CN112007767A - 一种环卫车用洒水喷嘴及环卫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及环卫车领域，特别是涉及到了一种环卫车用洒水喷嘴及环卫车。环卫车用洒水喷嘴包括壳体，所述壳体上设有喷洒孔，所述喷洒孔包括主喷洒孔和补偿喷洒孔，喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量。由于在主喷洒孔的上方和/或下方设置了所述的补偿喷洒孔，补偿喷洒孔的喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量，因此可以使环卫车的目标喷洒区域能够获取大致相等的水量，从而解决现有环卫车洒水覆盖范围内水量分布不均的问题。

Description

一种环卫车用洒水喷嘴及环卫车

技术领域

本发明涉及环卫车领域，特别是涉及到了一种环卫车用洒水喷嘴及环卫车。

背景技术

环卫车在城市环境治理及维护中扮演着重要的角色，尤其是在抑制道路扬尘方面起着无可替代的作用。

带有洒水功能的环卫车的结构如授权公告号为CN210368798U，公告日为2020年4月21日的专利说明书所记载，包括车底盘，安装在所述车底盘上的储水罐以及同样安装在所述底盘上，并且与储水罐连接的洒水装置，洒水装置包括洒水喷嘴（喷洒头），洒水喷嘴有两个，在使用时分别位于环卫车的左右两侧，向环卫车左右两侧喷水以清洁路面。喷洒头上设置有喷洒孔，在使用时，储水罐内的清水在水泵的作用下经洒水喷嘴喷出，从而进行清洁作业。

在上述专利中，所述洒水喷嘴为圆筒形结构，喷洒孔有多排，沿周向布设在洒水喷嘴上，每排喷洒孔有多个，沿洒水喷嘴的轴向布置。为了调节洒水喷嘴的喷洒范围，其内安装了活塞，使用时，通过活塞的移动来沿轴向调节参与喷水的喷洒孔的数量，来调整洒水喷嘴在环卫车宽度方向上的喷洒范围。

除了上述结构的洒水喷嘴外，授权公告号为CN204922203U，公告日为2015年12月30日的专利说明书中公开了另一种结构的洒水喷嘴。该洒水喷嘴包括喷嘴外壳和滑动阀体，所述喷嘴外壳由水管连接法兰、外套管、底端封闭板和两个挡水立板，其中外套管的中部管壁上设有垂直长条孔，外套管的低端设有长方形豁口，所述长方形豁口与底端封闭板构成扁形出水口（喷洒孔），两个挡水立板相对所述的扁形出水口的垂直中心对称布置，二者之间的水平夹角为120°，可使洒水喷嘴喷出的水形成扇形水流，滑动阀体由内套管、限位导向凸台、螺杆和蝶形螺母组成，限位导向凸台与垂直长条孔滑动连接。通过旋紧或旋松蝶形螺母可调整内套管的高度，从而控制出水量。

上述两种洒水喷嘴的喷洒孔分别采用了多孔以及长条孔的结构，但是无论采用何种结构的喷洒孔，目前的环卫车均存在着一个共性的问题，即洒水作业（尤其是后洒水作业）后宽度覆盖范围内水量分布的不均匀的问题，主要表现为洒水作业后地面干燥快慢不一致，影响后洒水作业观感及后洒水降尘的效果。这是因为现有结构环卫车洒水覆盖范围内水量分布情况具体为：环卫车前进方向的中心线宽度约1米的区域内分布有较多水量，此位置为两洒水喷嘴的搭接位置，搭接程度越大，水量越多；作业时，两洒水喷嘴的后方各有宽度2~3米的区域水量较少，原因为该区域单位宽度上扇形出水口喷洒水的角度较小，水量分布较少，地面干燥较快。

环卫后洒水作业后宽度覆盖范围内水量分布的不均匀带来的直接问题是，喷水较少区域在进行喷洒作业后会快速的干燥，需要环卫车频繁的进行循环作业，而喷数较多区域往往在进行下一次喷洒作业时尚未完全干燥，造成了对水的浪费。

现有技术中暂无专门针对道路清洁车后洒水均匀性做改进提升的相关研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种环卫车用洒水喷嘴，以解决现有环卫车洒水覆盖范围内水量分布不均的问题。

