压部的按压力固定。因此，能够将透镜相对于透镜架在基准光轴方向上准确地定位。

该发明的车辆用灯具中，突起与承受面弹性接触而填充凸部和接触面之间的缝隙。因此，能够将透镜准确地定位于透镜架。更具体而言，该发明具备半导体型光源、透镜、透镜架以及散热片部件。在透镜和透镜架分别设置有定位部以及缝隙填充部。透镜架的缝隙填充部由在两侧设置有狭缝的突起构成。透镜的缝隙填充部由承受面构成。其结果，该发明能够将透镜准确地定位于透镜架。

附图说明

图1是表示本发明的车辆用灯具的实施方式的灯单元的从分解状态的正面(表面、前面)侧斜上方观察的立体图。

图2是表示灯单元的透镜和透镜架的从背面(里面、后面)侧斜上方观察的分解立体图。

图3是表示灯单元的透镜的主视图。

图4是表示灯单元的透镜的后视图。

图5是表示灯单元的透镜架的从背面侧下方观察的立体图。

图6是表示灯单元的透镜和透镜架的组装状态的主视图。

图7是表示灯单元的透镜和透镜架的组装状态的后视图。

图8是表示灯单元的透镜和透镜架的组装状态的局部放大剖视图。

图9是表示灯单元的透镜和透镜架的组装工序的局部放大说明图。

图10是图9中的X－X线向视图。

图11是表示该发明的车辆用灯具的变形例的局部放大说明图(与图10对应的图)。

图12是表示该发明的车辆用灯具的变形例的局部放大说明图(与图9对应的图)。

图13是表示一般的Z定位部的构造的局部放大说明图(与图9对应的图)。

图14是表示灯单元的透镜和透镜架的组装状态的局部放大后视图。

图15是表示缝隙填充部的突起的局部放大剖视图。

图16是表示缝隙填充部的突起的局部放大剖视图(与图15中的X－X射线剖视图对应的图)。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的车辆用灯具的实施方式(实施例)的一例以及变形例详细地进行说明。此外，本发明不限于该实施方式。本说明书中，前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用灯具安装于车辆时的前、后、上、下、左、右。

(实施方式的构成的说明)

图1～图10表示本发明的车辆用灯具的实施方式。以下，对该实施方式的车辆用灯具的构成进行说明。图1中，符号1表示该实施方式的车辆用灯具(例如，头灯等车辆用前照灯)。上述车辆用灯具1安装于车辆的前部的左右两端部。

(车辆用灯具1的说明)

上述车辆用灯具1如图1所示具备：灯罩(未图示)；车灯玻璃(未图示)；作为光源的半导体型光源2；透镜3；透镜架4；兼做散热片部件的安装部件(以下，称为“散热片部件”)5。

(灯单元2、3、4、5的说明)

上述半导体型光源2、上述透镜3、上述透镜架4以及上述散热片部件5构成灯单元。上述灯罩以及上述车灯玻璃划分灯室(未图示)。上述灯单元2、3、4、5配置在上述灯室内，并且，经由上下方向用光轴调整机构(未图示)以及左右方向用光轴调整机构(未图示)被安装于上述灯罩。

(半导体型光源2的说明)

上述半导体型光源2如图1所示，该例中，例如为LED、OEL或者OLED(有机EL)等自发光半导体型光源。上述半导体型光源2包含具有发光面的发光片(LED片)、将上述发光片用密封树脂部件密封的封装件(LED封装件)、安装上述封装件的基板20。上述半导体型光源2通过光源架21被定位安装于上述散热片部件5的光源安装部50。

上述发光片的上述发光面朝向上述透镜3的基准光轴(基准轴)Z的前侧。上述发光片的上述发光面的中心位于上述透镜3的基准焦点或其附近，并且，位于上述透镜3的基准光轴Z上或其附近。

图1中，X、Y、Z构成正交坐标(X－Y－Z正交坐标系)。X轴是通过上述发光片的上述发光面的中心的左右方向的水平轴，该实施方式中，车辆的外侧即左侧为正(+)方向，右侧为负(－)方向。另外，Y轴是通过上述发光片的上述发光面的中心的上下方向的垂直轴，该实施方式中，上侧为正(+)方向，下侧为负(－)方向。并且，Z轴是通过上述发光片的上述发光面的中心的法线(垂线)，即，是与上述X轴以及上述Y轴正交的前后方向的轴，该实施方式中，前侧为正(+)方向，后侧为负(－)方向。上述透镜3的基准光轴Z和上述Z轴一致或大致一致。

上述光源架21通过螺钉22被定位安装于上述散热片部件5的光源架安装部51。在上述光源架21分别设置有将上述半导体型光源2保持于上述散热片部件5的支架部、向上述半导体型光源2供电的端子、电路以及连接器。

(透镜3的说明)

上述透镜3如图1～图4、图6、图7所示，由透镜部30、辅助透镜部(附加透镜部)、凸缘部31构成。上述透镜部30的主视形状呈非圆形形状。即，上述透镜3是异形透镜。上述透镜3由树脂部件构成。

