CN203581237U - 一种电动三轮车中置电机后桥筒 - Google Patents
一种电动三轮车中置电机后桥筒 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于电动三轮车后桥筒的技术领域，特指一种电动三轮车中置电机后桥筒，一种电动三轮车中置电机后桥筒，包括：左后桥筒、右后桥筒，其特征在于：所述的左、右后桥筒之间通过至少两根过桥杆固定连接成一体，优点：安装方便、结构牢固，适合在电动三轮车领域推广应用。
Description
技术领域：
本实用新型属于电动三轮车后桥筒的技术领域，特指一种电动三轮车中置电机后桥筒。
背景技术：
自从电动三轮车问世以来，以其清洁环保，载重量大，传动稳定可靠等优点受到大家的喜爱，被很快的推广开来，随着电动三轮车的推广和普及，电动三轮车存在的缺陷也随之而出，由于目前市场上的电动三轮车的中置电机后桥筒的结构为(参见图1)：左后桥筒、右后桥筒10、20为分体式结构，其端面为法兰盘结构，通过螺钉30将左、右后桥筒10、20连接，这种结构的后桥筒存在以下缺点：分体式结构，导致安装不方便；通过螺钉连接，容易在使用过程中螺钉产生松动导致不够牢固。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种安装方便、结构牢固的电动三轮车中置电机后桥筒。
本实用新型是这样实现的：
一种电动三轮车中置电机后桥筒，包括：左后桥筒、右后桥筒，其特征在于：所述的左、右后桥筒之间通过至少两根过桥杆固定连接成一体。
上述的过桥杆为两端分别焊接在左、右后桥筒上且中部向两侧凸的凹型槽。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
本实用新型为一体式结构，安装方便、结构牢固；
附图说明：
图1是原结构的示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型连接结构示意图。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图2-图3：
一种电动三轮车中置电机后桥筒，包括：左后桥筒10、右后桥筒20，所述的左、右后桥筒10、20之间通过两根过桥杆40固定连接成一体。
上述的过桥杆40为两端分别焊接在左、右后桥筒10、20上且中部向两侧凸的凹型槽。
本实用新型左后桥筒10上的法兰盘101通过螺钉90与电机50连接，右后桥筒20的法兰盘201与电动车后轮杠杆轴80连接，右后桥筒20内、端部设置有轴承70，杠杆轴80通过轴承70穿过左、右后桥筒10、20的内孔，并与电机50连接，在过桥杆40之间设置有链轮60，该链轮60套设在杠杆轴上80。
本实用新型为一体式结构，安装方便、结构牢固，适合在电动三轮车领域推广应用。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种电动三轮车中置电机后桥筒，包括：左后桥筒、右后桥筒，其特征在于：所述的左、右后桥筒之间通过至少两根过桥杆固定连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车中置电机后桥筒，其特征在于：所述的过桥杆为两端分别焊接在左、右后桥筒上且中部向两侧凸的凹型槽。
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2013
- 2013-10-26 CN CN201320680593.1U patent/CN203581237U/zh not_active Expired - Fee Related
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