CN106969002A - 两级双作用液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种两级双作用液压油缸，一二级缸筒分别固定在缸头法兰相对应的安装止口上；一二级运动件的一二级活塞分别套在一二级缸筒的内孔中，一二级活塞杆的外圆分别套在一二级导向套内孔中；一二级导向套的外圆分别定位在一二级缸筒对应的内孔上，一级缸筒的外圆与二级活塞活塞杆的内孔配合，充当二级油缸活塞杆的导向杆；一二级导向套的法兰部分固定在一二级缸筒端面、法兰盘上。本发明将两个一级双作用液压油缸集成为一体，可完成两个单级双作用油缸的功能，其结构紧凑，可靠性好，没用传动间隙，运动平稳，在一定空间范围内可使两个执行元件同时或单独作往复直线运动。本发明适用于液压机械行业中，特别是机床夹具装备领域。
Description
技术领域
本发明涉及一种两级双作用液压油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转换为直线运动机械能的执行元件，它结构简单，工作可靠，用作往复直线运动，没用传动间隙，运动平稳。广泛应用于工程机械、机床、矿山机械、超重运输机械、冶金机械和工程车辆的液压传动。
液压油缸主要分为：单作用液压油缸，双作用液压油缸，组合液压油缸和摆动液压油缸。单作用液压油缸可设计为多级，其工作原理为：当压力液压油进入缸筒时，推动柱塞式活塞带动运动部件向前运动，但反向退回时必须靠其它外力或自重驱动，双作用液压油缸一般为单级油缸，其是由缸体35、活塞36、导向套37、活塞杆38及有关密封件等组成(见图3)。可形成A、B两腔液压油作用空间，通过换向阀控制液压油压入或回流A、B两腔使液压油缸的活塞及活塞杆作往复直线运动。
在液压机械装备中，同时有两个执行元件作往复运动的情况很多，一般情况下，我们需要配置两个一级双作用液压油缸来完成其功能，但如果在两个执行元件所处空间比较狭小紧凑时，由于受油缸外形尺寸的限制，就很难布置两个一级双作用液压油缸。如能将两个一级双作用液压油缸集成为一种两级双作用液压油缸，就能解决这种问题。
CN202707402U公开了一种两级双作用液压油缸，一级缸筒内孔不仅起一级油缸缸筒的作用，其外园还与二级活塞活塞杆的内孔配合，充当二级油缸活塞杆的导向杆作用，使一级双作用液压油缸与二级双作用液压油缸集成为一体.一级双作用液压油缸与二级双作用液压油缸单独形成了A1、B1和A2、B2油腔,在液压系统的控制下，当A1、A2腔分别单独或同时进油时，B1、B2腔便可相应回油，反之，当B1、B2腔分别单独或同时进油时，A1、A2腔也可相应回油；这样就可以使两个集成为一体单级双作用液压油缸的一二级活塞活塞杆分别单独或同时进行往复直线运动。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构紧凑，可靠性好；运动平稳，在一定空间范围内可使执行元件同时或单独作往复直线运动的两级双作用液压油缸。
本发明目的的实现方式为，两级双作用液压油缸，一、二级缸筒分别固定在缸头法兰相对应的安装止口上；一、二级运动件的一、二级活塞分别套在一、二级缸筒的内孔中，一、二级活塞杆的外圆分别套在一二级导向套内孔中；一、二级导向套的外圆分别定位在一、二级缸筒对应的内孔上，一级缸筒的外圆与二级活塞活塞杆的内孔配合，充当二级油缸活塞杆的导向杆；一、二级导向套的法兰部分固定在一、二级缸筒端面、法兰盘上；
缸头法兰右端面、一级缸筒内孔一、一级运动件的一级活塞的左端面、油腔A1的油口一形成了油腔A1；一级运动件的一级活塞的右端面和活塞杆外圆一、一级缸筒内孔三、一级导向套左端，油腔B1的油口二形成了油腔B1；缸头法兰右端面、二级缸筒内孔四、一级缸筒外圆三、二级运动件的二级活塞的左端面和油腔A2的油口三和有关密封圈形成了油腔A2；二级运动件的二级活塞的右端面和二级活塞杆外圆、二级缸筒内孔二、二级导向套左端、油腔B2的油口四形成了油腔B2。