同时，本发明的目的还在于提供使用上述洒水喷嘴的环卫车。

本发明的环卫车用洒水喷嘴采用如下技术方案：

环卫车用洒水喷嘴，包括壳体，所述壳体上设有喷洒孔，所述喷洒孔包括主喷洒孔和补偿喷洒孔，喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量。

由于在主喷洒孔的上方和/或下方设置了所述的补偿喷洒孔，补偿喷洒孔的喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量，因此可以使环卫车的目标喷洒区域能够获取大致相等的水量，从而解决现有环卫车洒水覆盖范围内水量分布不均的问题。

更进一步地，所述主喷洒孔和/或所述补偿喷洒孔为扇形孔。扇形孔具有便于加工的优点，而且能够形成均匀厚度的水幕，更加有助于环卫车喷洒的均匀性。

更进一步地，所述扇形孔的高度为1mm-2mm。

更进一步地，所述主喷洒孔的喷洒角度为120°-160°。

更进一步地，所述补偿喷洒孔与主喷洒孔的喷洒范围的重叠角度为40°-60°。

更进一步地，所述壳体包括喷嘴座和喷嘴头，所述主喷洒孔和补偿喷洒孔均设于所述喷嘴头上，喷嘴座与喷嘴头之间可拆连接以使喷嘴头可绕竖向的轴线角度可调。将壳体设为喷嘴座+喷嘴头的结构，并且使喷嘴座与喷嘴头之间可拆连接，使喷嘴头可绕竖向的轴线角度可调，这样可以方便的调整环卫车用洒水喷嘴的设定喷洒范围。

更进一步地，所述喷嘴座与喷嘴头之间通过螺栓可拆连接。通过螺栓连接具有方便松开及紧固的作用，更加便于上述的喷洒范围的调节。

更进一步地，所述喷嘴座上设有用于与相应管路或者管路上的阀门连接的螺纹。喷嘴座上的螺纹可以为环卫车用洒水喷嘴的安装提供便利。

本发明的环卫车采用以下技术方案：

环卫车，包括底盘、储水罐和洒水装置，所述洒水装置包括洒水喷嘴，洒水喷嘴分为左洒水喷嘴和右洒水喷嘴，所述洒水喷嘴包括壳体，所述壳体上设有喷洒孔，所述喷洒孔包括主喷洒孔和补偿喷洒孔，喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量。

更进一步地，所述主喷洒孔和/或所述补偿喷洒孔为扇形孔。

更进一步地，所述扇形孔的高度为1mm-2mm。

更进一步地，所述主喷洒孔的喷洒角度为120°-160°。

更进一步地，所述补偿喷洒孔与主喷洒孔的喷洒范围的重叠角度为40°-60°。

更进一步地，所述壳体包括喷嘴座和喷嘴头，所述主喷洒孔和补偿喷洒孔均设于所述喷嘴头上，喷嘴座与喷嘴头之间可拆连接以使喷嘴头可绕竖向的轴线角度可调。

更进一步地，所述喷嘴座与喷嘴头之间通过螺栓可拆连接。

更进一步地，所述喷嘴座上设有用于与相应管路或者管路上的阀门连接的螺纹。

更进一步地，所述主喷洒孔所形成的喷洒区域中，有30°-60°朝向车中间，其余朝向车外。

本发明的环卫车的有益效果是由使用了本发明的喷嘴所带来，因此其有益效果可以参照上述喷嘴的技术方案的有益效果，此处不予赘述。

附图说明

图1是本发明的环卫车用喷嘴的一种实施例的使用状态图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1中的环卫车用喷嘴的结构示意图；

图4是图1中的环卫车用喷嘴在使用时的喷洒范围示意图。

图中：11-喷嘴座，12-喷嘴头，121-主喷洒孔，122-补偿喷洒孔，13-紧固螺栓，14-密封垫，15-法兰，16-阀门，17-锁紧螺母。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

