CN108819860A - 一种移动车载支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车载配件的技术领域，尤其是一种移动车载支架，其具有上杆、下杆、连接杆和夹持臂，所述的上杆与下杆上下平行设置，所述的上杆中部与下杆中部通过连接杆垂直连接，所述的夹持臂均活动设置在上杆两端和下杆两端；所述的上杆和下杆中部均设置联动控制器，所述的联动控制器两侧位于上杆和下杆内对称设置微型气缸组，所述的微型气缸组的输出端均通过活塞杆连接夹持臂；所述的上杆背部还设置固定插件。该移动车载支架，结构简单，可大大提高夹臂夹持的行程和夹紧力，提高车载支架的使用范围和使用效果，便于广泛推广和使用。

Description

一种移动车载支架
技术领域
本发明涉及车载配件的技术领域，尤其是一种移动车载支架。
背景技术
随着社会的不断发展，科学技术得到了快速的发展。手机、平板等一些通信设备逐渐的被使用到汽车上，通常人们会采用支架对这些设备在车内进行简单固定，来方便人们导航、游戏、听歌等需要。目前使用的车载支架存在以下缺陷：一、结构比较单一、夹臂的行程较短，只能适应小部分电子产品；二、夹臂的加紧力度不够，当汽车行驶过程中出现剧烈晃动时，会出现掉落现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种移动车载支架，结构简单，可大大提高夹臂夹持的行程和夹紧力，提高车载支架的使用范围和使用效果，便于广泛推广和使用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动车载支架，具有上杆、下杆、连接杆和夹持臂，所述的上杆与下杆上下平行设置，所述的上杆中部与下杆中部通过连接杆垂直连接，所述的夹持臂均活动设置在上杆两端和下杆两端；所述的上杆和下杆中部均设置联动控制器，所述的联动控制器两侧位于上杆和下杆内对称设置微型气缸组，所述的微型气缸组的输出端均通过活塞杆连接夹持臂；所述的上杆背部还设置固定插件。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的连接杆内嵌入式设置蓄电池，所述的蓄电池为上杆和下杆内的联动控制器供电，所述的联动控制器一侧通过导线连接控制按钮，所述的控制按钮固定设置在连接杆侧壁上；这样的设计是为了通过蓄电池给微型气缸组进行供电，保证微型气缸组的平稳运行；也可以方便使用人员通过控制按钮来控制联动控制器。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的微型气缸组单组数量为两个，所述的微型气缸组均通过固定带固定在上杆和下杆内；可以很好的保证夹持臂的夹持力度，保证整体支架使用的稳定性。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的连接杆的一侧通过导线外接电源；可以对连接杆中蓄电池进行充电，满足后续无电源状态下的使用。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的下杆背部也设置固定插件；可以满足整体支架在汽车内出风口上的插接。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的固定插件为软性橡胶材料制成；有效的保护汽车内插接口部位。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的微型气缸组中微型气缸为MA迷你气缸。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的微型气缸组中微型气缸中的行程为25～500mm；提高夹持的范围，从而满足各种不同尺寸的通信设备的使用。
进一步详细地说，上述技术方案中，所述的夹持臂的内侧均设置软性泡沫层；这样可以保证在夹紧力增大的同时，不会损坏通信设备。
本发明的有益效果是：本发明提出的一种移动车载支架，结构简单，可大大提高夹臂夹持的行程和夹紧力，提高车载支架的使用范围和使用效果，便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明背部的结构示意图；
图3是本发明中微型气缸组与上杆或下杆的连接示意图。
附图中的标号为：1、上杆，2、下杆，3、连接杆，4、夹持臂，5、联动控制器，6、微型气缸组，7、活塞杆，8、固定插件，9、蓄电池，10、控制按钮，11、固定带，12、软性泡沫层。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“中部”、“内侧”、“上端面”、“下端面”、“上部”、“下部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本申请中，设置在上杆1和下杆2背部的固定插件8是选用现有技术中已经存在固定插件8；联动控制器5也是根据具体型号直接从市场上购买安装使用，用于控制微型气缸组6的联动。
见图1、图2和 图3所示的是一种移动车载支架，具有上杆1、下杆2、连接杆3和夹持臂4，上杆1与下杆2上下平行设置，上杆1中部与下杆2中部通过连接杆3垂直连接，夹持臂4均活动设置在上杆1两端和下杆2两端；上杆1和下杆2中部均设置联动控制器5，联动控制器5两侧位于上杆1和下杆2内对称设置微型气缸组6，微型气缸组6的输出端均通过活塞杆7连接夹持臂4；上杆1背部还设置固定插件8。
其中，连接杆3内嵌入式设置蓄电池9，蓄电池9为上杆1和下杆2内的联动控制器5供电，联动控制器5一侧通过导线连接控制按钮10，控制按钮10固定设置在连接杆3侧壁上。微型气缸组6单组数量为两个，微型气缸组6均通过固定带11固定在上杆1和下杆2内。连接杆3的一侧通过导线外接电源。下杆2背部也设置固定插件8。固定插件8为软性橡胶材料制成。微型气缸组6中微型气缸为MA迷你气缸。微型气缸组6中微型气缸中的行程为25～500mm。夹持臂4的内侧均设置软性泡沫层12。
该移动车载支架的使用原理如下：
首先，操作人员可以通过连接杆3一侧的控制按钮10来控制夹持臂之间的间距，调整到通信设备的尺寸大小的时候将通信设备放入夹持臂4之间，然后控制按钮控制加紧，将整体车载支架通过背部的固定插件8在汽车内出风口的插接。
本申请相对于传统车载支架具有以下优点：
一、可以很好的提高夹持臂的加持行程，从而满足各种不同通信设备的夹持，提高车载支架的使用范围；二、提高夹持力度，保证车载支架的平稳使用；三、使用寿命长，操作简单方便快捷。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种移动车载支架，其特征在于：具有上杆、下杆、连接杆和夹持臂，所述的上杆与下杆上下平行设置，所述的上杆中部与下杆中部通过连接杆垂直连接，所述的夹持臂均活动设置在上杆两端和下杆两端；所述的上杆和下杆中部均设置联动控制器，所述的联动控制器两侧位于上杆和下杆内对称设置微型气缸组，所述的微型气缸组的输出端均通过活塞杆连接夹持臂；所述的上杆背部还设置固定插件。
2.根据权利要求1所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的连接杆内嵌入式设置蓄电池，所述的蓄电池为上杆和下杆内的联动控制器供电，所述的联动控制器一侧通过导线连接控制按钮，所述的控制按钮固定设置在连接杆侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的微型气缸组单组数量为两个，所述的微型气缸组均通过固定带固定在上杆和下杆内。
4.根据权利要求1所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的连接杆的一侧通过导线外接电源。
5.根据权利要求1所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的下杆背部也设置固定插件。
6.根据权利要求5所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的固定插件为软性橡胶材料制成。
7.根据权利要求3所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的微型气缸组中微型气缸为MA迷你气缸。
8.根据权利要求7所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的微型气缸组中微型气缸中的行程为25～500mm。
9.根据权利要求1所述的一种移动车载支架，其特征在于：所述的夹持臂的内侧均设置软性泡沫层。
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