CN215214034U - 一种地铁隧道用风机 - Google Patents

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张仁强
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Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道用风机,包括筒状外壳以及连接在外壳的进风端的滤网,所述滤网通过固定结构来与外壳可拆卸连接,固定结构包括环形连接套以及固定套设在滤网外侧的支撑环,环形连接套一端面沿其周向方向开有环形连接槽,环形连接槽夹套在支撑环和外壳一端外侧,且支撑环和/或外壳与环形连接槽内壁螺纹连接;本实用新型与现有技术相比,通过一端面开有环形连接槽的环形连接套来夹套在支撑环和外壳一端外侧,同时支撑环和/或外壳与环形连接槽内壁螺纹连接,来将滤网稳定且可拆卸连接的方式连接在外壳的进风端内,以便于对滤网拆卸或安装,则方便对风机进行维修。

Description

一种地铁隧道用风机
技术领域
本实用新型涉及风机结构技术领域,具体涉及一种地铁隧道用风机。
背景技术
风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械。
风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却,锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送,风洞风源和气垫船的充气和推进等。
现有应用于隧道内的风机包括筒状壳体以及设置在壳体内的电机和叶轮,在壳体的进风端固定焊接有滤网,但是当滤网损坏或者当电机或叶轮发生损坏的时候,因滤网与壳体的连接方式导致滤网拆卸不方便,从而影响风机的维修效率。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用风机,以解决现有技术中,因滤网与壳体采用焊接的连接方式导致滤网拆卸不方便,从而影响风机的维修效率的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种地铁隧道用风机,包括筒状外壳以及连接在外壳的进风端的滤网,所述滤网通过固定结构来与外壳可拆卸连接,固定结构包括环形连接套以及固定套设在滤网外侧的支撑环,环形连接套一端面沿其周向方向开有环形连接槽,环形连接槽夹套在支撑环和外壳一端外侧,且支撑环和/或外壳与环形连接槽内壁螺纹连接。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
本地铁隧道用风机通过一端面开有环形连接槽的环形连接套来夹套在支撑环和外壳一端外侧,同时支撑环和/或外壳与环形连接槽内壁螺纹连接,来将滤网稳定且可拆卸连接的方式连接在外壳的进风端内,以便于对滤网拆卸或安装,则方便对风机进行维修。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的正剖视图;
图2为图1中A部的局部放大图。
说明书附图中的附图标记包括:外壳1、滤网2、电机3、叶轮4、环形连接套5、支撑环6、锁止槽7、锁止杆8、支撑弹簧9、顶块10、支撑块11、减震弹簧12、减震块13。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
如图1所示,本实用新型实施例提出了一种地铁隧道用风机,包括筒状外壳1以及连接在外壳1的进风端的滤网2,外壳1内中部设置有电机3,电机3外侧周向布置有与外壳1内壁固定相连的支杆,电机3首端的转轴上连接有转动设置在外壳1内的叶轮4,叶轮4位于电机3和滤网2之间;
所述滤网2通过固定结构来与外壳1可拆卸连接,固定结构包括环形连接套5以及固定套设在滤网2外侧的支撑环6,环形连接套5一端面沿其周向方向开有环形连接槽,环形连接槽夹套在支撑环6和外壳1一端外侧,且支撑环6和/或外壳1与环形连接槽内壁螺纹连接。
本地铁隧道用风机通过一端面开有环形连接槽的环形连接套5来夹套在支撑环6和外壳1一端外侧,同时支撑环6和/或外壳1与环形连接槽内壁螺纹连接,来将滤网2稳定且可拆卸连接的方式连接在外壳1的进风端内,以便于对滤网2拆卸或安装,则方便对风机进行维修。
如图2所示,根据本实用新型的另一实施例,所述一种地铁隧道用风机,为了进一步提高滤网2安装的稳定性,还包括在支撑环6与外壳1之间周向分布有多个置于环形连接槽内且与其相抵的锁止结构,每个锁止结构均包括在支撑环6外壁上开设的锁止槽7、在外壳1外壁上开设的与锁止槽7配合的锁止孔以及滑动穿设在锁止槽7与锁止孔之间的锁止杆8,锁止杆8远离锁止槽7的一端与环形连接槽内壁相抵。