环卫车后洒水作业后一段时间内，作业覆盖范围内会出现干燥快慢速度不一致的情况，究其原因，是由于后洒水覆盖范围内水量分布不均匀导致的。具体地，目前道路清洁车后洒水降尘作业是靠其左右两侧的两个喷嘴来完成，以喷嘴的出水口为扇形为例，每个喷嘴的喷洒范围大致呈扇形，车辆左右方向的中间位置由于两喷嘴的喷洒范围搭接，水量搭接程度大，水量分布较多，干燥较慢，实际工作中，该区域宽度约为1m；现有技术中，喷嘴的单个扇形出水口为等高的狭缝，其洒水范围内，未搭接部分的单位宽度的水量同该作业宽度对应的扇形弧长呈线性关系，后洒水作业时两喷嘴正后方一定宽度范围内侧各有两条宽度约为2~3m的区域对应扇形弧长明显少于其他区域，即该区域内水量较少，喷洒过后，该区域会在较短时间被晒干。这就导致作业范围的中间有约1m宽度的位置湿润，两侧各有一道2~3m宽的区域快速晒干，再往两侧由于单位宽度对应水量逐渐增多仍表现为湿润状态。本发明即基于上述现象而提出，希望通过设置补偿喷洒孔，对所述的快速晾干的区域进行水量补偿，以此来避免上述问题的发生。

以下结合实施方式对本发明环卫车用洒水喷嘴的特征和性能作进一步的详细描述。

如图3所示，该环卫车用洒水喷嘴的主要构成部分有壳体，壳体包括喷嘴座11和喷嘴头12。

喷嘴座11的外轮廓形状分为两段，其中一段为圆柱形，另一段为六方形，外轮廓为圆柱形的一段整体长度较短，其内部设有空腔，在本实施例中，所述的空腔由在喷嘴座11的圆柱形段上钻盲孔形，当然，在其它实施例中，在想要设置所述空腔的情况下，还可以通过其它任意的方式来得到所述空腔，空腔的形状不受限制。外轮廓为圆柱形的一段加工有螺纹孔，螺纹孔用于与其它的附件（本实施例中为阀门，其它实施例中还可以为管路本身）连接，螺纹孔与所述空腔背对背设置，二者之间形成了将它们隔开的挡壁，挡壁的中心部位设置有连接孔，该连接孔用于与紧固螺栓13螺栓配合。

喷嘴头12呈一端开口的筒形，壳体上设有喷洒孔，在本实施例中，喷洒孔设在喷嘴头的周壁（其它实施例中，还可以是壳体上所设的喷管等的喷出孔）上，喷洒孔包括主喷洒孔121和补偿喷洒孔122，在本实施例中，补偿喷洒孔122设于主喷洒孔121的上方（其它实施例中还可以为下方，或者上、下方分别设置，或者补偿喷洒孔设在与主喷洒孔等高处，通过设定补偿喷洒孔的喷出角度来达到补偿主喷洒孔121喷洒后水量分布相对较少的区域的水量目的），均为扇形孔，其中主喷洒孔121的喷洒角度为130°，补偿喷洒孔122的喷洒角度为40°，二者的喷洒范围重叠40°，以安装在洒水车左后方为例，补偿喷洒孔122的喷洒范围的右边界比主喷洒孔121的右边界向左偏20°。在使用时，补偿喷洒孔122用于补偿主喷洒孔121喷洒后水量分布相对较少的区域的水量。当然，在其它实施例中，主喷洒孔121的喷洒角度还可以根据需要的喷洒范围任意设置，如设置为120°-160°；补偿喷洒孔122与主喷洒孔121的喷洒范围的重叠角度同样可以根据需要任意设置，如设置为40°-60°，以补偿喷洒孔122能够补偿主喷洒孔121喷洒后水量分布相对较少的区域的水量为原则即可。主喷洒孔121和补偿喷洒孔122还可以为圆孔，此时所述喷洒孔的喷洒范围是指多个喷洒孔排布后，一起所能喷洒的范围。

喷嘴头12的开口端对应喷嘴座11的外轮廓为圆柱形的部分的开口端，二者之间的界面处还设置了密封垫14，用于防止此处漏水。喷嘴头12与喷嘴座11之间的紧固是依靠紧固螺栓13实现的，紧固螺栓13安装在喷嘴头12的封口端，与喷嘴座11上的连接孔螺纹配合，为了实现紧固螺栓13与喷嘴座11的配合处的密封，可在紧固螺栓13上涂覆防水胶。由于是通过所述紧固螺栓13以上述的方式固定，可通过松开或拧紧紧固螺栓13实现对主喷洒孔121和补偿喷洒孔122的喷洒范围的调整。

