CN211897630U - 一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，包括，设有大泵料斗的大泵和设有小泵料斗的小泵，所述大泵位于放料处，所述小泵位于道岔板旁，所述大泵料斗与所述小泵料斗通过金属泵管连通，所述小泵料斗的出料口通过小口径胶泵管与灌注料斗连接，所述灌注料斗的出料口与灌注孔对应设置。本申请提供的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置,能够保证自密实混凝土的连续灌注，灌注成功率高，而且灌注上一块道岔板和下一块道岔板之间的时间间隔短，施工效率高，施工劳动强度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路建设技术领域，尤其是一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置。
背景技术
板式道岔板系统由多层结构组成，自下而上为混凝土底座、土工布隔离层、自密实混凝土层和预制道岔板。由于地铁是通过板式道岔从一轨道进入另一轨道，或者，进行转向。因此，板式道岔在宽度方向上通常是渐变的。
目前地铁项目中的预制道岔板横向和纵向尺寸均较大，预制道岔板在地下狭窄空间里运输难度大，同时为保证道岔轨道与普通轨道的衔接平顺，一般需要先施工道岔再施工其他常规轨道，一条地铁线上通常有多个道岔，每个道岔间隔距离较远。但是地铁板式道岔普遍采用的是先灌板，后安装道岔钢轨的施工工艺，由于在灌注自密实混凝土之前，没有道岔钢轨，自密实混凝土无法直接通过钢轨直接运输至作业面位置，同时，每个道岔板的自密实混凝土必须一次性灌注，中间不能有停顿，这就造成了地铁板式道岔的自密实混凝土灌注的施工困难，板式道岔距离下料口越远困难越大。
实用新型内容
解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，能够保证自密实混凝土的连续灌注，灌注成功率高，而且灌注上一块道岔板和下一块道岔板之间的时间间隔短，施工效率高，施工劳动强度低。
本实用新型的技术方案如下：
一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，包括，设有大泵料斗的大泵和设有小泵料斗的小泵，
所述大泵位于放料处，所述小泵位于道岔板旁，
所述大泵料斗与所述小泵料斗通过金属泵管连通，所述小泵料斗的出料口通过小口径胶泵管与灌注料斗连接，所述灌注料斗的出料口与灌注孔对应设置。
优选地，所述灌注料斗包括设有入料口的料斗，
与所述料斗通过开关结构连接的出口部，
设于所述料斗外侧的支架，
以及使所述料斗与所述支架连接的卡接结构，所述卡接结构以使得所述料斗相对于所述支架位置固定，
所述开关结构用于控制所述料斗与所述出口部连通或不连通。
优选地，水平架与架体垂直设置。
优选地，所述卡接结构包括设于料斗外壁上的第一挡块，所述第一挡块可与所述水平架接触，
以及设于所述水平架上的第二挡块，所述第二挡块可与所述料斗外壁接触。
优选地，所述卡接结构为焊接块，所述焊接块连接所述料斗侧壁与所述水平架。
优选地，所述开关结构为插板，所述插板具有与所述出口部重合的第一状态，以及与所述出口部错开的第二状态。
优选地，所述料斗外壁上设有容积线。
本实用新型提供的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，首先，放自密实混凝土至大泵料斗，启动大泵，大泵低速运转，再通过金属泵管将大泵料斗内的自密实混凝土流至位于道岔板旁的小泵料斗中，待小泵料斗快满时，启动小泵，小泵处于泵送状态，通过小口径胶泵管将自密实混凝土输送至灌注料斗，待灌注料斗快满时，打开灌注料斗的出料口，自密实混凝土输送至灌注部位，完成板式道岔自密实混凝土的灌注。通过大泵功率大的优点来保证自密实混凝土的输送距离，使自密实混凝土能够到达小泵料斗内，通过操作小泵的输送速度来控制自密实混凝土灌注速度。这样就在没有道岔钢轨的情况下，将自密实混凝土泵送至作业面位置，通过对混凝土输送距离以及灌注流速的控制，来实现自密实混凝土的连续灌注，灌注成功率高，在灌注下一块道岔板时，直接将灌注料斗移至下一块道岔板的灌注孔处，这样灌注上一块道岔板和下一块道岔板之间的时间间隔短，施工效率高，施工劳动强度低。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例中地铁板式道岔自密实混凝土灌注的流程图；
图2为本实施例中地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置的结构示意图；
图3为本实施例中灌注料斗的结构示意图。
附图中的标号说明：1、料斗；2、入料口；3、开关结构；4、出口部；5、支架；6、架体；7、水平架；8、第一挡块；9、第二挡块；10、插板；11、容积线；13、大泵；14、小泵；15、道岔板；16、金属泵管；17、小口径胶泵管；18、灌注孔；19、灌注料斗。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
