CN201723634U - 避震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避震器，包含一作动件及一容置件，其中：该作动件具有一相对端设有一第一从动杆及一第二从动杆的活塞，该容置件具有一相对端设有一第一止漏塞及一第二止漏塞的第一管，该第一从动杆、活塞及第二从动杆置于该第一管内，该第一从动杆穿设该第一止漏塞，该第二从动杆穿设该第二止漏塞，使该活塞通过该第一从动杆及第二从动杆分别受该第一止漏塞与该第二止漏塞导引进行位移。该避震器可以达到避震效果，以降低地震伤害。

Description

避震器 

技术领域

本实用新型关于一种避震器，特别是指一种高稳定度的避震器。 

背景技术

目前台湾对地震虽然有概略的了解，但对地震何时何地发生并不能确切的掌握，我们身处如此动荡的地质环境中，想要地震不发生是不可能的，但如何研发避震相关产品降低地震伤害为目前研发重点所在。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种避震器，以降低地震伤害。 

本实用新型采用如下技术方案： 

一种避震器，其包含一作动件及一容置件，该作动件具有一活塞，该活塞相对端分别设一第一从动杆及一第二从动杆，该活塞成型至少一限流道；该容置件具有一第一管，该第一从动杆、活塞及第二从动杆置于该第一管内，该第一管二端分别设一具导引孔的第一止漏塞及一具导引孔的第二止漏塞，该第一从动杆穿设该第一止漏塞的导引孔与一第一接头配合，该第二从动杆穿设该第二止漏塞的导引孔与一第二接头配合，使该活塞稳定的于该第一管内位移。 

该第一止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第一止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管一端内，该第二止漏塞外壁成型一第一 抵部及一第二抵部，该第二止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管另一端内，该第一管与该第一止漏塞与该第二止漏塞配合形成一容置空间，该第一管置于一第二管内，该第一止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管一端内，该第二止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管另一端内。 

该第二止漏塞于第一抵部旁设一组合部，该组合部设有一限流片及一限位环，该限流片具有一相对该组合部穿设的导穿孔，该导穿孔周围设至少一限流口，该限位环成型一相对该组合部锁设的定位孔，该限位环的定位孔相对该第二止漏塞的组合部组合，该第二管与该第一管配合形成一第二容置空间，该第二止漏塞具有至少一分别与该第一容置空间及该第二容置空间连通的限流道。 

该第二止漏塞的组合部于该限流片及该限位环间设有一阻挡片及一弹簧，该阻挡片具有一供该组合部穿设的导入孔，该弹簧套设于该组合部，且弹抵该阻挡片及该限位环。 

该作动件的第一从动杆一端成型一组合凹，该第二从动杆一端成型一组合凸，该活塞轴向成型一限位孔，该活塞的限位孔供该第二从动杆的组合凸穿设，且与该第一从动杆的组合凹作可拆解式组装，该活塞于该限位孔周围成型至少一限流道；以及 

该容置件的第一从动杆、活塞及第二从动杆置于该第一管内，该第一管二端分别设具导引孔的第一止漏塞及一具导引孔的第二止漏塞，该第一从动杆穿设该第一止漏塞的导引孔与一第一接头组合，该第二从动杆穿设该第二止漏塞的导引孔与第二接头组合。 

该第一止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第一止漏塞 通过第一抵部卡置于该第一管一端内，该第二止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第二止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管另一端内，该第一管与该第一止漏塞与该第二止漏塞配合形成一容置空间，该第一管置于一第二管内，该第一止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管一端内，该第二止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管另一端内。 

该第二止漏塞于第一抵部旁设一组合部，该组合部设有一限流片及一限位环，该限流片具有一相对该组合部穿设的导穿孔，该导穿孔周围设至少一限流口，该限位环成型一相对该组合部锁设的定位孔，该限位环的定位孔相对该第二止漏塞的组合部组合，该第二管与该第一管配合形成一第二容置空间，该第二止漏塞具有至少一分别与该第一容置空间及该第二容置空间连通的限流道。 

