CN206830302U - 一种具有内部增压功能的二冲程发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所提供的一种具有内部增压功能的二冲程发动机，包括缸套、化油器、曲轴箱、活塞、连杆和主轴，活塞通过一根连杆与曲轴箱内的主轴连接，主轴与连杆连接处设置有凸轮，活塞的往复运动通过该凸轮驱动主轴转动，凸轮一端与连杆连接，另一端朝向连杆的一侧设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面；本新型在二冲程发动机凸轮上设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面，类似于涡轮扇叶，凸轮旋转时，对凸轮后方形成一定的高压状态，增加油气混合气体的吸入效果；本新型加工成本低，易实现，不会额外增加发动机整体重量，运行效果稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种具有内部增压功能的二冲程发动机。
背景技术
目前，公知的航模二冲程点火式发动机由主轴、螺旋桨固定片、凸轮、连杆、活塞、密封圈、曲轴箱、后缸盖、活塞缸、化油器、点火器、轴承等组成。为提高发动机的进气量，多数采用涡轮增压技术，现有的发动机涡轮增压技术会增加发动机体积和重量，在陆地走的汽车，摩托车等所起到的负面作用没那么明显，但是一旦用在航模发动机身上，弊端就明显大于利。还有一些通过改变发动机活塞形状和结构来起到增压效果，不过这会大大影响发动机的寿命，效果也不理想。本新型通过改变凸轮结构来实现不增加发动机重量的情况下增加油气进气压力，使发动机对环境适应能力更强，运行更稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种具有内部增压功能的二冲程发动机，避免了传统发动机涡轮增压技术增加发动机体积和重量等问题。
本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种具有内部增压功能的二冲程发动机，包括缸套、化油器、曲轴箱、活塞、连杆和主轴，在缸套内构成一个燃烧室，所述燃烧室由一个往复运动的活塞限定，其中活塞通过一根连杆与曲轴箱内的主轴连接，主轴与连杆连接处设置有凸轮，活塞的往复运动通过该凸轮驱动主轴转动，凸轮一端与连杆连接，另一端朝向连杆的一侧设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面，所述斜面或曲面位于主轴的两侧且倾斜方向相反，所述化油器开口于曲轴箱的上部，且化油器的油气进入曲轴箱的方向垂直于凸轮的旋转平面。
作为本新型一种具有内部增压功能的二冲程发动机的进一步改进：所述活塞上套有密封圈。
有益效果
本实用新型提供的一种具有内部增压功能的二冲程发动机，与现有技术相比本新型在二冲程发动机凸轮上设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面，类似于涡轮叶扇，凸轮旋转时，对凸轮后方形成一定的高压状态，增加油气混合气体的吸入效果；本新型加工成本低，易实现，不会额外增加发动机整体重量，运行效果稳定。
附图说明
图1为本实用新型一种具有内部增压功能的二冲程发动机的剖面结构示意图；
图2为本实用新型一种具有内部增压功能的二冲程发动机的主轴凸轮结构示意图；
图中标记：1、缸套，2、化油器，3、曲轴箱，4、活塞，5、连杆，6、主轴，7、燃烧室，8、凸轮，9、密封圈。
具体实施方式
如图所示，一种具有内部增压功能的二冲程发动机，包括缸套1、化油器2、曲轴箱3、活塞4、连杆5和主轴6，在缸套1内构成一个燃烧室7，所述燃烧室7由一个往复运动的活塞4限定，所述活塞4上套有密封圈9，其中活塞4通过一根连杆5与曲轴箱3内的主轴6连接，主轴6与连杆5连接处设置有凸轮8，活塞4的往复运动通过该凸轮8驱动主轴6转动，凸轮8一端与连杆5连接，另一端朝向连杆5的一侧设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面，所述斜面或曲面位于主轴6的两侧且倾斜方向相反，所述化油器2开口于曲轴箱3的上部，且化油器2的油气进入曲轴箱3的方向垂直于凸轮8的旋转平面。
本新型在工作时，汽油和空气经过化油器的处理变成油气混合气体后进入到曲轴箱的内部中空腔，其中主轴和凸轮高速旋转，凸轮特定的斜面或曲面类似涡轮扇叶结构在旋转时，凸轮后方形成更高压强的油气混合气体，有助于油气混合气体进入燃烧室，增加进气量；凸轮的斜面或曲面具体参数可根据发动机型号、排量、用途等设定为合适的具体参数，使效率达到最优状态。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种具有内部增压功能的二冲程发动机，其特征在于：包括缸套（1）、化油器（2）、曲轴箱（3）、活塞（4）、连杆（5）和主轴（6），在缸套（1）内构成一个燃烧室（7），所述燃烧室（7）由一个往复运动的活塞（4）限定，其中活塞（4）通过一根连杆（5）与曲轴箱（3）内的主轴（6）连接，主轴（6）与连杆（5）连接处设置有凸轮（8），活塞（4）的往复运动通过该凸轮（8）驱动主轴（6）转动，凸轮（8）一端与连杆（5）连接，另一端朝向连杆（5）的一侧设有用于增加进气量、沿轴向倾斜的斜面或曲面，所述斜面或曲面位于主轴（6）的两侧且倾斜方向相反，所述化油器（2）开口于曲轴箱（3）的上部，且化油器（2）的油气进入曲轴箱（3）的方向垂直于凸轮（8）的旋转平面。
2.根据权利要求1所述的一种具有内部增压功能的二冲程发动机，其特征在于：所述活塞（4）上套有密封圈（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720638002.2U CN206830302U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种具有内部增压功能的二冲程发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720638002.2U CN206830302U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种具有内部增压功能的二冲程发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206830302U true CN206830302U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60774295
Family Applications (1)
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| CN201720638002.2U Active CN206830302U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种具有内部增压功能的二冲程发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206830302U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109681575A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-04-26 | 山东科技大学 | 一种惯性力平衡组件及曲柄连杆机构 |
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2017
- 2017-06-05 CN CN201720638002.2U patent/CN206830302U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109681575A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-04-26 | 山东科技大学 | 一种惯性力平衡组件及曲柄连杆机构 |
| CN109681575B (zh) * | 2019-01-30 | 2024-04-26 | 山东科技大学 | 一种惯性力平衡组件及曲柄连杆机构 |
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