上述透镜3被定位保持于上述透镜架4。上述透镜3通过上述透镜架4被定位安装于上述散热片部件5。上述透镜3使来自上述半导体型光源2的光透过上述透镜部30以及上述辅助透镜部而向外部照射。

上述透镜部30由上述透镜3的背面侧的入射面32、上述透镜3的正面侧的出射面33构成。上述入射面32呈向上述半导体型光源2侧突出的凸曲面或向与上述半导体型光源2相反的一侧凹入的凹曲面或平面。上述入射面32由自由曲面、2次曲面、复合2次曲面、或组合这些得到的曲面、或平面构成。上述出射面33呈向与上述半导体型光源2相反的一侧突出的凸曲面。上述出射面33由自由曲面、2次曲面、复合2次曲面或组合这些的面构成。

上述辅助透镜部一体设置于上述透镜部30的周边缘部的下方中央部。上述辅助透镜部由入射面、反射面、出射面构成。

上述凸缘部31一体形成于上述透镜部30以及上述辅助透镜部的周边缘部(整周或一部分)。上述凸缘部31的背面与上述入射面32大致相同地由自由曲面或平面构成。上述凸缘部31的正面与上述出射面33大致相同地由自由曲面构成。上述凸缘部31的边缘(端面、外面)的主视形状与上述透镜部30的主视形状相同地呈非圆形形状。

(透镜架4的说明)

上述透镜架4由具有弹性并且导热率比上述散热片部件5低(热阻大)的部件，例如树脂部件构成。如图1、图2、图5～图7所示，上述透镜架4由在中央部具有配置上述透镜部30的开口部40的筒构造构成。上述透镜架4由保持筒部41、保持边缘部42、安装板部43以及加强肋部44构成。

上述透镜架4定位保持上述透镜3。上述透镜架4被定位安装于上述散热片部件5。其结果，上述透镜3通过上述透镜架4被定位安装于上述散热片部件5。

上述保持筒部41呈筒形状。上述保持筒部41的主视形状与上述透镜3的主视形状相同地呈非圆形形状。上述保持筒部41的内周面呈比上述透镜3的上述凸缘部31的边缘的外周面稍微大的形状。

上述保持边缘部42呈凸缘形状，从上述保持筒部41的一端(正面侧的端)向上述保持筒部41的内侧一体地设置。在上述保持边缘部42的中央部设置有上述开口部40。上述保持边缘部42的内周面(即，上述开口部40的边缘)的主视形状与上述透镜3的上述透镜部30的主视形状相同地呈非圆形形状。上述保持边缘部42的内周面呈比上述透镜3的上述凸缘部31的边缘的外周面稍微小，并且，比上述透镜部30与上述凸缘部31的边界稍微大的形状。

上述安装板部43呈板形状，从上述保持筒部41的另一端(背面侧的端)的上部以及下部向上述保持筒部41的上方外侧以及下方外侧一体地设置。上述安装板部43的外形的主视形状大致呈长方形。即，上述安装板部43的左右两边的大致中间部为上述保持筒部41的左右两侧部的一部分，呈弯曲形状。

上述加强肋部44呈肋形状，从上述安装板部43的四边向正面侧一体地设置。上述加强肋部44的主视形状与上述安装板部43的外形的主视形状大致相同地大致呈长方形。即，上侧的上述加强肋部44呈下侧开口的コ字形，并且，下侧的上述加强肋部44呈上侧开口的コ字形。

(散热片部件5的说明)

上述散热片部件5是安装有上述半导体型光源2和上述透镜架4，并且，通过上述透镜架4安装有上述透镜3安装部件。上述散热片部件5将在上述半导体型光源2产生的热散发到外部。上述散热片部件5例如由具有导热性的铝压铸件、树脂部件构成。如图1所示，上述散热片部件5由垂直板部52、在上述垂直板部52的一面(背面)一体设置的多个垂直板形状的翅片部53构成。

在上述散热片部件5的上述垂直板部52的另一面(正面)的安装面(平面或大致平面)的中央部设置有大致十字形状的凹部54。在上述凹部54的底面的中央部设置有上述光源安装部50。在上述凹部54的底面且上述光源安装部50的周边安装有上述光源架安装部51。

(定位部的说明)

在上述透镜3和上述透镜架4分别设置有定位部。上述定位部决定上述透镜3相对于上述透镜架4的位置。上述定位部包括XY定位部、旋转定位部、Z定位部。

(XY定位部的说明)

上述XY定位部决定上述透镜3的X轴方向(X轴方向)以及Y轴方向(Y轴方向)的位置。如图2、图7、图14(D)所示，上述XY定位部包括向Y轴方向以及Z轴方向突出的凸部60、和与上述凸部60的侧面的两部位(两点或两直线)接触的接触面61。此外，图14(D)是图7的D部的放大后视图。

上述XY定位部的上述凸部60设置在上述透镜架4的上述保持筒部41的内周面的下部右侧的部位。上述XY定位部的上述凸部60的一部分由与上述接触面61的两部位点接触或直线接触的曲面部构成即可。例如，也可以为销。上述XY定位部的上述接触面61与上述凸部60对应地设置在上述透镜3的上述凸缘部31的下部右侧的部位。上述XY定位部的上述接触面61由V字的两平面或大致呈V字形状的一曲面等构成。

