CN106949221A - 一种传动机构 - Google Patents

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CN106949221A CN201710007105.3A CN201710007105A CN106949221A CN 106949221 A CN106949221 A CN 106949221A CN 201710007105 A CN201710007105 A CN 201710007105A CN 106949221 A CN106949221 A CN 106949221A
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Abstract

本发明公开了一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联连通，所述流体马达的动力件与减速器的动力输入件传动设置。本发明所公开的传动机构能够有效解决动力系统的变速机构由流体机构构建时的扭矩匹配问题，且具有结构简单、效率高的优点。

Description

一种传动机构
技术领域
本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动机构。
背景技术
利用流体机构，特别是利用变量式流体机构构建变速机构时，流体机构的扭矩往往与动力系统所需求不匹配，难以满足系统需要。因此，需要发明一种新的传动机构。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联连通，所述流体马达的动力件与减速器的动力输入件传动设置。
方案2：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联闭合连通，所述流体马达的动力件与减速器的动力输入件传动设置。
方案3：在方案1的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案4：在方案2的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案5：在方案1的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体马达的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体马达的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案6：在方案2的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体马达的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体马达的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案7：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联连通，所述流体泵的动力件与减速器的动力输入件传动设置。
方案8：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联闭合连通，所述流体泵的动力件与减速器的动力输入件传动设置。
方案9：在方案7的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案10：在方案8的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案11：在方案7的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体泵的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体泵的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案12：在方案8的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体泵的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体泵的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案13：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联连通，所述流体泵的动力件与减速器的动力输入件传动设置，所述流体马达的动力件与另一减速器的动力输入件传动设置。
方案14：一种传动机构，包括流体泵和流体马达,所述流体泵与所述流体马达串联闭合连通，所述流体泵的动力件与减速器的动力输入件传动设置，所述流体马达的动力件与另一减速器的动力输入件传动设置。
方案15：在方案13的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案16：在方案14的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器。
方案17：在方案13的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体泵的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体泵的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件；所述流体马达的动力件与另一所述行星减速器的太阳轮传动设置，此所述行星减速器的行星架或此所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体马达的动力件与此所述行星减速器的齿圈传动设置，此所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案18：在方案14的基础上，进一步使所述减速器设为行星减速器；所述流体泵的动力件与所述行星减速器的太阳轮传动设置，所述行星减速器的行星架或所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体泵的动力件与所述行星减速器的齿圈传动设置，所述行星减速器的行星架设为动力输出件；所述流体马达的动力件与另一所述行星减速器的太阳轮传动设置，此所述行星减速器的行星架或此所述行星减速器的齿圈设为动力输出件，或所述流体马达的动力件与此所述行星减速器的齿圈传动设置，此所述行星减速器的行星架设为动力输出件。
方案19：在方案1至18中任一方案的基础上，进一步使所述流体泵设为容积型流体泵、速度型流体泵、变量式容积型流体泵或设为变量式速度型流体泵。
方案20：在方案1至19中任一方案的基础上，进一步使所述流体马达设为容积型流体马达、速度型流体马达、变量式容积型流体马达或设为变量式速度型流体马达。
本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的传动机构能够有效解决动力系统的变速机构由流体机构构建时的扭矩匹配问题，且具有结构简单、效率高的优点。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图；
图5：本发明实施例5的结构示意图；
图6：本发明实施例6的结构示意图；
图7：本发明实施例7的结构示意图；
图8：本发明实施例8的结构示意图；
图9：本发明实施例9的结构示意图；
图10：本发明实施例10的结构示意图；
图11：本发明实施例11的结构示意图；
图12：本发明实施例12的结构示意图；
图13：本发明实施例13的结构示意图；
图14：本发明实施例14的结构示意图；
图15：本发明实施例15的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种传动机构，如图1所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联连通，所述流体马达2的动力件与减速器3的动力输入件传动设置。
实施例2
一种传动机构，如图2所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联闭合连通，所述流体马达2的动力件与减速器3的动力输入件传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1和实施例2均可进一步选择性地选择使所述减速器3设为行星减速器31。
实施例3
一种传动机构，如图3所示，在实施例1的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体马达2的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件。
实施例4
一种传动机构，如图4所示，在实施例1的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体马达2的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例5
一种传动机构，如图5所示，在实施例1的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体马达2的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2也可进一步选择性地选择使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体马达2的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312或所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件，或所述流体马达2的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例6
一种传动机构，如图6所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联连通，所述流体泵1的动力件与减速器3的动力输入件传动设置。
