CN107683099A - 座垫 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种容易根据各种要求而定制的座垫,例如根据每个座椅用户的身材和座位大小,并且可用于各种应用。座垫(1)包括:一底座垫(2A),其表面侧覆盖有第一钩环型搭扣(2a),是一块密布起绒毛圈的起绒织物；一中心垫(3),其是侧向长,具有一曲面和一平坦背面,是通过垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有密布起绒钩或植绒钩的第二钩环型搭扣(3a‑3d)附加在背面上；及一对部分变窄的上侧翼垫(4A),其中的每个是纵向长,具有一曲面和一平坦背面,是通过垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有密布起绒钩或植绒钩的第三钩环型搭扣(4a‑4c)附加在背面上。

Description

座垫

技术领域

本发明涉及一种可安装在汽车座椅、椅子或类似物上的座垫,更具体涉及一种配置成可根据每个座椅用户的实体特征和偏好而调整的座垫,为确保座位舒适,减轻背部和臀部的疲劳,并且防止出汗或类似情形造成的闷气。

背景技术

专利文献1提供一种根据用户的身材和偏好而调整的背部支撑垫,降低用户坐在汽车座椅或椅子时侧向移位的可能性且维持舒适姿势。所述背部支撑垫包括一底座垫和左右两个侧垫,侧垫可在垂直和水平两方向移动以根据用户身材和偏好而附加。

专利文献2提供一种减轻身体过度劳累的支持组件,其在用户使用椅子或类似物时配置以减轻身体过度劳累且维持想要的姿势。所述减轻身体过度劳累的支持组件包括膨胀的支持构件,其可通过可移除胶带而附加和分离以适当地放入椅子的靠背和底座中,并且借此使椅子或类似物配合用户的实体特征。

专利文献3提供一种姿势矫正组件，其缓解开车时的疲劳,所述姿势矫正组件包括可分离地附加在座椅靠背的长条状弹性垫以挺直背脊骨,使重心始终如一地置于身体中心且缓解身体疲劳。

专利文献4提供一种衬垫结构,其根据用户的体型而改变形状且优选用于汽车座椅。所述衬垫结构包括垫子本体,其可分离地插入座椅靠背或座垫的左右凸起部分(侧面支撑部分)以配合用户的体型。

比对文件表

专利文献

专利文献1:日本实用新型3151402

专利文献2:日本特开2002-233435A

专利文献3:日本特开2005-313855A

专利文献4:日本特开2009-291525A

发明内容

技术问题

然而现有产品不允许所述座垫容易根据各种要求而定制,例如根据每个座椅用户的身材和座椅大小,或不允许根据每个座椅用户的生活环境而有最优选择,因此不够便利。此外,现有产品不具有支撑身体最小必要区域的小巧且轻量设计,因此女性不容易处理所述座垫的搬动,例如从机动车辆搬移到办公椅上。

关于对分散身体压力和矫正姿势的贡献,从科学的观点看,现有产品的支撑也差。现有产品未充分响应各种座椅用户的各种要求,例如矫正姿势,减轻因长时间坐着造成的疲劳,缓解臀部有问题的座椅用户例如痔疮患者的疼痛,以及减轻产后妇女的髋部至臀部的过度劳累。

也有提供精巧设计的座位支撑产品的需求。

现有产品并未充分达到要求以提供稳定的座位和减轻因长时间坐着而累积的疲劳。

因此有所述座垫根据各种要求而容易定制的需求,例如根据每个座椅用户的身材和座椅大小,根据每个座椅用户生活环境作出最优选择,可用性的提升,支撑身体最小必要区域的小巧且轻量设计,生活中的广大多样性应用,例如开车,上班和坐轮椅,通过分散身体压力和矫正姿势而对健康作出贡献,精巧的设计,稳定的座位,以及减轻长时间坐着累积的疲劳。

问题解决手段

根据本发明的第1方面,提供一种座垫,包括:一底座垫,覆盖有一第一钩环型搭扣；一中心垫,配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第二钩环型搭扣附加在背面上；及一对部分变窄的上侧翼垫,其中的每个配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第三钩环型搭扣附加在背面上。第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣与第一钩环型搭扣接合,以便中心垫和上侧翼垫附加在底座垫上。第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣从第一钩环型搭扣剥离,以便中心垫及上侧翼垫从底座垫分离。中心垫和上侧翼垫的位置及/或型式是可通过接合和剥离而改变

在根据本发明第2方面的座垫中,附加在上侧翼垫背面的第三钩环型搭扣可以为形成带状形状,以便一纵向侧固定在上侧翼垫背面的内纵向边缘,以及另一纵向侧为向内折叠的自由端。可以在第三钩环型搭扣之外额外设置一小型第三钩环型搭扣。

根据本发明的第3方面,提供一种座垫,包括:一底座垫,覆盖有一第一钩环型搭扣；一大腿垫,配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第二钩环型搭扣附加在一背面上；及一对部分变窄的下侧翼垫,其中的每个配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第三钩环型搭扣附加在背面上。第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣与第一钩环型搭扣接合,以便大腿垫和下侧翼垫附加在底座垫上。第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣从第一钩环型搭扣剥离,以便大腿垫和下侧翼垫从底座垫分离。大腿垫和下侧翼垫的位置及/或型式可通过接合和剥离而改变。

在根据本发明第4方面的座垫中,附加在下侧翼垫背面的第三钩环型搭扣可以为形成带状形状,以便一纵向侧固定在下侧翼垫背面的内纵向边缘,以及另一纵向侧为向内折叠的自由端,并且可以在第三钩环型搭扣之外额外设置一小型第三钩环型搭扣。

上侧翼垫或下侧翼垫可配置成具有不同透气性和不同冲击弹性。中心垫或上侧翼垫可配置成改变厚度和硬度。所述衬垫可以通过结合具有高透气性的三维网状结构与具有不同冲击弹性的材料而形成。用户被允许自由更换分层铺垫的顺序和层数。