(旋转定位部的说明)

上述旋转定位部决定以上述透镜3的上述XY定位部为中心(上述凸部60的曲面部的中心)的XY面上的旋转方向的位置。如图7、图14(C)所示，上述旋转定位部由向Y轴方向以及Z轴方向突出的凸部62、和与上述凸部62的顶部的一个部位(一点或一直线)接触的接触面63构成。此外，图14(C)是图7的C部的放大后视图。

上述旋转定位部的上述凸部62设置于上述透镜架4的上述保持筒部41的内周面的下部左侧的部位。上述旋转定位部的上述凸部62的一部分由与上述接触面63一个部位点接触或直线接触的曲面部构成即可。例如，也可以为销。上述旋转定位部的上述接触面63在上述透镜3的上述凸缘部31的下部左侧的部位与上述凸部62对应地设置。上述旋转定位部的上述接触面63由平面或曲面构成。

(Z定位部的说明)

上述Z定位部决定上述透镜3的Z轴方向(基准光轴Z轴方向)的位置。如图8～图10所示，上述透镜架4的上述Z定位部由按压部70和定位面71构成。另一方面，如图8～图10所示，上述透镜3的上述Z定位部相同地由作为承受部的承受凸部72和作为定位抵接部的定位凸部73构成。此外，图8(A)是图6的A－A线的局部剖视图。图8(B)是图6的B－B线的局部剖视图。图8(C)是图6的C－C线的局部剖视图。

上述按压部70在上述透镜架4的上述保持筒部41的上部中央和下部左右两侧这三个部位分别向上述透镜架4的内侧突出地设置。上述按压部70的左右两侧以及正面侧(上述保持筒部41和上述保持边缘部42的边界)设置有凹形状的切口74。其结果，上述按压部70在相对于上述透镜3的基准光轴Z轴方向(Z轴方向)垂直的方向或大致垂直的方向具有弹性。上述按压部70用于将上述透镜3向上述基准光轴Z轴方向的一方向(正面方向)按压。

上述定位面71在上述透镜架4的上述保持边缘部42的上部中央和下部左右两侧的三个部位的内表面(背面)分别与上述按压部70对置地设置。上述定位面71是相对于上述基准光轴Z轴方向正交或大致正交的面。

在上述透镜3的上述凸缘部31中的与上述定位面71对置的面，且上述凸缘部31的上部中央和下部左右两侧的三个部位分别与上述定位面71对应地设置上述定位凸部73。上述定位凸部73呈微小的圆锥台形形状。即，上述定位凸部73的顶部由相对于上述基准光轴Z正交或大致正交的微小平面构成。其结果，上述定位凸部73通过由上述承受凸部72承受的上述按压部70的按压力(参照图9(C)中的实线箭头)以微小平面与上述定位面71抵接。此外，上述定位凸部73的形状除了上述圆锥台形形状以外的形状例如也可以为圆柱形状，另外，也可以呈半球形状，以点与上述定位面71抵接。

在上述透镜3的上述凸缘部31中与上述按压部70对置的面，且上述凸缘部31的上部中央和下部左右两侧的三处分别与上述按压部70对应地设置上述承受凸部72。上述承受凸部72呈沿着上述凸缘部31的边缘的凸条形状。上述承受凸部72的外表面呈弯曲面。其结果，上述承受凸部72以沿着上述凸缘部31的边缘的线状或大致线状承受上述按压部70的按压力。

上述承受凸部72设置在将上述按压部70的按压力传递到上述定位凸部73的范围。即，上述承受凸部72如图8、图9所示，相对于上述定位凸部73设置在上述凸缘部31的边缘侧。另外，如图10所示，以上述定位凸部73为中央，在两侧沿着上述凸缘部31的边缘设置上述承受凸部72。

上述按压部70和上述承受凸部72如图9(C)中的虚线所示，处于稍微干扰的(稍微重叠)尺寸关系。因此，上述承受凸部72的顶部的一部分咬入上述按压部70的面。此外，如图9(C)中的虚线所示的咬入量图示为比实际更大。

上述Z定位部的三个上述按压部70、上述定位面71、上述承受凸部72以及上述定位凸部73中下部的两个配置在上述XY定位部的上述凸部60以及上述接触面61、和上述旋转定位部的上述凸部62以及上述接触面63之间。上述Z定位部的三个上述按压部70、上述定位面71、上述承受凸部72以及上述定位凸部73配置在包围上述透镜3的重心的位置。

(缝隙填充部的说明)

在上述透镜3和上述透镜架4分别设置有缝隙填充部。上述缝隙填充部填充上述XY定位部的上述凸部60与上述接触面61之间的缝隙以及上述旋转定位部的上述凸部62与上述接触面63之间的缝隙。即，上述缝隙填充部使上述透镜3无晃动地可靠地位于由上述XY定位部决定的位置(X轴方向以及Y轴方向的位置)以及由上述旋转定位部决定的位置(XY面上的旋转方向的位置)。

