CN201465738U - 变压器中高、低压线圈之间的结构 - Google Patents

变压器中高、低压线圈之间的结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种变压器中高、低压线圈之间的结构,包括:高压线圈和低压线圈;绝缘纸板在高压线圈和低压线圈之间;高压线圈和低压线圈的形状是椭圆型结构的;高压线圈与绝缘纸板以及低压线圈与绝缘纸板之间是一体成形结构;本实用新型的有益效果是:减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。

Description

变压器中高、低压线圈之间的结构
技术领域
本实用新型涉及一种变压器,尤其涉及一种干式变压器中高、低压线圈之间的结构。
背景技术
变压器是一种静止的电器。利用电磁感应原理在两个或更多线圈之间,将一种等级的电压和电流转换成同屏率的另一种等级的电压和电流,并传输电能。
变压器的线圈构成设备本身的电路部分,它与外部的电网直接连接,是变压器中最重要的部件,常把线圈比做变压器的“心脏”。
线圈是变压器变换电压的基本部件,线圈由不同的匝数组成,由于不同线圈的每匝电压是一样的,因此,需要使线圈有不同的匝数,来达到不同的电压。
变压器在运行时,线圈中通过电流,在线圈导体中产生电阻损耗,会引起发热和降低变压器的效率。为此线圈使用电导率高的金属制作,常用的导体是铜。
由图1可见:由于的线圈为圆形,体积比较大,所用的铜材比较多。线圈体积大占有的空间也大,由于线圈是套在铁心柱上的,线圈的体积增大也导致铁心增大。
而变压器铁心的空载性能是变压器的主要性能指标之一。空载性能包括空载损耗,空载电流等。铁心空载性能的各项指标与铁心体积,设计,制造和铁心材料有关系。
变压器工作时,铁心中通过和电源屏率相同的正弦变化的交变磁通。在铁心硅钢片中通过正弦变化的交变磁通,在硅钢片中有涡流损耗和磁滞损耗。空载损耗99%以上是铁心片中的损耗。
空载损耗计算:
空载损耗=附加损耗系数*(心柱及铁轭的单位损耗+心柱及铁轭重量)
再者,现有技术中的高低压线圈是分开的,是将高低压线圈分别注入模具内,在模具里注入环氧树脂浇注而成。当线圈在套装时,高压线圈套在低压线圈外面,为了套装方便,高低压线圈之间的间隙比较大。这样线圈的尺寸过大,高压线圈与低压线圈之间没能很好紧固,当变压器运行时噪声会过大。图中:高压线圈1、绝缘纸板2、气道棒3、低压线圈4。
如何减少铁心的大小,也就是如何设计一种线圈结构是技术人员要解决的问题。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种变压器中高、低压线圈之间的结构,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:高压线圈和低压线圈;绝缘纸板在高压线圈和低压线圈之间;高压线圈和低压线圈的形状是椭圆型结构的;高压线圈与绝缘纸板以及低压线圈与绝缘纸板之间是一体成形结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗.
附图说明
图1是现有技术中变压器的线圈结构示意图;
图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图2可见:本实用新型包括:高压线圈10和低压线圈40;绝缘纸板20在高压线圈01和低压线圈40之间;高压线圈10和低压线圈40的形状是椭圆型结构的;高压线圈10与绝缘纸板20以及低压线圈40与绝缘纸板20之间是一体成形结构。
本实用新型将高压线圈与低压线圈放入到同一个模具,在模具中注入环氧树脂浇注成一体式线圈,这样的方法可以使高低压线圈紧固在一起,来减小变压器的噪声。而且把线圈的体积缩小,线圈体积小了,占有空间小,这样也能缩小铁心的体积,在减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。
以SCB9-630KVA/10KV为例,国家标准规定变压器的空载损耗为53dB,经过我们的改进,把原来的圆型线圈改进成椭圆型线圈,可以把空载损耗降低到50dB达到SCB10系列
本实用新型把线圈的体积给缩小了,把原来的椭圆型线圈改成一体式线圈,这样缩小了线圈的体积,使线圈用的铜线少了。根据在背景技术上的公式推出线圈体积小了,占有空间小,这样在减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗,降低了变压器的噪声。

Claims (1)

1.一种变压器中高、低压线圈之间的结构,包括:高压线圈和低压线圈;绝缘纸板在高压线圈和低压线圈之间;其特征在于:高压线圈和低压线圈的形状是椭圆型结构的;高压线圈与绝缘纸板以及低压线圈与绝缘纸板之间是一体成形结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102800466A (zh) * 2011-05-23 2012-11-28 中变集团上海变压器有限公司 一体式线圈结构的干式变压器

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