根据本发明第5方面的座垫可以进一步包括一插入垫,设置在底座垫的下端部分或上端部分。

根据本发明第6方面的座垫可以进一步包括至少一对束带,设置成可附加在底座垫上或可从底座垫分离。

在根据本发明第7方面的座垫中,可以使用多个具有不同硬度的不同型式衬垫及/或不同尺寸的垫子作为更换。

在根据本发明第8方面的座垫中,上侧翼垫或下侧翼垫可以形成缺口领形状以具有一外侧厚度大于内侧厚度,并且包括一长条状内芯沿着外部边缘放置。

根据本发明的第9方面,提供一种座垫,通过垂直地连接根据第1方面的座垫与根据第3方面的座垫而获得。

根据本发明第10方面的座垫可以进一步包括一对设置在底座垫上部分的背垫,及一对设置在底座垫下部分的腿垫。所有衬垫可以配置成可拆卸的。

在根据本发明第11方面的座垫中,背垫可具有一厚度大于底座垫的厚度且小于中心垫和上侧翼垫的厚度。背垫可具有一宽度小于中心垫和上侧翼垫中的最大宽度。背垫可放置在中心垫上方或下方的上侧翼垫之间。

在根据本发明第12方面的座垫中,腿垫可具有一厚度大于底座垫的厚度且小于大腿垫和下侧翼垫的厚度。腿垫可具有一宽度小于大腿垫和下侧翼垫中的最大宽度。腿垫可放置在大腿垫与下侧翼垫之间。

在根据本发明第13方面的座垫中,上侧翼垫或下侧翼垫可以形成缺口领形状以具有一外侧厚度大于内侧厚度,并且包括一长条状内芯沿着外部边缘放置。

在根据本发明第14方面的座垫中,大腿垫为形成风筝形状,并且包括一内芯设置在纵向且置于中心部分,中心部分的厚度大于周边部分的厚度。

在根据本发明第15方面的座垫中,中心垫为形成V型六角形式。

在根据本发明第16方面的座垫中,底座垫的形成可以通过调整两个座垫的各个末端,并且将所述两个座垫互相缝合且连接以具有一弯曲部分朝背面侧突起。底座垫配置成可在L型第一状态与水平第二状态之间变换。

在根据本发明第17方面的座垫中,一插入部分附加在所述弯曲部分和从所述弯曲部分分离。

本发明应用在座位用的对象,例如用于汽车座椅如机动车辆座椅,并且用于椅子的靠背。

上述内芯由聚乙烯发泡体制成,并且所述覆盖材料由聚氨酯树脂发泡体制成。所述覆盖薄片由网眼针织布或双拉舍尔实心针织布形成。双拉舍尔实心针织布为一种高透气性的经编织物,具有蜂巢状结构。双拉舍尔实心针织布因其双层结构而具有高弹性,并且快干以提供干爽触感并降低不舒适感。双拉舍尔实心针织布因此提供座垫的透气性,并且防止出汗或类似情形造成的闷气。

在上述座垫中,垫子放入覆盖薄片的整个内部。包括长条状内芯和覆盖材料的垫子在一侧具有圆度,其中负载施加在垂直纵向的剖面。这个具有内芯的垫子包括在上侧翼垫内。在底座垫的垫子也配置成包括一个内芯。相较于无内芯的垫子,所述内芯提供更高冲击弹性的座垫。

发明效果

第1方面的配置能使中心垫和上侧翼垫附加在底座垫上和从底座垫分离,自由地改变中心垫和上侧翼垫在垂直与水平两方向的位置。因此可以根据用户的身材和偏好而自由地调整中心垫和上侧翼垫的位置。这个配置能使用户自由地选择要使用的中心垫和上侧翼垫的数量,而且能使用户自由地改变中心垫和上侧翼垫的形式(例如,尺寸,硬度,厚度,以及表面特性如透气性)。这个配置克服用户之中的身材差异,例如身高和体重,以及用户之中的偏好差异。这个方面的座垫可用在各种应用,例如用于机动车辆和用于椅子,并且有利地确保广大自由度。

第2方面的配置增强侧翼垫的可动性,并且使侧翼垫包住座椅用户的背部。这防止姿势移位且减轻疲劳。

第3方面的配置能使大腿垫和下侧翼垫附加在底座垫上和从底座垫分离,以便可自由地调整大腿垫和下侧翼垫的位置。这个配置能使用户自由地选择要使用的大腿垫和下侧翼垫的数量,而且能使用户自由地改变大腿垫和下侧翼垫的形式(例如,尺寸,硬度,厚度,以及表面特性如透气性)。这个配置克服用户之中的身材差异,例如身高和体重,以及用户之中的偏好差异。这个方面的座垫可用在各种应用,例如用于机动车辆和用于椅子,并且有利地确保广大自由度。

第4方面的配置能增强侧翼垫的可动性,并且使侧翼垫包住座椅用户的背部。这防止姿势移位且减轻疲劳。

第5方面的配置方便所述座垫附加在座椅,椅子或类似物上和从其分离,并且明显提升便利性。

第6方面的配置使用束带以使座垫容易附加在座椅上,例如利用在每条束带末端的扣合以允许通过单一操作而附加和分离。

第7方面的配置能使每个衬垫容易依客制般的方式而改变。

第8方面具有部分变窄部分的配置确保手的自由度,并且提供良好空气循环和良好舒适度。这个配置能依客制般的方式从各个侧面包住上半身或下半身且适当地防止姿势失衡,例如身体移位。

第9方面的配置提供完全客制化垫子,其能根据身材,座椅条件和座椅用户的身体问题以及个别偏好,依客制般的方式而调整各个衬垫的位置。

第10方面的配置使施加在背部和腿部的紧张压力能依客制般的方式进行调整。

第11方面的配置立体地支撑座椅用户的背部,增强背部分散身体压力的功能,并且提供按摩效果。

第12方面的配置增强臀部和尾骨部的缓冲特性,进一步促进身体压力的分散,增加座位表面的厚度,并且使缓冲特性和视点最优化。

第13方面的配置能做到从各个侧面包住上半身或下半身且防止姿势失衡,例如身体移位。所述V型配置响应各种体型的用户且能使座垫正好配合每个座椅用户的体型。这个配置降低用户在长时间坐着期间感觉疲劳的可能性。

