CN201018564Y - 移车告知装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种移车告知装置，包括：一感应器，感应外界预定信号的变化以产生一感应讯号；一电路板，设有一感应器放大模块、一转换模块、一功率放大器与一通信模块，所述的感应器放大模块是与所述的感应器电连接，将所述的感应讯号加以放大，再通过所述的转换模块，将所述的感应讯号转换成一通信用的传输讯号，所述的传输讯号经过所述的功率放大器的放大后，由所述的通信模块发送，所述的电路板是由一供电装置供电；以及一行动通讯装置，供接收所述的电路板所发送的所述的传输讯号，并以简讯或是语音留言的方式，通知车主移车。本实用新型不论是安装与使用上都相当方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主动式移车告知装置。
背景技术
目前在一般地小人稠的都市里，常有临时停车或暂时停车的需要，而面对没有相对数量的停车格，车主常常会把车辆停放在不违反交通法规的位置，一般这些位置多位于住宅或是店面门口，对于住户或是商家而言，不仅会影响到出入方便，也会遮挡买卖的商品，造成许多不便。
请参阅图1，为一般车主放置移车牌的示意图，如图中所示，而大多车主都会在车辆10前方的挡风玻璃101上设置一移车牌20，并在移车牌20上留下车主的联络方式，以便住户或是商家联络车主移车，但近年来，因为治安的败坏，新闻掳车勒索的案件时有所闻，歹徒就是先将车辆偷走后，再利用移车牌20上的联络方式与车属主联络，达到换取赎款的目的；因此，厂商更进一步设计了一种主动式移车告知装置，请参阅图2，为主动式移车告知装置的安装示意图，如图中所示，此主动式移车告知装置30是包括一感应器301、一控制盒302与一接收器303，其是将感应器301安装在车辆10挡风玻璃101的内面，再以一讯号线304电连接至控制盒302，感应器301是利用光感应或是电磁感应等方式，感应外界的变化，并将产生一讯号传送至控制盒302内，其控制盒302再以无线传输技术，发送一移车讯号至放放置在车主身上的接收器303，以告知车主移车，这样一来，就算是歹徒将车辆偷走，也无法与车主联络，减少掳车勒索案件的发生，但是，这样的装置构造在安装时，需要专门人员的安装，以免影响车辆的电气系统，又，感应器301与控制盒302间是通过讯号线304才得以连接，其讯号线304容易损坏，导致讯号易失真，甚至没有讯号，而有必要加以改良。
有鉴于上述需求，本实用新型设计人爰精心研究，并积个人从事所述的项事业的多年经验，终设计出一种崭新的移车告知装置。
发明内容
本实用新型的主要目的，旨在提供一种移车告知装置，不但可让使用者自行安装，且方便设定与使用。
为达上述目的，本实用新型移车告知装置，主要是包含一感应器、一电路板与一行动通讯装置，当感应器利用光感应、压力感应或是电磁感应等方式，感应到有人靠近，或是直接触碰放置感应器的挡风玻璃表面时，其感应器会产生一个感应讯号，并输入电路板进行调制或是运算，首先，利用一感应器放大模块将感应讯号加以放大，再经过一转换模块将放大过的感应讯号，转换成通信或控制用的传输讯号后，通过一功率放大模块将此传输讯号放大，最后，通过一通信模块将讯号发送至行动通讯装置，以告知车主需要移车的讯息。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：由于其主体采用整合式设计，只要将主机感应器的感应面朝外，再以电池或是连接车用电源供电，甚至是太阳能供电设备而吸取光能供电，就可以直接使用，对于一般使用者而言，其安装与使用上都相当方便，因此，本实用新型拿到别台车辆时也可以快速安装、使用，故也可方便携带的优点。
附图说明
图1为一般车主放置移车牌的示意图。
图2为主动式移车告知装置的安装示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的安装示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的硬件方块图。
图5为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
图6为本实用新型较佳实施例在使用时的步骤流程图。