图1-2示出了上述环卫车用喷嘴的使用状态。如图1-2所示，在使用时，分别在环卫车尾部的后洒水管路的左、右两侧分别设置本实施例的洒水喷嘴，后洒水管路由多根管理通过法兰15连接（其它实施例中还可以是焊接）形成。以图1显示视角为准，两洒水喷嘴中位于左侧的为左洒水喷嘴，位于右侧的为右洒水喷嘴，左、右洒水喷嘴左右对称设置。洒水喷嘴与洒水管路之间设置了阀门16，阀门16既可以采用电磁阀，实现远程控制，也可是采用手控阀，现场操作，阀门16通过锁紧螺母17固定。图3示出了上述环卫车用喷嘴的喷洒范围，洒水作业时，主喷洒孔121的130°的喷洒角度相当于减小了原有喷洒孔的喷洒角度，由此减小了左、右洒水喷嘴的喷洒范围在中间的搭接程度，每个洒水喷嘴的洒水角度朝向车辆内侧30°（在其他实施例中，根据实际需求设为30°-60°都是可行的），朝向车辆外侧100°，此时可降低车辆作业范围内的中间宽度约1m的区域的水量；补偿喷洒孔122的喷洒角度40°全部重叠在主喷洒孔121的喷洒范围内，且补偿喷洒孔122喷洒角度为朝向车辆内侧10°，朝向车辆外侧30°，即两边出水重叠部分对应洒水区域为宽度为2~3m，补偿喷洒孔122补偿了该宽度区域内的水量，使得该区域的水量与其他区域的水量基本一致。如图4所示，实现了整个作业范围内水量分布相对均匀，使道路清洁车作业后一段时间内路面干燥速度基本一致，改善了道路清洁车洒水降尘的效果，同时提升了洒水工作的效率，避免了短时间内需对作业路面进行二次洒水作业。

环卫车的实施例：该环卫车包括车身、储水罐、与储水罐的出水口连接的水泵和与水泵连接的洒水装置，洒水装置包括洒水喷嘴，其中所述洒水喷嘴为上述实施例中的环卫车用洒水喷嘴，其安装方式可参考图1和图4，此处不予赘述。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.环卫车用洒水喷嘴，包括壳体，所述壳体上设有喷洒孔，其特征在于，所述喷洒孔包括主喷洒孔和补偿喷洒孔，喷洒范围与主喷洒孔的喷洒范围部分重叠，用于补偿主喷洒孔喷洒后水量分布相对较少的区域的水量。

2.根据权利要求1所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述主喷洒孔和/或所述补偿喷洒孔为扇形孔。

3.根据权利要求2所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述扇形孔的高度为1mm-2mm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述主喷洒孔的喷洒角度为120°-160°。

5.根据权利要求3所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述补偿喷洒孔与主喷洒孔的喷洒范围的重叠角度为40°-60°。

6.根据权利要求1所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述壳体包括喷嘴座和喷嘴头，所述主喷洒孔和补偿喷洒孔均设于所述喷嘴头上，喷嘴座与喷嘴头之间可拆连接以使喷嘴头可绕竖向的轴线角度可调。

7.根据权利要求6所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述喷嘴座与喷嘴头之间通过螺栓可拆连接。

8.根据权利要求6所述的环卫车用洒水喷嘴，其特征在于，所述喷嘴座上设有用于与相应管路或者管路上的阀门连接的螺纹。

9.环卫车，包括底盘、储水罐和洒水装置，所述洒水装置包括左洒水喷嘴和右洒水喷嘴，其特征在于，所述左洒水喷嘴和右洒水喷嘴均为权利要求1-8任一项所述的洒水喷嘴并且左右对称设置。

10.根据权利要求9所述的环卫车，其特征在于，所述主喷洒孔所形成的喷洒区域中，有30°-60°朝向车中间，其余朝向车外。

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