第14方面的配置支撑大腿,防止姿势失衡,并且在一段长时间维持最佳就座位置。

第15方面的配置支撑背部,防止姿势失衡且在一段长时间维持最佳就座位置。所述中心垫用以使下背部的S线适当地支持在人体的自然姿势且分散应变压力。所述中心垫不为支撑下背部而放置,反而可以放置在颈部周围且通过垂直方向移动位置用以支撑颈部。

第16方面的配置能使座垫伸展且借此使用户除了能坐在座垫上之外,还能躺在座垫上。

第17方面的配置能使所述插入部分附加在底座垫上和从其分离,并且也使所述插入部分不容易从底座垫分离。

附图说明

图1是根据本发明的实施例1以立体图描绘从表面侧看去的座垫。

图2是根据本发明的实施例1以立体图描绘从背面侧看去的座垫。

图3是根据本发明的实施例1以立体分解图描绘从表面侧看去的座垫。

图4是根据本发明的实施例1以立体图描绘从表面侧看去的中心垫。

图5是根据本发明的实施例1以立体图描绘从背面侧看去的中心垫。

图6是根据本发明的实施例1的改良以图描绘中心垫的改良结构。

图7是根据本发明的实施例1以立体图描绘从表面侧看去的上侧翼垫。

图8是根据本发明的实施例1以立体图描绘从背面侧看去的上侧翼垫。

图9A是图9B的A-A剖面图,及图9B是根据本发明的实施例1以平面图描绘上侧翼垫的内芯安排。

图10是以立体图描绘根据本发明实施例1的座垫安装在机动车辆的例子。

图11是根据本发明的实施例2以立体图描绘从表面侧看去的座垫。

图12是根据本发明的实施例2以立体图描绘从背面侧看去的座垫。

图13是根据本发明的实施例2以立体分解图描绘从表面侧看去的座垫。

图14是根据本发明的实施例2以立体图描绘从表面侧看去的大腿垫。

图15是根据本发明的实施例2以立体图描绘从背面侧看去的大腿垫。

图16A是根据本发明的实施例2以中心剖面图描绘大腿垫,及图16B是以剖面图描绘使用状态中的大腿垫(省略剖面线)。

图17是根据本发明的实施例2以立体图描绘从表面侧看去的下侧翼垫。

图18是根据本发明的实施例2以立体图描绘从背面侧看去的下侧翼垫。

图19是以立体图描绘根据本发明实施例2的座垫安装在机动车辆的例子。

图20是以立体图描绘根据本发明实施例3的座垫安装在机动车辆的例子。

图21是根据本发明的实施例4以立体图描绘从表面侧看去的座垫。

图22是根据本发明的实施例4以立体图描绘从背面侧看去的座垫。

图23是根据本发明的实施例4以立体分解图描绘从表面侧看去的座垫。

图24是根据本发明的实施例5以立体图描绘从表面侧看去的座垫。

图25是根据本发明的实施例5以立体图描绘从背面侧看去的座垫。

图26是根据本发明的实施例5以立体分解图描绘从表面侧看去的座垫。

图27是根据本发明的实施例5以立体图描绘从表面侧看去的下侧翼垫。

图28是根据本发明的实施例5以立体图描绘从背面侧看去的下侧翼垫。

图29是根据本发明的实施例6以立体图描绘从表面侧看去的座垫。

图30是根据本发明的实施例6以左侧图描绘座垫。

图31是根据本发明的实施例6以右侧图描绘座垫。

图32是根据本发明的实施例6以俯视图描绘座垫。

图33是根据本发明的实施例6以底视图描绘座垫。

图34是根据本发明的实施例6以后视图描绘座垫。

图35是根据本发明的实施例6以立体图描绘从表面侧看去的底座垫。

图36是根据本发明的实施例6以立体图描绘从背面侧看去的底座垫。

附图标记说明

1 座垫

90 座椅

2a 第一钩环型搭扣

2e,2f 束带

2g 插入垫

3a-3d 第二钩环型搭扣

3 中心垫

4a-4c 第三钩环型搭扣

4A 上侧翼垫

30 表面织物

31 背面织物

32 周边部分

35-37 垫子

39 拉链

40 表面织物

41 背面织物

42 周边部分

43 内边缘缝线

44 领口外边缘线

45 三角形部分

46 中间凹下部分

47 下三角形部分

48 内芯

49 覆盖材料

201 座垫

202a 第一钩环型搭扣

202B 底座垫

232 内边缘缝线

238 内芯

239 覆盖材料

202g 插入垫

202h 束带

204B 下侧翼垫

204a,204b 第三钩环型搭扣

205 大腿垫

205a-205d 第二钩环型搭扣

301 座垫

401 座垫

402a 第一钩环型搭扣

402 底座垫

402b V型凹槽

403 中心垫

404A 上侧翼垫

402e,402f 束带

405a 水平束带

405b 垂直束带

405c 钩环型搭扣

402g 插入垫

501 座垫

502a 第一钩环型搭扣

502B 底座垫

502b V型凹槽

502g 插入垫

502i 束带

504B 下侧翼垫

504a,504b 第三钩环型搭扣

504c 钩环型搭扣

505 大腿垫

601 座垫

602 底座垫

602e,602i 束带

602g 插入垫

603 中心垫

604A 上侧翼垫

604B 下侧翼垫

605 大腿垫

605a 水平束带

605b 垂直束带

606 背垫

607 腿垫

608 弯曲部分

T 大腿

具体实施方式

以下将详细说明本发明的实施例。根据本发明实施例1的座垫1(以下称为垫子1),显示在图1至10,配置成可安装在图10所示机动车辆座椅90上且可从其拆卸,或者可安装在椅子或类似物上且可从其拆卸(虽然未绘示)。垫1也可以专门用于机动车辆座椅90或专门用于椅子或类似物。垫子1也可应用在轮椅或类似物。垫子1也可能用于机动车辆座椅90与椅子或类似物二者。以下将参考附图详细说明垫子1。