实施例7
一种传动机构，如图7所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联闭合连通，所述流体泵1的动力件与减速器3的动力输入件传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6和实施例7均可进一步选择性地选择使所述减速器3设为行星减速器31。
实施例8
一种传动机构，如图8所示，在实施例7的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件。
实施例9
一种传动机构，如图9所示，在实施例7的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例10
一种传动机构，如图10所示，在实施例7的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31，所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6也均可进一步选择性地选择使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312或所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件，或所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例11
一种传动机构，如图11所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联连通，所述流体泵1的动力件与减速器3的动力输入件传动设置，所述流体马达2的动力件与另一减速器4的动力输入件传动设置。
实施例12
一种传动机构，如图12所示，包括流体泵1和流体马达2,所述流体泵1与所述流体马达2串联闭合连通，所述流体泵1的动力件与减速器3的动力输入件传动设置，所述流体马达2的动力件与另一减速器4的动力输入件传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例11和实施例12均可进一步选择性地选择使所述减速器设为行星减速器31。
实施例13
一种传动机构，如图13所示，在实施例11的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件，所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与此所述行星减速器31的齿圈313传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例14
一种传动机构，如图14所示，在实施例11的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件，所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例14还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例14还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与此所述行星减速器31的齿圈313传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
实施例15
一种传动机构，如图15所示，在实施例11的基础上，进一步使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件，所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例15还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例15还可选择性地选择使所述流体马达2的动力件与此所述行星减速器31的齿圈313传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例12也可进一步选择性地选择使所述减速器3设为行星减速器31；所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，所述行星减速器31的行星架312或所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件，或所述流体泵1的动力件与所述行星减速器31的齿圈313传动设置，所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件；所述流体马达2的动力件与另一所述行星减速器31的太阳轮311传动设置，此所述行星减速器31的行星架312或此所述行星减速器31的齿圈313设为动力输出件，或所述流体马达2的动力件与此所述行星减速器31的齿圈313传动设置，此所述行星减速器31的行星架312设为动力输出件。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至15及其可变换的实施方式还可选择性地选择使所述减速器设为除行星减速器外的其它任何形式的减速器。
作为可变换的实施方式，本发明所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体泵1设为容积型流体泵、速度型流体泵、变量式容积型流体泵或设为变量式速度型流体泵。
作为可变换的实施方式，本发明所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体马达2设为容积型流体马达、速度型流体马达、变量式容积型流体马达或设为变量式速度型流体马达。
作为可变换的实施方式，本发明所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体泵1和所述流体马达2中的至少一个设为变量式。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联连通，所述流体马达(2)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置。
2.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联闭合连通，所述流体马达(2)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置。
3.如权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述减速器(3)设为行星减速器(31)；所述流体马达(2)的动力件与所述行星减速器(31)的太阳轮(311)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)或所述行星减速器(31)的齿圈(313)设为动力输出件，或所述流体马达(2)的动力件与所述行星减速器(31)的齿圈(313)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)设为动力输出件。
4.如权利要求2所述传动机构，其特征在于：所述减速器(3)设为行星减速器(31)；所述流体马达(2)的动力件与所述行星减速器(31)的太阳轮(311)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)或所述行星减速器(31)的齿圈(313)设为动力输出件，或所述流体马达(2)的动力件与所述行星减速器(31)的齿圈(313)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)设为动力输出件。
5.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联连通，所述流体泵(1)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置。
6.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联闭合连通，所述流体泵(1)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置。
7.如权利要求5所述传动机构，其特征在于：所述减速器(3)设为行星减速器(31)；所述流体泵(1)的动力件与所述行星减速器(31)的太阳轮(311)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)或所述行星减速器(31)的齿圈(313)设为动力输出件，或所述流体泵(1)的动力件与所述行星减速器(31)的齿圈(313)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)设为动力输出件。
8.如权利要求6所述传动机构，其特征在于：所述减速器(3)设为行星减速器(31)；所述流体泵(1)的动力件与所述行星减速器(31)的太阳轮(311)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)或所述行星减速器(31)的齿圈(313)设为动力输出件，或所述流体泵(1)的动力件与所述行星减速器(31)的齿圈(313)传动设置，所述行星减速器(31)的行星架(312)设为动力输出件。
9.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联连通，所述流体泵(1)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置，所述流体马达(2)的动力件与另一减速器(4)的动力输入件传动设置。
10.一种传动机构，包括流体泵(1)和流体马达(2),其特征在于：所述流体泵(1)与所述流体马达(2)串联闭合连通，所述流体泵(1)的动力件与减速器(3)的动力输入件传动设置，所述流体马达(2)的动力件与另一减速器(4)的动力输入件传动设置。
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