通过在支撑环6上开设的锁止槽7、外壳1上开设的锁止孔与锁止杆8来配合,具体是锁止槽7的槽口与锁止孔连通,锁止杆8的一端穿过锁止孔后插入锁止槽7内,锁止杆8的另一端与环形连接槽内壁相抵,从而对支撑环6与外壳1之间的连接进一步加固,以达到提高滤网2的固定效果。
转动环形连接套5来与支撑环6和外壳1脱离连接,后将锁止杆8均从对应的锁止孔内取出,即可使支撑环6和外壳1脱离连接,则可以将滤网2从外壳1内取下。
如图2所示,根据本实用新型的另一实施例,所述一种地铁隧道用风机,还包括在锁止槽7内底部通过支撑弹簧9连接有滑动在其内的顶块10,顶块10与锁止杆8的一端相抵。
通过支撑弹簧9与顶块10的配合,便于在将环形连接套5与支撑环6和外壳1脱离连接后,支撑弹簧9伸长使顶块10驱动锁止杆8向锁止孔外移动,便于工作人员拿取锁止杆8来快速的与支撑环6和外壳1脱离连接。
如图2所示,根据本实用新型的另一实施例,所述一种地铁隧道用风机,还包括将锁止杆8与环形连接槽内壁相抵的一端靠近环形连接槽槽底的一侧开有调节斜面。
当环形连接套5与支撑环6和外壳1进行连接的时候,调节斜面与环形连接套5滑动相抵来使锁止杆8快速的向锁止孔内移动,后锁止杆8嵌设在锁止孔和锁止槽7之间且与环形连接套5的环形连接槽内壁相抵,来对支撑环6和外壳1进一步锁止固定。
如图2所示,根据本实用新型的另一实施例,所述一种地铁隧道用风机,其中所述外壳1的出风端内侧中部设置有支撑块11,支撑块11通过至少一个连接杆与外壳1内壁固定相连,支撑块11通过减震弹簧12连接有与电机3外壁相抵的减震块13。
通过连接杆来对支撑块11进行固定,支撑块11来对减震弹簧12和减震块13进行安装,本实施例中的连接杆有多个且周向分布在支撑块11的外侧;当电机3在驱动叶轮4运行的过程中,通过减震块13与减震弹簧12的配合来对电机3运行过程中的振动进行减震处理,使本风机在隧道内安装后在运行过程中更加稳定。
进一步,将减震块13和支撑块11均位于电机3尾部一侧,且电机3尾部横截面面积大于减震块13和支撑块11的横截面面积。避免减震块13和支撑块11会对叶轮4导入外壳1内的风造成阻碍,使导入外壳1内的风能够有效的从其排风口排出。
如图2所示,根据本实用新型的另一实施例,所述一种地铁隧道用风机,其中所述外壳1的出风端呈喇叭状,使得从外壳1内排出的风在隧道内均匀的向四周分散,提高本风机在隧道内的布风效果。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种地铁隧道用风机,包括筒状外壳以及连接在外壳的进风端的滤网,其特征在于,所述滤网通过固定结构来与外壳可拆卸连接,固定结构包括环形连接套以及固定套设在滤网外侧的支撑环,环形连接套一端面沿其周向方向开有环形连接槽,环形连接槽夹套在支撑环和外壳一端外侧,且支撑环和/或外壳与环形连接槽内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:所述支撑环与外壳之间周向分布有多个置于环形连接槽内且与其相抵的锁止结构,每个锁止结构均包括在支撑环外壁上开设的锁止槽、在外壳外壁上开设的与锁止槽配合的锁止孔以及滑动穿设在锁止槽与锁止孔之间的锁止杆,锁止杆远离锁止槽的一端与环形连接槽内壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:所述锁止槽内底部通过支撑弹簧连接有滑动在其内的顶块,顶块与锁止杆的一端相抵。
4.根据权利要求2或3所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:所述锁止杆与环形连接槽内壁相抵的一端靠近环形连接槽槽底的一侧开有调节斜面。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:还包括设置在外壳内的电机,所述外壳的出风端内侧中部设置有支撑块,支撑块通过至少一个连接杆与外壳内壁固定相连,支撑块通过减震弹簧连接有与电机外壁相抵的减震块。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:所述减震块和支撑块均位于电机尾部一侧,且电机尾部横截面面积大于减震块和支撑块的横截面面积。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用风机,其特征在于:所述外壳的出风端呈喇叭状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115681208A (zh) * 2022-12-19 2023-02-03 重庆一鼓风洞科技有限责任公司 用于大型高温离心风机的双吸式三元流叶轮总成

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