附图标记说明：10-车辆；101-挡风玻璃；20-移车牌；30-移车告知装置；301-感应器；302-控制盒；303-接收器；304-讯号线；40-移车告知装置；401-感应器；402-电路板；4021-感应器放大模块；4022-转换模块；4023-功率放大器；4024-通信模块；403-行动通讯装置；404-盒体；405-供电装置；406-语音模块；407-显示屏；50-车辆；501-挡风玻璃；601-第一步骤；602-第二步骤；603-第三步骤；604-第四步骤；605-第五步骤；606-第六步骤；；607-第七步骤；608-第八步骤。
具体实施方式
请参阅图3，为本实用新型较佳实施例的安装示意图，如图中所示，本实用新型的移车告知装置40是包括一感应器401、一电路板402与一行动通讯装置403，其中的电路板402与感应器401又组设在一盒体404内，而形成一整体式的设计，其安装时，是将此盒体404有感应器401的一面，朝向车辆50的挡风玻璃501，以用来感应外界的变化产生所需的感应信号，接着利用供电装置405供电，在开启其电源后，其感应器401与电路板402即开始运作，当有人靠近车辆，或是有人碰触放置感应器401的挡风玻璃表面时，其感应器401通过光感应、压力感应或是电磁感应的方式，产生一感应讯号，并经由电路板402的放大、转换、再放大与发送，以将传输讯号发送至位于车主身上的行动通讯装置403，使位于远处的车主可收到移车的讯息，迅速赶到停放车辆的位置移动车辆；又，其接收传输讯号后，可以简讯、语音、图像或是留言等各种多媒体介质型式的方式，来通知车主移车，另外，其移车告知装置40得进一步组设有一显示屏407，可用来显示简讯、图像或留言以告知住户或商家，车主已收到移车讯息，以及车主以互动方式与住户或商家联络用。
请参阅图4，为本实用新型较佳实施例的硬件方块图，如图中所示，本实用新型的移车告知装置40，是包括：一感应器401，是以光感应、压力感应或是电磁感应的方式，感应外界的变化以产生一感应讯号；一电路板402，其上方是设有一感应器放大模块4021、一转换模块4022、一功率放大器4023与一通信模块4024，而感应器放大模块4021又与感应器401电连接，由于感应讯号的强弱并不固定，因此，必须再通过感应器放大模块4021将感应讯号加以放大，其放大后的感应讯号可通过转换模块4022，将感应讯号转换成一通信用的传输讯号，最后，再将传输讯号经过功率放大器4023放大，以免在传输过程中，因为讯号的衰减，致使车主无法接受到讯号，最后由通信模块4024以蓝芽(Bluetooth)、红外线(Infrared Data Association，简称IrDA)、射频(Radio Frequency，简称RF)、GSM(Global Standard for Mobile Communications，行动通讯系统全球标准)、CDMA(Code Division Multiple Access，共码共进传输)、WCDMA(WidebandCDMA，宽带分码多任务存取)或是PHS(Personal Handy-phone System，个人手持式电话系统)等各种不同通讯协议的通信技术，将传输讯号发送出去，又，电路板402是由一供电装置405供电，以便能正常运作，其供电装置405可为一般的电池、蓄电池、水银电池、车用电源甚至是太阳能供电装置等等；以及一行动通讯装置403，供接收电路板402所发送的传输讯号。
请参阅图5，为本实用新型较佳实施例的结构示意图，如图中所示，为了能够方便使用者自行安装、使用与携带，本实用新型特别将感应器401与电路板402整合成一体，并加以组设在一盒体404内，安装时，使用者仅需将感应器401的感应面朝向前述车辆50的外部，并将前述供电装置405通电后，就可以让感应器401与电路板402正常运作，其安装相当方便；而使用时，直接由感应器401以光感应或是电磁感应的方式，并在出厂时预设其灵敏度，避免过度感应造成车主的不便，又，本实用新型可进一步与一语音模块406电连接，在感应器401作动后，车主可凭借行动通讯装置403回报信号，使本装置会发出“对不起，马上来移车”的语音提示，告知住户或商家，本车辆的车主正在赶来的移车的路上，使用起来更加方便。
请参阅图6，为本实用新型较佳实施例在使用时的步骤流程图，如图中所示，本实用新型移车告知装置安装与使用时，是经过下列步骤：
第一步骤601：安装与设定，使用者将感应器的感应面朝向车辆的外面，使其可用来感应外界的变化，并设定其对应的供电装置；
第二步骤602：将本实用新型移车告知装置的电源开启后，其感应器随即启动，开始感应车辆外部的变化，并产生一感应讯号；
第三步骤603：当感应讯号产生后，由于其感应讯号可能相当微弱，因此，会先进入电路板上的感应器放大模块，将此感应讯号加以放大；
