CN2188024Y - 压架闷车打开装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压印平板形烫印模切机械。它 是一种用于机器处于过载而造成闷车现象时的压架 闷车打开装置，是一套蜗杆可与蜗轮相脱开的蜗轮蜗 杆减速机构，它的蜗轮直接与传动轴相连接，省去了 现有机构的接轴、离合器及其操纵机构，蜗杆的啮合 和脱开是采用了偏心套筒机构，结构简单，操作安全 可靠。

Description

本实用新型涉及压印平板型金粉印刷装置，或带有切割装置的制作纸盒或纸板箱为特点的机械。

现有烫印模切二用机由机座、压架、传动部套、烫印部套或压痕、模切部套组成。由装在机座侧面的电动机经传动机构及（电磁）离合器带动偏心连杆、牵引压架。在曲线环的约束下作前后摇动－－平压运动；加上输铝箔卷机构和电加热系统同步作用，完成烫印、模切工序。由于该机压切力大，特别是在印刷材料厚度增加的情况下，若调整版距不当，时会发生闷车现象，即版距处于最小位置时，压切力最大，造成过载停机。此时欲使机器恢复工作，必须通过反向转动机构倒转传动轴，带动过渡轴、主轴、连杆、压架，使之逐步打开。反向转动机构一般为蜗轮蜗杆减速机构，它安装在一根轴上，通过离合器及操纵拨叉与传动轴相连。这一套传统的传动机构及与传动轴的啮合脱开机构结构都比较复杂，零件多，给制造、安装及使用维修带来不便。

本实用新型的目的是为了解决调整版距、试压切过程中当压切力大于传动力而产生闷车时设计的一种新型的结构精简，使用方便的闷车打开装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。它为一套蜗轮蜗杆减速机构，蜗轮直接与传动轴相连接；蜗杆则有一套操纵机构使其产生径向移动，以实现与蜗轮有啮合和脱开两个位置，即机器正常工作时，蜗轮蜗杆互相脱开、处于分离位置；当发生闷车时，蜗轮蜗杆互相啮合，转动蜗杆，即可带动蜗轮、传动轴转动，带动偏心连杆，然后移动压架，解除闷车现象。

附图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的A－A剖视图。

图中1为传动轴，2为蜗轮，3为偏心套筒，4为蜗杆，5为套筒板手，6为手柄定位杆，7为拨杆，8为拨杆座，9为行程开关。

结合附图给出本实用新型实施例

本实用新型压架闷车打开装置是一套蜗轮蜗杆减速机构，蜗轮2通过花键连接直接安装在传动轴1上，蜗杆4通过偏心套筒3安装在减速机构的壳体上，偏心套筒3的中部开有一个大腰圆孔，两端为内外圆偏心的套筒，其壁厚由于偏心而形成有规则的变化，蜗杆4的两端通过轴承安装在偏心套筒3的内圆孔中，偏心套筒3的外圆柱面安装在壳体的安装孔内，这样就形成一个以偏心套筒外圆定位，蜗杆4随着偏心套筒的转动面产生径向移动的功能，偏心套筒转过90°，则蜗杆4的移动量为偏心套筒内外圆之间的一个偏心距，它根据蜗杆的齿高来设计选定。为了确保蜗轮蜗杆的运行安全，本实用新型还设计有定位和电气开关装置，它由手柄定位杆6，拨杆7，拨杆座8和行程开关9组成，行程开关9用一挂脚固定在拨叉座上，拨叉座安装在减速机构壳体上，并开有两个定位孔，拨杆7套装柱偏心套筒3的外圆上，用紧固标准件将其连成一体，拨动拨杆7即可转动偏心套筒3，在相应于拨叉座8上定位孔的位置上，拨杆7上开有一个通孔，用以安装手柄定位杆6，手柄定位杆6由一球头，一带有凸肩的杆和弹簧组成，拉动球头，杆上的凸肩就压缩弹簧，并从拨叉座的定位孔中脱出，此时可任意拨动拨杆，当到达啮合（或脱开）位置时，放松球头，杆就在弹簧作用下弹入拨叉座8的定位孔中，在脱离位置上，还装有行程开关9，此时杆端顶位行程开关，开关打开，烫印模切机电路接通，机器可正常运转，若在其它位置，行程开关关闭，机器不能开动运转，以确保安全。手柄5用来转动蜗杆，在打开闷车时使用。

本实用新型压架闷车打开装置直接安装在机座上，蜗轮直接与传动连接，省去了一套接轴，离合器及其操纵机构，而蜗杆脱开啮合只用一拨杆拨叉座和偏心套机构，结构简单，简化了现有的闷车打开机构，且操作安全可靠，有很大改进和更具有实用性。

Claims (2)

1、一种压架闷车打开装置，它为一个蜗轮蜗杆减速机构，其特征是蜗轮直接与传动轴相连接，蜗杆的两端通过轴承安装在偏心套筒的内孔中，偏心套筒的外圆安装在壳体的安装孔内。

2、根据权利要求1所说的压架闷车打开装置，其特征是偏心套筒上安装有定位和电气开关装置，它由手柄定位杆、拨杆、拨叉座和行程开关组成，行程开关用一挂脚固定在拨叉座上，拨叉座安装在减速器壳体上，拨杆7套装在偏心套筒3的外圆上，并用紧固标准件连成一体，手柄定位杆安装在拨杆上开设的通孔内。

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