CN106935747A - 电动汽车的电池模组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的连接片、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、组装于电池模块的采样结构、保护罩以及位于所述多个电池模块两端的保护板，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的一对支架以及组装于支架的汇流板、隔板，所述连接片连接相邻两个电池模块的汇流板，所述采样结构包括电连接所述汇流板的采样电路以及固定所述采样电路且组装于所述支架的采样支架，所述保护罩遮盖所述采样电路以及连接片。本发明电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)结构稳固，2)安全性高，3)提高生产效率。
Description
【技术领域】
本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池模组。
【背景技术】
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中。在新能源电池领域中，新能源汽车发展的关键技术之一是动力电池，而新能源汽车的动力电池安全问题，一直制约着新能源汽车的发展。目前电池模组结构，没有对电池进行完全固定，安全性和可靠性低，存在安全隐患。
鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车的电池模组以克服现有技术的不足。
【发明内容】
本发明的目的提供一种结构稳固、安全性高、生产效率高的电动汽车的电池模组。
为了实现上述目的，本发明提供了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的连接片、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、组装于电池模块的采样结构、保护罩以及位于所述多个电池模块两端的保护板，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的一对支架以及组装于支架的汇流板、隔板，所述连接片连接相邻两个电池模块的汇流板，所述采样结构包括电连接所述汇流板的采样电路以及固定所述采样电路且组装于所述支架的采样支架，所述保护罩遮盖所述采样电路以及连接片。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架包括本体、自本体凹陷且收容所述电池的收容腔、自本体延伸的多个定位部，所述定位部设有定位孔供所述螺杆穿过，所述紧固件位于螺杆两端且为螺母。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述汇流板包括组装于支架的基板以及自基板垂直延伸的连接部，所述连接部包括一对第一通孔以及一对第二通孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架包括自本体延伸的多个卡勾、一对固定筋以及组装于固定筋的固定块，所述固定块包括一对螺孔，所述汇流板的连接部与固定块相邻，且所述螺孔与所述连接部的第一通孔重合。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述连接片由金属材质制成，且包括位于其两端的固定部以及连接固定部的弧形缓冲部，固定部设有固定孔，所述固定孔与所述第一通孔以及螺孔重合。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述采样电路包括电路板以及连接电路板的多个采样软板，所述采样软板通过SMT贴片的方式固定在电路板上且包括电压采样端子以及温度采样端子，所述电压采样端子由FPC制成呈L形且其自由端还设有嵌入的镍片，所述镍片上设有第三通孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述采样支架包括固定所述电路板的固定部以及自固定部延伸且支撑所述采样软板的支撑部，所述固定部包括具有相对的第一侧面、第二侧面的基板、自基板的第一侧面延伸的可翻转的一对翻盖、设于基板的第一侧面上的第一卡勾、与第一卡勾间隔设置的第一固定筋、位于翻盖与基板的连接处的第二固定筋，所述电路板通过所述翻盖以及第一卡勾固定于所述基板，所述第二固定筋与所述支架的卡勾卡扣固定。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支撑部自基板的第二侧面延伸且包括相对的第一侧边、第二侧边以及连接二者的第三侧边，所述支撑部包括分别自第一侧边、第二侧边凹陷一对第一凹槽、与第一凹槽相通的第四通孔、位于第三侧边的缺口以及位于缺口两侧的第三固定筋，所述汇流板的连接部收容于所述第一凹槽，所述温度采样端子自所述缺口延伸至所述电芯表面，所述支撑部还包括位于第一侧边、第二侧边的多个第四固定筋，所述第四固定筋与所述支架的卡勾卡扣固定。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，其还包括螺栓穿过所述连接片的固定孔、汇流板的第一通孔、固定块的螺孔以及铆钉穿过所述电压采样端子的第三通孔、汇流板的第二通孔、支撑部的第四通孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述保护罩由绝缘材料制成且包括本体以及自本体的边缘延伸的多个第一卡勾以及第二卡勾，所述第一卡勾与采样支架的第一固定筋、第三固定筋卡扣配合，所述第二卡勾与所述支架的固定筋卡扣配合。