垫子1包括一底座垫2A(以下称为垫子2A),其表面侧覆盖有一第一钩环型搭扣2a,其具有一层压结构,通过以下方式而形成:在具有20倍至40倍(在这个实施例是30倍)发泡因子的聚氨基甲酸酯发泡薄片的表面上铺设一块密布起绒毛圈的起绒织物,例如法式毛绒织物(通过编织缎针织的长前纱,并且使前纱起绒且拉出成毛圈绒头而制成)。垫子1也包括一中心垫3(以下称为衬垫3),其为侧向长,具有一曲面和一平坦背面,通过一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有密布起绒钩或植绒钩的第二钩环型搭扣附加在背面上。垫子1进一步包括一对部分变窄的上侧翼垫4A(以下称为衬垫4A),其中的每个为纵向长,具有一曲面和一平坦背面,通过垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有密布起绒钩或植绒钩的第三钩环型搭扣4a至4c附加在背面上。可适当地改变衬垫3的数量和衬垫4A的数量。并不限于上述钩环型搭扣结构,却可以用任何其它各种结构取代,例如,在每一面都具有钩和毛圈的植绒且钩面和圈面之间没有区别的类型,或以蘑菇状起绒且具有强约束力的啪答声类型,或锯状鲨鱼咬合类型。钩环型搭扣也称为维克罗(Velcro)搭扣,“钩环型搭扣(hook and loop fastener)”以下简称为”搭扣(fastener)”。

如图4至6所示,衬垫3为形成V型六角形式,其为侧向长,且可在垂直方向从头部移动到髋部而放置在相应头部,颈部,背部或髋部的任何位置。在图1和图10中,衬垫3是放在头部的位置。衬垫3包括在表面侧作为覆盖薄片的表面织物30和背面织物31,其通过缝合而不断沿着周边部分32互相连接,并且在覆盖薄片内部放入垫子作为芯材料。覆盖薄片是由网眼针织布或双拉舍尔实心针织布形成。周边部分32是由覆盖薄片的相同材料制成。这个配置提供具有透气性的座垫且防止出汗或类似情形造成的闷气。在图6显示的芯材料35为开孔聚氨基甲酸酯发泡体,其是三维网状结构(Moltfilter(注册商标):通过聚氨基甲酸酯发泡体的特殊处理制成的聚氨酯过滤器以具有完全开孔结构)。例如,可通过使用泡沫稳定剂,叔胺三级胺和各种添加剂,将作为主要成分的多元醇,聚异氰酸酯和发泡剂的混合物发泡和加工处理以制造聚氨酯发泡体。在发泡后通过熔融过程可获得较高透气性的聚氨酯发泡体。这个熔融过程用以吹掉孔壁且只留下在聚氨酯发泡体形成的骨架结构。例如,熔融过程将具有大量开孔的聚氨酯发泡体放入一防爆容器,并且点燃容器内填充的丙烷与氧的气体混合物以引爆所述气体混合物。这个爆炸产生的压力吹掉在聚氨酯发泡体分隔大量孔的孔壁且只留下三维网状骨架结构。这产生没有孔壁的聚氨酯发泡体。衬垫3可以为聚乙烯树脂或聚氨酯发泡体。衬垫3提供用户坚实,独特的触感。当衬垫3安装在垫子2A上,可根据用户的身材,将衬垫3由绘示状态上下顚倒翻转,并且可以垂直移到定位。

如图5所示,第二搭扣3a至3d是在周围或类似的适当位置通过缝合而附加在衬垫3的背面上。这个配置允许附加位置的改变。

如图6所示,通过打开和关上拉链39可将多层式垫子35至37放入衬垫3或从其取出。

如图7至10所示,衬垫对4A是形成夹克的缺口领形状以具有大于内侧厚度的外侧厚度,并且如图1至3所示是设置成双侧互相对称。根据这个实施例,衬垫4A为纵向长的形状,更具体地为纵向长的部分变窄形状。这个配置确保手的自由度且提供良好空气循环和良好舒适度。衬垫4A包括在表面侧作为覆盖薄片的表面织物40和背面织物41,其通过缝合而不断沿着一周边部分42互相连接。覆盖薄片是网眼针织布或双拉舍尔实心针织布,周边部分42是由覆盖薄片的相同材料制成。这个配置提供具有透气性的座垫且防止出汗或类似情形造成的闷气。芯材料是由聚乙烯发泡体或聚氨酯发泡体制成。当衬垫4A安装在垫子2A上,衬垫4A是可根据用户的身材而由绘示状态上下顚倒翻转。

如图8和其它附图所示,每个衬垫4A包括直的内边缘缝线43和一部分变窄领口外边缘线44,并且具有三角形部分45设置在平面视图的上侧,中段凹下部分46和下三角形部分47。衬垫4A具有大致一致的厚度,但可具有厚度差异。长条状内芯48和覆盖内芯48的覆盖材料49是放在衬垫4A内。如图9A和9B所示,内芯48沿着外边缘的曲率放置提供强度和缓冲特性。覆盖材料49放置在内区域提供透气性。

多个第三钩环型搭扣4a至4c是在图8所示位置而附加在衬垫4A的背面上,这个配置允许附加位置的改变。第三搭扣4a为形成带状形状,以便一纵向侧通过缝合而固定在垫4A背面的一纵向端,并且另一纵向侧为向内折叠的自由端。这个配置能使衬垫4A的位置容易相对垫子2A而移位且增强位置的自由度以扩大运动范围。第三搭扣4b和4c的尺寸小于第三搭扣4a且通过缝合而固定在衬垫4A的背面。第三搭扣4a至4c在这些位置的附加能使衬垫4A根据座椅用户的髋部和背部而自由移动。

在垫子1中,具有长丝钩的第二搭扣3a至3d和第三搭扣4a至4c是与垫子2A具有毛圈的起绒织物接合,以便衬垫3和衬垫4A附加在垫子2A上。第二搭扣3a至3d和第三搭扣4a至4c是从具有起绒织物毛圈的第一搭扣2a剥离,以便衬垫3和衬垫4A从垫子2A分离。这个接合/分离配置能用以改变衬垫3和衬垫4A的位置及/或缓冲效能如硬度。

