CN210821823U - 燃料电池载货车顶置式储氢装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，车厢顶部箱板加工有多个固定槽，将储氢气瓶用箍带固定在车厢顶部且储氢气瓶1部分嵌入固定槽内，储氢气瓶与固定槽之间设有防震衬垫，储氢气瓶上部使用防护罩覆盖，多个储氢气瓶之间通过气瓶连接管路连接，防护罩顶部和侧面设有通风结构，储氢气瓶上还设有防震橡胶圈。本实用新型将储氢装置布置在货箱顶部，既兼顾了货箱的利用率又有利于氢气的排除，保证了车载氢气的安全性；将氢气瓶嵌入到货车车厢中一部分，大大减少了对载货车货箱的占用比例，嵌入结构对与车辆行驶方向相同的布置方式，防止氢气瓶轴向的攒动非常有效。
Description
技术领域
不能实用新型适用于燃料电池载货车用储氢装置，具体涉及一种燃料电池载货车顶置式储氢装置。
背景技术
随着石油能源的大量使用，传统内燃机车辆在使用过程中尾气排放产生的污染问题日益突显，NOx，PM等污染物严重的影响了人民群众的生活和健康。为了解决排放污染问题，全世界都在大力发展新能源车辆，新能源车辆主要包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池动力车辆。其中氢燃料电池车辆是最具有应用前景和能够完全替代传统内燃机车辆的技术之一。燃料电池是车辆的动力装置，为整车提供电能，它是一个能量转换装置，需要不断地补充燃料。氢燃料电池车辆使用氢气作为燃料，车辆在使用过程中不断的消耗由氢气转化成的电能。氢燃料电池汽车的驾驶习惯与传统燃油车辆的基本一致，用户使用感受变化较小。车辆的续航能力与车载的燃料存储量密切相关。
氢燃料电池车辆根据车辆类型和使用场景的不同，都需要存储一定的氢气，由于氢气的体积密度相对较小，储存氢气需要占用较大的车辆空间。无论是空间紧凑的乘用车还是空间稍大的商用车，对氢气存储的空间要求都是比较高的，减少整车的使用空间会给用户带来不同的问题，所以合理的布置储氢容器是整车开发的关键领域之一。
目前在氢燃料电池商用车上，通常采用多气瓶方式，轻型载货物流车采用2～3气瓶，气瓶安装在气瓶架上，通常整体布置在驾驶室后方。常用的气瓶为35MPa压力，140升体积，铝制内胆碳纤维缠绕瓶。物流车上的气瓶布置在驾驶室后方会占据一定的货箱空间，减少用户的拉货运输空间，造成运输效率的下降，运输成本的增加。
发明内容
为了决绝现有技术的上述问题，本实用新型提供一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，对燃料电池载货车通过设计优化储氢气瓶的布置构型，可以有效利用货箱空间，提高车辆货箱的利用率，提高整车的安全性，气瓶的拆检、维护也更为方便。
一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，车厢顶部箱板加工有多个固定槽，将储氢气瓶用箍带固定在车厢顶部且储氢气瓶1部分嵌入固定槽内，储氢气瓶与固定槽之间设有防震衬垫，储氢气瓶上部使用防护罩覆盖，多个储氢气瓶之间通过气瓶连接管路连接。
所述防护罩顶部和侧面设有通风结构。
所述储氢气瓶上还设有防震橡胶圈。
本实用新型将储氢装置布置在货箱顶部，既兼顾了货箱的利用率又有利于氢气的排除，保证了车载氢气的安全性；将气瓶与车厢进行整体的组合，将氢气瓶嵌入到货车车厢中一部分，大大减少了对载货车货箱的占用比例，嵌入结构对与车辆行驶方向相同的布置方式，防止氢气瓶轴向的攒动非常有效。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为储氢气瓶与车厢顶部箱板嵌入结构示意图；
图3为车厢顶部结构示意图；
图4为气瓶防护罩示意图；
图中：1-储氢气瓶，2-防震橡胶圈，3-气瓶箍带，4-气瓶衬垫，5-车厢顶部箱板，6-车厢侧面箱板，7-气瓶防护罩，8-气瓶连接管路。
具体实施方式
以下结合附图和实施例详细介绍本实用新型的技术方案：
将储氢气瓶与物流车厢结合，储氢气瓶布置在车厢顶部，储氢气瓶的一部分嵌入在车厢顶部箱板空间内，储氢气瓶未与车厢顶部箱板接触的部分、储氢气瓶瓶口及导气管路等显露于车辆顶部环境。车厢顶部与气瓶之间接触的部位完全密封。
如图1至图4所示，一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，车厢顶部箱板5根据储氢气瓶1的形状加工有多个固定槽6，将市售的储氢气瓶1用箍带固定在车厢顶部且储氢气瓶1部分嵌入固定槽内，市售储氢气瓶直径为D，箱板固定槽直径与气瓶相同，弧长小于1/2πD，储氢气瓶1底部与固定槽6之间设有防震衬垫4，储氢气瓶1上部使用防护罩7覆盖，多个储氢气瓶1之间通过不锈钢气瓶连接管路8连接。防护罩7顶部和侧面设有通风结构，为了防止雨水的进入，防护罩顶部的通风结构应具备防雨功能。储氢气瓶1上还设有防震橡胶圈2。
