CN110760108A - 一种减磨减噪橡胶粉的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,所述制备方法如下:将丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂进行硫化;本发明的有益效果是:除增加提高了普通丁晴橡胶粉的耐磨性和耐温性外,本产品具有橡胶的柔性和粘接性的性能;在摩擦材料中起到了很好的减磨、提高刹车舒适性和制动性和减少噪音的作用;实际应用中在配方中加入8%以上的减磨减噪音橡胶粉可少加2‑3份的树脂,并完全可以不必再加入丁晴橡胶粉等橡胶类产品;摩擦填料的加入有助于提供和稳定摩擦性能,降低磨损;增强纤维的加入有助于提供材料强度。
Description
技术领域
本发明属于橡胶粉的制备技术领域,具体涉及一种减磨减噪橡胶粉的制备方法。
背景技术
轮胎的设计寿命一般为50-100年,轮胎在使用3-5年后会因磨损造成报废;据统计2010年我国废旧轮胎达到2亿条,并以每年12%的速度增加;将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式。橡胶粉是橡胶粉末的简称,一般用废旧轮胎加工而成。
丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的,丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。
摩擦材料是一种应用在动力机械上,依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料,它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片),刹车片用于制动,离合器片用于传动。
任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件,它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力,如离合器片传递动力,制动片吸收动能,它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作,所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。
为了增加摩擦材料的减磨、提高刹车舒适性、制动性以及减少噪音效果,为此我们提出一种减磨减噪橡胶粉的制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,增加摩擦材料的减磨、提高刹车舒适性、制动性以及减少噪音效果。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,所述制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂进行硫化。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述配合剂为三元乙丙再生胶或丁基再生胶。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述促进剂为DM、CZ、DZ、TMTD中的一种或几种。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述摩擦性能调节剂为石墨、摩擦粉、焦炭粉中的一种或几种。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述热固性树脂为酚醛树脂或特种耐热树脂。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述摩擦填料为硫酸钡、氧化铝、高岭土、氧化铁、长石、硅灰石中的一种或几种。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述增强纤维为金属纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或几种。
作为本发明的一种优选的技术方案,所述步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)除增加提高了普通丁晴橡胶粉的耐磨性和耐温性外,本产品具有橡胶的柔性和粘接性的性能;在摩擦材料中起到了很好的减磨、提高刹车舒适性和制动性和减少噪音的作用;
(2)实际应用中在配方中加入8%以上的减磨减噪音橡胶粉可少加2-3份的树脂,并完全可以不必再加入丁晴橡胶粉等橡胶类产品,节省了原料;
(3)摩擦填料的加入有助于提供和稳定摩擦性能,降低磨损;
(4)增强纤维的加入有助于提供材料强度。
附图说明
图1为本发明的制备流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;其中,配合剂为三元乙丙再生胶;促进剂为DM;摩擦性能调节剂为石墨、摩擦粉;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂,进行硫化;其中,热固性树脂为酚醛树脂;摩擦填料为硫酸钡、氧化铝;增强纤维为金属纤维。
本实施例中,优选的,步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
实施例2
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;其中,配合剂为丁基再生胶;促进剂为CZ;摩擦性能调节剂为石墨、焦炭粉;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂,进行硫化;其中,热固性树脂为特种耐热树脂;摩擦填料为氧化铝、高岭土;增强纤维为玻璃纤维。
本实施例中,优选的,步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
实施例3
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;其中,配合剂为三元乙丙再生胶;促进剂为DZ;摩擦性能调节剂为焦炭粉;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂,进行硫化;其中,热固性树脂为酚醛树脂;摩擦填料为高岭土、氧化铁、长石;增强纤维为碳纤维。
本实施例中,优选的,步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
实施例4
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;其中,配合剂为丁基再生胶;促进剂为TMTD;摩擦性能调节剂为石墨、摩擦粉、焦炭粉;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂,进行硫化;其中,热固性树脂为酚醛树脂或特种耐热树脂;摩擦填料为硫酸钡、高岭土、硅灰石;增强纤维为玻璃纤维。
本实施例中,优选的,步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
摩擦填料:主要提供和稳定摩擦性能,降低磨损。
增强纤维:主要是提供材料强度,尤其在高温状态下。
除提高普通丁腈橡胶粉的耐磨性和耐温性外,还具有橡胶的柔性和粘接性能;制备的减磨减噪橡胶粉加入到摩擦材料中,起到了很好的减磨、提高刹车舒适性、制动性和减少噪音的作用。
实际应用在配方中加入8%以上的减磨减噪音橡胶粉可少加2-3份的树脂,并完全可以不必再加入丁腈橡胶粉等橡胶类产品。摩擦材料中有机物质的总量减少,产品耐温性能提高。
不同类型的橡胶粉对比表
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述制备方法如下:
步骤一:原料准备:丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂、摩擦填料、增强纤维、热固性树脂;
步骤二:混炼:将步骤一中准备的丁腈橡胶、配合剂、促进剂、摩擦性能调节剂置于密炼机中进行塑炼混炼;
步骤三:破碎:混炼后的混合料置于开炼机中进行破碎;
步骤四:硫化:破碎后的混合料投入硫化机并加入摩擦填料、增强纤维、热固性树脂进行硫化。
2.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述配合剂为三元乙丙再生胶或丁基再生胶。
3.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述促进剂为DM、CZ、DZ、TMTD中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述摩擦性能调节剂为石墨、摩擦粉、焦炭粉中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述热固性树脂为酚醛树脂或特种耐热树脂。
6.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述摩擦填料为硫酸钡、氧化铝、高岭土、氧化铁、长石、硅灰石中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述增强纤维为金属纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述的一种减磨减噪橡胶粉的制备方法,其特征在于:所述步骤三中,破碎后需要对混合料进行过40目筛。
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