如图2～图4、图14(A)、(B)所示，上述透镜3的上述缝隙填充部由承受面64构成。上述承受面64分别设置在上述透镜3的上述凸缘部31的边缘(端面)中的上部左右两侧的两个部位。两个上述承受面64分别由与X轴平行或大致平行的平面构成。两个上述承受面64配置在上部的一个上述透镜3的上述Z定位部的上述承受凸部72以及上述定位凸部73的左右两侧。此外，图14(A)是图7的A部的放大后视图。图14(B)是图7的B部的放大后视图。

如图5、图14(A)、图14(B)、图15、图16所示，上述透镜架4的上述缝隙填充部由突起65构成。在上述透镜架4的上述保持筒部41的上述保持边缘部42侧的部分，且上部左右两侧的两个部位分别设置上述突起65。在两个上述突起65的左右两侧分别设置有狭缝(孔或槽)66。其结果，上述突起65分别具有相对于Z轴方向垂直的方向或大致垂直的方向(负(－)Y轴向)的弹性。两个上述突起65配置在上部的一个上述透镜架4的上述Z定位部的上述按压部70以及上述定位面71的左右两侧。

上述突起65与上述保持筒部41的内表面45相比更向上述透镜架4的内侧突出。上述突起65的两端部经由连接部67分别与上述保持筒部41以及上述保持边缘部42连接。即，上述突起65通过两端部的上述连接部67，呈双支承的梁构造。

上述XY定位部的上述凸部60以及上述接触面61、上述旋转定位部的上述凸部62以及上述接触面63、以及上述缝隙填充部的两个上述承受面64以及上述突起65配置在包围上述透镜3的重心的位置。上述缝隙填充部的两个上述承受面64、上述突起65相对于上述XY定位部的上述凸部60、上述接触面61以及上述旋转定位部的上述凸部62、上述接触面63配置在上述透镜3以及上述透镜架4的内侧。

(安装构造的说明)

在上述透镜架4和上述散热片部件5分别设置有安装构造。上述安装构造是不使用螺钉而将保持上述透镜3的上述透镜架4安装于上述散热片部件5的构造。

如图5、图7所示，上述透镜架4的上述安装构造由安装钩部80、防脱部81、具有定位孔82的部分、以及安装部86构成。上述安装钩部80、上述防脱部81及上述安装部86在上述透镜架4的上述安装板部43的四角部的一面(背面)分别相邻地设置。上述定位孔82分别设置在上述透镜架4的上述安装板部43的下部的两个角部。

上述散热片部件5的上述安装构造如图1所示，由安装部83、具有安装孔部84的部分、定位销85构成。上述安装部83在上述散热片部件5的上述垂直板部52的四角部的另一面(正面)与上述安装钩部80以及上述安装部86对应地设置。上述安装孔部84在上述散热片部件5的上述垂直板部52的四角部与上述防脱部81对应地设置。上述定位销85在上述散热片部件5的上述垂直板部52的下部的两个角部的另一面(正面)与上述定位孔82对应地设置。

(组装的说明)

该实施方式的车辆用灯具1由如上的结构构成，以下，对组装进行说明。

首先，在散热片部件5的光源安装部50设置半导体型光源2。而且，通过螺钉22在散热片部件5的光源架安装部51安装光源架21。其结果，半导体型光源2通过光源架21安装于散热片部件5。

接下来，使透镜3的出射面33位于正面侧，并且，使透镜架4的保持边缘部42位于正面侧。将该透镜3沿基准光轴Z轴方向即Z轴方向插入到透镜架4的保持筒部41中(参照图9(A)中的实线箭头)。此时，在透镜3的凸缘部31越过透镜架4侧的Z定位部的按压部70时，凸缘部31将按压部70向图9(B)中的实线箭头方向按压。因此，按压部70在图9(B)中的实线箭头方向即相对于Z轴方向垂直的方向或大致垂直的方向上弹性变形。

然后，若凸缘部31越过按压部70，则按压部70在图9(C)中的实线箭头方向即相对于Z轴方向垂直的方向或大致垂直的方向上弹性复原。因此，按压部70将透镜3侧的Z定位部的承受凸部72向图9(C)中的实线箭头方向按压。此时，承受凸部72的一部分(以图9(C)中的虚线表示的一部分)咬入按压部70。

由此，承受凸部72承受按压部70的按压力。因此，透镜3侧的Z定位部的定位凸部73通过由承受凸部72承受的按压部70的按压力，在图9(C)中的实线箭头方向即Z轴方向或大致Z轴方向上与透镜架4侧的Z定位部的定位面71弹性抵接。

这样，如图8、图10所示，透镜3侧的Z定位部的三个承受凸部72以及定位凸部73分别夹在透镜架4侧的Z定位部的三个按压部70和定位面71之间，并且，通过按压部70的按压力在Z轴方向上被固定。其结果，透镜3以Z轴方向的位置被确定的状态下在Z轴方向上固定保持于透镜架4。