垫子2A在上部分具备有一对束带2e,并且在中心部分有一对束带2f。束带2e和2f是用以使座垫固定在座椅上,并且在各个末端具有附加/分离组件用于附加和分离。提供这些束带2e和2f能使座垫容易附加在座椅上和从座椅分离。附加/分离组件例如可利用扣合,及优选为配置成允许通过单一操作而附加和分离。

垫子2A进一步具备有一插入垫2g(以下称为衬垫2g),衬垫2g具有与侧垫4A类似的内部结构,并且包括内芯。绘示的衬垫2g调整成如此尺寸以便插入机动车辆座椅90的底座与靠背之间形成的凹槽中。

每个衬垫3,4A和2g优选为以透气覆盖薄片覆盖一长条状内芯(覆盖有覆盖材料)或至少二层铺垫而形成。每个衬垫优选为配置成具有不同透气度和不同冲击弹性。衬垫3或衬垫4A可配置成改变厚度和硬度。所述衬垫可通过结合具有高透气性的三维网状结构与具有不同冲击弹性的材料而形成。一优选配置允许用户自由改变分层铺垫的顺序和数量。

可将具有大量气孔的材料应用在上述每个衬垫的覆盖薄片上,所述材料并无具体限制,但优选为任何一种纤维的网眼针织布,尤其优选可应用的是双拉舍尔实心针织布,因为它们具有适当缓冲特性。这个配置提供具有透气性的座垫且防止出汗或类似情形造成的闷气。使用的纤维可以是任何一种合成纤维,天然纤维和再生纤维,并且例如优选为尼龙纤维,聚酯纤维或聚丙烯纤维。

衬垫3,衬垫4A和衬垫2g的内芯和覆盖材料是由聚氨酯发泡体或聚乙烯发泡体制成。优选为内芯具有比覆盖材料高的冲击弹性。

放置在每个衬垫内的内芯可利用具有高冲击弹性的材料,是经测量符合JISK6400-3规范,利用的材料例如可以是形成长条状形状以具有直径18毫米至50毫米的高发泡聚乙烯(Mina Foam Marumaru(注册商标),由堺(Sakai)化学工业株式会社制造)。这种材料具有2.5至3千克力/平方厘米的抗拉强度,经测量符合JIS K6767规范,并且在25％压缩下的压缩负载为8.2至96.0牛顿/50毫米,以及在50％压缩下的压缩负载为22.3至148.6牛顿/50毫米。在另一例子中,利用的材料可以是含高密度聚乙烯的发泡薄片,其是使用茂金属催化剂以聚合化,并且具有熔融张力是0.5至15克,MFR(熔体流动速率)是1.5至109/10分钟,以及发泡因子是2倍至50倍。所述材料的另一例子可以是高发泡聚氨酯树脂(Achilles公司制造(注册商标))。所述覆盖材料优选为具有低冲击弹性的材料。优选为所述内芯放置在施加负载的区域。

上述每个衬垫的内芯可以使用高发泡合成树脂,例如单层或双层或多层高发泡树脂如高发泡的聚氨酯,聚乙烯,聚丙烯及聚苯乙烯。在期望具有适当冲击弹性的区域,尤其优选为使用高发泡聚乙烯,或多层发泡体,通过高发泡聚氨酯制成的芯材料以高发泡聚乙烯覆盖而获得。使用的高发泡聚乙烯是可由高发泡聚乙烯板产品(例如JSP公司制造的Miramat(注册商标))切割出。使用的高发泡聚乙烯可以是闭孔发泡体,具有10倍至60倍的发泡因子(15至92千克/立方米为体积密度),尤其优选为具有20倍至40倍发泡因子的高发泡聚乙烯。高发泡聚氨酯树脂可以是开孔型或闭孔型。优选为利用多层发泡体,通过以高发泡聚氨酯树脂制成的覆盖材料覆盖高发泡聚乙烯制成的内芯而获得。

使用的每个衬垫可以由高发泡合成树脂,例如高发泡聚氨酯树脂制成的单个垫子或至少两个垫子的组合而形成。第二垫子是配置成以第一垫子(是具有较低冲击弹性的覆盖材料)覆盖具有高冲击弹性的内芯。在此说明的芯材料和覆盖材料可以是垫子的组合,每个垫子是由上述高发泡合成树脂制成。

可利用一垫子作为第二垫子,通过以覆盖材料覆盖内芯而配置,以具有一平面矩形剖面,在与人体接触的那面具有浑圆形状。

垫子2A以及衬垫3和4A的各个周边是有镶边且缝成完整缝合周边。

如图6所示,每个衬垫或者可以通过分层铺设至少一第一垫子与一第二垫子而配置,第一垫子是三维网状结构铺垫,第二垫子具有不同冲击弹性。优选为每个上述衬垫具有一拉链,并且在所述衬垫内放入一多层结构,是具有不同冲击弹性值的至少三个不同缓冲铺垫。

放在每个衬垫内的多层结构的一个例子通过分层铺设三种不同材料的平板构件而获得,一是开孔聚氨基甲酸酯发泡体(Inoac Corporation(注册商标)制造的Moltfilter(注册商标)),一是聚乙烯发泡体(ZOTEFORMES制造的P.E-Lite Z),及一是聚氨基甲酸酯发泡体(高度透气发泡体,由Achilles Corporation(注册商标)制造)。然而并不限于这个例子。所述缓冲铺垫可以只是所述三种不同材料中的一种或者可以是所述三种不同材料的组合。上述发泡体是设成具有不同冲击弹性值和不同透气性,这些分层的顺序可由用户适当改变,而且接触人头部的表面的软硬度是可以根据座椅用户的偏好而调整。可根据座椅用户的偏好而选择铺垫数。要求每个衬垫中放置至少一铺垫,并且可容易调整冲击弹性。

