CN1843784A - 改良的轮毂结构 - Google Patents

改良的轮毂结构 Download PDF

Info

Publication number
CN1843784A
CN1843784A CN 200510063283 CN200510063283A CN1843784A CN 1843784 A CN1843784 A CN 1843784A CN 200510063283 CN200510063283 CN 200510063283 CN 200510063283 A CN200510063283 A CN 200510063283A CN 1843784 A CN1843784 A CN 1843784A
Authority
CN
China
Prior art keywords
frame body
wheel hub
annular
tire
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN 200510063283
Other languages
English (en)
Other versions
CN100467291C (zh
Inventor
陈月女
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNB2005100632835A priority Critical patent/CN100467291C/zh
Publication of CN1843784A publication Critical patent/CN1843784A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100467291C publication Critical patent/CN100467291C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明涉及一种改良的轮毂结构，其主要为一种紧固于轮毂的环形铺架装置，该环形辅架装置由多个弧形框架体相插合并以其扣环体与扣体相扣合紧固，另外通过栓夹体与各框架体相接合并固定环垫体而形成。该框架体的上弧面为包覆有弹性垫材的紧固面，其设置成可与各种轮毂环面的凹凸变化紧密配合的形状。该环形铺架装置与车胎的轮毂相结合形成的安全轮胎，可在车胎遭受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎时得以继续安全行驶至维修厂维修，而免受推车之苦。

