CN220164538U - 一种保险杠运输结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保险杠运输相关技术领域，具体是一种保险杠运输结构，包括运输框及可拆卸安装在运输框内的若干放置板，放置板上通过调节组件与夹持组件配合来实现对保险杠的安装固定，调节组件可带动夹持组件上的两个活动夹板相互靠近或相互远离，使得对保险杠的安装固定和拆卸都十分方便，通过放置板来安装放置多个保险杠，再将安装有保险杠的放置板安装到运输框内腔，运输框呈矩形状，使得运输板便于进行堆叠放置，运输框可通过火车、集装箱等进行输送，使用方便能够一次性对多个保险杠进行输送，满足现代化高效运输需求，运输效果好且效率高。

Description

一种保险杠运输结构

技术领域

本实用新型涉及保险杠运输相关技术领域，具体是一种保险杠运输结构。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

现阶段，汽车保险杠在运输过程中及其容易被剐蹭，及其容易出现损坏，漆面受损，多是因为在运输过程中保险杠运输架对汽车保险杠固定不牢固导致保险杠受损，因此需要设计一种保险杠运输结构来实现对保险杠的运输，现有技术中的一种汽车装配用保险杠运输架(专利号CN21350267U)介绍了一种运输架，包括第一固定支架与运输架底板，所述第一固定支架底部与运输架底板两侧外壁固定连接，所述运输架底板顶部固定连接有第二固定支架，所述第二固定支架顶部固定连接有硅胶板，所述硅胶板顶部设置有保险杠，所述硅胶板两侧设置有卡块机构，所述第一固定支架顶部固定连接有支撑板。本实用新型通过添加卡块机构，实现了对汽车保险杠的充分固定，通过第二导杆内部的卡块与卡块固定箱的卡接，能够使汽车保险杠在运输过程中不会出现左右晃动的现象，解决了汽车保险杠固定不牢固的现象，但是在实际使用时仍具有以下问题，该运输架仅能一次对单个的保险杠进行运输，运输效率较低，且采用推车式的整体结构设计不具备长途运输的功能，消耗人力大，在产业化发达的今天，需要对多批量的保险杠同时进行运输，该运输架无法实现批量运输的功能，为此本领域技术人员提出了一种保险杠运输结构，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠运输结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保险杠运输结构，包括运输框及若干放置板，若干所述放置板可拆卸安装在输送运输框内腔，所述运输框顶端和底端均连接设置有条形卡板，所述运输框内顶面及内底面均等间距设置有若干与所述条形卡板配合对接的条形卡槽，所述放置板后部两侧均安装设置有调节组件，所述放置板前部两侧均沿着竖直方向等间距设置有若干夹持组件，所述夹持组件包括上下对称分布的两个活动夹板，所述活动夹板均与其同侧对应的调节组件相连，所述调节组件由于调节对应的两个活动夹板之间的距离，一个所述夹持组件上的两个所述活动夹板用于对一个保险杠的一端进行夹持，位于所述放置板两侧的夹持组件左右一一对称分布设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置板为侧端呈凹字形的板状结构，所述调节组件包括转动杆及驱动电机，所述驱动电机安装在所述放置板后部的内顶面，所述转动杆一端与所述驱动电机的输出端相连，所述转动杆另一端与所述放置板后部的内底面转动连接，所述转动杆沿着竖直方向设置，所述转动杆上等间距设置有若干外螺纹层，所述外螺纹层上具有对称且螺纹方向相反的两组外螺纹，所述外螺纹层上对称且螺纹配合连接设置有两个螺纹套，所述放置板上与所述外螺纹层对应位置处设置有活动槽，所述活动槽与所述转动杆相互平行，所述螺纹套靠近所述放置板一侧外壁与连接杆一端相连，所述连接杆另一端穿过所述活动槽并与对应的所述活动夹板靠近所述放置板的一端相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的外径尺寸与所述活动槽的宽度尺寸大小一致。

作为本实用新型再进一步的方案：一个所述夹持组件上的两个所述活动夹板相互靠近一侧连接设置有弹性防滑垫，所述弹性防滑垫相互靠近一端设置有与保险杠外形尺寸相对应的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置板的上部后端、所述放置板的下部后端均连接设置有行动轮。

本实用新型具有以下有益之处：该运输结构通过放置板来安装放置多个保险杠，再将安装有保险杠的放置板安装到运输框内腔，运输框呈矩形状，使得运输板便于进行堆叠放置，运输框可通过火车、集装箱等进行输送，使用方便，放置板上通过调节组件与夹持组件配合来实现对保险杠的安装固定，调节组件可带动夹持组件上的两个活动夹板相互靠近或相互远离，使得对保险杠的安装固定和拆卸都十分方便，整体运输结构便于使用，能够一次性对多个保险杠进行输送，满足现代化高效运输需求，具有更强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构侧视图。

图2为本实用新型实施例中放置板的正视图。

图3为本实用新型实施例中放置板的后视图。

图4为本实用新型实施例中放置板的侧视图。

图5为本实用新型实施例中放置板的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中放置板的平放状态示意图。