这个实施例的配置是应用在用于座位的对象,例如用于汽车座椅如机动车辆座椅,以及用于椅子或类似物的靠背。

根据实施例1,衬垫3和4A是配置成根据用户的身材和偏好而可附加在垫子2A上并且可从其分离。这个配置能根据用户的身材使衬垫3和4A使用在想要的位置。

如以上所述,在第一实施例的垫子1中,衬垫3和4A配置成可附加在垫子2A上并且可从其分离,以便可自由地调整衬垫3和4A的位置。在具有不同冲击弹性值的衬垫3和4A之中,用户能自由地选择要使用衬垫的类型和数量。这个配置也使用户能自由地改变衬垫3和4A的类型(例如,尺寸,硬度,厚度,以及表面特性如透气性)。这个配置克服座椅用户之中的身材差异,例如身高和体重,以及座椅用户之中的偏好差异。这个配置的垫子1可用于各种应用,例如,用于机动车辆和用于椅子,并且有利地确保宽大自由度。

所述垫子的高度,硬度和透气性容易根据各种要求而定制,例如用户的身材和座椅的大小,并且可以光学地选择用于生活环境。这个实施例的垫子适当地响应座椅用户的个别要求。所述垫子具有支撑身体最小必要区域的小巧且轻量设计,并且容易处理,例如,即使是女性也容易将其抬起或者容易从机动车辆移到办公椅上。

所述配置允许改变垫子1的衬垫3与衬垫4A中每一个的位置及/或硬度,方便在各种生活环境中使用,例如开车,办公,轮椅,并且使所述垫子能用于一般座位且容易用于一整天长时间坐着的座椅用户,例如汽车司机,上班族和坐轮椅的人。

所述覆盖薄片具有通气孔,在垫子2A与臀部接触的位置和靠背与背部肌肉接触的位置提供透气性,并且确保座椅用户身体热量的平稳分散和座椅用户出汗或类似情形造成的水分发散。

从科学观点看,这个配置通过分散身体压力和矫正姿势而对座椅用户的健康作出重大贡献。这个配置允许矫正姿势及缓解臀部有问题如痔疮的座椅用户的疼痛,以及减轻产后妇女的髋部至臀部的过度劳累。

这个配置能使座椅用户坐得平稳且减轻长时间坐着累积的疲劳。这个配置减轻任何座椅用户的过度劳累,矫正姿势(身体轴线),并且对座椅用户的健康和积极生活作出贡献。

这个配置提供大量使用曲面的精巧设计,并且在内部设计,实际用途和美术陈列方面是使人愉悦且吸引人的。

以下说明根据本发明实施例2的座垫201(以下称为垫子201)。如图11至19所示,垫子201包括底座垫202B(以下称为垫子202B),具备有第一搭扣202a,其是法式毛绒织物,覆盖有起绒织物,具有大量毛圈。垫子201也包括大腿垫205,其具有一曲面,大腿垫通过垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有第二搭扣205a至205d(其以具有大量起绒钩的起绒织物形成)附加在背面上。垫子201进一步包括一对部分变窄的下侧翼垫204B(以下称为衬垫204B),其中的每个具有一曲面,下侧翼垫通过垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片而形成,并且具有第三搭扣204a和204b附加在背面上。第二搭扣205a至205d及/或第三搭扣204a和204b与第一搭扣202a接合,以便大腿垫205和衬垫204B是附加在垫子202B上。第二搭扣205a至205d和第三搭扣204a和204b从第一搭扣202a剥离,以便大腿垫205和衬垫204B从垫子202B分离。这个附加/剥离配置能用以改变大腿垫205和衬垫204B的位置及/或缓冲效能如硬度。实施例2的配置基本上类似实施例1的配置。以下主要说明不同于实施例1配置的点,将省略共同点的说明。

垫子202B具有类似于垫子2A的配置,并且以上说明适用于垫子202B的配置。

如图16所示,大腿垫205是形成风筝形状且具有类似于衬垫3的配置,或者可以像衬垫4A通过以覆盖材料239覆盖内芯238而配置。内芯238设置在纵向且放置在覆盖材料239的中心部分以具有比其周围部分大的厚度。除此之外,以上说明适用于大腿垫205的配置。

衬垫204B具有类似于衬垫4A的配置,是形成缺口领形状且具有一外侧厚度是大于内侧厚度。因此以上说明适用于衬垫204B的配置。

束带202h具有类似于束带2e和2f的配置,因此以上说明适用于束带202h的配置。

一插入垫202g具有类似于衬垫2g的配置,因此以上说明适用于插入垫202g的配置。

根据第二实施例,大腿垫205和衬垫204B配置成可附加在垫子2A上并且可从其分离,以便可自由地调整大腿垫205和衬垫204B的位置。如图16所示,大腿垫205和衬垫204B形成如此形状以便适合大腿T的后面和侧面,并且优选为用以分散身体压力且借此有利地将大腿T支持在接近站立的状态。用户能自由地选择要使用多少个大腿垫205和衬垫204B。这个配置也能使用户自由地改变大腿垫205和衬垫204B的类型(例如,尺寸,硬度,厚度,以及表面特性,例如透气性)。这个配置克服座椅用户之中的身材差异,例如身高和体重,以及座椅用户之中的偏好差异。这个配置的座垫可用于各种应用,例如用于机动车辆及用于椅子,并且有利地确保自由度很大。

多个具有不同缓冲特性和不同尺寸的衬垫可用于第一实施例或用于第二实施例。

如图20所示,根据第三实施例的座垫301通过连接第一实施例的垫子1的下端与第二实施例的垫子201的上端的整合式座垫。虽然可设置多个插入垫,但这类整合只需要一个插入垫。

如图21至23所示,根据本发明第四实施例的座垫401具有基本上类似于第一实施例的垫子1的配置。以下主要说明不同于第一实施例配置的点,将省略共同点的说明。相应组件是以400s中的相同数字符号表示。