本发明将两个一级双作用液压油缸集成为一体，可完成两个单级双作用油缸的功能，其结构紧凑，可靠性好；没用传动间隙，运动平稳，在一定空间范围内可使执行元件同时或单独作往复直线运动。
本发明在液压机械行业中，特别是机床夹具装备领域具有广泛的推广应用的前景和良好的经济效益。
附图说明
图1为本发明结构示意图，
图2为图1的P向视图，
图3为现有的单级双作用液压油缸结构示意图，
图4为缸头法兰结构示意图，
图5为一级缸筒结构示意图，
图6为二级缸筒结构示意图，
图7为一级运动件结构示意图，
图8为二级运动件结构示意图，
图9为一级导向套结构示意图，
图10为二级导向套结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图详述本发明。
参照图1，本发明由缸头法兰2、一级缸筒12、二级缸筒3、一级运动件21、二级运动件11、一级导向套14、二级导向套18以及密封件和紧固连接件组成。本发明将两个一级双作用液压油缸集成为一体，可完成两个单级双作用油缸的功能，在一定空间范围内可使两种执行元件同时或单独作往复直线运动。
参照图1、4，本发明的缸头法兰2上设有安装一级缸筒12和二级缸筒3的安装止口一42、安装止口二43、安装止口三44；安O形密封圈一4、O形密封圈二5、O形密封圈三6的沟槽一39、沟槽二40、沟槽三41，安装螺钉一1、螺钉二33的光孔以及油腔A1、B1、A2的油口一32、油口二30、油口三34。
参照图1、9，一级导向套14上设有一级缸筒12的外圆定位止口一73、外圆定位止口一73上开有安O形密封圈四27的沟槽四66，安法兰一72的螺钉光孔71。一级导向套14内孔一74开有安动密封一26、动密封二24、动密封三23、动密封四22的沟槽五67、沟槽六68、沟槽七69、沟槽八70。
参照图1、10，二级导向套18上设有二级缸筒3的外圆定位止口二82、外圆定位止口二上开有安O形密封圈五25的沟槽九75，安法兰一81的螺钉光孔。二级导向套18内孔二84开有安动密封五15、动密封六16、动密封七17、动密封八19的沟槽十76、沟槽十一77、沟槽十二78、沟槽十三80。左端设有安装定位凸台79，本发明通过安装定位凸台安装在液压机械机床夹具装备上。
参照图1、2、5，一级缸筒12两端设有安装螺钉二33、螺钉三20的螺纹孔，靠缸头法兰2端有一细长孔50和安O形密封圈六31的沟槽十四48,细长孔50与油口二30和焊堵51形成油腔B1的油路。一级缸筒12内孔五53与一级导向套14的外圆定位止口一73的静密封采用O形密封圈四27密封(见图9)。一级导向套14的外圆定位止口一73定位在一级缸筒12对应的内孔五53上，法兰一72通过安装螺钉三20固定在一级缸筒12端面52上。
参照图1、6，二级缸筒3为一组焊件，由缸筒体及两端的安装法兰一45、安装法兰二46和油腔B2油口四13组焊而成。两安装法兰端面设有安装螺钉孔。二级缸筒3的内孔四47与二级导向套18的外圆定位止口二82的静密封采用O形密封圈五25密封(见图10)。二级导向套18的外圆定位止口二82定位在二级缸筒3对应的内孔四47内，其法兰二81固定在二级缸筒3的安装法兰二46上。一、二级缸筒分别固定在缸头法兰2相对应的安装止口一42、安装止口二43、安装止口三44上。
参照图1、7，一级运动件21由一级活塞58和一级活塞杆57组成，在一级活塞端58外圆上开有安两个一级动密封一28、一级动密封二29的沟槽十五56、沟槽十六55。一级活塞端58外圆上的一级动密封采用支承带+格来圈+支承带一级动密封一28、一级动密封二29的密封结构。一级导向套的内孔一74与一级活塞杆的杆端外圆一57的动密封采用支承带+斯特封+U形密封圈+防尘圈动密封一26、动密封二24、密封三23、动密封四22的密封结构。