第四步骤604：其经过放大后的感应讯号，会由转换模块运算，并加以转换成一通信用的传输讯号；
第五步骤605：为避免传输讯号过在微弱，而在无线传输的过程中，因衰减而无法顺利发送至车主身上的行动通讯装置，因此必须在经过一个功率放大器，对此传输讯号进行功率的放大；
第六步骤606：将经过放大的传输讯号，通过通信模块以无线传输的方式(如：蓝芽、红外线、射频、GSM、CDMA、WCDMA与PHS等不同通讯协议的通信技术)，以将传输讯号发送出去；
第七步骤607：在传输讯号被行动通讯装置接收后，可以声音、振动、发光或以文字讯息显示等方式，提示车主前往停放车辆的位置移动车辆；
第八步骤608：车主在收到移车通知讯息后，可以手上的行动通讯装置回报语音，或是简讯、图像等多媒体讯息与通知者互动。
如上所述，本实用新型其据以实施后，可凭借感应器感应是否有人靠近车辆，或是有人碰触放置感应器的挡风玻璃表面，而发出移车讯息给车主，方便车主快速移车，因此，在出游的时候临时停车也不怕难以联络到车主，确实可达到提供一种整合了无线传输技术的主动式移车告知装置，其不但方便安装与使用，且可随需要移动到不同车辆上的目的。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
Claims (10)
1.一种移车告知装置，其特征在于：包括：
一感应器，感应外界预定信号的变化以产生一感应讯号；
一电路板，设有一感应器放大模块、一转换模块、一功率放大器与一通信模块，所述的感应器放大模块是与所述的感应器电连接，将所述的感应讯号加以放大，再通过所述的转换模块，将所述的感应讯号转换成一通信用的传输讯号，所述的传输讯号经过所述的功率放大器的放大后，由所述的通信模块发送，所述的电路板是由一供电装置供电；以及
一行动通讯装置，供接收所述的电路板所发送的所述的传输讯号，并以简讯或是语音留言的方式，通知车主移车。
2.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的感应器是光感应式。
3.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的感应器是压力感应式。
4.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的感应器是电磁感应式。
5.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的感应器与所述的电路板是整合成一体，并组设在一盒体内。
6.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的供电装置是电池。
7.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的供电装置是车用电源。
8.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的供电装置是太阳能供电装置。
9.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的电路板并与一语音模块电连接。
10.根据权利要求1所述的移车告知装置，其特征在于：所述的电路板并与一显示屏电连接。
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Cited By (2)
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| CN103680126A (zh) * | 2012-09-14 | 2014-03-26 | 现代摩比斯株式会社 | 并排泊车问题解决系统及方法 |
| WO2017121377A1 (zh) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 郝明学 | 挪车方法、系统、电子设备、汽车和停车场 |
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2007
- 2007-02-01 CN CNU2007200027372U patent/CN201018564Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080206 Termination date: 20110201 |