该第二止漏塞的组合部于该限流片及该限位环间设有一阻挡片及一弹簧，该阻挡片具有一供该组合部穿设的导入孔，该弹簧套设于该组合部，且弹抵该阻挡片及该限位环； 

另该第一从动杆的组合凹内壁具一径向贯穿的螺设孔，及该第一接头接近第一从动杆一端具有径向贯穿的一螺锁孔； 

其该第一从动杆的螺设孔及该第一接头的螺锁孔分别螺设一沉头螺丝。 

该活塞主要是于轴向两端面各凹设有一容槽，其轴向的限位孔周围轴向开设有复数个限流孔道；各该容槽由该限流孔道端口向该容槽开口方向，依序将一盘形弹簧及一垫片套设于该作动件并容置于该活塞的各该容槽内，以二限流件分别盖设于各该容槽开口，各该限流件轴向偏心 环设有复数个限流口，并对应该限流口开设有复数个直径大于该限流口的辅助限流口，各该辅助限流口位于该限流口及该作动件之间，各该限流口与各该相对应的辅助限流口于各该容槽内相连通，且各该垫片通过各该盘形弹簧的弹力顶抵而压制于各该辅助限流口。 

该弹簧为盘形弹簧、圈状弹簧或板式弹簧。 

本实用新型的有益效果在于：该避震器可以达到避震效果，以降低地震伤害；该避震器可运用于机车避震或汽车避震等领域。 

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1是本实用新型的分解示意图。 

图2是本实用新型的组合示意图一。 

图3是本实用新型的第一组合实施例示意图。 

图4是本实用新型的第二组合实施例示意图。 

图5是本实用新型的第三组合实施例示意图。 

图6是本实用新型的使用状态示意图。 

图中附图标记如下： 

10是作动件 

11是第一从动杆    111是组合凹 

112是螺设孔 

12是第二从动杆    121是组合凸 

13是活塞          131是限位孔 

132是限流道       133是耐磨环 

134是容槽         135是限流孔道 

136是限流件        1360是限流口 

1361是辅助限流口 

30是容置件 

31是第一管         32是第一止漏塞 

321是导引孔        322是第一抵部 

323是第二抵部      324是耐磨环 

33是第二止漏塞     331是导引孔 

332是第一抵部      333是第二抵部 

334是组合部        335是耐磨环 

336是限流道        34是第二管 

35是第一接头       351是螺锁孔 

36是第二接头       361是导引槽 

40是限流片         41是导穿孔 

42是限流口         50是阻挡片 

51是导入孔         60是弹簧 

70是限位环         71是定位孔 

80是沉头螺丝       90是弹簧 

100是垫片 

A是第一容置空间    B是第二容置空间 

具体实施方式

本实用新型实施例请参阅图1至图6所示： 

本实用新型避震器包含一作动件10及一容置件30； 

该作动件10具有一第一从动杆11、一第二从动杆12及一活塞13， 其中：该第一从动杆11轴向延伸方向的一端成型一组合凹111，该组合凹111内壁具有螺纹段及一径向贯穿的螺设孔112，其该第二从动杆12一端配合该组合凹111成型一组合凸121，轴向的该组合凸121外壁具有螺纹段，该第二从动杆12的组合凸121与该第一从动杆11的组合凹111配合，该活塞13轴向中央处成型一限位孔131，该活塞13的限位孔131供该第二从动杆12的组合凸121穿设，使该第二从动杆12的组合凸121的一端外露供该第一从动杆11的组合凹111锁设，让该第一从动杆11与该第二从动杆12设于该活塞13上，该活塞13轴向偏心成型二限流道132，使该限流道132环设于该限位孔131周围，该活塞13外壁间隔嵌设二耐磨环133。 