该状态下，如图7、图14(D)所示，透镜3侧的XY定位部的接触面61与透镜架4侧的XY定位部的凸部60的侧面的两个部位接触。另外，如图7、图14(C)所示，相同地，透镜3侧的旋转定位部的接触面63与透镜架4侧的旋转定位部的凸部62的侧面的一个部位接触。并且，如图7、图14(A)、(B)所示，相同地，透镜架4侧的缝隙填充部的突起65在相对于Z轴方向垂直的方向或大致垂直的方向(负(－)Y轴方向)上与透镜3侧的缝隙填充部的承受面64弹性接触。其结果，透镜3以X轴方向、Y轴方向以及旋转方向(以凸部60的曲面部的中心为中心的XY面上的旋转方向)的位置分别被决定的状态在各方向上固定保持于透镜架4。

并且，如图14(A)、图14(B)中的实线箭头所示，透镜架4侧的缝隙填充部的突起65在负(－)Y轴方向与透镜3侧的缝隙填充部的承受面64弹性接触。因此，如图14(D)中的实线箭头所示，透镜3侧的XY定位部的接触面61与透镜架4侧的XY定位部的凸部60的侧面的两个部位无晃动地接触。另外，如图14(C)中的实线箭头所示，透镜3侧的旋转定位部的接触面63与透镜架4侧的旋转定位部的凸部62的侧面的一处无晃动地接触。由此，能够使透镜3无晃动地可靠地位于由XY定位部决定的位置(X轴方向以及Y轴方向的位置)以及由旋转定位部决定的位置(XY面上的旋转方向的位置)。

接下来，将保持有透镜3的透镜架4的安装钩部80沿与Z轴方向相反的方向插入至散热片部件5的安装孔部84。然后，使保持有透镜3的透镜架4在与X轴方向相反的方向上相对于散热片部件滑动。那么，透镜架4的安装板部43和安装钩部80夹住散热片部件5的安装部83。其结果，保持有透镜3的透镜架4在Y轴方向以及Z轴方向上固定于散热片部件5。

并且，透镜架4的防脱部81与散热片部件5的安装孔部84的边缘弹性抵接。其结果，保持有透镜3的透镜架4在X轴方向固定于散热片部件5。这样，组装出该实施方式的车辆用灯具1。

(实施方式的作用的说明)

该实施方式的车辆用灯具1有以上那样的结构构成，以下，对其作用进行说明。

如以上那样组装成的车辆用灯具1中，使半导体型光源2的发光片点亮发光。则，从发光片放射的光的大部分直接从透镜3的透镜部30的入射面32入射到透镜部30内。此时，入射光在入射面32被配光控制。入射到透镜部30中的入射光从透镜部30的出射面33出射。此时，出射光在出射面33被配光控制。来自透镜部30的出射光作为规定的配光图案，例如近光灯配光图案、远光灯配光图案，照射到车辆的前方。

另外，从发光片放射的光的小部分直接从透镜3的辅助透镜部的入射面入射到辅助透镜部内。此时，入射光在入射面被配光控制。入射到辅助透镜部中的入射光在辅助透镜部的反射面反射。此时，反射光在反射面被配光控制。该反射光从辅助透镜部的出射面出射。此时，出射光在出射面被配光控制。来自辅助透镜部的出射光作为规定的辅助配光图案，照射到车辆的外部。

并且，在半导体型光源2的发光片中产生的热经由散热片部件5辐射到外部。

(实施方式的效果的说明)

该实施方式的车辆用灯具1具有以上的结构以及作用，以下，对其效果进行说明。

该实施方式的车辆用灯具1中，透镜架4的按压部70通过透镜3的承受凸部72将透镜3向基准光轴Z轴方向的一方向即Z轴方向或大致Z轴方向按压，透镜3的定位凸部73通过由承受凸部72承受的按压部70的按压力与透镜架4的相对于基准光轴Z轴方向正交或大致正交的定位面71抵接。即，将透镜3的承受凸部72以及定位凸部73夹在透镜架4的按压部70和定位面71之间并通过按压部70的按压力来固定。因此，能够将透镜3在基准光轴Z轴方向上相对于透镜架4准确地定位。

该实施方式的车辆用灯具1将设置于透镜3的凸缘部31的承受凸部72以及定位凸部73夹在设置于透镜架4的保持筒部41和保持边缘部42的按压部70和定位面71之间并通过按压部70的按压力来进行固定。因此，通过调整管理承受凸部72和按压部70的按压部位、定位凸部73和定位面71的抵接部位这两个部位之间的尺寸，从而能够将按压部70的按压力调整管理为恒定。特别是，在使用透镜部30的入射面32、出射面33由自由曲面构成，伴随于此，凸缘部31的背面、正面的法线方向不对齐(不一致)的透镜3的情况下，能够以恒定的按压力进行保持，最为适合。

这里，对上述的以往的车辆用灯具的情况进行说明。上述的以往的车辆用灯具中，利用透镜架的插入孔以及卡定孔等的保持部来保持透镜的凸缘部的插入片以及卡定爪。因此，若凸缘部的法线方向不对齐，则保持凸缘部的保持部的保持力分散而保持部的保持力没有被有效使用。因此，需要使保持部的保持力过度高，使保持部为过度的强度。

