CN217618161U - 一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机机体结构维修技术领域，具体为一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，包括结构件、对称分布在结构件上的第一耳片孔、第二耳片孔，还包括：切削工作段，用于扩铰第一耳片孔、第二耳片孔；花轴引导段，设有两个，同轴线分布在切削工作段两端，用于在切削工作段对其中一个耳片孔进行扩铰时，与另一个耳片孔配合对切削工作段进行引导；快速双向扳手，与花轴引导段连接，用于带动切削工作段转动以实现耳片孔的扩铰。本实用新型通过设置前花轴引导段、后花轴引导段，以结构件上相邻的两个耳片孔作为引导孔，并配合使用，实现了飞机结构件上大跨度双耳片的扩铰孔作业，满足了两个间距较大的耳片孔的高同轴度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机机体结构维修技术领域，具体为一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具。
背景技术
飞机大部件连接常采用大跨度双耳片结构形式，通过螺栓等紧固件固定。在使用过程中耳片孔易出现磨损，维修时需对耳片孔同时进行扩孔修配。但双耳片间距大，飞机上原位扩铰孔时，因作业空间问题，无法采用稳定性高的机床、机械手臂等设备进行铰孔作业。
申请号CN201720548875.4“一种双导向铰刀”，包括铰刀和导向器，所述铰刀包括依次连接的前导向段、工作段、后导向段和刀柄；所述前导向段的直径小于工作段的直径，后导向段的直径大于工作段直径；所述导向器上水平设置一导向通孔，导向器的底端设置有底座；所述导向器包括前导向器和后导向器，所述前导向器上的导向通孔直径大于前导向段的直径；所述后导向器上的导向通孔直径大于后导向段的直径。该双导向铰刀使得导向准确，孔的公差得到了满足，提高了制孔精度，减少了废品数量，从而节省了成本，提高了生产效率。但该专利种的双导向铰刀由于增加了导向装置，尽可满足单耳片孔可拆卸零件类产品的导向铰孔，当飞机上两个间距较大的耳片孔，缺乏定位基准要满足高同轴度要求时，该种专利中的双导向铰刀是无法满足的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，包括结构件、对称分布在结构件上的第一耳片孔、第二耳片孔，还包括：
切削工作段，用于扩铰第一耳片孔、第二耳片孔；
花轴引导段，设有两个，同轴线分布在切削工作段两端，用于在切削工作段对其中一个耳片孔进行扩铰时，与另一个耳片孔配合对切削工作段进行引导；
快速双向扳手，与花轴引导段连接，用于带动切削工作段转动以实现耳片孔的扩铰。
优选地，所述花轴引导段包括前花轴引导段和后花轴引导段。
优选地，所述前花轴引导段、后花轴引导段呈花轴状结构。
优选地，所述前花轴引导段的直径尺寸小于切削工作段的直径尺寸。
优选地，所述后花轴引导段的直径尺寸大于前花轴引导段的直径尺寸，所述后花轴引导段的直径尺寸小于切削工作段的直径尺寸。
优选地，所述后花轴引导段的端部设有安装柄，所述快速双向扳手对应安装在安装柄上。
优选地，所述切削工作段上设有四组沿同一方向分布的铰刀。
优选地，所述第一耳片孔、第二耳片孔之间的间距为50mm以上。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置前花轴引导段、后花轴引导段，以结构件上相邻的两个耳片孔作为引导孔，并配合使用，实现了飞机结构件上大跨度双耳片的扩铰孔作业，满足了两个间距较大的耳片孔的高同轴度要求；
2、本实用新型通过将前花轴引导段、后花轴引导段设计成花轴结构，从而减少了与耳片孔内壁的接触面积，避免了转动过程的接触磨损与旋转阻力；
3、本实用新型通过切削工作段上成组的铰刀，适合高强度难加工材料的扩铰孔。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中切削工作段的截面结构示意图。
图中：1、前花轴引导段；2、切削工作段；3、后花轴引导段；4、安装柄；5、快速双向扳手；6、结构件；7、第一耳片孔；8、第二耳片孔。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本实用新型进一步阐述。
如图1至图2所示，一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，包括切削工作段2、对应设置在切削工作段2左右两侧的前花轴引导段1、后花轴引导段3、设置在后花轴引导段3右端部的安装柄4、安装在安装柄4上的快速双向扳手5。