该容置件30具有一第一管31、一第一止漏塞32、一第二止漏塞33及一第二管34，其中：该第一管31供该作动件10的第一从动杆11、第二从动杆12及活塞13容置，使该作动件10的活塞13通过该耐磨环133紧密抵触于该容置件30的第一管31内壁，该第一止漏塞32轴向成型一导引孔321，该第一止漏塞32外壁依序成型一第一抵部322及一第二抵部323，该第一止漏塞32的第一抵部322外壁及第二抵部323外壁分别嵌设二耐磨环324，该第一止漏塞32通过第一抵部322卡置于该第一管31一端内，使该第一止漏塞32通过第一抵部322的耐磨环324紧密抵触该第一管31内壁，且让该第一止漏塞32的导引孔321供该第一从动杆11穿设且外露与一第一接头35配合，且该第一接头35接近第一从动杆11一端具有径向贯穿的一螺锁孔351，该第一接头35与该第一从动杆11外露的一端相互锁合，前述该第一止漏塞32的第二抵部323用于与该第二管34配合。 

该第二止漏塞33轴向成型一导引孔331，该第二止漏塞33外壁成型一第一抵部332、一第二抵部333及一组合部334，其中：该第二止漏塞33的第一抵部332外壁及第二抵部333外壁分别嵌设二耐磨环335，该第二止漏塞33通过第一抵部332卡置于该第一管31另一端内，使该第二止漏塞33通过第一抵部332的耐磨环335紧密抵触该第一管31内壁，且让该第二止漏塞33的导引孔331供该第二从动杆12穿设且外露与一第二接头36配合，前述该第二止漏塞33的第二抵部333用于与该第二管34配合； 

该第二止漏塞33的组合部334与一限流片40、一阻挡片50、一弹簧60及一限位环70配合，其中：该限流片40具有一供该组合部334穿设的导穿孔41，该导穿孔41周围环设二限流口42，该阻挡片50具有一供该组合部334穿设的导入孔51，该限位环70轴向成型一定位孔71，该定位孔71内壁具有螺纹段，该限位环70的定位孔71相对该第二止漏塞33的组合部334锁设，使该限位环70压抵该弹簧60，该阻挡片50与该限流片40再受该弹簧60弹抵，该第二止漏塞33具有二限流道336，该各限流道336同时贯穿该第二止漏塞33的一端及该该第二止漏塞33的侧边成型，前述二限流道336不连通。 

该第一管31二端分别与该第一止漏塞32及该第二止漏塞33组合形成第一容置空间A，该第二管34管径大于该第一管31管径，使该第一管31容置于该第二管34内，且让该第一止漏塞32的第二抵部323及该第二止漏塞33的第二抵部333分别卡置于该第二管34内，使该第一止漏塞32于第二抵部323的耐磨环324及该第二止漏塞33于第二抵部333的耐磨环335分别紧密抵触该第二管34内壁，该第二 接头36轴向一端卡置于该第二管34内壁且抵置于该第二止漏塞33上，该第二接头36轴向另一端外露于该第二管34外，且该第二接头36相对该第二止漏塞33的导引孔331成型一搭配该第二止漏塞33导引孔331导引该作动件10第二从动杆12位移的导引槽361； 

该第一管31与该第二管34间形成第二容置空间B，且该第二止漏塞33的各限流道336分别与该第一容置空间A连通及该第二容置空间B连通，该容置件30的第一容置空间A与第二容置空间B预先填充适量缓冲液，该第一从动杆11通过该第一接头35设置于预定处，该避震器的第一接头35、第一从动杆11、活塞13与第二从动杆12为可动组件；该第二从动杆12通过该第二接头36设置于预定处，该避震器的第二接头36、第一管31、第一止漏塞32、第二止漏塞33及第二管34为不可动组件，令该避震器的作动件10于该容置件30位移； 