第一搭扣402a是形成在底座垫402(以下称为垫子402)的表面和背面二者上,这个配置允许一个表面上的搭扣附着力降低时,以另一表面上的搭扣替换。这个配置也能使用户根据偏好而选择在表面的设计或在背面的设计。垫子402具有V型凹槽402b,V型凹槽402b是设置在可能起皱褶的区域,并且借此用以吸收皱褶且使皱褶不明显。中心垫403是放置在一位置相应髋部,背部或颈部的位置,并且通过以双拉舍尔结构的织物覆盖多层的Moltifilter而配置,目的为增强耐久性。Moltifilter是一种聚氨酯过滤器,由聚氨基甲酸酯发泡体的特殊处理制成以具有完全开孔结构。聚氨基甲酸酯发泡体可以是聚酯系聚氨基甲酸酯发泡体或聚醚型聚氨基甲酸酯发泡体。三维网状结构和聚氨基甲酸酯发泡体的高孔隙度以及完全开孔结构提供高耐久性。束带402e包括水平束带405a和垂直束带405b且通过垂直束带405b前端的搭扣405c的附加和分离使垂直束带405b与水平束带405a以T形连接而容易安装在机动车辆的头靠。垫子402在中心部分具备有一对束带402f,束带402f是用以使座垫固定在座椅上,并且在各个末端具有附加/分离组件用于附加和分离。提供这些束带402f能使座垫容易附加在座椅上。插入垫402g通过搭扣而可附加在垫子402上并且可从其分离。机动车辆座椅具有各种结构,改变插入垫402g附加位置的配置响应机动车辆座椅的各种结构。插入垫402g是以双拉舍尔结构的织物覆盖高发泡聚乙烯而形成。

如图24至28所示,根据本发明实施例5的座垫501具有一配置基本上类似于第二实施例的垫子201。以下主要说明不同于第二实施例配置的点,将省略共同点的说明。相应组件是以500s中的相同数字符号表示。

第一搭扣502a是形成在底座垫502B的表面与背面二者上,这个配置允许一个表面上的第一搭扣502a附着力降低时,以另一表面上的第一搭扣502a替换。这个配置也能使用户根据偏好而选择在表面的设计或在背面的设计。底座垫502B具有V型凹槽502b,V型凹槽502b是设置在可能起皱褶的区域,并且借此用以吸收皱褶且使皱褶不明显。大腿垫505是放置在两腿之间,大腿垫505可通过以双拉舍尔结构的织物覆盖多层的Moltifilter而配置,目的为增强耐久性。右侧下侧翼垫504B具备有由其内下端向内延伸的搭扣504c。这个配置增加下侧翼垫504B至底座垫502B的附着力,为要防止下侧翼垫504B因为驾驶人进出机动车辆时腿的动作而剥离。当座垫501是安装在乘客座椅时,搭扣504c是附加在左侧下侧翼垫504B上。束带502i是放置在底座垫502B背面上部分的水平束带,并且通过缝合而固定在底座垫502B的各别末端。插入垫502g通过搭扣而可附加在底座垫502B上并且可从其分离。机动车辆座椅具有各种结构,改变插入垫502g的附加位置的配置响应机动车辆座椅的各种结构。插入垫502g是通过以双拉舍尔结构的织物覆盖高发泡聚乙烯而形成。

如图29至36所示,根据本发明实施例6的座垫601具有基本上类似于第一至第五实施例的垫子1至501的配置。以下主要说明不同于第二实施例配置的点,将省略共同点的说明。相应组件是以600s中的相同数字符号表示。

底座垫602(以下称为垫子602)基本上通过以下方式而配置:直立地缝合且连接实施例1的垫子1与实施例2的垫子201,以及额外提供背垫606和腿垫607。垫子602如此设计以使大量各式各样的衬垫可附加和分离以几乎覆盖垫子602的整个表面。垫子602具有适当柔软性和绝佳的身体压力分散性。

可将各种部件附加在垫子602的各种位置。垫子602是世界上第一个全定制垫子,所有部件可从垫子602分离,并且可以根据身材,座椅条件及座椅用户的问题和偏好依定制方式而调整各个部件的位置。垫子602是设计以覆盖任何大量各式各样座椅的全体,并且是具有适当柔软度和绝佳身体压力分散性的聚氨酯垫子。在黑色单色调底座部分,一中心线提供不同色调效果。

如图29所示,中心垫603(以下称为衬垫603)为形成大致V型六角形式,其是侧向长且可移动以放置在相应头部,颈部,背部或臀部的任何位置。衬垫603用以使下背部的S线适当地支持在人体的自然姿势并分散应变压力。中心垫603不在支撑下背部的位置,反而可放置在颈部周围且通过以垂直方向移动位置而作为颈垫。

如图29所示,一对侧翼垫包括一对上侧翼垫604A(以下称为衬垫604A)和一对下侧翼垫604B(以下称为衬垫604B),其设置成双侧互相对称。衬垫604A从各个侧面包住人体的上半部且防止姿势失衡如身体移位。衬垫604B从各个侧面包住人体的下半部且防止姿势失衡如身体移位。衬垫604A为形成类似衬垫4A的形状,以及衬垫604B为形成大致像心脏的形状。调整这些衬垫的附加间距以响应各种体型的用户,这些衬垫的位置可正好配合每个座椅用户的体型。即使是在长时间开车的情况,这个配置也能减轻座椅用户感觉疲劳的可能性。

大腿垫605是设置在垫子602的中心前部分且形成风筝状的矩形。大腿垫605用以支撑大腿,防止姿势失衡,以及长时间维持最佳驾驶位置。

如图29所示,一对背垫606是设置在垫子602的上背部分成为双侧互相对称,并且是形成矩形以包括一框且在中间切割。背垫606具有一厚度,其大于底座垫602的厚度且小于衬垫603和604A的厚度。背垫606具有一宽度,其小于衬垫603和604A中的最大宽度。背垫606是放置在衬垫603上方或下方的衬垫604A之间。背垫606用以立体地支撑座椅用户的背部,增强背部分散身体压力的作用,并且提供按摩效果。