与此相对，该实施方式的车辆用灯具1中，即使凸缘部31的法线方向不对齐，通过上述的尺寸调整管理，也能够将按压部70的按压力调整管理为恒定。因此，不需要使按压部70的按压力过度高，使按压部70为过度的强度。由此，能够降低透镜架4的强度，能够降低透镜架4的部件成本。

该实施方式的车辆用灯具1中，透镜架4侧的按压部70和定位面71相互对置，透镜3侧的承受凸部72和定位凸部73分别与按压部70和定位面71对置，承受凸部72设置于将按压部70的按压力传递到定位凸部73的范围。因此，按压部70的按压力经由承受凸部72可靠地传递到定位凸部73，并且，定位凸部73以充分的按压力与定位面71抵接。由此，能够将透镜3在基准光轴Z轴方向上相对于透镜架4准确地定位。

该实施方式的车辆用灯具1如图9所示，承受凸部72相对于定位凸部73设置在凸缘部31的边缘侧。因此，在透镜3的凸缘部31越过透镜架4的按压部70时，按压部70因凸缘部31弹性变形的量少也可以。由此，能够尽量消除按压部70的弹性变形导致的损坏。这里，若将承受凸部72相对于定位凸部73设置在与凸缘部31的边缘侧相反的一侧，则按压部70相对于保持筒部41变高。与此对应地，按压部70的弹性变形量变大，损坏的可能性变大。然而，该实施方式的车辆用灯具1中，将承受凸部72设置在凸缘部31的边缘侧，所以能够使按压部70相对于保持筒部41变低。相应地，能够减小按压部70的弹性变形量，尽量消除损坏的可能性。

该实施方式的车辆用灯具1中，定位凸部73以微小平面与定位面71抵接。因此，能够高精度地决定透镜3的Z轴方向的位置。由此，能够高精度地维持保持透镜3的姿势。特别是，在使用透镜部30的入射面32、出射面33由自由曲面构成，伴随于此，凸缘部31的背面、正面的法线方向不对齐(不一致)的透镜3的情况下，能够高精度地决定透镜3的Z轴方向的位置，最为适合。

该实施方式的车辆用灯具1中，承受凸部72以沿着凸缘部31的边缘的线状或大致线状承受按压部70的按压力。因此，能够降低承受凸部72的每单位的按压部70的按压力。即，能够减小承受凸部72中的按压部70的按压力带来的面压。由此，能够提高透镜3的耐久性，降低透镜3的强度，能够降低透镜3的部件成本。

该实施方式的车辆用灯具1中，由按压部70、定位面71、承受凸部72、定位凸部73构成的Z定位部以三点支承保持透镜3。因此，能够高精度地保持透镜3。特别是，即使在透镜3为异形透镜，并且，入射面32、出射面33由自由曲面构成的透镜3的情况下，也能够高精度地保持透镜3。

该实施方式的车辆用灯具1中，Z定位部的支承透镜3的三点配置在包围透镜3的重心的位置。因此，能够通过透镜架4将透镜3相对于车辆的振动稳定地安装到散热片部件5。

该实施方式的车辆用灯具1中，透镜架4侧的缝隙填充部的突起65在负(－)Y轴方向上与透镜3侧的缝隙填充部的承受面64弹性接触。因此，能够填充透镜3侧的XY定位部的接触面61和透镜架4侧的XY定位部的凸部60的侧面的两部位之间的缝隙。另外，能够填充透镜3侧的旋转定位部的接触面63与透镜架4侧的旋转定位部的凸部62的侧面的一个部位之间的缝隙。由此，能够使透镜3无晃动地可靠地位于由XY定位部决定的位置(X轴方向以及Y轴方向的位置)以及由旋转定位部决定的位置(XY面上的旋转方向的位置)。

该实施方式的车辆用灯具1中，在突起65的两侧分别设置有狭缝66。因此，突起65的两端部通过连接部67与透镜架4连接，突起65呈双支承的梁构造。其结果，能够降低突起65的两端部的连接部67中的刚性，能够将突起65形成为具有负(－)Y轴方向的弹性的弹簧构造。由此，能够在不使透镜架4的整体的刚性降低而维持的状态下，吸收透镜3以及透镜架4的尺寸公差。即，能够将透镜3无晃动地可靠地保持于透镜架4。

这里，对上述的以往的车辆用灯具的情况进行说明。上述的以往的车辆用灯具在使透镜与定位突起干涉的状态(即，透镜架歪斜的状态)下将透镜定位于透镜架。因此，存在由于透镜、透镜架的尺寸公差，透镜架的变形变大而透镜架损坏，组装负载变大的情况。若为了避免该不良情况，降低透镜架的刚性，则存在相对于振动、冲击的保持力降低，不易将透镜稳定地保持的情况。

与此相对，该实施方式的车辆用灯具1中，在突起65的两侧分别设置狭缝66，使突起65的两端部的连接部67中的刚性降低，将突起65形成为具有负(－)Y轴方向的弹性的弹簧构造。因此，能够在维持透镜架4的整体的刚性的状态下，吸收透镜3以及透镜架4的尺寸公差。由此，能够调整透镜架4的变形、组装负载。