Description

改良的轮毂结构
技术领域
本发明涉及一种改良的轮毂结构，特别涉及这样一种改良的轮毂结构，当车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎后，可以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦并免受生命危险之虞，从而造福大众，使行车安全。
背景技术
车胎通过充气膨胀，使外胎扩张而形成一可供行驶的车胎，但当车胎遭受例如尖刺物破坏，即漏气而无法行驶，驾驶人必定饱受推车与维修之苦，而且例如在高速行驶时漏气爆胎是极为危险的，可能造成车毁人亡的事故。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺点亟待改进，发明人本着为大众行车安全着想的目的，不断研究与实验，研发出多种优秀的改良的车胎轮毂结构，并已提交发明专利申请。
然而，发明人为寻求更精进的结构设计，故再次综合分析以前申请的多件发明专利中需改进与提高之处。经发明人多次实验探讨，研发出可以简化组件、降低成本、组装快速的设计，以造福大众，使行车安全。
本发明提供一种改良的轮毂结构，其是一种紧固于轮毂的环形辅架装置，所述结构包括：框架体，呈弧形，该框架体的上弧面为包覆有弹性垫材的紧固面，该紧固面设置成与各种轮毂环面的凹凸变化紧密配合的形状，该框架体的下弧部设置有凹部并延伸出第一垫槽侧臂，凹部两端分别设置有扣体和扣环体，该框架体两端设置有凹口和凸插部，该框架体还设置有多个螺栓；栓夹体，包括与所述框架体的凹部相配合的栓板，并延伸出第二垫槽侧臂，所述栓板设置有与所述框架体的螺栓相对应的孔；和环形垫体，其是具有弹性的环形体，在其内环面设置有与所述框架体的第一垫槽侧臂和所述栓夹体的第二垫槽侧臂相配合的斜面。
上述框架体的凸插部可以为弹性材质，有利于两框架体的凹口与凸插部插入配合。
当车胎遭到破坏时，可通过环形铺架装置支撑车体继续行驶至维修厂进行维修，免除推车与拖吊维修之苦，并确保生命安全。
关于本发明的结构、目的、方式与精神，参考下面的附图说明和具体实施方式即可完全了解。
附图说明
图1a为本发明结构的立体组合分解示意图。
图1b为本发明的环形铺架装置与轮毂结合的立体示意图。
图1c为本发明的环形辅架装置与轮毂结合的剖面示意图。
图1d为本发明的环形辅架装置与轮毂结合的剖面立体示意图。
图2为本发明的框架体与轮毂组合分解的立体示意图。
图3为本发明的框架体与轮毂组合分解的另一视角立体示意图。
图4为本发明框架体的立体示意图。
图5为本发明框架体的另一视角立体示意图。
图6为本发明栓夹体的立体示意图。
图7为表示本发明框架体的紧固面可与各种轮毂结合的剖面示意图。
图8a为本发明环形垫体的立体示意图。
图8b为本发明环形垫体的A-A剖面立体示意图。
图9为本发明的一种改良的轮毂结构的剖面示意图。
图10为本发明的一种改良的轮毂结构的立体剖面示意图。
图11为本发明的一种改良的轮毂结构支撑车体行驶的简易示意图。
具体实施方式
本发明提供一种改良的轮毂结构(参考图1b、图1c和图1d)，其是一种紧固于轮毂2的环形辅架装置1000，所述结构包括：框架体10(参考图4、图5和图7)，呈弧形，该框架体10的上弧面为包覆有弹性垫材的紧固面101(参考图7)，该紧固面101设置成可与各种轮毂2环面的凹凸变化紧密配合的形状，该框架体10的下弧部设置有凹部101a并延伸出第一垫槽侧臂101b，凹部101a两端分别设置有扣体10d、10e和扣环体10a，该框架体10两端设置有凹口10c和凸插部10b，该框架体10还设置有多个螺栓102，其中，凸插部10b可以为弹性材质，有利于两框架体10的凹口10c与凸插部10b插入配合，其中，包覆紧固面101的弹性垫材可增进该面与轮毂2结合的紧密程度；栓夹体20(参考图6)，包括可与框架体10的凹部101a相配合的栓板201，并延伸出第二垫槽侧臂202，其中，栓板201设置有可与框架体10的螺栓102相对应的孔203；和环形垫体30(参考图8a和图8b)，其是具有弹性的环形体，在其内环面设置有与框架体10的第一垫槽侧臂101b和栓夹体20的第二垫槽侧臂202相配合的斜面。
图1a所示为本发明结构的立体组合分解示意图，是将车胎2000与轮毂2的一侧先进行结合，另一侧未结合的开口可供多个框架体10置入以与轮毂2相紧密结合，将各框架体10两端的凹口10c与凸插部10b相插合(参考图2和图3)，再将其凹部101a两端的扣体10d和10e与扣环体10a相互扣合固定，即可置入一环形垫体30。因环形垫体30内环直径略小于各框架体10结合后形成的环形第一垫槽侧臂101b的直径，故其不能直接放入定位，其是通过将栓夹体20(参考图1a和图6)一一跨接接合于两个框架体10之间，并迫压固定环形垫体30而形成的。将栓夹体20的栓板201上的孔203与两框架体10的凹部101a上的螺栓102相对应插合紧固，用栓夹体20的第二垫槽侧臂202迫压环形垫体30进入位置，固定形成一环形辅架装置1000，再将车胎2000与轮毂2完全结合(参考图9和图10)构成一安全的车胎。
上述将栓夹体20的栓板201上的孔203与两框架体10的凹部101a上的螺拴102相对应插合紧固，主要是将栓夹体20跨接于两框架体10之间，以交错方式相互串接紧固，并同时迫压、紧固环形垫体30，形成一牢固的环形辅架装置1000。
如图11所示，当车胎2000遭到破坏时，就可通过环形铺架装置1000支撑车体继续行驶至维修厂进行维修，免除推车与拖吊维修之苦，并确保生命安全。
由此可知，本发明可达到车胎防刃刺、防爆胎、组装快速与确保行车安全的效果，且未见诸公开使用。
需要说明的是，以上所述是本发明的优选实拖例，按照本发明的构思所作的改变，当其产生的功能和作用未超出本发明说明书与附图所涵盖的精神时，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种改良的轮毂结构，其是一种紧固于轮毂的环形辅架装置，所述结构包括：
框架体，呈弧形，该框架体的上弧面为包覆有弹性垫材的紧固面，该紧固面设置成与各种轮毂环面的凹凸变化紧密配合的形状，该框架体的下弧部设置有凹部并延伸出第一垫槽侧臂，凹部两端分别设置有扣体和扣环体，该框架体两端设置有凹口和凸插部，该框架体还设置有多个螺栓；
栓夹体，包括与所述框架体的凹部相配合的栓板，并延伸出第二垫槽侧臂，所述栓板设置有与所述框架体的螺栓相对应的孔；和
环形垫体，其是具有弹性的环形体，在其内环面设置有与所述框架体的第一垫槽侧臂和所述栓夹体的第二垫槽侧臂相配合的斜面。
2.根据权利要求1所述的改良的轮毂结构，其中，所述框架体的凸插部为弹性材质。
CNB2005100632835A 2005-04-08 2005-04-08 改良的轮毂结构 Expired - Fee Related CN100467291C (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB2005100632835A CN100467291C (zh) 2005-04-08 2005-04-08 改良的轮毂结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB2005100632835A CN100467291C (zh) 2005-04-08 2005-04-08 改良的轮毂结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1843784A true CN1843784A (zh) 2006-10-11
CN100467291C CN100467291C (zh) 2009-03-11