如图29所示,一对腿垫607设置在垫子602的下部成为双侧互相对称且形成在中间切割。腿垫607具有一厚度,其大于底座垫602的厚度且小于大腿垫605和衬垫604B的厚度。腿垫607具有一宽度,其小于大腿垫605和衬垫604B中的最大宽度。腿垫607是放置在大腿垫605与衬垫604B之间。腿垫607用以增强缓冲特性用于臀部,并且用以进一步促进身体压力的分散。腿垫607增加座位表面的厚度且增强缓冲特性,并且提高视点。腿垫607的凹面和凸面支撑尾骨部。

上述各个衬垫可从垫子602分离,可以根据身材,座椅配置和座椅用户的偏好依定制方式而调整各个衬垫的位置。例如,可缩减衬垫604A与604B之间的间距用于身材娇小的女性,以及增大间距用于身材壮硕的男性。

如图35和36所示,垫子602通过以下方式而形成:调整两个座垫602a和602b的各别末端,并且使两个座垫602a与602b互相缝合和连接,以便如图30所示形成一弯曲部分朝背面侧突起。垫子602配置成可在图29至34所示L形第一状态与图35和36所示水平第二状态之间变换,因此用户除了能使用垫子602作为座椅之外,还能作为睡眠用途。

如图33所示,插入部分602g是附加在弯曲部分608的表面上并且从其分离。这个配置使插入部分602g不容易从垫子602分离。

本发明不限于上述实施例,而是在不违反本发明的范围下,针对实施例可以作各种改良,改变及增加,这样的改良以及它们的同等项也包括在本发明的范围内。

工业应用性

根据本发明的座垫具有重大工业价值,通过提升可用性,减轻座椅用户的过度劳累,矫正姿势(身体轴线),对座椅用户的健康和积极生活作出贡献,并且适当地响应个别的座位需求。

Claims (17)

1.一种座垫,包括:

一底座垫,覆盖有一第一钩环型搭扣；

一中心垫,配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,并且具有一第二钩环型搭扣附加在一背面上；及

一对部分变窄的上侧翼垫,其中的每个配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,并且具有一第三钩环型搭扣附加在一背面上,其中

第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣与第一钩环型搭扣接合,以使中心垫和上侧翼垫附加在底座垫上,

第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣从第一钩环型搭扣剥离,以使中心垫和上侧翼垫从底座垫分离,其中

中心垫和上侧翼垫的位置及/或型式是能够通过接合和剥离而改变。

2.如权利要求1所述的座垫,

其中附加在上侧翼垫背面的第三钩环型搭扣为形成带状形状,以使一纵向侧固定在上侧翼垫背面的内纵向边缘,以及另一纵向侧为向内折叠的自由端,及

在第三钩环型搭扣之外额外设置一小型第三钩环型搭扣。

3.一种座垫,包括有:

一底座垫,覆盖有一第一钩环型搭扣；

一大腿垫,配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第二钩环型搭扣附加在一背面上；及

一对部分变窄的下侧翼垫,其中的每个配置成具有一曲面,包括一垫子套入具有大量气孔的覆盖薄片中,且具有一第三钩环型搭扣附加在一背面上,其中

第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣与第一钩环型搭扣接合,以使大腿垫和下侧翼垫附加在底座垫上,

第二钩环型搭扣和第三钩环型搭扣从第一钩环型搭扣剥离,以使大腿垫和下侧翼垫从底座垫分离,其中

大腿垫和下侧翼垫的位置及/或型式是能够通过接合和剥离而改变。

4.如权利要求3所述的座垫,

其中附加在下侧翼垫背面的第三钩环型搭扣为形成带状形状,以使一纵向侧固定在下侧翼垫背面的内纵向边缘,以及另一纵向侧为向内折叠的自由端,及

在第三钩环型搭扣之外额外设置一小型第三钩环型搭扣。

5.如权利要求1-4中任一项所述的座垫,进一步包括:

一插入垫,设置在底座垫的下端部分或上端部分。

6.如权利要求1-5中任一项所述的座垫,进一步包括:

至少一对束带,设置成能够附加在底坐垫上并且能够从底座垫分离。

7.如权利要求1-6中任一项所述的座垫,

其中能够使用多个具有不同硬度的不同类型衬垫及/或不同尺寸的垫子作为更换。

8.如权利要求1-6中任一项所述的座垫,

其中上侧翼垫或下侧翼垫形成缺口领形状以具有一外侧厚度大于内侧厚度,并且包括长条状内芯沿着外部边缘放置。

9.一种座垫,通过垂直地连接如权利要求1所述的座垫与如权利要求3所述的座垫而获得。

10.如权利要求9所述的座垫,进一步包括:

一对背垫,设置在底座垫的上部分；及

一对腿垫,设置在底座垫的下部分,其中

所有衬垫是配置成能够拆卸的。

11.如权利要求10所述的座垫,

其中背垫具有一厚度,其大于底座垫的厚度且小于中心垫和上侧翼垫的厚度,

背垫具有一宽度,其小于中心垫和上侧翼垫中的最大宽度,及

背垫放置在中心垫上方或下方的上侧翼垫之间。

12.如权利要求10所述的座垫,

其中腿垫具有一厚度,其大于底座垫的厚度且小于大腿垫和下侧翼垫的厚度,

腿垫具有一宽度,其小于大腿垫和下侧翼垫中的最大宽度,及

腿垫放置在大腿垫与下侧翼垫之间。

13.如权利要求9-12中任一项所述的座垫,

其中上侧翼垫及/或下侧翼垫形成缺口领形状以具有一外侧厚度大于内侧厚度,并且包括长条状内芯沿着外部边缘放置。

14.如权利要求1-13中任一项所述的座垫,

其中大腿垫形成风筝形状,并且包括一内芯设置在纵向且放置在中心部分,其具有一厚度大于周边部分的厚度。

15.如权利要求1至13中任一项所述的座垫,

其中中心垫形成V型六角形式。

16.如权利要求1至15中任一项所述的座垫,

其中底座垫的形成通过调整两个座垫的各个末端,并且使所述两个座垫互相缝合且连接以具有一弯曲部分朝背面侧突起,及

底座垫配置成能够在L型第一状态与水平第二状态之间变换。

17.如权利要求1-16中任一项所述的座垫,

其中一插入部分是附加在所述弯曲部分和从所述弯曲部分分离。