该实施方式的车辆用灯具1中，突起65比透镜架4的保持筒部41的内表面45更向内侧突出，所以能够以突起65与承受面64干涉的状态可靠地弹性接触。

该实施方式的车辆用灯具1中，在X轴方向上即相对于Y轴方向正交或大致正交地设置承受面64。因此，承受面64能够可靠地承受突起65的负(－)Y轴方向的弹力。其结果，能够将突起65的弹力分别可靠地传递到XY定位部的凸部60以及接触面61、和旋转定位部的凸部62以及接触面63。由此，能够可靠地消除凸部60、62和接触面61、63间的缝隙(晃动)。

该实施方式的车辆用灯具1中，缝隙填充部的两个承受面64、突起65相对于XY定位部的凸部60、接触面61以及旋转定位部的凸部62、接触面63，配置在透镜3以及透镜架4的内侧。因此，能够将突起65的弹力分别平衡良好地可靠地传递到XY定位部的凸部60以及接触面61、旋转定位部的凸部62以及接触面63。由此，能够可靠地消除凸部60、62与接触面61、63之间的缝隙(晃动)。

该实施方式的车辆用灯具1中，缝隙填充部的两个承受面64、突起65设置在透镜3的上部以及透镜架4的上部，另一方面，XY定位部的接触面61、凸部60设置在透镜3的下部以及透镜架4的下部，并且，旋转定位部的接触面63、凸部62设置在透镜3的下部以及透镜架4的下部。因此，突起65的弹性在重力方向作用，所以能够可靠地消除凸部60、62与接触面61、63之间的缝隙(晃动)。

(变形例1的说明)

图11表示本发明的车辆用灯具的变形例1。以下，对该变形例1的车辆用灯具进行说明。图中，与图1～图10相同的符号表示相同的部件。

如图10所示，上述的实施方式的车辆用灯具1将沿着凸缘部31的边缘设置的承受凸部72的中央与定位凸部73对齐。与此相对，该变形例1的车辆用灯具将承受凸部72的中央相对于定位凸部73沿着凸缘部31的边缘偏移。此外，该承受凸部72的偏移量优选在将按压部70的按压力传递到定位凸部73的范围内。

(变形例2的说明)

图12(A)表示本发明的车辆用灯具的变形例2。以下，对该变形例2的车辆用灯具进行说明。图中，与图1～图11相同的符号表示相同的部件。

如图8、图9所示，上述的实施方式的车辆用灯具1将承受凸部72相对于定位凸部73设置在凸缘部31的边缘侧。与此相对，该变形例2的车辆用灯具将承受凸部72与定位凸部73对应地设置。或者，也可以将承受凸部72相对于定位凸部73设置在与凸缘部31的边缘侧相反的一侧。此外，将该承受凸部72相对于定位凸部73设置的位置优选在将按压部70的按压力传递到定位凸部73的范围内。

(变形例3的说明)

图12(B)表示本发明的车辆用灯具的变形例3。以下，对该变形例3的车辆用灯具进行说明。图中，与图1～图11、图12(A)相同的符号表示相同的部件。

如图8、图9所示，上述的实施方式的车辆用灯具1构成为将按压部70做成平面，将承受凸部72做成曲面，承受凸部72以沿着凸缘部31的边缘的线状或大致线状承受按压部70的按压力。与此相对，该变形例3的车辆用灯具将按压部700做成曲面，将承受凸部720做成平面，承受凸部720以沿着凸缘部31的边缘的线状或大致线状承受按压部700的按压力。

如图8、图9所示，上述的实施方式的车辆用灯具1的定位凸部73的顶部由相对于基准光轴Z正交或大致正交的微小平面构成，定位凸部73通过由承受凸部72承受的按压部70的按压力以微小平面与定位面71抵接。与此相对，该变形例3的车辆用灯具中定位凸部730由半球形状构成，定位凸部730通过由承受凸部72承受的按压部70的按压力以点与定位面71抵接。

(实施方式、变形例以外的例的说明)

本实施方式、变形例中，为用于将近光灯配光图案、远光灯配光图案向车辆的前方照射的头灯等车辆用前照灯的例。然而，该发明中，也能够用于头灯等车辆用前照灯以外的车辆用灯具，例如，雾灯等辅助前照灯、追加灯、尾灯、刹车灯、尾刹车灯等车辆用灯具。

另外，该实施方式、变形例中，作为光源使用半导体型光源2。然而，该发明中，作为光源也可以使用半导体型光源2以外的光源(发光体、发光元件、发光部件、发光装置)。

并且，该实施方式、变形例中，将由按压部70、定位面71、承受凸部72、定位凸部73构成的Z定位部设置在透镜3以及透镜架4的三个部位。然而，该发明中，也可以将由按压部70、定位面71、承受凸部72、定位凸部73构成的Z定位部设置在透镜3以及透镜架4的至少一个部位。