复数个沉头螺丝80，其该各沉头螺丝80分别螺设于第一从动杆11的螺设孔112，及第一接头35的螺锁孔351，并顶抵固定于第一从动杆11及第二从动杆12。 

该作动件10经该第一接头35通过该第一从动杆11带动该活塞13，且该活塞13通过该第一从动杆11配合该第一止漏塞32导引及该第二从动杆12配合该第二止漏塞33导引，使该活塞13于该第一止漏塞32及该第二止漏塞33间位移，该活塞13推进缓冲液时，该活塞13的该限流道132、该阻挡片50、该限流片40的限流口42及该第二止漏塞33的限流道336将限制缓冲液的流速，前述该避震器可运用于机车避震或汽车避震等领域。 

请参阅图3所示，其该第二止漏塞33的组合部334与二限流片40、 二阻挡片50、二弹簧60、二限位环70配合，且分别设于活塞两端处，另，该第一管31与该第二管34间形成第二容置空间B，且该第二止漏塞33的各限流道336分别与该第一容置空间A连通及该第二容置空间B连通，使该活塞13于作动时，藉由原活塞13的限流道132以及、该阻挡片50、该限流片40的限流口42及该第二止漏塞33的限流道336将分散缓冲液的流速，已达到避震的效果且可运用于机车避震或汽车避震等领域。 

请参阅图4所示，该避震器的限流片40、阻挡片50、弹簧60及限位环70可选择性组装，当该限流片40、该阻挡片50、该弹簧60及该限位环70不使用时，该第二止漏塞33的二限流道336也就无需使用，此时该避震器的第一容置空间A与第二容置空间B彼此互不连通，此时，该避震器限流的工作就由该活塞13的限流道132对该第一管31第一容置空间A内置的缓冲油进行限流，该作动件10(图式并未予以绘出)的第一从动杆11及第二从动杆12可一体成型于该活塞13二端。 

另请参考图5，其主要显示本实用新型具多段阻尼作用的避震器的活塞另一实施例。该避震器主要是通过改变活塞结构，达到使该避震器具多段阻尼作用，其中，该活塞13主要是于轴向两端面各凹设有一容槽134，其轴向的限位孔131周围轴向开设有复数个限流孔道135；各该容槽134由该限流孔道135端口向该容槽134开口方向，依序将一盘形弹簧90及一垫片100套设于该作动件10并容置于该活塞13的各该容槽134内，以二限流件136分别盖设于各该容槽134开口，各该限流件136轴向偏心环设有复数个限流口1360，并对应该限流口1360开设 有复数个直径大于该限流口1360的辅助限流口1361，各该辅助限流口1361位于该限流口1360及该作动件10之间，各该限流口1360与各该相对应的辅助限流口1361于各该容槽134内相连通，且各该垫片100通过各该盘形弹簧90的弹力顶抵而压制于各该辅助限流口1361；当地震力及建筑物重力的总合外力大于该活塞13往复行程所产生的阻尼力时，该外力将使该活塞13快速往复作动并挤压活塞两端的缓冲液，则缓冲液由该具有较大直径的辅助限流口1361流入冲击该垫片100，由于液压瞬间大于该盘形弹簧90的弹力，令该活塞13两端由该复数个辅助限流口1361连通，达到使避震器快速伸张而释放所承受的过大外力；另该盘形弹簧90可为圈状弹簧或板式弹簧等。 

Claims (10)

1.一种避震器，其特征在于，包含：

一作动件，具有一活塞，该活塞二端一体成型一第一从动杆及一第二从动杆，该活塞成型至少一限流道；以及

一容置件，具有一第一管，该第一从动杆、活塞及第二从动杆置于该第一管内，该第一管二端分别设一具导引孔的第一止漏塞及一具导引孔的第二止漏塞，该第一从动杆穿设该第一止漏塞的导引孔与一第一接头组合，该第二从动杆穿设该第二止漏塞的导引孔与一第二接头组合。

2.如权利要求1所述的避震器，其特征在于，该第一止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第一止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管一端内，该第二止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第二止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管另一端内，该第一管与该第一止漏塞与该第二止漏塞配合形成一容置空间，该第一管置于一第二管内，该第一止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管一端内，该第二止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管另一端内。