图中：运输框-1，条形卡槽-2，放置板-3，条形卡板-4，调节组件-5，夹持组件-6，保险杠-7，转动杆-8，外螺纹层-9，螺纹套-10，活动槽-11，连接杆-12，活动夹板-13，弹性防滑垫-14，驱动电机-15，控制箱-16，导线-17，行动轮-18，支撑柱-19。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1、2、4，一种保险杠运输结构，包括运输框1及若干放置板3，若干所述放置板3可拆卸安装在输送运输框1内腔，所述运输框1顶端和底端均连接设置有条形卡板4，所述运输框1内顶面及内底面均等间距设置有若干与所述条形卡板4配合对接的条形卡槽2，所述放置板3后部两侧均安装设置有调节组件5，所述放置板3前部两侧均沿着竖直方向等间距设置有若干夹持组件6，所述夹持组件6包括上下对称分布的两个活动夹板13，所述活动夹板13均与其同侧对应的调节组件5相连，所述调节组件5由于调节对应的两个活动夹板13之间的距离，一个所述夹持组件6上的两个所述活动夹板13用于对一个保险杠7的一端进行夹持，位于所述放置板3两侧的夹持组件6左右一一对称分布设置。

请参阅图1、2、3、4、5，所述放置板3为侧端呈凹字形的板状结构，所述调节组件5包括转动杆8及驱动电机15，所述驱动电机15安装在所述放置板3后部的内顶面，所述转动杆8一端与所述驱动电机15的输出端相连，所述转动杆8另一端与所述放置板3后部的内底面转动连接，所述转动杆8沿着竖直方向设置，所述转动杆8上等间距设置有若干外螺纹层9，所述外螺纹层9上具有对称且螺纹方向相反的两组外螺纹，所述外螺纹层9上对称且螺纹配合连接设置有两个螺纹套10，所述放置板3上与所述外螺纹层9对应位置处设置有活动槽11，所述活动槽11与所述转动杆8相互平行，所述螺纹套10靠近所述放置板3一侧外壁与连接杆12一端相连，所述连接杆12另一端穿过所述活动槽11并与对应的所述活动夹板13靠近所述放置板3的一端相连，在本实施例中，所述连接杆12的外径尺寸与所述活动槽11的宽度尺寸大小一致，使得连接杆12能够稳定在活动槽11内移动并不会产生晃动，放置板3后端安装有控制箱16，所述驱动电机15通过导线17与控制箱16线路连接，通过控制箱16控制驱动电机15的启停。

实施例二

参阅图2、4，在实施例一的基础上，一个所述夹持组件6上的两个所述活动夹板13相互靠近一侧连接设置有弹性防滑垫14，所述弹性防滑垫14相互靠近一端设置有与保险杠7外形尺寸相对应的凹槽。

请参阅图1、4、5、6，所述放置板3的上部后端、所述放置板3的下部后端均连接设置有行动轮18，当放置板3水平放置时，行动轮18与地接触，通过行动轮18来方便对放置板3的运输，所述放置板3前端、活动槽11的侧部处连接设置有支撑柱19，支撑柱19的端部与保险杠7侧部相抵，当放置板3水平放置时，通过支撑柱19来支撑保险杠7以方便对保险杠7的安装。

工作原理：使用时，先将保险杠7安装到放置板3上，使保险杠7的两端分别置于左右同高度的两个夹持组件6上的两个活动夹板13之间，同时使多个保险杠7置于两个活动夹板13之间并一次性同步夹持固定，通过驱动电机15带动转动杆8转动，进而带动外螺纹层9转动，进而带动外螺纹层9上的两个螺纹套10相互靠近，进而通过连接杆12带动两个活动夹板13相互靠近来快速对保险杠7进行夹持，保险杠7拆卸时使转动杆8反转以使一个夹持组件6上的两个活动夹板13相互远离即可，保险杠7安装好之后，通过将条形卡板4对准条形卡槽2来将放置板3安装到运输框1内腔，运输框1可摆放在货车、集装箱内、轮船等运输工具上进行长距离运输，也可摆放在推车上进行短距离运输。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种保险杠运输结构，包括运输框及若干放置板，其特征在于，若干所述放置板可拆卸安装在输送运输框内腔，所述运输框顶端和底端均连接设置有条形卡板，所述运输框内顶面及内底面均等间距设置有若干与所述条形卡板配合对接的条形卡槽，所述放置板后部两侧均安装设置有调节组件，所述放置板前部两侧均沿着竖直方向等间距设置有若干夹持组件，所述夹持组件包括上下对称分布的两个活动夹板，所述活动夹板均与其同侧对应的调节组件相连，所述调节组件由于调节对应的两个活动夹板之间的距离，一个所述夹持组件上的两个所述活动夹板用于对一个保险杠的一端进行夹持，位于所述放置板两侧的夹持组件左右一一对称分布设置。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠运输结构，其特征在于，所述放置板为侧端呈凹字形的板状结构，所述调节组件包括转动杆及驱动电机，所述驱动电机安装在所述放置板后部的内顶面，所述转动杆一端与所述驱动电机的输出端相连，所述转动杆另一端与所述放置板后部的内底面转动连接，所述转动杆沿着竖直方向设置，所述转动杆上等间距设置有若干外螺纹层，所述外螺纹层上具有对称且螺纹方向相反的两组外螺纹，所述外螺纹层上对称且螺纹配合连接设置有两个螺纹套，所述放置板上与所述外螺纹层对应位置处设置有活动槽，所述活动槽与所述转动杆相互平行，所述螺纹套靠近所述放置板一侧外壁与连接杆一端相连，所述连接杆另一端穿过所述活动槽并与对应的所述活动夹板靠近所述放置板的一端相连。

3.根据权利要求2所述的一种保险杠运输结构，其特征在于，所述连接杆的外径尺寸与所述活动槽的宽度尺寸大小一致。

4.根据权利要求1所述的一种保险杠运输结构，其特征在于，一个所述夹持组件上的两个所述活动夹板相互靠近一侧连接设置有弹性防滑垫，所述弹性防滑垫相互靠近一端设置有与保险杠外形尺寸相对应的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种保险杠运输结构，其特征在于，所述放置板的上部后端、所述放置板的下部后端均连接设置有行动轮。