CN206418364U - 一种透水路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及透水路面技术领域，更具体地说是一种透水路基结构，所述的级配碎石设置在素土夯实层的上方，水稳碎石层设置在级配碎石的上方，阻根层设置在水稳碎石层的上方，减震缓冲板的底面与阻根层相接触，牛毛毡层的底面设置在减震缓冲板的上表面，沥青路面层II设置在牛毛毡层的上方，沥青路面层I设置在沥青路面层II的上方，过滤层设置在沥青路面层I的上方，空隙混凝土透水层设置在过滤层的上方，露骨料透水路面设置在空隙混凝上透水层的上方，玻璃棉条设置在减震缓冲板中。透水路基结构透水性好，能够有效的阻止水渗入到素土层，保证路基不会被破坏，同时抗冻性好，减震性能强，结构稳定。

Description

一种透水路基结构

技术领域

本实用新型涉及透水路面技术领域，更具体地说涉及一种透水路基结构。

背景技术

透水路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。

现有的透水路面缺少过滤层，杂物会透过路面进入到地下，将会破坏透水路面，并且现有的透水路面减震性差，在北方抗冻性差，在天冷时容易冻涨，路基结构单一，容易破坏。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种透水路基结构，透水路基结构透水性好，能够有效的阻止水渗入到素土层，保证路基不会被破坏，同时抗冻性好，减震性能强，结构稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及透水路面技术领域，更具体地说是一种透水路基结构，包括露骨料透水路面、空隙混凝土透水层、过滤层、沥青路面层I、沥青路面层II、牛毛毡层、减震缓冲板、玻璃棉条、阻根层、水稳碎石层、级配碎石层和素土夯实层。

所述的级配碎石设置在素土夯实层的上方，水稳碎石层设置在级配碎石的上方，阻根层设置在水稳碎石层的上方，减震缓冲板的底面与阻根层相接触，牛毛毡层的底面设置在减震缓冲板的上表面，沥青路面层II设置在牛毛毡层的上方，沥青路面层I设置在沥青路面层II的上方，过滤层设置在沥青路面层I的上方，空隙混凝土透水层设置在过滤层的上方，露骨料透水路面设置在空隙混凝土透水层的上方，玻璃棉条设置在减震缓冲板中。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种透水路基结构所述的过滤层的材料为细沙，其厚度为20mm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种透水路基结构所述的减震缓冲板的横截面呈波浪形，减震缓冲板的材料为硬质塑料。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种透水路基结构所述的阻根层的材料为高强度聚乙烯。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种透水路基结构所述的水稳碎石层粒径为30毫米。

本实用新型一种透水路基结构的有益效果为：

本实用新型一种透水路基结构，透水路基结构透水性好，能够有效的阻止水渗入到素上层，保证路基不会被破坏，同时抗冻性好，减震性能强，结构稳定。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种透水路基结构的结构示意图。

图中：露骨料透水路面1、空隙混凝土透水层2、过滤层3、沥青路面层I 4、沥青路面层II 5、牛毛毡层6、减震缓冲板7、玻璃棉条8、阻根层9、水稳碎石层10、级配碎石层11、素土夯实层12。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及透水路面技术领域，更具体地说是一种透水路基结构，包括：露骨料透水路面1、空隙混凝土透水层2、过滤层3、沥青路面层I4、沥青路面层II 5、牛毛毡层6、减震缓冲板7、玻璃棉条8、阻根层9、水稳碎石层10、级配碎石层11和素土夯实层12。

所述的级配碎石11设置在素土夯实层12的上方，水稳碎石层10设置在级配碎石11的上方，阻根层9设置在水稳碎石层10的上方，减震缓冲板7的底面与阻根层9相接触，牛毛毡层6的底面设置在减震缓冲板7的上表面，沥青路面层II 5设置在牛毛毡层6的上方，沥青路面层I 4设置在沥青路面层II 5的上方，过滤层3设置在沥青路面层I 4的上方，空隙混凝土透水层2设置在过滤层3的上方，露骨料透水路面1设置在空隙混凝土透水层2的上方，玻璃棉条8设置在减震缓冲板7中。

素土夯实层12采用素土将土基夯实，保证路基结构的稳定性和平稳性，增强路基强度，级配碎石11有较强的硬度，级配碎石11铺设在素土夯实层12的上方，提高路基的硬度，在车辆经过路面时，路面不会发生下陷；水稳碎石层10主要是承载道路上的荷载，其次改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗；阻根层9的材料为高强度聚乙烯，强度高，能够有效的阻止地下的植物根戳破透水路基结构，保证透水路基结构结构的完整性，延长透水路基结构的使用寿命；波浪形的减震缓冲板7有良好的减震和缓冲作用，在车辆经过时，波浪形的减震缓冲板7将进行减震缓冲，提高车辆行驶的稳定性；玻璃棉条8一方面有减震的作用，提高车辆行驶的平稳性，另一方面有良好的抗冻和保温性能，保证路基不会被冻坏；露骨料透水路面1和空隙混凝土透水层2具有良好的透水性，保证路面上的水将进入到路基中，保证路面上水不会积攒，车辆和行人能够正常流动；水进入到路基中时，在牛毛毡层6的阻止作用下，保证水不会进一步的下渗，水将从牛毛毡层6的两面流出，确保水流畅分散，不会将路基破坏。透水路基结构的各层结构之间压制而成，结构稳定，使用寿命长。

具体实施方式二：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的过滤层3的材料为细沙，其厚度为20mm，过滤效果好，保证杂物不进入到路基内。

具体实施方式三：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的减震缓冲板7的横截面呈波浪形，减震缓冲板7的材料为硬质塑料。

具体实施方式四：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的阻根层9的材料为高强度聚乙烯。

具体实施方式五：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的所述的水稳碎石层10粒径为30毫米。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种透水路基结构，包括露骨料透水路面(1)、空隙混凝土透水层(2)、过滤层(3)、沥青路面层I(4)、沥青路面层II(5)、牛毛毡层(6)、减震缓冲板(7)、玻璃棉条(8)、阻根层(9)、水稳碎石层(10)、级配碎石层(11)和素土夯实层(12)，其特征在于：所述的级配碎石(11)设置在素上夯实层(12)的上方，水稳碎石层(10)设置在级配碎石层(11)的上方，阻根层(9)设置在水稳碎石层(10)的上方，减震缓冲板(7)的底面与阻根层(9)相接触，牛毛毡层(6)的底面设置在减震缓冲板(7)的上表面，沥青路面层II(5)设置在牛毛毡层(6)的上方，沥青路面层I(4)设置在沥青路面层II(5)的上方，过滤层(3)设置在沥青路面层I(4)的上方，空隙混凝土透水层(2)设置在过滤层(3)的上方，露骨料透水路面(1)设置在空隙混凝土透水层(2)的上方，玻璃棉条(8)设置在减震缓冲板(7)中。

2.根据权利要求1所述的一种透水路基结构，其特征在于：所述的过滤层(3)的材料为细沙，其厚度为20mm。

3.根据权利要求1所述的一种透水路基结构，其特征在于：所述的减震缓冲板(7)的横截面呈波浪形，减震缓冲板(7)的材料为硬质塑料。

4.根据权利要求1所述的一种透水路基结构，其特征在于：所述的阻根层(9)的材料为高强度聚乙烯。

5.根据权利要求1所述的一种透水路基结构，其特征在于：所述的水稳碎石层(10)粒径为30毫米。