与现有技术相比，本发明电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)结构稳固，2)安全性高，3)提高生产效率。
【附图说明】
图1为本发明电动汽车的电池模组的立体组合图。
图2为本发明电动汽车的电池模组的部分立体分解图。
图3为本发明电动汽车的电池模组的汇流板的立体图。
图4为本发明电动汽车的电池模组的连接片的立体图。
图5为本发明电动汽车的电池模组的采样结构的立体分解图。
图6为本发明电动汽车的电池模组的电池模块的局部立体图。
图7为本发明电动汽车的电池模组的电池模块的局部立体图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
如图1、图2所示，本发明电动汽车的电池模组100包括多个电池模块1、将相邻两个电池模块1串联在一起的连接片2、将电池模块1锁固在一起的螺杆3、固定于螺杆3两端的紧固件4、组装于电池模块1的采样结构5、保护罩6以及位于多个电池模块1两端的保护板7。
电池模块1包括多个圆柱形电芯10、共同配合收容电芯10的一对支架11、组装于支架11的汇流板12、隔板13。支架11由绝缘材料例如塑胶制成，其包括本体、自本体凹陷且收容电芯10的多个收容腔111、自本体延伸的多个定位柱112，定位柱112设有定位孔1120。
螺杆3穿过支架11的定位孔1120，从而将多个电池模块1串起来，紧固件4固定于螺杆3的两端。在本实施方式中，紧固件4为螺母。
如图3所示，汇流板12由金属材料制成，其包括组装于支架11的基板121以及自基板121垂直延伸的连接部122，连接部122包括一对第一通孔1221以及一对第二通孔1222。汇流板12的连接部122为电池模块1的正极或负极引出端。支架11包括组装于本体的正极或负极标识。
如图2所示，支架11包括自本体延伸的一对固定筋113以及组装于固定筋113的固定块114，固定块114包括一对螺孔1140。固定块114与汇流板12的连接部122相邻，螺孔1140与第一通孔1221重合。
连接片2由金属材质制成，例如由多层铜箔或铝箔热压而成。如图4所示，连接片2包括位于其两端的固定部21以及连接固定部21的弧形缓冲部22，固定部21设有固定孔210，弧形缓冲部22可在振动时起到吸能缓冲作用。连接片2连接相邻两个电池模块1的汇流板12的连接部122。固定孔210与汇流板12的第一通孔1221重合。如图2所示，本发明电动汽车的电池模组100还包括螺栓8穿过连接片2的固定孔210、汇流板12的第一通孔1221以及固定块114的螺孔1140实现固定。
如图5所示，采样结构5包括可电性连接汇流板2的采样电路51以及可固定采样电路51且组装于支架11的多个采样支架52。
采样电路51包括电路板511以及连接电路板511的多个采样软板512。采样软板512通过SMT贴片的方式固定在电路板511上，其包括电压采样端子5121以及温度采样端子5124。电压采样端子5121由FPC制成呈L形，且其自由端还设有嵌入的镍片5122，镍片5122上设有第三通孔5123。温度采样端子5124由软性材料制成且呈长条形。
采样支架52包括固定电路板511的固定部521以及自固定部521延伸且支撑采样软板512的支撑部522。固定部521包括具有相对的第一侧面、第二侧面的基板5211、自基板5211的第一侧面延伸的可翻转的一对翻盖5212、设于基板5211的第一侧面上的第一卡勾5213、与第一卡勾5213间隔设置的第一固定筋5214、位于翻盖5212与基板5211的连接处的第二固定筋5215。电路板511固定于基板5211，且通过翻盖5212以及第一卡勾5213进行固定。
支撑部522自基板5211的第二侧面延伸且包括相对的第一侧边、第二侧边以及连接二者的第三侧边。支撑部522包括分别自第一侧边、第二侧边凹陷一对第一凹槽5221、与第一凹槽5221相通的第四通孔5222、位于第三侧边的缺口5223以及位于缺口5223两侧的第三固定筋5224。支撑部522还包括位于第一侧边、第二侧边的多个第四固定筋5225。
如图6所示，汇流板12的连接部122收容于所述第一凹槽5221。本发明电动汽车的电池模组100还包括铆钉9穿过电压采样端子5121的第三通孔5123、汇流板12的第二通孔1222、以及支撑部522的第四通孔5222并通过激光点焊令电压采样端子5121与汇流板12电连接。温度采样端子5122自支撑部522的缺口5223延伸至电芯10表面从而探测温度。
如图6所示，支架11包括自本体延伸的多个卡勾115，卡勾115与采样支架52的第二固定筋5215以及第四固定筋5225卡扣固定。采样支架52将采样电路51完全固定，从而避免了连接片2和采样电路51短路的风险。
如图2、图7所示，保护罩6由绝缘材料制成例如塑胶，其包括本体61以及自本体61的边缘延伸的多个第一卡勾611以及第二卡勾612。第一卡勾611与采样支架52的第一固定筋5214、第三固定筋5224卡扣配合，第二卡勾612与支架11的固定筋113卡扣配合。