请如图2所示，一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，应用于地铁板式道岔自密实混凝土灌注方法中，包括，设有大泵料斗的大泵13和设有小泵料斗的小泵14，大泵13位于放料处，小泵14位于道岔板15旁，大泵料斗与小泵料斗通过金属泵管16连通，小泵料斗的出料口通过小口径胶泵管 17与灌注料斗19连接，灌注料的出料口与灌注孔18对应设置。
其中，大泵13位于小泵14上方，利用垂向距离支架，使得自密实混凝土在输送过程中，获得重力，进而加快自密实混凝土的输送速度。
请如图3所示，首先小泵内的自密实混凝土通过小口径胶泵管17流入灌注料斗19的入料口2至料斗1内，此时卡接结构使得料斗1内的混凝土不会流至出口部4，当需要向道岔板15的灌注孔18中灌入混凝土时，通过卡接结构再将料斗1与出口部4进行连通，使得混凝土向灌注孔18灌入。但是由于混凝土因重力原因以及混凝土的流动特性，会使得大泵料斗向料斗1输送混凝土的过程中，会对料斗1产生冲击力，使得料斗1产生晃动，可能会造成料斗1侧翻，以及出口部4与灌注孔18之间无法对准，就没有办法边向料斗 1输送混凝土边向灌注孔18灌浆。灌注料斗19通过卡接结构，使得料斗1与支架5卡接，使得两者之间的相对位置固定。可以实现大泵料斗向料斗1内输送混凝土的同时，料斗1可向灌注孔18灌浆，不仅能保证混凝土出口与灌注孔对准，确保灌浆的质量，同时，由现有技术的串行作业变为并行作业，大大提高了施工效率。
其中，支架5包括铝合金材质的架体6和水平架7，水平架7与架体6垂直设置。架体6设置为4根，水平架7为两根，两根水平架7平行设置，两根架体6支撑一根水平架7，水平架7与架体6垂直设置。通过卡接结构将料斗1卡接在水平架7之间，水平架7与架体6的材质为铝合金，在使得料斗1 与支架5的相对位置固定的同时，又能方便支架5的搬运。
进一步地，卡接结构包括设于料斗1外壁上的第一挡块8，第一挡块8可与水平架7接触，以及设于水平架7上的第二挡块9，第二挡块9可与料斗1 外壁接触，通过第一挡块8和第二挡块9可以限制料斗1沿平面上的移动以及绕垂直于平面方向上轴的转动，使得料斗1与支架5的相对位置固定，进而也就将料斗1与灌注孔18的相对位置固定。
本实用新型提供的实施例中，卡接结构为焊接块，焊接块连接料斗1侧壁与水平架7。将料斗1焊接在的水平架7上，同样使得料斗1相对于支架5 位置固定，混凝土从大泵料斗流入料斗1中时，料斗1不会产生晃动，与此同时，料斗1内的混凝土通过出口部4可流入灌注孔18。
开关结构3为插板10，插板10具有与出口部4重合的第一状态，以及与出口部4错开的第二状态。插板10设于出口部4与料斗1之间，当插板10 插入料斗1内，插板10位于出口部4上方，遮挡出口部4，即为插板10与出口部4重合的第一状态，料斗1内的混凝土由于有了插板10的阻挡，则不会流至出口部4。当插板10从料斗1内抽出，出口部4上方没有插板10的遮挡，即为插板10与出口部4错开的第二状态，由于料斗1内的混凝土没有插板10 的遮挡，则从出口部4流出。插板10的设置主要是使料斗1与出口部4连通或不连通。
料斗1外壁上设有容积线11。为了方便了解多少混凝土从道岔板15上的灌注孔流入，在料斗1外壁上设置容积线11，可准确的知晓从料斗1内流出的混凝土体积。
请如图1所示，地铁板式道岔自密实混凝土灌注方法包括步骤：s100、放自密实混凝土至大泵料斗；s101、启动大泵13，低速运转，通过金属泵管 16将大泵料斗内的自密实混凝土流至位于道岔板15旁的小泵料斗中；s102、待小泵料斗快满时，启动小泵14，小泵14处于泵送状态，通过小口径胶泵管 17将自密实混凝土输送至灌注料斗19；s103、待灌注料斗19快满时，打开灌注料斗19的出料口，自密实混凝土输送至灌注部位，完成板式道岔自密实混凝土的灌注。
通过大泵13与小泵14之间的距离，开控制自密实混凝土的输送距离，小泵14处于泵送状态，通过小泵14来控制自密实混凝土灌注速度。这样就在没有道岔钢轨的情况下，将自密实混凝土泵送至作业面位置，通过对混凝土输送距离以及灌注流速的控制，来实现自密实混凝土的连续灌注，灌注成功率高，在灌注下一块道岔板15时，直接将灌注料斗19移至下一块道岔板 15的灌注孔18处，这样灌注上一块道岔板15和下一块道岔板15之间的时间间隔短，施工效率高，施工劳动强度低。
其中，小泵14的泵送状态为：小泵14输送量为7～8m3/h，较佳地，小泵14工作压力保持在8MPs100，电机功率15KW，自密实混凝土灌注施工质量最佳。