参照图1、8，二级运动件11由二级活塞65和二级活塞杆63组成，在二级活塞端65外圆上开有安两个二级动密封一9、二级动密封二7的两个沟槽十七59、沟槽十八61。二级活塞端65外圆上的二级动密封采用支承带+格来圈+支承带二级动密封一9、二级动密封二7的密封结构。二级导向套18的内孔二84与二级活塞杆的杆端外圆二63的动密封采用支承带+斯特封+U形密封圈+防尘圈动密封五15、动密封六16、动密封七17、动密封八19的密封结构。二级运动件11内孔六64与一级缸筒12外圆三49配合。二级运动件左端开有安两个动密封九10、动密封十8的两个沟槽十九60、沟槽二十62，二级运动件11内孔六64与一级缸筒12外圆三49动密封采用支承带+斯特封+支承带密封结构。
参照图2、4、5、7，缸头法兰2右端面、一级缸筒12内孔三54、一级运动件21的一级活塞58的左端面、油腔A1的油口一32和相关密封圈形成了油腔A1。一级运动件21的一级活塞58的右端面和活塞杆外圆一57、一级缸筒内孔三54、一级导向套14左端85，油腔B1的油口二30和相关密封圈形成了油腔B1。缸头法兰2右端面、二级缸筒3内孔四47、一级缸筒12外圆三49、二级运动件11的二级活塞65的左端面和油腔A2的油口三34和有关密封圈形成了油腔A2。二级运动件11的二级活塞65的右端面和二级活塞杆外圆二63、二级缸筒3内孔四47、二级导向套18左端83、油腔B2的油口四13形成了油腔B2。
一级缸筒12内孔三54不仅起一级油缸缸筒的作用，其外圆三49还与二级运动件11的内孔六64配合，充当二级运动件11的导向杆，起导向作用，从而使一级双作用液压油缸与二级双作用液压油缸集成为一体。一、二级活塞杆端可连接执行元件。
一级双作用液压油缸与二级双作用液压油缸分别单独形成了油腔A1、B1和油腔A2、B2。在液压系统的控制下，当油腔A1、A2分别单独或同时进油时，油腔B1、B2便可相应回油，反之，当油腔B1、B2分别单独或同时进油时，油腔A1、A2也可相应回油；这样就可以使集成为一体的两个单级双作用液压油缸的一、二级活塞活塞杆分别单独或同时进行往复直线运动。
本发明缸头法兰2的安装止口与一、二级缸筒内孔外圆的静密封采用O形密封圈密封，一、二级缸筒内孔与一、二级导向套的外圆定位止口采用O形密封圈密封，当油缸额定压力大于16MPa时，O形密封圈非受压端应加聚四氟乙烯挡圈。
本发明将两个一级双作用液压油缸集成为一体，可完成两个单级双作用油缸的功能，其结构紧凑，可靠性好，在一定空间范围内可使两种执行元件同时或单独作往复直线运动。
Claims (9)
1.两级双作用液压油缸，其特征在于：两级双作用液压油缸的一、二级缸筒分别固定在缸头法兰相对应的安装止口上；一、二级运动件的一、二级活塞分别套在一、二级缸筒的内孔中，一、二级活塞杆的外圆分别套在一二级导向套内孔中；一、二级导向套的外圆定位止口分别定位在一、二级缸筒对应的内孔上，一级缸筒的外圆与二级活塞活塞杆的内孔配合，充当二级油缸活塞杆的导向杆；一、二级导向套的法兰部分固定在一、二级缸筒端面、法兰盘上；
缸头法兰右端面、一级缸筒内孔三、一级运动件的一级活塞的左端面、油腔A1的油口一和有关密封圈形成了油腔A1；一级运动件的一级活塞的右端面和活塞杆外圆一、一级缸筒内孔三、一级导向套左端，油腔B1的油口二和有关密封圈形成了油腔B1；缸头法兰右端面、二级缸筒内孔四、一级缸筒外圆三、二级运动件的二级活塞的左端面和油腔A2的油口三和有关密封圈形成了油腔A2；二级运动件的二级活塞的右端面和二级活塞杆外圆二、二级缸筒内孔四、二级导向套左端、油腔B2的油口四和有关密封圈形成了油腔B2。
2.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：缸头法兰上设有安装一级缸筒和二级缸筒的安装定位止口一、安装定位止口二、安装定位止口三；安O形密封圈一、O形密封圈二、O形密封圈三的沟槽一、沟槽二、沟槽三；安装螺钉一、螺钉二的光孔以及油腔A1、B1、A2的油口一、油口二、油口三。
