CN201725630U - 一种高阻燃船用特种仪表回路电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高阻燃船用特种仪表回路电缆，其特征在于：导体、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层、填充绳、包带、内护套、铠装层和外护套；其中，所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层包在导体外构成线芯，两线芯绞合成对绞线组；所述包带包裹着四组对绞线组，且填充绳填充各对绞线组之间的空隙；所述包带外依次包有内护套、铠装层和外护套；所述导体为镀锡铜导体或裸铜导体；所述铠装层为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层；所述内护套、外护套均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。本实用新型设置了内外双层护套，使得本仪表电缆具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下，仍能维持尽可能长的工作时间。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种船舰用特种仪表回路电缆，属于电气设备的电线电缆技术领域。
背景技术
电气设备中的仪表电缆用于仪表、仪器及其他电器设备中的信号及控制线路，普通的电缆在燃烧时外部的绝缘材料在很短时间内即被烧毁，外露的导体容易出现短路，使得仪器仪表无法正常工作，甚至损毁。行驶中的船舰一旦发生火灾，船舰上的人员和设备可转移的空间极为有限，因此要求船舰使用的仪表电缆不仅具有高阻燃的性能、满足环保要求，而且还需要满足在直接燃烧的情况下，仍能维持尽可能长的工作时间，以便船舰上的人员自救或等待救援。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下，仍能尽可能长的工作时间的船用特种仪表回路电缆。
本实用新型要解决的问题，可以通过以下的技术方案实现：一种高阻燃船用特种仪表回路电缆，其特征在于：导体、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层、填充绳、包带、内护套、铠装层和外护套；其中，所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层包在导体外构成线芯，两线芯绞合成对绞线组；所述包带包裹着四组对绞线组，且填充绳填充各对绞线组之间的空隙；所述包带外依次包有内护套、铠装层和外护套；所述导体为镀锡铜导体或裸铜导体；所述铠装层为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层；所述内护套、外护套均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
在上述基础上，本实用新型所述线芯还包括位于导体与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层之间的耐火层，以提高电缆的阻燃性能。
与现有技术相比，本实用新型设置了内外双层护套，使得本仪表电缆具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下，仍能维持尽可能长的工作时间。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的断面图；
图2是本实用新型实施例二的断面图。
具体实施方式
如图1所示的高阻燃船用特种仪表回路电缆是本实用新型的实施例1，它包括了导体1、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2、填充绳3、包带4、内护套5、铠装层6和外护套7；其中，交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2包在导体1外构成线芯，两线芯绞合成对绞线组；包带4包裹着四组对绞线组，且填充绳3填充各对绞线组之间的空隙；包带4外依次包有内护套5、铠装层6和外护套7；导体1为镀锡铜导体或裸铜导体；铠装层6为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层；内护套5、外护套7均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
如图2所示的高阻燃船用特种仪表回路电缆是本实用新型的实施例2，其与实施例1的不同在于：线芯还包括位于导体1与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2之间的耐火层8。
Claims (2)
1.一种高阻燃船用特种仪表回路电缆，其特征在于：导体(1)、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)、填充绳(3)、包带(4)、内护套(5)、铠装层(6)和外护套(7)；其中，所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)包在导体(1)外构成线芯，两线芯绞合成对绞线组；所述包带(4)包裹着四组对绞线组，且填充绳(3)填充各对绞线组之间的空隙；所述包带(4)外依次包有内护套(5)、铠装层(6)和外护套(7)；所述导体(1)为镀锡铜导体或裸铜导体；所述铠装层(6)为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层；所述内护套(5)、外护套(7)均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
2.根据权利要求1所述的高阻燃船用特种仪表回路电缆，其特征在于：所述线芯还包括位于导体(1)与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)之间的耐火层(8)。
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| CN104795148A (zh) * | 2014-05-28 | 2015-07-22 | 安徽天星光纤通信设备有限公司 | 一种耐撕裂阻燃通信电缆 |
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