组装时，第一步，组装电池模块1，固定块114组装到支架11上,电芯10组装于两个支架11，两个汇流板12分别组装于两个支架11，通过点焊将电芯10的电极连接到汇流板12上，隔板13组装于支架11，正极、负极标识组装于支架11；第二步，多个电池模块1依次摆好，两端设置保护板7，螺杆3穿过定位孔1120将多个电池模块1串起来，并利用紧固件4进行固定；第三步，组装采样支架52，采样支架52的第二固定筋5215以及第四固定筋5225与支架11的卡勾115卡扣固定；第四步，组装连接片2，通过螺栓8将连接片2固定于汇流板12的连接部122；第五步，组装采样电路51，电路板511通过翻盖5212以及第一卡勾5213固定于基板5211，电压采样端子5121通过铆钉9焊接于汇流板12的连接部122，温度采样端子5122自支撑部522的缺口5223延伸至电芯10表面；第六步，组装保护罩6，保护罩的第一卡勾611与采样支架52的第一固定筋5214、第三固定筋5224卡扣配合，第二卡勾612与支架11的固定筋113卡扣配合，从而令保护罩6遮盖连接片2以及汇流板12的连接部122以及采样电路51，起到绝缘和保护作用。
本发明电动汽车的电池模组结构稳定，安全性高，并且组装拆解方便，易于扩展。
本发明电动汽车的电动汽车的电池模组，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (10)
1.一种电动汽车的电池模组，其特征在于：其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的连接片、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、组装于电池模块的采样结构、保护罩以及位于所述多个电池模块两端的保护板，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的一对支架以及组装于支架的汇流板、隔板，所述连接片连接相邻两个电池模块的汇流板，所述采样结构包括电连接所述汇流板的采样电路以及固定所述采样电路且组装于所述支架的采样支架，所述保护罩遮盖所述采样电路以及连接片。
2.如权利要求1所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支架包括本体、自本体凹陷且收容所述电池的收容腔、自本体延伸的多个定位部，所述定位部设有定位孔供所述螺杆穿过，所述紧固件位于螺杆两端且为螺母。
3.如权利要求2所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述汇流板包括组装于支架的基板以及自基板垂直延伸的连接部，所述连接部包括一对第一通孔以及一对第二通孔。
4.如权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支架包括自本体延伸的多个卡勾、一对固定筋以及组装于固定筋的固定块，所述固定块包括一对螺孔，所述汇流板的连接部与固定块相邻，且所述螺孔与所述连接部的第一通孔重合。
5.如权利要求4所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述连接片由金属材质制成，且包括位于其两端的固定部以及连接固定部的弧形缓冲部，固定部设有固定孔，所述固定孔与所述第一通孔以及螺孔重合。
6.如权利要求5所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述采样电路包括电路板以及连接电路板的多个采样软板，所述采样软板通过SMT贴片的方式固定在电路板上且包括电压采样端子以及温度采样端子，所述电压采样端子由FPC制成呈L形且其自由端还设有嵌入的镍片，所述镍片上设有第三通孔。
7.如权利要求6所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述采样支架包括固定所述电路板的固定部以及自固定部延伸且支撑所述采样软板的支撑部，所述固定部包括具有相对的第一侧面、第二侧面的基板、自基板的第一侧面延伸的可翻转的一对翻盖、设于基板的第一侧面上的第一卡勾、与第一卡勾间隔设置的第一固定筋、位于翻盖与基板的连接处的第二固定筋，所述电路板通过所述翻盖以及第一卡勾固定于所述基板，所述第二固定筋与所述支架的卡勾卡扣固定。
8.如权利要求7所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支撑部自基板的第二侧面延伸且包括相对的第一侧边、第二侧边以及连接二者的第三侧边，所述支撑部包括分别自第一侧边、第二侧边凹陷一对第一凹槽、与第一凹槽相通的第四通孔、位于第三侧边的缺口以及位于缺口两侧的第三固定筋，所述汇流板的连接部收容于所述第一凹槽，所述温度采样端子自所述缺口延伸至所述电芯表面，所述支撑部还包括位于第一侧边、第二侧边的多个第四固定筋，所述第四固定筋与所述支架的卡勾卡扣固定。
9.如权利要求8所述的电动汽车的电池模组，其还包括螺栓穿过所述连接片的固定孔、汇流板的第一通孔、固定块的螺孔以及铆钉穿过所述电压采样端子的第三通孔、汇流板的第二通孔、支撑部的第四通孔。
10.如权利要求9所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述保护罩由绝缘材料制成且包括本体以及自本体的边缘延伸的多个第一卡勾以及第二卡勾，所述第一卡勾与采样支架的第一固定筋、第三固定筋卡扣配合，所述第二卡勾与所述支架的固定筋卡扣配合。
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