市售的储氢气瓶可以选择35MPa和70MPa工作压力，也可以使用液氢瓶，气瓶直径10cm～40cm。气瓶可以置于顶部车厢的中间或是靠近车厢侧面的顶部。顶置式的气瓶构型也适用于特殊要求的车厢箱体，如冷链运输车车厢等。储氢气瓶作为厢式车顶部框架结构的一部分，同时此构型相对更为安全，氢气泄漏或是发生车辆碰撞时，氢气可以迅速的向上扩散降低氢气浓度。
用于载货车的储氢气瓶装置可以是不同压力规格，也可以是存储液氢的装置。
实施例
选择市售的35Mpa(或是70MPa)工作压力圆柱形储氢气瓶1，直径为40cm(根据实际)，体积为140L。瓶身带有防震橡胶圈。车厢顶部箱板加工成型有两个或三个固定槽，固定槽内放置防震衬垫(根据需要)，固定槽的高度不大于气瓶瓶口的最低点，固定槽内开设有排水孔。气瓶放置在固定槽内，使用箍带固定，防止气瓶发生窜动。气瓶上方安装防护罩，避免阳光直射。防护罩顶部和侧面，开设有用于通风的结构。为了防止雨水的进入，防护罩顶部的通风结构应具备防雨功能。两个或两个以上气瓶时，气瓶之间通过耐压的管路连接，用于气瓶氢气的释放和充装。
Claims (3)
1.一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，其特征在于，车厢顶部箱板加工有多个固定槽，将储氢气瓶用箍带固定在车厢顶部且储氢气瓶(1)部分嵌入固定槽内，储氢气瓶与固定槽之间设有防震衬垫，储氢气瓶上部使用防护罩覆盖，多个储氢气瓶之间通过气瓶连接管路连接。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，其特征在于，所述防护罩顶部和侧面设有通风结构。
3.如权利要求1所述的一种燃料电池载货车顶置式储氢装置，其特征在于，所述储氢气瓶上还设有防震橡胶圈。
Priority Applications (1)
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| CN201921005181.1U CN210821823U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 燃料电池载货车顶置式储氢装置 |
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Publications (1)
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| CN210821823U true CN210821823U (zh) | 2020-06-23 |
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Family Applications (1)
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| CN201921005181.1U Active CN210821823U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 燃料电池载货车顶置式储氢装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210821823U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112768730A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 大连海事大学 | 一种船用燃料电池储供氢系统 |
| CN113415178A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-21 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种氢燃料电池卡车布置结构 |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921005181.1U patent/CN210821823U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112768730A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 大连海事大学 | 一种船用燃料电池储供氢系统 |
| CN113415178A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-21 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种氢燃料电池卡车布置结构 |
| CN113415178B (zh) * | 2021-08-04 | 2022-07-29 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种氢燃料电池卡车布置结构 |
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