进一步的，在步骤s100之前，放水至大泵料斗，将金属泵管16和小口径径胶泵管润湿。避免混凝土在输送过程中，金属泵管16和小口径径胶泵管过于干燥，使得混凝土粘粘在关闭，造成输送过程中的不顺畅，易造成金属泵管16和小口径径胶泵管的堵塞，进而影响自密实混凝土的连续灌注。其中，混凝土骨料直径一般为0.5cm～3cm,因此，金属泵管16和小口径径胶泵管的管径应选择以混凝土易通过为宜，较佳地，金属泵管16和小口径径胶泵管管径为100mm。
其中，将金属泵管16和小口径胶泵管17润湿之前，对放料处的自密实混凝土进行检验。自密实混凝土包括细骨料、粗骨料、减水剂、膨胀剂、增稠剂和减缩剂。一般细骨料吸水率≤2％；含泥量≤2.0％，泥块含量≤0.5％；粗骨料的含泥量≤0.5％，泥块含量≤0.2％，吸水率＜1％，当自密实混凝土气泡上浮、骨料包裹性能不好时，可选择增稠剂；当自密实混凝土收缩较大时，可选择减缩剂，将上述原料进行搅拌混合。搅拌时，先投入细骨料、水泥，搅拌均匀后，再加入所需用水量和其他试剂，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止，总搅拌时间不少于120s，也不超过180s。所制得的自密实混凝土应满足：用水量不宜大于190kg/m3；含沙量在50％～55％，同时还需要满足一定的抗压强度、弹性模量、以及抗盐冻性能以及干燥收缩值，这些性能指标均与自密实混凝土输送速度以及灌注质量相关。对混凝土相关参数进行检测，可在小泵14输送速度、浇筑时间以及浇筑质量取得最优值。
待自密实混凝土检测合格后，采用混凝土罐车运输至放料处。混凝土罐车到达放料处后，高速旋转2～3min方可卸料。
进一步地，在对自密实混凝土检验之前或者之后，以放料处与道岔板15 之间的距离、道岔板15的体积和垂直输送距离为条件，根据预设的每块道岔板15浇筑时间，获得小泵14输送速度。根据需要浇筑道岔板15的体积，以及输送过程中的混凝土损耗量来确定灌注一块道岔板15所需混凝土总量，获取放料处与道岔板15之间的距离，该距离包括垂直输送距离和水平输送距离，再获取预设每块道岔板15浇筑时间，来获得小泵14和大泵13的输送速度，进而在保证灌注质量的前提下，尽量将浇筑时间控制在预设浇筑时间内；又或者，根据实际情况，调整小泵14的输送速度，来缩短预设每块道岔板15 的浇筑时间，来缩短施工时间，加快施工进度。
其中，在步骤s100之前，将道岔板15空腔垃圾、灰尘清理干净，并用旋转高压枪对其预湿，积水用棉纱或海绵吸干。使得灌注后的成品外观光滑美观，无杂质。
还可以对施工时间进行选择，在灌注道岔时，宜选择在下午5:00到第二天9:00之间，此段时间内温度较低，对混凝土配合比以及性能影响最小，进而灌注成功率高。且夜间施工干扰较小，便于施工。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，包括，设有大泵料斗的大泵和设有小泵料斗的小泵，
所述大泵位于放料处，所述小泵位于道岔板旁，
所述大泵料斗与所述小泵料斗通过金属泵管连通，所述小泵料斗的出料口通过小口径胶泵管与灌注料斗连接，所述灌注料斗的出料口与灌注孔对应设置。
2.如权利要求1所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，所述大泵位于所述小泵上方。
3.如权利要求1所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，
所述灌注料斗包括设有入料口的料斗，
与所述料斗通过开关结构连接的出口部，
设于所述料斗外侧的支架，
以及使所述料斗与所述支架连接的卡接结构，所述卡接结构以使得所述料斗相对于所述支架位置固定，
所述开关结构用于控制所述料斗与所述出口部连通或不连通。
4.如权利要求3所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，支架包括架体和水平架，水平架与架体垂直设置。
5.如权利要求4所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，所述卡接结构包括设于料斗外壁上的第一挡块，所述第一挡块可与所述水平架接触，
以及设于所述水平架上的第二挡块，所述第二挡块可与所述料斗外壁接触。
6.如权利要求4所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，所述卡接结构为焊接块，所述焊接块连接所述料斗侧壁与所述水平架。
7.如权利要求4所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，所述开关结构为插板，所述插板具有与所述出口部重合的第一状态，以及与所述出口部错开的第二状态。
8.如权利要求4所述的地铁板式道岔自密实混凝土灌注装置，其特征在于，所述料斗外壁上设有容积线。
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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