3.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：一级导向套上设有一级缸筒的外圆定位止口一，外圆定位止口一上开有安O形密封圈四的沟槽四，安法兰一的螺钉光孔；一级导向套内孔一开有安动密封一、动密封二、动密封三、动密封四的沟槽五、沟槽六、沟槽七、沟槽八。
4.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：二级导向套上设有二级缸筒的外圆定位止口二，外圆定位止口二上开有安O形密封圈五的沟槽九，安法兰二的螺钉光孔；二级导向套内孔开有安动密封五、动密封六、动密封七、动密封八的沟槽十、沟槽十一、沟槽十二、沟槽十三；左端设有安装定位凸台。
5.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：一级缸筒两端设有安装螺钉二、螺钉三的螺纹孔，靠缸头法兰端有一细长孔和安O形密封圈六的沟槽十四,细长孔与油口二和焊堵一形成油腔B1的油路；一级缸筒内孔五与一级导向套的外圆定位止口一的静密封采用O形密封圈四密封；一级导向套的外圆定位止口一定位在一级缸筒对应的内孔五上，一级导向套法兰一通过安装螺钉固定在一级缸筒端面上。
6.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：二级缸筒为一组焊件，由缸筒体及两端的安装法兰一、安装法兰二和油腔B2和油口四组焊而成；两安装法兰端面设有安装螺钉孔；二级缸筒的内孔四与二级导向套的外圆定位止口二的静密封采用O形密封圈五密封；二级导向套的外圆定位止口二定位在二级缸筒对应的内孔四上，其法兰二固定在二级缸筒的安装法兰二上；一、二级缸筒分别固定在缸头法兰相对应的安装定位止口一、安装定位止口二、安装定位止口三上。
7.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：一级运动件由一级活塞和一级活塞杆组成，在一级活塞端外圆上开有安两个一级动密封一、一级动密封二的沟槽十五、沟槽十六；一级活塞端外圆上的一级动密封采用支承带+格来圈+支承带一级动密封一、一级动密封二的密封结构；一级导向套的内孔一与一级活塞杆的杆端外圆一的动密封采用支承带+斯特封+U形密封圈+防尘圈动动密封一、动密封二、密封三、动密封四的密封结构。
8.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：二级运动件由二级活塞和二级活塞杆组成，在二级活塞端外圆上开有安两个二级动密封一、二级动密封二的沟槽十七、沟槽十八；二级活塞端外圆上的二级动密封采用支承带+格来圈+支承带二级动密封一、二级动密封二的密封结构；二级导向套的内孔二与二级活塞杆的杆端外圆二的动密封采用支承带+斯特封+U形密封圈+防尘圈动密封五、动密封六、动密封七、动密封八的密封结构；二级运动件内孔六与外圆三配合，其左端开有安两个动密封九、动密封十的两个沟槽十九、沟槽二十，二级运动件内孔六与一级缸筒外圆三动密封采用支承带+斯特封+支承带密封结构。
9.根据权利要求1所述的两级双作用液压油缸，其特征在于：缸头法兰右端面、一级缸筒内孔三、一级运动件的一级活塞的左端面、油腔A1的油口一和相关密封圈形成了油腔A1；一级运动件的一级活塞的右端面和活塞杆外圆一、一级缸筒内孔三、一级导向套左端，油腔B1的油口二和相关密封圈形成了油腔B1；缸头法兰右端面、二级缸筒内孔四、一级缸筒外圆三、二级运动件的二级活塞的左端面和油腔A2的油口三和相关密封圈形成了油腔A2；二级运动件的二级活塞的右端面和二级活塞杆外圆二、二级缸筒内孔四、二级导向套左端、油腔B2的油口四和相关密封圈形成了油腔B2。
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| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170721 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |