CN1101868C - 用于缝纫机上的飞轮 - Google Patents

Abstract

一种用于缝纫机上的飞轮或电机带轮，其防止线轴的线与飞轮或电机带轮缠结。飞轮(58)的手动轮(57)暴露在覆盖件(62)的外侧，轮毂部分(56)在覆盖件内侧，在手动轮和轮毂部分之间形成了槽(1)。

Description

用于缝纫机上的飞轮

技术领域

本发明涉及安装在缝纫机主轴上的飞轮。

背景技术

在工业用缝纫机中使用两种形式的主轴驱动系统，间接驱动系统和直接驱动系统；在间接驱动系统中，主轴由设置在机头外侧的电机转动，在直接驱动系统中，主轴由安装在机头中的电机转动。

首先，参照图7和8，对间接驱动系统进行解释。

主轴54通过轴承53可旋转地支撑在机头51的机架52上，机头51安装在工作台50上，主轴54沿着机架52的纵向延伸。主轴54在图8中的右端固定在飞轮58上。飞轮58的轮毂部分56在其圆周上形成了V形带槽55，手动轮57的直径大于轮毂56的直径。带轮60固定在电机59的驱动轴59a上，所述电机59安装在工作台50之下。V形带61环绕着带轮60和飞轮58上的带槽55。电机59的转动通过V形带61使飞轮58转动。

接着，参照图9和10对直接驱动系统进行解释。在这种驱动系统中，电机59安装在机架52中。电机59固定在飞轮58上，所述飞轮58如图10右端所示具有轮毂部分56和手动轮57；电机59的左端通过电机轴63直接与主轴耦合。电机59的转动使飞轮58和主轴54转动。

上述两种驱动系统都在机架52的外侧具有飞轮58，以及带覆盖件62或者机架延伸出的端部52a用于覆盖轮毂部分56，其目的是保护操作者的手防止受伤。在暴露的手动轮57和覆盖件62或机架端部52a之间有间隙S。

通过这种结构，被电机59驱动的飞轮58的旋转在飞轮58和覆盖件62之间的狭窄空间中产生了负压，这使得空气从手动轮57侧向所述空间流动。这种空气流牵引着从线轴(未示出)上拉下的线T通过间隙S进入所述空间，因为圆柱形的轮毂部分56具有平坦的表面，从而使线可能绕着轮毂部分56、V形带61、主轴54或电机轴63缠结。

在不知道缠结发生的情况下继续进行缝纫操作会产生大量的废线T，清除缠结的线需要花费大量的时间，从而降低了缝纫效率。

当缠结的线进入飞轮58端面和轴承端面53之间的间隙，或者主轴54和轴承53空腔之间的间隙中时，就会增加所述表面之间的摩擦，导致更大的扭矩，这可能会导致主轴54锁死或烧毁电机59。

日本实用新型申请No.Hei 8-76公开了如下所述的改进。

参照图11，从电机带轮60的一侧表面突出的环形部分60a具有切口60b。切口60b作成这种形状，其相对于箭头Y所示的旋转方向的后边缘基本垂直于环形部分60a一端，而另一边缘向着旋转方向的前方倾斜。

挂到环形部分60a的外表面的线T在倾斜边缘上滑动，到达切口60b的后边缘并与其接合(图12)，随着带轮60的旋转，缠绕在环形部分60a的周围。这种运动防止了线与电机轴(未图示)的缠结。

图13示出了另一种形式。在带轮60的侧面、沿着环形部分60a设置了突起60c，而不是上述的切口60b。

如图14所示，突起60c的作用与切口60b相同，也是为了防止线T与电机轴缠结。

尽管如此，日本申请No.Hei 8-76的改进仍然会使悬挂的线T与轮毂部分56或V形带61缠结，虽然它防止了线与主轴的缠结。这样就产生了一个问题，在不知道缠结的情况下继续缝纫会产生大量的废线T，必须花费大量时间清除缠结的线，从而降低了缝纫效率。

发明概述

因此，本发明的目的是提供一种缝纫机上用的飞轮，其防止了线的缠结。

为了解决上述问题，本发明提供了一种用于缝纫机上的飞轮，所述飞轮固定在旋转轴上，并且具有被一覆盖件覆盖的轮毂部分和一暴露的手动轮，其中，在手动轮和轮毂部分之间的圆周上形成了至少一个槽，所述槽具有光滑表面。

优选的是，所述槽在一环形线上形成。

在一特定的结构中，所述槽形成螺旋形状。

在另一更加优选的结构中，与覆盖件端部和手动轮之间的间隙相对、在飞轮的圆周上形成槽。

根据本发明，即使当线向下悬挂在轮毂部分上、进入所述槽中在槽表面滑动时，以及线被飞轮旋转产生的气流拉向轮毂侧时，也能通过槽的侧边缘表面防止线向轮毂侧移动，因此，可以防止线缠结在轮毂部分的周围。结果，本发明节省了废线损耗，以及清除缠结线的时间，从而提高了缝纫操作的效率。

附图说明

下面对附图进行简要的说明。

图1是本发明第一个实施例的透视图；

图2是将本发明第一个实施例的飞轮应用到间接驱动系统时的剖视图；

图3是将本发明第一个实施例的飞轮应用到间接驱动系统时的侧视图；

图4是将本发明第一个实施例的飞轮应用到直接驱动系统时的剖视图；

图5是将本发明第二个实施例的飞轮应用到间接驱动系统时的剖视图；

图6是将本发明第三个实施例的飞轮应用到直接驱动系统时的剖视图；

图7是由间接驱动系统驱动的传统缝纫机的前视图；

图8是间接驱动系统中传统的缝纫机的剖视图；

图9是由直接驱动系统驱动的传统的缝纫机的前视图；

图10是直接驱动系统中传统的飞轮部件的剖视图；

图11是一个传统的电机带轮的一个例子的透视图；

图12是图11所示电机带轮的左侧视图；

图13是传统的电机带轮的另一个例子的透视图；

图14是图13的电机带轮的左侧视图。

优选实施例的详细描述

下面参照图1-6对本发明的实施例进行描述。与现有技术的描述中相同的元件用相同的名称和参考标号。

图1-3表示了间接驱动系统的一个实施例。在飞轮58的圆周上形成了环形槽1，该环形槽与间隙S相对，也就是说，在手动轮57和带覆盖件62之间。槽1的表面具有较低的摩擦。并且槽1应该具有足够的深度，从而不会缠结线T，因为太深的槽1可能会使线缠结。

当来自线轴(未示出)的线头进入间隙S时，悬挂在轮毂部分56上的线槽1，如图3所示。在这种状态下，飞轮58的顺时针旋转不会与飞轮周围的线接合，因为槽1具有可滑动的光滑表面。

另外，即使在覆盖件62和轮毂部分56之间产生的气流的作用下，线被拉向机架52侧(图2中左侧)，线T在槽1的左边表面的作用下也不会从槽1中移出，从而不会与轮毂部分56缠结。

图4示出在直接驱动系统中的一个实施例。

采用与间接驱动系统中相同的结构，槽1在飞轮58的圆周上形成，所述槽1与间隙S相对，也就是说，在手动轮57和机架端部52a之间。当线T头从线轴(未图示)开始、进入间隙S时，悬挂在轮毂部分56上的线掉进了槽1中，如图3所示。

如同在间接驱动系统中，落入槽1中的线端不会缠绕在飞轮的周围，因为槽1具有滑动表面。

另外，即使当线T在机架端52a和轮毂部分56之间产生的气流的作用下被向左拉时(如图4所示)，在槽1左边表面的作用下，线T也不会从槽1移出，从而不会与轮毂部分56缠结。

在上述结构中，槽1可以是如图5所示的许多槽。

作为另一种形式，槽1可以如图6所示是螺旋形槽1a，其截面是弧形的。

螺旋形槽1a形成这种结构，当飞轮58转动时，由于其螺旋作用线T向手动轮移动。因此，当飞轮58转动时，落入槽1a中的线T，因为槽1a具有较低的摩擦而在槽表面上滑动，并且顺着槽1a逐步向手动轮57移动。

另外，即使线T被在机架端部52a或带覆盖件62和轮毂部分56之间产生的气流牵引，线T在螺旋作用下也不会在图6中向左移动而跑出槽1a之外，因此不会与轮毂部分56缠结。

本发明还可应用于间接驱动系统中固定于机器驱动电机上的电机带轮。

本发明不限于上述实施例，在本发明的范围内可以有各种变型。

如上所述，根据本发明，即使当线向下悬挂在轮毂部分上、落入槽中而在槽表面上滑动时，以及在飞轮旋转产生的气流的作用下趋于被拉向轮毂时，线在槽的侧边表面的作用下不会向轮毂侧移动，从而防止了其缠绕在轮毂的周围或与V形带缠结。结果，本发明节省了废线消耗从而带来了经济效益，节省了清除缠结线的时间，进而提高了缝纫效率。

另外，因为线不与轮毂部分缠结，所以防止了线与主轴、或电机轴的缠结，从而防止了由于线的缠结使扭矩增加而使电机锁死或烧毁。

Claims (4)

1.用于缝纫机上的飞轮，包括被一覆盖件覆盖着的轮毂部分和一暴露的手动轮，在轮毂部分的圆周上形成了至少一个槽，其特征在于，所述槽具有用于防止线前移的侧边缘表面和光滑、平坦的底部表面，所述底部表面平行于所述轮毂部分的延伸方向。

2.根据权利要求1所述的飞轮，其特征在于，所述槽形成一圆环形。

3.根据权利要求1所述的飞轮，其特征在于，所述槽形成螺旋形式。

4.根据权利要求1所述的飞轮，其特征在于，所述槽在飞轮的圆周上、与所述覆盖件和手动轮之间的间隙相对。

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