3.如权利要求2所述的避震器，其特征在于，该第二止漏塞于第一抵部旁设一组合部，该组合部设有一限流片及一限位环，该限流片具有一相对该组合部穿设的导穿孔，该导穿孔周围设至少一限流口，该限位环成型一相对该组合部锁设的定位孔，该限位环的定位孔相对该第二止漏塞的组合部组合，该第二管与该第一管配合形成一第二容置空间，该第二止漏塞具有至少一分别与该第一容置空间及该第二容置空间连通的限流道。

4.如权利要求3所述的避震器，其特征在于，该第二止漏塞的 组合部于该限流片及该限位环间设有一阻挡片及一弹簧，该阻挡片具有一供该组合部穿设的导入孔，该弹簧套设于该组合部，且弹抵该阻挡片及该限位环。

5.如权利要求1所述避震器，其特征在于，

该作动件的第一从动杆一端成型一组合凹，该第二从动杆一端成型一组合凸，该活塞轴向成型一限位孔，该活塞的限位孔供该第二从动杆的组合凸穿设，且与该第一从动杆的组合凹作可拆解式组装，该活塞于该限位孔周围成型至少一限流道；以及

该容置件的第一从动杆、活塞及第二从动杆置于该第一管内，该第一管二端分别设具导引孔的第一止漏塞及一具导引孔的第二止漏塞，该第一从动杆穿设该第一止漏塞的导引孔与一第一接头组合，该第二从动杆穿设该第二止漏塞的导引孔与第二接头组合。

6.如权利要求5所述的避震器，其特征在于，该第一止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第一止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管一端内，该第二止漏塞外壁成型一第一抵部及一第二抵部，该第二止漏塞通过第一抵部卡置于该第一管另一端内，该第一管与该第一止漏塞与该第二止漏塞配合形成一容置空间，该第一管置于一第二管内，该第一止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管一端内，该第二止漏塞外壁通过第二抵部卡置于该第二管另一端内。

7.如权利要求6所述的避震器，其特征在于，该第二止漏塞于第一抵部旁设一组合部，该组合部设有一限流片及一限位环，该限流片具有一相对该组合部穿设的导穿孔，该导穿孔周围设至少一限流口，该限位环成型一相对该组合部锁设的定位孔，该限位环的定位孔相对 该第二止漏塞的组合部组合，该第二管与该第一管配合形成一第二容置空间，该第二止漏塞具有至少一分别与该第一容置空间及该第二容置空间连通的限流道。

8.如权利要求7所述的避震器，其特征在于，该第二止漏塞的组合部于该限流片及该限位环间设有一阻挡片及一弹簧，该阻挡片具有一供该组合部穿设的导入孔，该弹簧套设于该组合部，且弹抵该阻挡片及该限位环；

另该第一从动杆的组合凹内壁具一径向贯穿的螺设孔，及该第一接头接近第一从动杆一端具有径向贯穿的一螺锁孔；

其该第一从动杆的螺设孔及该第一接头的螺锁孔分别螺设一沉头螺丝。

9.如权利要求1所述的避震器，其特征在于，该活塞主要是于轴向两端面各凹设有一容槽，其轴向的限位孔周围轴向开设有复数个限流孔道；各该容槽由该限流孔道端口向该容槽开口方向，依序将一盘形弹簧及一垫片套设于该作动件并容置于该活塞的各该容槽内，以二限流件分别盖设于各该容槽开口，各该限流件轴向偏心环设有复数个限流口，并对应该限流口开设有复数个直径大于该限流口的辅助限流口，各该辅助限流口位于该限流口及该作动件之间，各该限流口与各该相对应的辅助限流口于各该容槽内相连通，且各该垫片通过各该盘形弹簧的弹力顶抵而压制于各该辅助限流口。

10.如权利要求9所述的避震器，其特征在于，该弹簧为盘形弹簧、圈状弹簧或板式弹簧。 

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