CN213928520U - 一种免焊接的汽车波纹管 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种免焊接的汽车波纹管，包括所述汽车波纹管本体，其中，波纹管本体的外围套设有密封网套，波纹管本体的两端套设有圆柱状连接头，连接头延伸出所述密封网套的两端，连接头上设置有多个通槽，通槽的延伸方向与连接头的延伸方向一致，通槽的一端与连接头的一端在同一平面上，连接头上套设有可分离的卡环，连接头内壁还设置有垫圈，垫圈的内径与外接管体的外径相匹配，两端的连接头套设在外界管道后，将卡环进行固定，就实现了汽车排气管的固定，避免了以前的焊接方式，通槽的设置在能使得连接头的使用范围更加的宽，可以套设在更大直径的外接管道上，加入垫圈后，在卡环固定的情况下，可以最大程度的防止连接的外接管道的断裂。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件技术领域，特别涉及免焊接的汽车波纹管。
背景技术
汽车排气管波纹管（车用挠性节）是汽车领域中重要的连接构件，利用其自身特有的气密性，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点，用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感，不锈钢SUS304用作挠性节的主要材料，它可承受高温和盐分的腐蚀，波纹管内部可配置网套和伸缩节，它能起到消除发动机噪声的作用，因而，汽车排气管波纹管（车用挠性节）成为现代工业配套管中最理想的补偿元件。
但是，现有的汽车波纹管不能实现快速与外接管体之间的连接，经常需要进行焊接，多数会使得管体的连接不稳定，不便于使用者安装拆卸，从而影响整个管道连接效率；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种免焊接的又方便安装的汽车波纹管。
发明内容
本发明目的是要提供一种免焊接的汽车波纹管，解决了现有汽车波纹排气管与外接管体装配困难的问题。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种免焊接的汽车波纹管，包括所述汽车波纹管本体，其中，所述波纹管本体的外围套设有密封网套，所述波纹管本体的两端套设有圆柱状连接头，所述连接头延伸出所述密封网套的两端，所述连接头上设置有多个通槽，所述通槽的延伸方向与所述连接头的延伸方向一致，所述通槽的一端与所述连接头的一端在同一平面上，所述连接头上套设有可分离的卡环，所述连接头内壁还设置有垫圈，所述垫圈的内径与所述波纹管的外接本体的外径相匹配。
优选地，所述通槽的另一端为圆弧状。
优选地，所述网套为钢丝网套，所述钢丝网套上存在网孔。
优选地，多个所述通槽的长度不一致。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的一种免焊接的汽车波纹管，包括波纹管本体，波纹管本体的外围套设有密封网套，波纹管本体的两端套设有柱状的连接头，连接头上设置有竖直状的多个通槽，通槽的一头起始于连接头一端的端面，连接头上套设有可分离的卡环，卡环的内径可以进行任意的调节，连接头的内壁设置有垫圈，垫圈在使用时套设在波纹管的外接管道的外壁上，两端的连接头套设在汽车其他的外界管道之后，将卡环进行固定，就实现了汽车排气管的固定，避免了以前的焊接方式，通槽的设置在能使得连接头的使用范围更加的宽，可以套设在更大直径的外接管道上，加入垫圈后，在卡环固定的情况下，可以最大程度的防止连接的外接管道的断裂。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本发明优选实施例的结构示意图。
其中，附图标记说明如下：
1、网套；2、连接头；3、通槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1，本实用新型实施例一种免焊接的汽车波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体为柱状的金属体，金属的波纹管本体的外围罩设有金属的密封网套1，波纹管本体的两端设置有连接头2，连接头2延伸出密封网套1外，连接头2为圆柱体，连接头2的两端上设置有多个长度不一的通槽3，多个通槽3之间平行且竖直设置，通槽3的一端与连接头2的一端在一个平面上，即从连接头2的端部开始，通槽3的一端从连接头2的端部开始，另一端为圆弧状，圆弧状的通槽3可以使得端部分解更多的应力。连接头2的外围套设有金属的卡环（图中未标出），金属的卡环可以进行调节内圈大小，用来将连接头2固定在外接管道上，连接头2的内壁上还设置有垫圈，垫圈的内径和所要外接的管道的外径相匹配，选用垫圈是为了使得连接头2和外接管道的连接更加的牢固。
密封网套1为金属网套，最常见的网套为编织而成的钢丝网套，钢丝的网套上设置有多个网孔。
具体使用时，测量好所要连接管道的外径，选用合适的波纹管，将装配好垫圈的连接头2套设在所要连接的管体上，然后将卡环锁紧，通槽3的目的就是在于卡环锁紧时可以连接头有一定的缓冲，将应力分散到不同的地方，防止使用时震动过大，影响排气。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种免焊接的汽车波纹管，包括汽车波纹管本体，其特征在于，所述波纹管本体的外围套设有密封网套，所述波纹管本体的两端套设有圆柱状连接头，所述连接头延伸出所述密封网套的两端，所述连接头上设置有多个通槽，所述通槽的延伸方向与所述连接头的延伸方向一致，所述通槽的一端与所述连接头的一端在同一平面上，所述连接头上套设有可分离的卡环，所述连接头内壁还设置有垫圈，所述垫圈的内径与所述波纹管的外接本体的外径相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车波纹管，其特征在于：所述通槽的另一端为圆弧状。
3.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车波纹管，其特征在于：多个所述通槽的长度不一致。
4.根据权利要求1所述的一种免焊接的汽车波纹管，其特征在于：所述密封网套为钢丝网套，所述钢丝网套上存在网孔。
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