Family

ID=37062764

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005100632835A Expired - Fee Related CN100467291C (zh) 2005-04-08 2005-04-08 改良的轮毂结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN100467291C (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102120411A (zh) * 2011-02-23 2011-07-13 张旭 低胎压安全轮胎内支撑装置
CN102120410A (zh) * 2011-02-23 2011-07-13 张旭 低胎压安全轮胎链板式内支撑结构
CN102233796A (zh) * 2010-05-05 2011-11-09 福建省盾牌汽车防弹轮有限公司 爆胎安全轮
EP4552866A1 (fr) * 2023-11-13 2025-05-14 Hutchinson Dispositif de roulement à plat

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2040645A (en) * 1934-07-27 1936-05-12 Fredrick S Dickinson Noncollapsible tire
US3828836A (en) * 1972-12-13 1974-08-13 C Bradley Safety wheel and tire securing assembly
EP0490585A1 (en) * 1990-12-07 1992-06-17 Yng-Lang Lin Safety vehicle wheel with a spare wheel inside its tire

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102233796A (zh) * 2010-05-05 2011-11-09 福建省盾牌汽车防弹轮有限公司 爆胎安全轮
CN102120411A (zh) * 2011-02-23 2011-07-13 张旭 低胎压安全轮胎内支撑装置
CN102120410A (zh) * 2011-02-23 2011-07-13 张旭 低胎压安全轮胎链板式内支撑结构
EP4552866A1 (fr) * 2023-11-13 2025-05-14 Hutchinson Dispositif de roulement à plat
FR3155164A1 (fr) * 2023-11-13 2025-05-16 Hutchinson Dispositif de roulement à plat

Also Published As

Publication number Publication date
CN100467291C (zh) 2009-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7413262B2 (en) Hub for wheel of human powered vehicle
ATE446862T1 (de) Optimierte tragestruktur für ein stützelement und optimiertes stützelement
CN105332773B (zh) 用于非公路车辆的水平消音器安装组件
AR056329A1 (es) Bucle estructurado elevado
US20220282757A1 (en) Bearingless hub assembly with electromagnetic drive system and associated methods
BRPI0400913A (pt) Acionamento de corrimão para uma escada rolante ou uma esteira rolante
EP3520761A1 (en) Walking assistance device
JP4439531B2 (ja) 通行阻止用バリケード
CN201009683Y (zh) 轮胎的续行装置
CN100467291C (zh) 改良的轮毂结构
US20050206123A1 (en) Non-rotating bicycle wheel display disk
AR012473A1 (es) Neumatico, llanta y conjunto de rueda, para un vehiculo
ES2103127T3 (es) Sistema de conexion de estanqueidad que tiene medios de tension montados rotativamente.
JP2005067581A (ja) タイヤの破裂防止装置
TW200533531A (en) Wheel rim adaptor for emergent driving
CN1668482A (zh) 能量返还轮子系统和方法
DE502005009746D1 (de) Radbolzen zur Befestigung von Fahrzeugrädern
ES2142111T3 (es) Valvula de neumatico con asiento eliptico.
CN222822136U (zh) 一种刺钉及路障
JPS6325101A (ja) ワイヤ−スポ−クのエア−シ−ル方法
JP2004189176A (ja) タイヤの爆発防止ゲイン増加構造
CN1868771A (zh) 轮毂的改良结构
JP4128550B2 (ja) 二輪車固定装置
CN2885933Y (zh) 具磁浮的弹性伸缩路标
CN219505775U (zh) 一种组装式轮毂支撑轮

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090311

Termination date: 20150408

EXPY Termination of patent right or utility model