在这种情况下，如图13(A)所示，代替使用在凸缘部31的一个部位或两个部位未设置有承受凸部72以及定位凸部73的透镜3。或者，如图13(B)所示，代替使用在凸缘部31的一个部位或两个部位未设置承受凸部72以及定位凸部73的透镜3，以及，具有在保持筒部41的一个部位或两个部位未设置有切口74且不具有弹性的按压部701的透镜架4。

另外，该实施方式、变形例中，定位部的承受部以及定位抵接部由呈凸形状的承受凸部72、720以及定位凸部73、730构成。然而，该发明中，也可以将定位部的承受部以及定位抵接部由呈凸形状的承受凸部72、720以及定位凸部73、730以外的部件构成。

并且，该实施方式中，在透镜3设置承受面64、接触面61、63，在透镜架4设置突起65、凸部60、62。然而，该发明中，也可以在透镜设置突起、凸部，在透镜架设置承受面、接触面，或者，在透镜分别设置承受面、接触面以及突起、凸部，在透镜架分别设置突起、凸部以及承受面、接触面。

另外，该实施方式中，分别设置有两个缝隙填充部的突起65以及承受面64。然而该发明中，也可以设置一个或三个以上缝隙填充部的突起以及承受面。

另外，该实施方式中，作为定位部由XY定位部的凸部60、接触面61、旋转定位部的凸部62、接触面63构成。然而，该发明中，作为定位部也可以由一个凸部、接触面构成，或者，由三个以上的凸部、接触面构成。

另外，该实施方式中，定位部由凸部60、62和接触面61、63构成。然而，该发明中，也可以由凸部60、62和接触面61、63以外的部件构成定位部。

另外，该实施方式中，在突起65的左右两侧设置狭缝66，使突起65具有弹性。然而，该发明中，也可以在突起的附近设置狭缝66以外的コ字形状的孔或槽或切口等的开口部，使突起具有弹性。

附图标记的说明

1—车辆用灯具；2—半导体型光源；20—基板；21—光源架；22—螺钉；3—透镜；30—透镜部；31—凸缘部；32—入射面；33—出射面；4—透镜架；40—开口部；41—保持筒部；42—保持边缘部；43—安装板部；44—加强肋部；5—散热片部件(安装部件)；50—光源安装部；51—光源架安装部；52—垂直板部；53—翅片部；54—凹部；60、62—凸部；61、63—接触面；64—承受面；65—突起；66—狭缝；70、700—按压部；71—定位面；72、720—承受凸部；73、730—定位凸部；74—切口；80—安装钩部；81—防脱部；82—定位孔；83—安装部；84—安装孔部；85—定位销；86—安装部；X—X轴；Y—Y轴；Z—Z轴(透镜的基准光轴)。

Claims (7)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：

光源；

透镜，其将来自上述光源的光向外部照射；

透镜架，其保持上述透镜；以及

安装部件，其用于安装上述光源以及上述透镜架，

在上述透镜和上述透镜架分别设置有将上述透镜在上述透镜的基准光轴方向上定位的定位部，

上述透镜架的上述定位部包括将上述透镜向上述基准光轴方向的一个方向按压的按压部、以及以相对于上述基准光轴方向正交或大致正交的方式设置的定位面，

上述透镜的上述定位部包括承受上述按压部的按压力的承受部、以及因由上述承受部承受的上述按压部的按压力而与上述定位面抵接的定位抵接部。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述透镜包括透镜部、以及设置在上述透镜部的周边缘部的凸缘部，

上述透镜架包括保持筒部、以及设置在上述保持筒部的一端且在中央部具有用于配置上述透镜部的开口部的保持边缘部，

上述按压部设置于上述保持筒部，

上述定位面与上述按压部对置地设置于上述保持边缘部，

上述定位抵接部设置在上述凸缘部中的与上述定位面对置的面，

上述承受部设置在上述凸缘部中的与上述按压部对置的面，且设置在将上述按压部的按压力传递到上述定位抵接部的范围。

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述承受部相对于上述定位抵接部设置在上述凸缘部的边缘侧。

4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述定位抵接部呈以点或者微小平面与上述定位面抵接的凸部形状，

上述承受部呈以沿着上述凸缘部的边缘的线状或大致线状承受上述按压部的按压力的凸部形状。

5.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：

光源；

透镜，其将来自上述光源的光向外部照射；

透镜架，其保持上述透镜；以及

安装部件，其用于安装上述光源以及上述透镜架，

在上述透镜和上述透镜架分别设置有决定上述透镜的位置的定位部以及填充上述定位部的缝隙的缝隙填充部，

上述缝隙填充部由承受面、与上述承受面弹性接触而填充上述定位部的缝隙的突起构成，

在上述突起的附近设置有开口部。

6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述定位部具备XY定位部以及旋转定位部，

上述缝隙填充部具有至少一组上述承受面以及上述突起，相对于上述XY定位部以及上述旋转定位部配置在内侧。

7.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，

上述定位部分别设置在上述透镜的下部以及上述透镜架的下部，

上述缝隙填充部分别设置在上述透镜的上部以及上述透镜架的上部。