所述切削工作段2上设有四组沿同一方向分布的铰刀，能够适合高强度难加工材料的扩铰孔。
所述前花轴引导段1、后花轴引导段3均呈花轴状结构，在铰削作业时，引导段在保障导引稳定性的同时，又可减少与耳片孔内壁的接触面积，避免转动过程的接触磨损与旋转阻力。此外，所述前花轴引导段1的直径尺寸小于切削工作段2的直径尺寸；所述后花轴引导段3的直径尺寸大于前花轴引导段1的直径尺寸，但小于切削工作段2的直径尺寸。
本实用新型中所要扩铰的对象为结构件6，该结构件6上对称分布有第一耳片孔7、第二耳片孔8，所述第一耳片孔7设置在结构件6的右侧，所述第二耳片孔8设置在结构件6的左侧，两个耳片孔之间的间距为50mm以上。
使用时，将快速双向扳手5安装在安装柄4上，然后使切削工作段2伸入到第一耳片孔7内，前花轴引导段1伸入第二耳片孔8内，其中伸入到第二耳片孔8内的前花轴引导段1起到了引导作用，保证切削工作段2与第一耳片孔7、第二耳片孔8在同一轴度上，接着，旋转快速双向扳手5带动切削工作段2对第一耳片孔7进行扩铰孔，完成第一耳片孔7的扩铰孔工作后；将切削工作段2继续伸入到第二耳片孔8内，前花轴引导段1从第一耳片孔7内退出，同时后花轴引导段3伸入到第一耳片孔7内，为伸入到第二耳片孔8内的切削工作段2进行引导，然后再次旋转快速双向扳手5带动切削工作段2对第二耳片孔8扩铰孔，完成第二耳片孔8的扩铰孔工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，包括结构件(6)、对称分布在结构件(6)上的第一耳片孔(7)、第二耳片孔(8)，其特征在于：还包括：
切削工作段(2)，用于扩铰第一耳片孔(7)、第二耳片孔(8)；
花轴引导段，设有两个，同轴线分布在切削工作段(2)两端，用于在切削工作段(2)对其中一个耳片孔进行扩铰时，与另一个耳片孔配合对切削工作段(2)进行引导；
快速双向扳手(5)，与花轴引导段连接，用于带动切削工作段(2)转动以实现耳片孔的扩铰。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述花轴引导段包括前花轴引导段(1)和后花轴引导段(3)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述前花轴引导段(1)、后花轴引导段(3)呈花轴状结构。
4.根据权利要求2所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述前花轴引导段(1)的直径尺寸小于切削工作段(2)的直径尺寸。
5.根据权利要求2所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述后花轴引导段(3)的直径尺寸大于前花轴引导段(1)的直径尺寸，所述后花轴引导段(3)的直径尺寸小于切削工作段(2)的直径尺寸。
6.根据权利要求2所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述后花轴引导段(3)的端部设有安装柄(4)，所述快速双向扳手(5)对应安装在安装柄(4)上。
7.根据权利要求1所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述切削工作段(2)上设有四组沿同一方向分布的铰刀。
8.根据权利要求1所述的一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具，其特征在于：所述第一耳片孔(7)、第二耳片孔(8)之间的间距为50mm以上。
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| CN202221147517.XU CN217618161U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 一种飞机维修用大跨度双耳孔原位扩铰孔工具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119566748A (zh) * | 2025-02-08 | 2025-03-07 | 成都天科航空制造股份有限公司 | 一种飞行设备的高精度钛合金支臂的加工工艺及高精度钛合金支臂 |
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2022
- 2022-05-13 CN CN202221147517.XU patent/CN217618161U/zh active Active
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